开电瓶车的时候，开慢和开快的时候，耗电量是不是一样？或者多少？ 电车是开的越快耗电越快吗

不一样的，开快的时候耗电量大，开慢耗电小。电瓶车不同汽油车，开快的时候功率比较大。

跑得快有三个方面更费电：

1、电池有内阻，跑得快了电流大，电流翻一倍，内阻消耗会增加四倍。

2、跑得快了风的阻力更大会增加消耗。

3、跑得快了会经常刹车也会增加消耗。所以开的慢就能开得更远。

扩展资料

1、蓄电池闲置存放时应保证处于满电状态

当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。

2、在行驶过程中应尽量避免猛踩加速，行程瞬间的大电流放电

电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。

参考资料来源：人民网-99%的司机都不懂 电动汽车究竟该怎么保养

不一样的，开快的时候耗电量大，开慢耗电小，电瓶车不同汽油车，开快的时候功率比较大。

电池有内阻，跑得快了电流大，电流翻一倍，内阻消耗会增加四倍，跑得快了风的阻力更大会增加消耗。跑得快了会经常刹车也会增加消耗，所以开的慢就能开得更远。

应先充足电再使用。新购回来的电动车应先充足电再使用，因为许多电动车在商店已搁置了几个月，甚至半年以上，所以必须先充足电后再使用，充足电后最好不要立即使用，需静置十分钟左右。

避免过充电

当充电器显示充满就停止充电，不能一充电就一夜甚至几天。过充电会促使极板活性物质硬化脱落，并产生失水和蓄电池变形。蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。

因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。 避免过充电，另外要选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。

使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。

不一样的，开快的时候耗电量大，开满耗电小。电瓶车不同汽油车，开快的时候功率比较大，好点当然也大了

简单从理论上讲是一样的，但是在实际中涉及到效率问题，也就是说效率高耗电就少。决定效率高低的因素简单说就是两种，有用做功，无用做功。有用功比例高效率就高。无用做功包括机械的摩擦损耗，前进时的空气阻力，电路的电能损耗等等。

别误导人家了。跑得快有三个方面更费电。1、电池有内阻，跑得快了电流大，电流翻一倍，内阻消耗会增加四倍。2、跑得快了风的阻力更大会增加消耗。3、跑得快了会经常刹车也会增加消耗。所以开的慢就能开得更远。我的电动车开1档要比开3档能多跑50%的路程

骑电动车快慢与耗电量有关吗？~

当然有关，是一个能量转换的关系，快较慢耗电，这是肯定的，但最耗电的是加速，比如刚起步时油门拧到底，而速度还没有步行的快，建议尽量匀速行驶，油们慢慢地加，快点没关系！

非常正确，当你的车快没电时候，你加大油门发现会“断电”车猛然没电，当你小油门慢慢拧动拉线时，车可以走一段路的，

我开电动车就很快，发现回来充电时候确实费电，根据发电量算时速，发电量大耗电快，但是很慢很慢也会费电，因为你的路程没走多少啊，

和汽车一样，都有个经济时速！ 当你把电动车拧到一半靠上一点点时候，时速18-20KM左右最省电

路程相同,电动车骑的快和慢,哪个耗电多?
答：骑得快的话，整车地面阻力跟速度成正比，风阻跟速度的平方成正比，电机线损和电池内阻跟电流成正比，这么一比起来的话你说是快的耗电多还是慢的耗电多哦，速度快一倍，无谓的损耗就多50%，20码慢骑需要5A1小时，40码快骑30分钟将需要13A电流，汽车存在经济油耗速度，电动车也一样。

电瓶车是骑快了省电,还是慢点骑省电?
答：一般来说是均速，车速在20-25公里比较省电，还有就是在说明书中的最高限速的50-75%之间以内最为合理哦。

电动车什么速度跑最省电?
答：因电动自行车的速度与电动车的电机以及电压有关，如果速度太快，电动机始终以最大功率输出，发热比较大，要消耗比较多的电能，同时也影响电动机的使用寿命；如果速度太慢，频繁刹车再次启动，也会多消耗电能。在这里需要特别指出的是，电动车的频繁启动是最耗电的，电动机的启动电流是正常运转时的数倍 ...

电动车有时跑得快有时候跑得慢怎么回事?
答：动车有时跑的快，有时跑的慢，是什么原因？我觉得电动车有时跑的快，是电阻有时跑的慢，是电不足，也许跟上坡下坡友之间的关系，下坡时跑的快，上坡时受到阻力，跑的慢了

电瓶车时快时慢
答：是的，是控制器进水了。天气好的时候自己会好的。不过建议你先别骑了，这样控制器挺容易坏的。换一个要100多块的。等天气好了。控制器里的水干了后再骑吧。不然坏了也挺烦人的。

为啥我电动车骑时开到最大档了也是一会快一会慢?
答：你这个情况的话，要具体情况具体看一般情况下是因为电门就是那个转把有问题，去敦化一个转把，还有一种情况，就是以前的电动车的电器有不少是有刷电机，如果你的电动车比较老的话，如果时间用了很长时间，电刷磨损严重的话，也会造成你所说的问题，如果是无刷电机，这不存在这种情况，再有一个可能就...

电动车时快时慢
答：我以前修过一次这样的车子,他的情况是打到慢档时,就出现时快时慢的这种情况,打到快档就没有事,后面我把快慢档的线折开,给他只有快档解决了, 这个是控制器内部元件接触不好引起的..所以不好搞.你的情况我觉的是控制器的问题.不是转把.

我的电动车电不足了,请问是开足马力快点到家好,还是慢慢开到家好?
答：动车骑行最费电的是低速和最高速，匀速保持在最高时速的60%时最为省电，所以现在有些车特意设定了省电运行模式，如此车最高速度为40时，省电模式是25公里左右，就是60%左右，你说的加速后再滑行是不会省电的，因为电机每次起动加速时是最费电的，减少刹车，保持匀速，就是最省电的方式。找的！

电动车快没电的时候是否开慢一点就能开得更远?说明其中因为所以科学道 ...
答：开慢其实更浪费能量，大部分做的都是无用功。开快也比较耗能，因为要速度就得有大量能量供应，相对来说还是损耗了一定能量。在这之间有一个衡均值，是最有效的做功值，具体是多少得算，这是一道物理题。总的来说不快不慢最有效的提高了能量利用率。

电瓶车骑的快省电还是骑的慢省电?
答：骑快一点会省电，因为惯性所以速度会更快。所有省电。