为了省钱不走高速，可国道究竟能省多少钱？ 关于交通安全的知识

其实详细的算下来也差不了多少钱，告诉虽然要收过路费但是高速公路的路线肯定是要短一些的，距离相较于国道来说有优势，国道虽然没有高昂的过路费但是绕的路程远，费时间，油钱也是很贵的，花时间，花精力。

国道一般路况复杂，可能是会突然限速，一条地处偏僻的双向四车道，路上也没有什么车在跑，车速自然也提了上去，谁料前方突然来个限速80km/h，这时就算立马降速可能也要吃罚单！在国道可能还会遇到一些新手小白，这样的不确定因素很多，远没有高速省心方便。

国道的话会遇到不计时红绿灯，目前我国使用的红绿灯都是要倒数计时的，可是有些国道上红绿灯倒数计时坏了，只有绿灯才会有标识出现，红灯就出于坏了的状态。这时候你不知道的话，兀自开了过去可能就闯了红灯……

有一些地方推出了一种新型红绿灯设施，它就是“辅助发光灯控交通信号灯”，与我们常见的红绿灯不同的是，这种红绿灯的灯柱，以及连接的横杠会随着信号灯发出同样的光。也就是说，如果红绿灯正处于红灯状态，灯柱以及链接的横杠也会发出红光，绿灯则发出相对应的绿光，但是并不是哪里都有的，所以还是有很多的不便。

其实只是省下一点钱，但是在国道上花费的时间会很多。

节约时间——没有红绿灯的阻挠，限速上限又比国道高，走高速比国道节约的时间随着路程的增长呈正比，优势只会越来越大。

其实国道也就只能省个几十块钱，而且大卡车特别多

不计时红绿灯，目前我国使用的红绿灯都是要倒数计时的，可是有些国道上红绿灯倒数计时坏了，只有绿灯才会有标识出现，红灯就出于坏了的状态。这时候你不知道的话，兀自开了过去可能就闯了红灯

中国近年交通的成就~

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

行走安全常识:指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人、行走、步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的路要仔细观看两侧，小心行走。一、交通安全知识一：1、乘车须知：不准在道路中间招呼车辆，机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外，乘车时，不准站立，不准在车内吃东西，不强行上下车，做到先下后上，候车要排队，按秩序上车；下车后要等车辆开走后再行走，如要穿越马路，一定要确保安全的情况下穿行；不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆。2、交通标线：马路上，用漆划的各种各样颜色线条是“交通标线”。道路中间长长的黄色或白色直线，叫“车道中心线”。是用来分隔来往车辆互不干扰。中心线两侧的白色线，叫“车道分界线”，其中虚线表示可以跨过，实线则反之。规定机动车在机动车道上行驶。二、交通安全知识二:1、非机动车在非机动车道上行驶。在路口四周有一根白线是“停止线”。红灯亮时，各种车辆应该停在这条线内。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是“人行横道线”。行人在这里过马路比较安全。2、隔离设施：交通隔离设施主要有行人护栏和隔离墩或绿化隔离带。行人护栏是用来保护行人安全，防止行人横穿马路走入车行道和防止车辆驶入人行道的。隔离墩或绿化隔离带是设在车行道上用来隔机动车与非机动车或来往车辆的。希望大家不要跨钻护栏和隔离墩或绿化隔离带，走进车行道，否则有被车辆拦倒的危险。最后“文明行走，构筑和谐”，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，让“平安大道”更加畅通无阻。

开车走“国道”和“高速”,哪一个更划算?算笔账你就明白了
答：要经常的开车出远门，一趟高速下来，过路费加上油费也是一笔不小的开支，也有很多的车主都有一个疑问，开车走“国道”和“高速”，哪一个更划算？老司机表示说，算笔账你就明白了。很多车主出远门都会选择走高速，因为高速上行驶的速度比较快，可以更快速的到底目的地，我国的高速建设的也是非常完善，...

高速1小时和国道哪个省钱?
答：首先，对于短途旅行，如果路况良好且路线熟悉，选择国道往往更经济。国道通常免费通行，只需支付油费，因此在短距离内，国道通常比高速更省钱。然而，对于长途旅行，高速公路可能更为划算。虽然高速通行需要支付过路费，但高速公路的设计使得车辆能够以更快的速度行驶，从而显著缩短旅行时间。在长途行驶中，...

假如准备自驾回家,走国道怎么样啊?
答：众所周知，同一辆车在高速公路上的油耗比国道省。我的汽车发动机是1.5L暂时按每公里排量0.4计算元，高速油费240元左右，过路费279元，总成本519元，国道油费245元，过路费10元，总成本255元。经过比较，你可以看到高速公路比国道多花了264元左右。虽然走国道的成本相对较低，但我认为的时间太长，...

国道和高速哪个更省钱?
答：国道和高速哪个更省钱？这是一个常见的问题。实际上，高速在很多情况下是更省钱的选择。表面上看，走高速似乎更贵，但事实上并非如此。走普通公路需要经过许多城镇和大城市，摄像头、非机动车和行人等都会增加交通成本。而且，如果违章或发生事故，也需要花费额外的费用。因此，选择高速可以节约时间和成本...

在同样的路程下,走“高速和国道”哪个更省钱?
答：要想快速地到达目的地。高速上速度限制为120KM/H，交通设施好，地面整平，驾驶体验感也更舒服，但是快速唯一的缺陷就是为了收费标准。国道尽管不收费，但时间上相对来说更久，并不适宜着急赶时间的司机。平常喜爱外出游玩，欣赏景色的朋友，也许更适合走国道，假如方式有景色便能够下了车赏析。

走国道省钱还是高速
答：走国道比较省钱。一般情况下在高速上行驶会比在国道上行驶要省油，通常来算的话，走国道每百公里要比走高速多消耗1升的油，油价就按6元每升来计算，结合通行费来看，走高速的话，每百公里就要比走国道多花44元，走国道划算一些。省道的编号：以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号，以省级行政...

能走国道尽量不走高速
答：为什么尽量走国道不走高速公路？在中国的高速公路网络越来越发达的今天，越来越多的人选择坐车出行。高速公路是一种快速而方便的交通工具，但是我们也需要注意一些问题。在某些情况下，尽量走国道而不走高速公路可能更加安全、更有益。选择国道的好处 相对于高速公路而言，国道更安全、更经济、更美丽。首先是...

跑高速省油还是跑国道省油
答：速度越快，风阻对于油耗的影响越高。而高速行驶的风阻肯定是要大于国道的，SUV车型尤为明显，因此很多混动SUV和电动SUV，会出现高速油耗比市区油耗更高的情况。同样100公里，跑国道肯定更省钱，不仅省了油钱，还省了通行费，但是从时间成本来说，走高速肯定要更节省时间。

100公里走高速还是国道省油
答：其次，风阻更小。高速行驶的风阻比国道更大，特别是在SUV车型中，时速80km/h时，风阻所消耗的油耗占总油耗的70%左右，速度越快，风阻对于油耗的影响越高。因此，走高速虽然省时间，但会消耗更多的油耗。所以，如果从经济角度来看，同样100公里，走国道更省钱，不仅省了油钱，还省了通行费。当然，这也...

同样距离走高速和国道哪个更省油
答：首先，按照行驶时间计算，国道需要2个小时，而高速只需要1个小时。这意味着，在同等距离下，高速行驶时间更短，更省时间。但是，如果只考虑油耗，情况就有所不同了。根据均速计算，走国道实际上更省油。因为国道的时速可以达到50，基本上没有红绿灯，所以油耗要比高速低1-2个油，特别是对于一些大排量的...