【路试】硬派SUV，天生动心——豹5的“情不自禁”

初次见它，方正的造型+外挂的备胎，妥妥一辆硬派越野车的姿态。霸气、大气，我顺着停在场地的车，排排望去，仿佛战士们翘首以盼的力量感扑面而来。

比亚迪方程豹豹5全国巡回试驾活动上海站正式开启，现场除了直线零百加速和S弯绕桩，布置了五大越野挑战区，例如阶梯路、驼峰路、滑轮组、交叉轴以及30°侧坡等。这些项目都可充分考验方程豹豹5的动力、稳定性和越野能力。

豹5是方程豹首款车型，基于DMO超级混动越野平台打造。这个平台堪称是比亚迪技术战略的集大成之作，囊括了全新混动非承载式架构、越野专用混动架构以及兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，而且都是比亚迪100%自主研发。其搭载了1.5T高功率发动机+前后双电机，可瞬间爆发出最大功率505kW，最高扭矩达到760Nm，相当于传统5.0T燃油发动机的动力水平。整体驾驶起来还是以电感为主，零百加速成绩做到4.8秒。

在体验环节，很多环节令人尖叫连连。陡坡上坡时行至中段时停车，开启蠕行模式后，直接松开刹车踏板，无需踩油门操作，这台满员约3吨重的车子丝毫没有后溜，而是低速平稳地自动继续向前爬坡。豹5长宽高分别为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，更重要的是接近角35 °，纵向通过角20 °，离去角32 °，离地间隙220mm这些事关越野能力的数据，云辇版车型还要更夸张，接近角39 °，离去角35 °，离地间隙达310mm。所以通过的轻轻松松。

接下来豹5在面对动滑轮组时更是能够迅速通过，而交叉轴更像是如履平地，坐在车内基本感觉不到轮胎打滑的状况。这是由于豹5标配智能三把锁，包括前差速锁、后差速锁和能量中锁，通过智能电控方式识别轮间速差并实时调节，效率比机械锁快30倍，能够高效应对单轮或多轮打滑的越野场景。

而且为了与越野相匹配，豹5围绕挡把分别是前后差速锁、车窗除雾、EV/HEV切换、4L等常用功能按键，功能标注十分清晰，按键尺寸足够大，在实际驾驶中非常便于找到某项功能。

被称为豹力美学的它名不虚传，电流矩阵前大灯，电极环扣后尾灯，形成一横一竖，纵横山野之势。车身装备多种功能性部件：如前后保立体镀铬包裹、后备胎罩材质雕塑拼接、后保、摄像头、拖车钩、雾灯等打造出无限拓展之美。

另外，尾门配备了电吸门功能，尾厢内部配备丰富的电源接口，方便用户到户外露营游玩时使用外接电器。豹5全车标配4个实体拖车锚点，牵引力最大可达32000N，还可选装2.5T拖挂资质，满足房车、游艇等拖挂需求。

车内空间方面，豹5车内虽然处处体验着方正的硬派风格，但大面积的Nappa真皮质包裹，全车5块屏幕加上炫酷的升降档杆，一整个科技豪华感拉满。豹5有自己独特的升降换挡。当启动车辆时，挡把会缓缓升起，让用户体验到豹5的专属仪式感和满满的科技感；同时保留了大量的机械按键，并创新性地设计成水晶按键的样式，在好看实用的同时，也赋予了满满的驾驶仪式感和科技感。  

另外车内标配中央升降杯托，多挡位可调，满足多种饮品和水杯的放置需求，大幅提升用户的储物便利性，同时也不影响中控操作。值得一提的是，豹5还标配了帝瓦雷品牌音响，与腾势N7同款，拥有18个扬声器，支持头枕模式，例如导航播报或打电话，主驾可以通过头枕中的扬声器来收听，并不会影响同车其他人。除此之外，豹5还配备HUD、流媒体后视镜、50W无线快充、香氛系统、车载冰箱等舒享配置。

一辆懂需求的车一定是强调越野性能同时，依然可以在城市道路游刃有余。毕竟大部分时间还会是在城市中代步。豹5不仅关注越野性能，还拥有丰富的智能科技，包括5G车联网、3D控车功能、全场景智能语音、智慧五联屏、原地补电等。搭载的L2+级智能驾驶辅助功能涵盖行车、泊车、前后侧多角度的预警提醒、自动紧急制动、盲区检测等覆盖驾驶全场景的二十多项主动安全功能。充分做好驾驶员的“辅助”。

在城市中行驶时，只需轻踩油门，就能感受到源源不断的动力，且不觉得突兀，由于是电驱，车辆也异常安静，感觉与一款城市SUV差别不大。另外在DMO超级混动越野平台的加持下，可以达到极致油耗，根据官方数据，豹5匮电油耗在7.8L/100km，真正的以电为乐，重新定义了传统燃油越野车的城市使用体验。让人很难不爱上。

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