小米五大自研技术发布，SU7亮相，雷军造车梦只差最后一步

果然是技术发布会，雷军在小米汽车技术发布会上所说的技术，全是比现有的再高一个等级，绝对词用了一大串，碍于广告法限制，我们今天，把这些技术给大家通俗易懂的“翻译”下。

五大自研核心技术

这五大自研的核心技术，就是“摩德纳”架构五大核心技术顶层架构下，包括小米超级电机Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一体化电池技术、小米超级大压铸 Xiaomi HyperCasting、小米全栈自研智能驾驶技术Xiaomi Pilot以及小米智能座舱Xiaomi Smart Cabin的五大核心技术。这里面，我们也是挑重点，把大家感兴趣的问题，做下解答。

1.小米超级电机：重点说下HyperEngine V8s超级电机，转速达到惊人的27200rpm！此前21000rpm的表现被友商22000rpm截胡（不用猜，就是直径那位，却一直未被回应的前手机领域老对手），这个V8s就是来“复仇”的！ 它的功率密度达到10.14kW/kg，超过了Tesla当前最先进水平的60%以上。而关于小米800V高压平台，雷军说行业超过500V就可以说自己是800V，而小米第一个实现了871V，比较实打实的;

2.小米超级大压铸：特斯拉首创了大压铸技术，上海工厂压铸机实战6000T技术，美国新工厂实现9000T，而小米的大压铸实现9100T，全球第一，并研发出小米泰坦合金；这套集群设备，光占地面积就840m²，总重量1050t，有两个篮球场那么大。这项技术投产后，小米汽车的后地板可以实现72个零件合一，焊点减少840个，整体重量减轻17%，且生产工时大幅减少45%。

3.小米挑战冬季续航之王：作为北方土生土长的小米汽车，第一个要解决的就是冬季续航问题。高效双模热泵技术，三热源逐步加热技术，配合135度电池包，可以实现1000km起步的续航；电池容量最高150度，理论CLTC续航里程1200km+。ASIL-D是最高功能安全等级的全栈自研电池管理系统，具备3重独立热失控冗余监控和报警策略，14层硬核物理防护，包含3层顶部支撑、3层侧面防护和8层底部防护，确保电池安全。

4.小米全栈自研智驾系统：小米道路大模型、超分辨率占用网络，加入超分矢量算法，将异型障碍物实现更精准识别，自动驾驶辅助实现北京晚高峰全程0接管。基于小米澎湃OS，小米构建了一个统一的视觉交互体系，实现软件到硬件的全面共享生态。超分辨率矢量算法，可将所有可视物体模拟成连续曲面的立体物，识别精度提升到惊人的0.1m，是行业水平的2倍，特斯拉的3倍。小米的目标是2024年智能驾驶技术进入行业第一阵营，最终做到行业第一；

5.小米智能座舱：16.1英寸3k大屏，56英寸超大HUD，翻转仪表盘，5屏联动，配备8295芯片，后排拓展屏，澎湃OS系统1.49s启动，人车家生态实现闭环；智能座舱的生态应用拓展能力很强大，包括Pad APP共享、手机APP共享以及生态硬件共享。支持手机应用投射到车机桌面，手机视频会议共享车外摄像头等。目前，小米智能座舱已支持1000+米家设备，自动发现、免密接入，并可以设置自动化场景。

这只是技术部分，还有小米生态的无缝上车，小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了，也说的很自信！小米汽车，确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。而关于小米SU7这款车本身，发布会的下半场，也进行了披露，现在除了价格是个谜以外，小米SU7的各种信息，基本上算是全部曝光了。

小米SU7外观：优车身线条是经典的德式豪华轿跑优雅动感路线，整车的视觉黄金比例达到3倍轮轴比，2倍轮高比，1.36倍宽高比。4透镜12颗像素矩阵式ADB自适应大灯，360颗632nm超红光LED元件组成渐进式动感光环尾灯，共推出海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种车身色彩。

28度前挡风，17度大溜背，打造出“全球量产轿车最低风阻” ——0.195Cd。车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，兼具低趴运动的跑车姿态和多种出行场景的C级大空间，后备厢容积517L，前备箱容积105L，领先国内同级纯电轿车。

小米SU7动力：搭载HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，敌4.0L涡轮增压发动机，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，零百加速达到 2.78 秒。转弯半径5.7米，百零制动距离33.3米，配备Boost模式，持续20秒超额扭矩输出，还支持弹射起步。

小米SU7续航：两个续航版本，CLTC工况续航里程分别是668km与800km，MAX版采用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。

小米汽车，应该说是造车领域特立独行的存在，雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企，现在亲自下场造车。1000多天前，雷军曾动情的说：“我愿意押上我人生所有积累的战绩和荣誉为小米汽车而战，这个决定意味着我们要做好再全力冲刺至少5-10年的准备”。而12月28日的技术发布会上，雷军再次重申：十倍投入，认认真真造一辆好车！小米SU7被很多人戏称依旧在PPT上，而发布会现场，2台量产SU7是自己开上的舞台，2024年上半年，雷军也承诺SU7一定会上市销售。

我们再等等看？

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