嘉际MHEV一万公里使用感受分享，使用中的各种感受 适合自己的才是最好的，7座嘉际用车有感和心得体会！

回望2019已经悄然里去，在2019年的国庆节我喜提爱车“嘉际”，盼望已久的嘉际总算是上手了，当初购车的时候在配上毫无疑问的选择了MHEV的顶配车型，不为别的只为自己和家人能享受到更多的舒适和安全感，很多人在选购爱车的时候往往会被众多的配置功能所困惑，不知道自己改怎么去选择适合自己的车型，关于这一点我的个人理解是可以根绝自己的需求来判断，你是否追求各种配置给你带来的舒适性，操控乐趣，以及高配给你带来的安全辅助，在把握好自己需求的同时就可以更好的来判断自己该怎么去选择适合自己的车型了。 在过去的三个多月中我的嘉际已经陪伴我行驶了一万公里有余，通过三个月的驾驶时间感受颇多，今天在这里将于广大车友一起分享这过去一万多公里的使用感受。外观颜值我就不在多说了，车就摆在那里想必大家都是有目共睹的，喜欢的人总是会喜欢，不喜欢的人怎么看也爱不上，今天重点和广大车友分享下嘉际在我日常使用中的各种感受。 我在提到嘉际是里程表显示是五十公里左右，现在的里程表已经行驶了一万多一点，首先和广大车友说说我的综合使用路况，每天三点一线的生活固定了我的用车路线，使用路况均多是在国道和城市快速道路以及极少个别的高速路和城市道路，每天的用车里程均在一百公里的左右，从家里到公司单面里程接近五十公里，在中途不外出办事的情况下单日里程就在一百公里左右，根据三个月的使用情况来看综合油耗表显为7.1，在七千公里以前表显为6.7-6.8之间，我的爱车从未外借，均是自己个人亲自驾驶，从驾驶习惯以及操作模式上来判断并没有受到任何的影响，或许是近期在市区办事行驶较多的原因导致了油耗的上升。 MHEV嘉际的动力组成1.5TD+48V的轻混动力系统，在我日常行驶的国道上有上坡有弯道，通常情况下我都是在普通模式下行驶，根据嘉际的表现整个动力输出较为平顺，虽然比四缸少了一缸，但这个动力输出完全不逊色，即便是在满座的情况下动力也是足够使用的， 不知道广大车友在用车的过程中有没有发现，即便是我们的嘉际在打开空调压缩机的同时作为驾驶员的我也没感觉到压缩机给我带来的动力影响，也就是说在打开空调压缩机的同时根本感受不到压缩机给整个动力带来的影响。 说完动力我们来聊聊嘉际整车舒适性吧，嘉际的诞生就是为爱而生，有“嘉”有爱，这个词该怎么去理解呢？在生活中有着许多的超级奶爸在选购爱车的同时更多是看中了车型在日常生活中的实用性，比如一家四口或者五口之家出行的时候是否能满足我们的需求，在这个信息化的时代手机作为我们的联络工具，一旦手机没有电你将与世隔绝，但在我们的嘉际上配有七个USB接口，也就是说不管你是坐在车上的那一个位置都能享受到时刻为你的电子设备充电。在同级别中相信有着这样人性化设计的车型并不多见。 其次嘉际的第三排座椅支持全平放倒，这样一来也将整个后备箱的储物空间大大提升，也可以支持单个座椅放倒，这也将不影响三排乘客的驾乘，嘉际顶配车型配有多色氛围灯，在不同的驾驶模式下会显示不同的灯光，同时也会给你带来不同的驾驶乐趣。 说到舒适性怎能忘记底盘的回馈呢，嘉际作为家用MPV车型来说并没有采用独悬的构架而是扭力梁的悬架，根据资料显示同级别中的车型采用独悬的也不多见，嘉际的悬架算是中规中矩吧，也不是那么的生硬，在经过减速带的时候还是会感受到些许的颠簸。

寒冷的冬季眼光已经并不多见了，嘉际也需要吸收一些冬日里的暖阳准备过冬了。

庄严，威武，挺别致。

嘉际的灯组细节展示，均为LED大灯和日间行车灯。

嘉际的后视镜可不是一个普通的后视镜，带有360全景影像，自动折叠。

左侧大灯细节展示

最后总结一下，根据三个月的使用情况来看对于这个价位的MPV车型嘉际的表现算是比较令我满意，从油耗，整车的舒适性，实用性，安全性放里面都能让我看感受到这是一台宜居宜家的MPV车型，比四缸少一缸的嘉际表现也没有日常人们说的那么可怕，虽然嘉际比四缸少了一缸，但是在这三个多月一万公里左右的使用中并没发现有不对劲的地方，比四缸少一缸的嘉际到底后期表现如何就拭目以待吧，一切都等待着时间的验证。

给大家分享一下嘉际10000公里的用车感受~

液晶仪表盘，把车辆信息都反应出来了，能直观的观察它，

嘉际的车身修长，拥有了MPV的车身却不显的臃肿。
今天瞅瞅里程表，都跑了将近10000公里了，现在想想那时候的买车历程还是挺好的，因为想要一款适合自己家用，并且还要拉点货，所以自己多了解了一些车型，最后选中了吉利的嘉际。 他的外观也是采用了多元平衡的设计理念，车身宽大，通过性好，还有宽大的车身空间，可是说是集合了轿车，SUV，还有MPV的设计，把他们很巧妙的融合在了一起，所以才能设计出嘉际这独特的款车。 嘉际的内饰方面入眼就是给人一种豪车的感觉，后视镜的氛围灯，如中控台，门板处，扶手处，还有仪表盘上方，它都用软皮包裹了，并且还有双缝线的装饰，做工精细，触感很好，7英寸的液晶仪表盘，三幅式的多功能方向盘，12.3寸的悬浮式中控大屏，电子档把，档把位置双层设计，后排触摸式的空调出风口，等等这样配置都能体现处他的奢华。 在操作性能上我觉的他的还是挺流畅的，换挡流畅，电子档把只需轻轻推就能实现换挡了，起步的时候，动力也很足，有电机的辅助，只要轻踩油门他就能平稳得向前滑动，他的车身就是过弯的时候。也不会有过多的倾斜，自己也不需要打很大的方向，在高速上加速超车，也是绰绰有余，并且车身的稳定度也很好，不会有飘的感觉。 我觉得大家最关心的还是油耗吧，因为我这老是在市区里面跑，所以他的油耗基本在8个左右，要是跑长途的话那就是更省油了，上次出远门，到地方他的油耗竟然显示5个，比轿车都省油，我觉得这个油耗确实是挺不错的，自己还是挺满意的。 从买车到现在，我的嘉际已经陪我走了1万公里了，在这段时间里，它已经成为了我家的小红人了，不仅自己喜欢，家里的孩子也挺喜欢的。嘉际，确实是个不错的选择。

嘉际的前脸可以说是分层的设计，家族式的中网再加上镍铬条装饰，下面的前唇更是微微向上提，很有亲和力

星河回纹式的中网，辨识度很高的

车顶的天窗，还有小溜背的感觉

轮毂于车身相协调，并且造型独特有动感

车头的造型时尚，并且大灯都是LED灯组，夜晚体验更佳

跟随车窗包裹的明亮饰条，看上去很有运动感

粗壮的腰线，力量感十足

车身的裙边也是如此，

侧面看尾灯于腰线巧妙的连接起来

车尾处中间的宽大饰条把车标取代了，用用英文字母代替，并且把排气管隐藏了，下方也增加了装饰

外观年轻化，没有古板，笨重的感觉

圆润稳重的车尾，后开门的设计都是电动的

副驾驶的座椅都是电动的，更能体现出家庭地位啊

储物空间的设计更是别具一格，

科技感满满的设计

头顶的造型很像以前的小飞船，还有手势感应灯

做工精细，缝线精密的座椅

一体化得中控台。看上去如何

质感很强

可调节的头枕，舒适度加分

座椅布局合理，空间充足

透气性好。拼色得设计更显年轻化

更像一只蓄势待发的豹子

后排座椅的空间也很舒服，孩子

里面搭载的吉客智能系统，一句话就能操作窗户，天窗

实用性强，车身稳定性好的一款MPV

不知不觉，农历2019走到了尾声，眼看春节将至，还有十天就过年了，想想年初仿佛还是昨天一样，除了感伤这一年的得失，也不知道自己收获了什么。 步入社会之后，慢慢感受到了生活的压力，通过几年的工作积蓄，也在今年买了属于自己的车子，就是这台7座的1.5T MHEV吉利嘉际，这可以说是自己买的最贵的一个大件，提车半年了，总体来说，感觉很满意，对得起自己花的钱。 嘉际的定位很清晰，定位就是家庭用MPV车型，迎合了当下二胎政策开放的浪潮，人们越来越意识到五座小轿车已经不能满足自己的需求了，所以嘉际也就应运而生了。对于我来说，选择车子不能只看配置，买车之初就将预算卡住了，做了同类比较别克GL6、比亚迪宋等车型，最后在对比配置、外观、油耗、空间等因素后还是感觉嘉际最适合自己。 对于咱们老百姓来说，家用车有一点很明确，就是油耗要尽可能的低，说起来都有好多朋友不信，我的嘉际目前油耗平均水平不到8个油每百公里，这可是一台自重超过1.7吨的庞然大物，这样的油耗水平较我之前的轿车差不多，所以说在用车成本上较之前并没有增加，这点让负责家里经济大权的媳妇还是很满意的。 油耗和动力从来都是对立的，而嘉际好像在这两点之间取得了一个良好的平衡，轻混的动力组合，兼顾了电动机和汽油内燃机的优点，既控制了油耗，在动力方面的表现让人感到惊艳，起步不算很快，但只要舍得给油，加速度表现优秀，高速行驶，超车油门深踩下去，推背感体验强烈，能够轻松超越的感觉很棒。 另外嘉际的颜值也早早告别了吉利汽车以往的印象，在嘉际的设计语言里，洋溢着年轻，时尚，动感的元素；内饰方面又以传统、精致、豪华诸多元素罗列，在软质材料和精细缝线的包裹里给乘客营造了一种高级感。 一个好的车子，一定是以人为本的设计理念，嘉际在这点体现的也同样是淋漓尽致，安全气囊覆盖了123排，配合厚重结实的框架结构，对乘员做了最大程度的保护，全车配备了7个USB充电接口，无论你坐在哪个位置，想要给手机充电都是一件简单的事情，对于这样的一个车子，又怎能让人不满意呢。

皮质包裹的方向盘，手感舒适

门边是软质的材质，配合精细的缝线，档次感满满
电动调节的座椅，看上去档次不错

这个拼接色好看吗？我是挺喜欢的

头枕多级调节，舒服

空间表现出众，女王座你想坐一下吗

妥妥的空间表现

座椅坐在里面的感觉很棒，舒适

第三排的表现也还可以

无处不在的储物空间，出风口下还有两个小储物格

中控台的风格，个人是很喜欢的，传统，典雅

座椅营造了一种类似老板椅的感觉

车子好不好，关键还得看细节

踏板特写

电子座椅调节特写
电子档杆，造型比较大气

12.3英寸的中控巨屏，显示效果细腻

副驾

中间过道空间表现不错，通过性良好

新的一年，请记得保持微笑

线条整体比较柔和，在车头部分的线条又那么的棱角分明

流星之翼的设计语言，前大灯，你喜欢吗

中网保持了一贯的吉利风格

我比较喜欢吉利嘉际的这三个日间行车灯条，有灵动之感


哈哈 手指头入镜了

换个角度，侧后方拍一下

尾灯，特写，嘉际的LOGO 瞩目

1.5T,MHEV版嘉际,五大方面点评用车小感!谈谈自己的用车感受
答：讲到喜际的空间，应该说可以从三个方面进行讲解： 第一，就是乘坐空间，而我的嘉际是使有季6座布局，2+2+2的设置，我还是很喜欢的，这样的布局好处在于可以有效的保证每一排的横向空间都比较宽松，，在整个乘用空间这一块，我感觉除了后排的前后空间略显拥挤之外，其的空间都相当宽松的，一般情况下...

嘉际2019款1.5TDMHEVDCT尊享型怎么样,好不好
答：优点：颜值更好，看着舒服。缺点：后备箱空间略小，最高配和次高配差距太大。外观：颜值在线，吉利的家族设计元素“动”很好用。两侧大灯与前格栅融为一体，内饰熏黑。在结构上，采用带透镜的LED光源，集远近光于一体。转向灯的灯光效果很有特点，“三杠”造型辨识度很高。内饰：7寸全液晶仪表尺寸只够...

吉利嘉际1.5T MHEV尊享款油耗问题?
答：以2019款1.5TDPHEV耀享型为例，搭载1.5T涡轮增压发动机，输出功率177马力，搭配11.3kWh容量的电池，形成插电混合动力系统，系统综合峰值扭矩达到385牛·米。电池组享有8年或15万公里的质保，而官方宣称纯电续航里程为56公里，售价为15.98万元。车主评价 一名车主在口碑平台上分享，吉利嘉际的实际油耗表...

MHEV和PHEV,哪个更加适应当下的需求?
答：但其节油效果显著。与传统燃油车相比，MHEV在燃油经济性方面具有明显优势，有助于降低使用成本。同时，MHEV的技术成熟，可靠性和耐用性广受好评。总结来说，无论是PHEV还是MHEV，各有其独特的优点和适用场景。车主在做决定时，应根据自身的实际条件和实际驾驶需求进行权衡，以找到最适合个人的车型。</ ...

mhev跟phev区别是什么?
答：区别一：充电与驱动基础<!-- MHEV，也就是油电混合动力，它采用的是轻度混动技术，电池容量有限，主要用于车辆的启停、加速和减速时提供额外能量回收。相比之下，PHEV，即插电式混合动力，它的电池容量较大，具备外部充电功能，能实现纯电动驱动，更倾向于电能的使用。在实际驾驶中，PHEV在电池耗尽后，...

汽车mhev是什么意思?
答：汽车mhev，即轻度混合动力汽车，相较于传统燃油车在平顺性和行驶质感上有着显著的提升。这类汽车通常配备内燃机，并结合了电力技术。当车辆滑行、制动或停止时，内燃机可以关闭，并能在需要时迅速重启。轻度混合动力汽车的一大特点是能够实现再生制动，这意味着在制动过程中可以回收能量，从而提高能量利用效率...

领克09 MHEV作为大块头SUV,开起来的感觉如何?
答：层次感十足。底部的四出排气布局和仿导流器造型的细节设计，为整体增添了强烈的运动气息。尽管驾驶感受还需实际体验来定论，但从外观和尺寸来看，领克09 MHEV无疑展示了领克品牌的独特设计与豪华感。对于钟情于领克品牌的人来说，这款大块头SUV值得纳入考虑范围。让我们期待试驾带来的深度体验。

吉利博瑞PHEV和MHEV的区别是什么?哪个值得入手?
答：PHEV与MHEV的充电方式<!--PHEV（插电式混合动力汽车）与MHEV（轻度混合动力汽车）的主要区别在于充电方式。PHEV能够通过外部电源充电，电池能够储存电能，提供更长的纯电动行驶里程。相反，MHEV只能通过车辆运行时的动能回收进行微弱充电，不具备外部电源充电功能。性能和驾驶体验<!--PHEV通常在动力性能上占据...

mhev和phev有什么区别(phev与hev的区别)
答：首先，从车辆类型上来看<!--，PHEV是一种完全依赖插电的混动车型，它结合了燃油和电力驱动。相比之下，MHEV主要依靠燃油驱动，但也会在需要时使用电力辅助，因此在性能和驾驶体验上有所区别。其次，在充电和能源使用上<!--，PHEV需要同时进行燃油加油和电力充电，这增加了其维护需求。而MHEV只需常规...

搭载MHEV轻混的博越Pro怎么样?听听开了一周的小编怎么说
答：车内人机工程学设计合理。电子挡杆、全液晶仪表、中控大屏、全景天窗、360全景影像、座椅加热，用起来都无违和感。此外，1.5TD DCT智能四驱版Pro还增加了车道偏离预警、车到保持、道路交通识别、主动刹车等符合L2级别自动驾驶的功能。整体使用感受不错，对车辆和车道的识别准确率较高，刹车的力度也比较...