电力机车使用的是直流电还是交流电？
电力机车使用的是直流电还是交流电？~
电力机车既可以使用直流电也可以使用交流电。
装有直流串励牵引电动机的机车，接触网电压为1500伏或3000伏直流电压。直流电力机车的起动和速度调节以往是借助于调节起动电阻和牵引电动机的串联-并联转换来完成的。但这种起动和调速方式不能作到连续平滑地调节速度，而且电能耗损大，线路转换复杂。
交流电力机车接触网电压20千伏或25千伏，单相工频为50或60赫。在欧洲少数国家如联邦德国、瑞典、瑞士等国亦有采用单相低频交流制的，此时接触网电压为11～16千伏,单相工频为25赫。
扩展资料
电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。
电力机车是从接触网上获取电能的，接触网供给电力机车的电流有直流和交流两种。由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。
参考资料来源：百度百科-电力机车
电力机车动力主要是直流。
按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。前者采用直流按牵引电动机的性质又可分为直流传动电力机车和交流传动电力机车两大类。前者采用直流牵引电动机，后者采用交流牵引电动机。采用直流串励牵引电动机的工频单相交流电力机车是目前世界各国所用电力机车的基本型式。中国的“韶山”型电力机车属于这种类型。采用交流牵引电动机的交流传动电力机车，按其牵引电动机的性质还可分为单相整流子电动机电力机车、笼式电动机电力机车、同步电动机电力机车等。中国的交流电力机车目前为直流传动电力机车，接触网电压为单相工频25kV，功率为3200～4800kW，用于干线电力牵引。80年代研制的“韶山”4型交流电力机车,功率为6400kW,最大牵引力628kN，最高时速达100km/h，机车总效率大于82％,功率因数高于0.85。
现有国产电力机车类型有哪些?
答：电力机车无非就是直流电传动和交流电传动，具体国产型号韶山貌似都是直流，HXD都是交流，我没具体查，SS9是直流，HXD3C/D 都是交流
电气化铁道 为什么用交流电,而城市轨道交通用直流电?
答：电气化铁路使用交流电，是因为交流电的效率更高。而且铁路的功率很大，所以需要用交流电。而城市轨道的功率与铁路相比要小得多，直流电的控制相对简单些。电气化铁道是用电力机车作基本牵引力的铁道。由电力机车和电力供应系统两个主要部分组成。电气化铁道的电源来自国家电网。国家电网的高压交流电送到铁路的...
电力火车是靠什么跑这么快的
答：高压输电线送来的电是高达110千伏的三相交流电，必须经过牵引变电所变成25千伏的单相交流电，方能供机车使用。因此，在电力机车行驶的铁道沿线上，每隔50公里左右设一个牵引变电所。变电所的电又被送到邻近的沿线接触网上，通过机车上的受电弓将交流电引到机车的整流器上，把交流电变成直流电，使直流...
动车用的电是什么电
答：采用交流电。不仅我国，目前世界也都基本采用交流电，只是动车的交流电跟我们普通用户的电，还是有区别的。1、最直观的就是电压的不同。在我国电气化铁路中，使用的正是工频（50赫兹）25（27.5）千伏交流电。2、不同于公用电网的三相电，高铁是单相电。发电机发出的电源都是三相的，三相电源的每一相与...
火车上用的是直流还是交流电机?
答：另一种是在电气化铁道的列车牵引区段，电力机车升起受电弓，将接触网供给的25kV，50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后，经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后，给整个列车供电。这种供电系统，配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量不受列车速度的影响。但是，它也有缺点...
现在的火车的电机,多数用的是交直电机,还是交直交电机?
答：你说的火车是内燃机车还是电力机车？现代电传动内燃机车，大都是交-直。也就是柴油机带动三相发电机，经过整流器以后，送到直流牵引电机。现代内燃机车的牵引电机大都采用复励式。我国现在的电力机车，供电是单相交流27.5KV。送到机车内部以后，整流以后，送入变频器得到三相电。“和谐”电力机车采用的...
6G型电力机车的发展历史
答：由于6Y2型机车的故障率随着运用公里数增加而日益提高，6G型电力机车投入宝成铁路运用后，6Y2型机车随即退居二线，逐步减少上线运行，1976年至1977年间作为铁路局备机车封存。 6G型电力机车是在6Y2型机车基础上改进设计而成的交—直流电传动电力机车。与6Y2型机车相比，包括走行部和车体的机械部分两者...
电气化铁路 为何采用接触网直流供电而不是交流供电?
答：因为：铁路的接触网是交流变交流，110kv变27.5kv，不是交转直，只有地铁才是交变直，而地铁的机车就是直流制式的。电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车(即通称的火车)为主，所行走的铁路。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统...
电气化铁路的供电方式
答：比利时、意大利、波兰、捷克北部、斯洛伐克、前南斯拉夫、前苏联使用3000V直流电。 匈牙利曾经在二十世纪三十年代在电气化铁路上使用50赫兹的交流电。然而直到五十年代以后才被广泛使用。一些电气化机车使用变压器和整流器来提供低压脉动直流电给电动机使用，通过调节变压器来控制电动机速度。另一些则使用可控硅或...
中国现在的火车都是用什么燃料的?
答：2．电力机车：使用燃料为电能，通过受电弓将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部，再通过主变压器降压，再通过一系列整流滤波稳压装置后输出最高1200V左右的直流电给机车动轮的直流（其实是脉流）牵引电机为机车提供牵引动力。此外还有一路电从变压器出来就进入劈相机转变成380V三相交流电供给主风泵...
