万年桥的桥梁简介

作者&投稿:严扶 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

奔牛有一座古桥,在京杭大运河边上,横跨老孟河,现在都称曰万缘桥。其实,自桥建成以来,此桥亦被人们称为“万年桥”、“万人桥”。
相传此桥始建于宋代,旧名叫“跨塘桥”,在老孟河通向京杭大运河的出口处,东西走向,连接在运河路上。
清朝光绪四年(1878年),旧桥垮塌,重建至今。因为重新建桥的资金主要是众人捐资的,所以改名为“万缘桥”,取万户化缘的意思。
万缘桥是古石拱桥, 距今已有一百多年历史, 虽然历经数次战火,特别是1937年遭日军侵犯有所损坏,却依然横卧孟河,不能不说是一个奇迹。如今,万缘桥是常州武进地区现存历史悠久的古桥之一,是常州桥文化的代表作。



万年桥在哪里~

万年桥现在已经是作废桥了,过了海门桥收费站一直往南走,到头了向左转然后会过一座桥那是新建的在这座桥的左上方有一座破烂的石头墩子桥那就是万年桥了

  江西省省级文物保护单位。位于南城县城东北六里的歇洋渡,横跨在盱江上,下临武岗潭,为闽、浙、赣三省重要通道。桥长410米,宽5.8米,高20米,共有23孔、24墩,跨径14米不等。为江西省现存最长的石拱古桥。该桥与省级文物保护单位聚星塔交相辉映,其建筑艺术精美、雄伟坚固,被誉为“南城八景”之首。


  万年桥为单曲石拱桥。桥基坚实,桥身轻巧,自下而上用青石发卷砌成,拱圈采用纵联式卷砌法,桥墩前尖而高昂,后墩方而低矮,有昂首挺胸迎水之势。万年桥初建于南宋咸淳七年(1271),初为浮桥。清康熙《南城县志》卷1《津梁》:“万年桥:崇祯甲戌副使吴麟瑞倡立石桥,二十四垒延石九层,为湖东诸郡冠。邑人捐赀……顺治丁亥年始竣厥功”。明崇祯八年(1635)建石拱桥,清顺治四年(1647)落成。原桥由桥墩、桥身、桥亭三部分组成,工期横跨明、清二代,长达12年之久,大半时间花在第18墩上。这里有一深潭,名武岗潭,潭深流急,漩涡重重。全部桥墩,俱用大麻条石灌砂浆砌座。清康熙张世经《万年桥碑》载:年桥工“郡邑各属吏及绅衿富民皆跳往助之……庶民子来,百堵皆作,十千维耦,如云如风”。在这波涌险多的武岗潭上,卷拱造桥,全凭手工操作。当时造桥时采用了排水施工的干修法,曾聚集民工数万,左拦黎河洪浪,右锁盱江波涛,埋石沉江,挡洪引水,这在古代桥梁的修建中尚不多见,显示了我国劳动人民巧夺飞虹的智慧和才能。
  万年桥后几经局部水毁,于清光绪二十年(1894)修复。1953年,按照原式修建,1954年竣工。因为石料开采困难,五孔中有两孔,因石料不敷用,采用混凝土代替。所有桥面都加做了防水层的钢筋混凝土桥面和混凝土栏杆。桥身用洋灰浆勾缝,以防雨水侵蚀。修复后的万年桥,有如枯树发新枝,面目一新,重现出昔日的风采,很像一座新建的公路石拱桥。1957年,此桥被列为国家重点保护文物。
  此桥东端是素有“五邑山水之锁键”说法的武岗山,山上有聚星塔,月明星稀,从塔上俯视桥下的武岗潭,观潭面星空倒影犹如众星捧塔,景色宜人。晴朗的夜晚,站在武岗山巅,看一轮明月映照岗潭,那众星捧塔的景观,真让人陶醉。
  就在此地,长桥枕着名山,如巨龙横跨盱江,不远处还有黎水河上的太平桥、双桥与麻姑山、从姑山交相辉映,美不胜收。在南城这块“扼五岭、控三吴”的风光之地,三百多年来,这座江西最长的古代石拱桥,勾通赣东与闽西,是通达闽浙的交通枢纽,在省际之间经济、文化交流中起着非常重要的作用。

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