市政道路如何界定
支持城市生活的各类公共基础设施建设属于市政工程范畴，如常见的城市道路、桥梁、地铁等；比如与生活密切相关的各种管道：雨水、污水、供水、电力、通讯、热力、燃气等等；还有广场建设，城市绿化，都属于市政工程范畴。
1.道路：分为城市道路(市政道路)、公路、厂矿道路、林区公路和乡村道路。除了公路和城市道路有准确的分级标准外，其他道路一般不分级。
2.市政道路：市区内的道路为城市道路，服务于城市内部系统，也称市政道路。
3.公路：公路是指连接城市、乡村和工矿基地的道路，主要供汽车使用，具有一定的技术标准和设施。
市政道路和公路的区别(道路等级和外观不可区分):
1.规定的标准不同：
市政道路：需要考虑城市管线(雨污水管、电线电缆管、给水管等)的布置。)、城市绿化带、自行车道等。城市道路交通构成复杂。
公路:考虑交通量和交通强度(重型车辆的交通比例)。
所以市政道路比公路更复杂。
2.管理权限不同:
市政道路:由城市建设（管理）行政部门管理；
公路:由交通行政部门管理。
3.分级不同：
市政道路：快速路、主干道、次干道、支路和立体交叉工程。
公路：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
4.服务功能不同：
市政道路：为人和车服务，强调畅通和通达，包括周边建设(例如，包括地下管网、人行道、绿化等)。
公路:服务主要针对汽车，主要强调驾驶体验、驾驶安全性和舒适性。
市政道路的界定
《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)对道路红线宽度没有强制性要求，只对道路宽度、横断面构成、各功能带最小宽度有要求。
快速路：城市道路中有中央分隔带的道路，四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉和控制通行，使汽车可以高速行驶。也称为汽车道。设计行驶速度为60-100公里/小时
主干道：连接城市各区的主干道，以交通功能为主要功能。设计行驶速度为40-60km/h。
次干道：负责主干道与各子路段之间的交通分配，同时具有服务功能。设计行驶速度为30-50公里/小时。
支路：次干道与街坊道路(居住道路)的连接线，以服务功能为主。设计行驶速度为20-40公里/小时。
公路的界定
中国和大部分发展中国家的公路交通量超过了原有能力，必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以满足车辆通行能力的需求。
公路等级的选择根据公路网规划、公路的使用任务、功能和预期交通量综合确定；在同一条高速公路上，根据车流量等情况，可分段采用不同的汽车疲劳次数或不同的公路等级。
使用年限：高速公路、一级公路15年；二级公路为12年；三级公路为8年；四级公路一般需要六年。(二、三、四级以下道路的通过量为自行车、人力车、畜力车、汽车、拖拉机、汽车牵引的挂车或半挂车等的数量，会在道路上混合行驶，全部按照一定的系数换算成货车)。
高速公路:是中国等级最高的公路，是一条全部门禁，专用于汽车分车道高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网的骨架。一般年平均每昼夜车辆通过量25000辆以上，最高限速120km/h，使用寿命20年。
一级公路：供汽车在不同方向和车道上行驶的公路，实行局部通行控制，局部立体交叉，主要连接重要的政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家干线公路。
意味着年平均日客车吞吐量可达15~ 30000辆(四车道)或35~ 55000辆(六车道)或(八车道)，最高时速100km/h，使用寿命只有20年。车道数要求最低为双向四车道，双向六车道或八车道居多。
二级公路：指每年能适应一般昼夜的中型货车3000~ 7500辆。设计速度为60km/h和80km/h，使用寿命15年。一级公路和一级公路最明显的区别就是二级公路基本不设置中央分隔带。
三级公路：连接县及县级以上城镇的一般干线公路。一般能适应各种车型，一般能适应各种车型改装成中型货车的长期设计寿命。年平均昼夜交通量1000~4000辆。
四级公路：连接县、乡、村的支路。一般能适应各种车型，一般能适应各种车型改装成中型货车的长期设计寿命。年平均昼夜交通量为:双车道1500辆以下；单车道不到200辆。
法律依据
《国务院城市管理条例》
第四条 城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。
第十七条 城市道路的设计、施工，应当严格执行国家和地方规定的城市道路设计、施工的技术规范。
城市道路施工，实行工程质量监督制度。城市道路工程竣工，经验收合格后，方可交付使用；未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。
第二十二条 市政工程行政主管部门组织建设和管理的道路，由其委托的城市道路养护、维修单位负责养护、维修。单位投资建设和管理的道路，由投资建设的单位或者其委托的单位负责养护、维修。城市住宅小区、开发区内的道路，由建设单位或者其委托的单位负责养护、维修。
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如何认识中国革命走农村包围城市、武装夺取政权道路的必要性和可能性...
答：农村包围城市是适合中国情况的革命道路 一、走农村包围城市道路的必要性 1．从中国的社会性质看 中国是一个外无独立内无民主的半殖民地半封建的国家。无议会可以利用，共产党没有进行合法斗争的条件，人民要当家作主，夺取政权，只有进行武装斗争。2．从中国革命的动力看 中国是一个落后的农业大国，农民...
如何认识中国革命走农村包围城市,武装夺取政权道路的必要性及重大意义...
答：最后，农村包围城市、武装夺取政权的道路对于世界革命也产生了深远影响。它打破了以往革命以城市为中心的模式，展示了在敌强我弱的条件下如何通过农村包围城市取得革命胜利的可能性。这一道路的成功实践为其他殖民地半殖民地国家的民族解放运动提供了宝贵借鉴和启示。
如何认识中国革命走农村包围城市、武装夺取政权道路的必要性?_百度知 ...
答：1、中国革命必须走农村包围城市、武装夺取政权的道路，是由中国所处的时代特点和具体国情决定的。在半殖民地半封建的中国社会，内无民主制度而受封建主义的压迫，外无民族独立而受帝国主义的压迫，中国革命的主要斗争形式只能是武装斗争，以革命的武装消灭反革命的武装，相应的主要组织形式必然是军队。2、...
道路运政属于哪个部门
答：道路运政属于交通运输管理部门。道路运政是交通运输管理的一个重要组成部分，主要负责管理和监督道路运输市场。以下是关于道路运政所属部门的 1. 交通运输管理概述：交通运输管理部门主要负责公路、水路等交通方式的规划、建设、管理和监督。其中，道路运政是重点管理道路运输市场，包括道路货物运输、旅客运输、...
如何认识中国革命走农村包围城市,武装夺取政权道路的内容和依据?_百度...
答：其基本内容是，中国民主革命首先在敌人统治力量比较薄弱的农村，发动农民武装起义，建立人民军队，建立革命根据地，把武装斗争、土地革命、建立政权结合起来，使之建成支持长期革命战争的战略基地。依托根据地积累发展革命力量，随着革命战争、人民武装和根据地的发展，逐步造成农村包围城市的战略态势，最后夺取全国...
如何认识中国革命走农村包围城市、武装夺取政权道路的必要性?_百度知 ...
答：是由中国所处的时代特点和具体国情决定的。在半殖民地半封建的中国社会，内无民主制度而受封建主义的压迫，外无民族独立而受帝国主义的压迫。中国的无产阶级根本不可能像在资本主义国家那样，先在城市经过长期的、公开的合法斗争，然后再组织武装起义，夺取政权。中国革命的主要斗争形式只能是武装斗争，以...
中国新民主主义革命走的是一条什么道路?为什么必须走这条道路?
答：农村包围城市、武装夺取政权道路。中国革命走农村包围城市、武装夺取政权道路的必要性：(1)中国革命走农村包围城市的道路，是由中国的基本国情决定的。(2)在半殖民地半封建的中国社会，农民占全国人口的绝大多数，农民是工人阶级可靠的同盟军和民主革命的主力军。(3)中国革命的敌人异常强大，并且长期占据...
如何认识中国革命走农村包围城市武装夺取政权道路的特殊性
答：革命中心区域与根据地的选择，土地革命政策。1、革命中心区域与根据地的选择：中国革命的中心区域在农村，根据地也在农村，这种特殊的地理位置决定了中国革命的道路不同于其他国家。2、土地革命政策：中国共产党实行了土地革命政策，将没收地主的土地分配给农民，这使得农民成为革命的主要力量之一，这种政策的...
如何认识中国革命走农村包围城市武装夺取政权道路的必要性及重要_百度...
答：1、农村人口占多数：中国是一个农业大国，农村人口占据了绝大多数。农村是中国革命的重要阵地，通过在农村开展革命斗争，可以动员和组织广大农民群众，形成强大的革命力量。2、农村是革命的物质基础：农村是生产力的基地，有着丰富的土地资源和劳动力。通过在农村进行土地革命，实现土地的平均分配和农民的...
道路运政标志是什么意思
答：道路运政标志是指在公路、高速公路等道路交通场所中标识或挂设的标志，用以指示道路行驶规则、限制交通行为、警示危险等。它具有强制力和约束力，对驾驶员和行人的交通行为起着至关重要的作用。道路运政标志在保障交通安全和维护交通秩序方面具有不可替代的作用，是保障道路交通安全的重要手段之一。道路运政...
