永远停留在了2020年,哪几个汽车品牌要跟大家说再见了?

作者&投稿:茹尝 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

永远停留在了2020年,哪几个汽车品牌要跟大家说再见了?2020年是汽车市场颇为动荡的一年,持续两年的车市寒冬没有褪去,疫情的影响又为汽车行业雪上加霜。2020年汽车市场噩耗连连,多家车企先后传出了破产、退市的消极信号。今天,咱们站在2021年的起点上,回顾2020年跟大家说再见的几家车企。

众泰汽车

2020年,众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎,先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息,随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。2020年10月份,众泰汽车被债权人正式申请重整,12月23日,*ST众泰官方发布公告,众泰汽车母公司铁牛集团资不抵债,正式退市。其实保时泰的退出,是大家意料之中的事情,借鉴是汽车行业的起点,但是创新才是汽车行业的终点。

力帆汽车

摩托车界的巨头,在禁摩后跨行进入汽车行业,但是经营不善,力帆汽车先于众泰进入破产程序。现在,力帆汽车基本已经重整完成,吉利汽车方面入主力帆汽车。吉利对于力帆汽车的接手,汽车行业议论纷纷,力帆所拥有的厂房、设备、工人等确实是吉利汽车所看中的,但是被吉利入主的力帆汽车将来会主营什么业务,新能源基地?出行业务基地?这都是大家猜测的重点话题。

长丰猎豹汽车

不同于以上两家车企,猎豹汽车前身是正儿八经的军工企业,但是改制后的猎豹汽车缺乏自主创新能力,并且质量问题成为压倒猎豹汽车的稻草,最终猎豹汽车以破产、退市为结局。吉利汽车宣布托管猎豹汽车,只是吉利并没有对猎豹汽车进行技术扶持,而是仅仅当作了代工厂。至于猎豹汽车未来是否会重来,广大网友基本都持负面意见。



有众泰汽车。有力帆汽车。还有长丰猎豹汽车。东风裕隆纳智捷。华晨中华。

众泰汽车,一直在破产的传闻中挣扎,先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息 ;猎豹汽车前身是正儿八经的军工企业,但是改制后的猎豹汽车缺乏自主创新能力,并且质量问题成为压倒猎豹汽车的稻草,最终猎豹汽车以破产、退市为结局 ;由于资不抵债”,华晨汽车集团被申请破产重整 。

爱驰、天际、威马、哪吒、零跑这些更多拥有传统造车元素的新势力造车企业,由于过度宣传、电池燃爆、糟糕的售后等原因,目前仍未走出低谷。未来命运如何,目前都比较难说。
随着豪华品牌车型价格下降,国内整体车市的价格处在一个下降通道上。尤其像一汽大众捷达品牌进入8万元的价格区间。要想在国内市场存活下去,唯有品牌向上这“华山一条路”。
相比长城WEY和吉利领克两个传统的燃油车品牌,还有江淮悍途等品牌正在路上,虽然电动车领域如火如荼,但是国产车并没有放弃内燃机。从今年的新车来看,甚至有向大排量发展的趋势。

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答:2020年9月SUV销量排行榜共有277款车型,轿车榜单在上篇发布总计197台车型,这样看SUV真是越来越受国人喜欢了,各大厂商投其所好各种类型层出不穷。榜单1-50,榜单头把交椅一直没有易位,继续由 长城汽车哈弗H6以月销40475辆继续霸占,随着车型的改款升级和国内市场的好转预计下月销量有望突破5万。排名...

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2020,各大车企立了哪些销量flag?
答:总的来说,面对新一个十年的到来,各大车企今年定下的目标,都相对务实,基本和去年的累计销量相差不大。低调,是各大车企今年制定目标时的统一风格。 在一干中国车企中,一汽、东风和长安无疑是当之无愧的巨无霸。那么,这三大汽车集团2020年有什么目标呢? 从目前公布的信息来看,一汽集团并未对外发布2020年整个集团...

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答:SUV已经连续好几年成为了中国汽车市场的主旋律,如果以2020年前10月的份额来看,其45.4%左右的占比已经无限逼近轿车份额。另一个夸张的数字是,今年到目前为止上市的新款SUV——包括全新车型和年款改型——总数达到370款。可想而知中国消费者对SUV车型的热度有多高,车企又是多么的捧场。 此篇年度SUV推荐中,我们已经...

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