“卷王”登场，不到9万的长安逸达预售，还选轩逸和朗逸？

汽车消费市场一直都是“轿车为王”，其中又以紧凑型家轿市场的竞争最为激烈。像大众之于朗逸、日产之于轩逸、丰田之于卡罗拉等，品牌与车型相辅相成，从而取得了优秀的销量成绩。不过随着时代的更迭与技术的发展，朗逸、轩逸、卡罗拉所代表的合资车型，以往面对自主紧凑型轿车的优势正逐渐丧失。

现在，又来了一款新晋“卷王”——长安逸达，将预售价定在了8.99万至11.09万元之间，直接一步到位，吹响了攻占紧凑型轿车市场的号角。作为长安汽车的又一款新车，可谓是集合了长安多年造车经验，不仅配置丰富、设计力十足，关键是价格很亲民。如果成功打开市场，必将进一步扩大长安汽车市场影响力和品牌知名度。

外观层面

在车辆整体方面，逸达采用了“纵横万象”的设计语言，以自然意象为设计灵感，借助科技语言，是长安汽车对科技智慧美学的最新诠释。长安逸达的前脸望去，熟悉长安汽车的朋友一定不会陌生，类似UNI-V无边界格栅类似的设计。逸达的这套格栅设计名为“源代码数字化前格栅”，强化一个前卫感；数字光标LED灯组颇为细节，上扬的灯带搭配透镜大灯，可以提升实际的照明穿透力和照明范围。

不仅如此，长安逸达对称式的“L”灯组设计在视觉上也具有非常优秀的辨识度，能够带来更丰富的视觉冲击力，看上去极为的犀利。

侧面来看，整车比例非常协调，加上隐藏式门把手的加持，科技感倍增；溜背设计搭配挺翘小尾翼，为其增加了不少运动感。轮辋的样式也是别出心裁，通过复杂的战斧造型，营造出运动锋范。

值得一提的是，长安逸达尾灯设计语言与前灯组非常相似，不仅起到了一个很好的前后呼应效果，而且整体观感极佳；这样的汽车设计符合主流的整体性设计原则，属于非常好的设计力表达。

座舱解读

如果说外观的设计已经惊艳到你，那么逸达的座舱可谓是颠覆级设计，完全是长安汽车多年造车经验的集大成之作。这不仅需要对长安逸达有着出色的成本控制，而且需要优秀且强大的技术与供应链支持，才能造出如此富有科技感与未来感的座舱。毫不夸张地说，长安汽车就是拿造新能源汽车的思路来打造的逸达，属于降维打击。

方向盘采用了极为时尚的双辐式方向盘，中控台是简约的一马平川设计，将出风口隐藏式放置，这一般是豪华车的专属设计思路。除此之外，10.25英寸高清全液晶仪表和13.2英寸高清触摸中控屏，更是为座舱增添了不少高级感；再搭配上随处可见的软皮包覆，岛台甚至加入了木纹装饰，可谓是细节拉满。

游艇式档把的前方，还配有15W的无线充电功能，可以放置两部手机，应急使用非常方便。同时，采用了电子手刹的方案，P挡（驻车挡）放置在挡把后方，另一侧是双闪。下方是一个巨大的镂空空间，让座舱储物能力提升一个档次。

性能层面

长安逸达配备了阿特拉斯牌的AS330系列轮胎，这是一款偏向操控和抓地力的轮胎，前后胎规格一致，均为225/45 R18 95W。这款胎可能偏向操控性的缘故，胎噪略大，会稍微影响到NVH的水平，但是这个价格还是香。

动力组合上，配备了全新一代的蓝鲸NE1.5T四缸涡轮高压直喷发动机，采用独创Agile高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率；搭配上蓝鲸新一代的7速湿式双离合变速箱，加上智能预降挡多项创新技术的加持，综合传递效率高达96%，带来出色的驾驶体验，也让逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km。性能强、油耗又低、价格还不高，长安这次真的“玩大”了。

软硬件实力

作为基于长安方舟架构打造的全新车型，长安逸达在硬件上有着扎实的功底，使用了逸达高度集成热成型、超高强钢辊压和高强钢等应用，最高用钢强度达1500MPa，高强钢应用占比高达77.2%，能够充分保障车身强度与碰撞安全。

软件上，车机内置 MT8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。采用的讯飞飞鱼4.0系统，拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的功能，支持整车五大领域OTA升级，可以带来更流畅、更新鲜的趣味用车体验。

最后：长安逸达在车身尺寸方面有着4770*1840*1440（顶配是1450）mm，轴距2765mm的表现，遥遥领先于同级别车型。真正意义上做到了同价位的“六边形战士”，正式上市后其对于紧凑级轿车市场的冲击力，值得期待！

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