遂渝铁路的增建二线 遂渝二线通车遂宁将新增到哪些地方的列车？
2009年1月18日上午，遂宁至重庆铁路增建二线项目（以下简称遂渝二线）正式开工。该线总工期为3年，建成后，重庆经遂宁至成都将从原来的3.5小时缩短为2小时。
遂渝二线项目是中央新增投资项目，该项目是沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分，连接成都、重庆两个特大城市，担负着川渝地区之间及川渝地区与华中、华东、长江三角洲地区人员物资交流任务，在国民经济和社会发展中占有重要地位。
遂渝二线工程西起遂宁南站（含），向东经潼南、合川至北碚北（石子山）站，正线长131.166公里，其中重庆境内95公里，铁路等级为国铁Ⅰ级（在路网中起骨干作用的铁路），旅客列车设计行车速度为200km/h，建筑限界能满足双层集装箱列车限界要求，工程概算总额为48.1亿元。
该工程建成后，与遂成铁路共同构成成遂渝高速铁路，成为成都至重庆间的便捷铁路通道，成渝两地间旅客列车运行时间将控制在2小时以内，有利于进一步增强重庆和成都作为区域中心城市的辐射作用，对促进成渝经济区发展，拉动内需具有十分重要的意义。遂渝二线开工后，2009年还将开工建设成渝高速铁路客运专线，5年之内，成都至重庆的铁路通道将达到3条，市民乘火车最快1小时能成都。重庆至成都的3条铁路通道分别是老成渝铁路、成遂渝高速铁路以及2009年开工的成渝客运专线。成渝客运专线设计速度为350km/h，成渝运行时间在1小时以内。该线建设周期为4-5年，建成后将更好地推动中国经济增长第四极——成渝经济区提速上档。2009年开工的铁路建设项目除遂渝二线和成渝高铁客运专线外，还将开工渝万客运专线、渝怀铁路二线、渝黔铁路，达万铁路电气化改造和三万南铁路扩能改造项目。
遂渝铁路的站点设置~
站名 车站等级 省/直辖市 铁路局 里程(km)遂宁 二等站 四川 成局 0遂宁南 四等站 四川 成局 9三星 四等站 四川 成局 未公布潼南 二等站 重庆 成局 52下太和 四等站 重庆 成局 74渭沱 四等站 重庆 成局 未公布合川 三等站 重庆 成局 101石子山(下行线) 四等站 重庆 成局 未公布北碚 三等站 重庆 成局 129（蔡家） 四等站 重庆 成局 未公布（井口） 四等站 重庆 成局 未公布（重庆北） 特等站 重庆 成局 未公布
qτn□j◆Ⅱsёd晶arsёg咋d晶71672086762011-09-18 0:58:30waeγb啜еm鳕teγv▲咖xz＆达成铁路扩能改造第一批工程（遂宁至城厢段）拟建信息所属地区：四川项目名称：达成铁路扩能改造第一批工程（遂宁至城厢段）项目性质：新建审批机关：省级计委建设周期：2005年至2006年进展阶段：施工阶段项目简介 达成铁路东起三汇镇，西至成都市，是规划的“四纵四横”快速客运通道之一沪汉蓉客运通道的重要组成部分。 第一批扩能改造工程招标主要工程内容：遂宁至城厢段既有线电化改造工程。主要技术标准：线路等级：I级。该工程工期要求与新建遂渝线同步开通。 项目单位建设单位：成都铁路局 项目负责人： 黄旭、潘红宇 电话： 028-86432627 传真： 028-86432940 地址： 成都市一环路北二段11号 邮政编码： 610082 成都铁路局已申请将成渝高速铁路纳入全国铁路第六次大面积提速。 成渝高速铁路从成都经遂宁到重庆，全长233公里左右，预计明年3月建成。届时有望开行时速200公里的火车，加上停站时间从成都到重庆也只需两小时左右。 （记者周前进）铁道部日前宣布全国铁路第六次大面积提速将于明年实施，届时将开行时速200公里的火车。记者昨日从成都铁路局获悉，明年3月建成的成渝高速铁路有望纳入计划，目前该局已经向铁道部提出申请。据介绍，成渝高速铁路从成都经遂宁到重庆，全长233公里左右，运行时间约为两个小时。 成渝高速铁路全长约233公里 成都铁路局相关负责人表示，目前铁路第六次大面积提速的各项准备工作已取得重大进展。根据铁道部要求，明年3月底前，完成道口平交改立交工作，消灭提速区段平交道口，对提速线路实行全线封闭。“这些都是减少外界对列车运行影响的设施，说明提速应该在3月以后。”这位负责人分析道。 2005年，铁道部确定全国铁路第六次提速范围重点是京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路。但成都铁路局有关负责人表示，2005年至今新建、改建了不少电气化铁路，这些铁路达到了提速标准，因此提速范围应会有所扩大。目前成都到重庆的高速铁路正在建设，预计明年3月建成，该局已向铁道部申请，极有可能纳入提速计划。 目前从成都到重庆铁路最短距离为经达成线到遂宁，然后从遂宁上遂渝快速铁路，全长351公里（其中成都到遂宁171公里，遂宁到重庆180公里）。由于成都至遂宁段既有线未改造完毕，列车时速一般为80公里，遂渝铁路既有线则在120公里左右，列车跑完成渝全程最短为4小时39分。成渝高速铁路为达成铁路扩能改造工程遂宁至成都新建的双线铁路连接遂渝铁路增建二线工程，全长233公里左右，预计明年3月完成，届时有望开行时速200公里的火车，即使加上停站时间也能在两小时左右从成都到达重庆。 成都到北京可少坐两小时火车 据铁路部门介绍，从1997年至今，全国铁路经历了5次大提速，由于西南地区铁路弯多坡陡，相关技术质量标准难以提高，西南铁路与前3次提速无缘。直到2001年的第四次提速，达成线才作了较大幅度的提速。第五次全国铁路大提速中，西南铁路也提速不大。 “此次大面积提速的标准除了成渝高速铁路，西南地区的其余铁路都不达标，暂不会向铁道部提出申请。”不过，成都铁路局有关负责人表示，作为全国铁路网的一部分，受京广、陇海等线路提速影响，成都市民出行仍将享受到便捷。“第六次提速后，从成都出去的直通列车，只要进入提速范围，都能享受到此次提速的好处，缩短部分行程时间。”据悉，目前乘火车从成都到北京的列车运行时间最快为26小时，提速后，由于列车要经过陇海线，因此今后成都开行到北京的列车可缩短两个多小时。由于每次提速都会调整列车运行图（即线路），增开部分特快或直达列车，作为以普快为主、特快车较少的西南地区，增开特快列车的希望很大。浏览器不支持嵌入式框架，或被配置为不显示嵌入式框架。（来源：成都商报） 成渝高速公路西起成都五桂桥，东至重庆陈家坪，全长340.20km。我院于1985年进行重庆段114公里的勘测设计，1989年11月完成施工图设计和国际招标文件编制。1990年开工，1995年7月建成通车。 成渝公路是我国首次在高速公路上修建特长隧道的高速公路。全线共有隧道5座，其中4座隧道在重庆段。2座2.5km以上的隧道，全部集中在重庆段。 中梁山隧道是我国高速公路上第一座特长隧道，左洞长3165m，右洞长3103m。 中梁山隧道开创了我国高速公路修建特长隧道的历史。 缙云山隧道是成渝高速公路上的另一座长隧道。左洞长2529m，右洞长2476m。 成渝高速公路重庆段，由于有两座特长和长隧道，公路路线方案受到隧道方案的控制。而这个地区工程地质、水文地质条件非常复杂：既有涌水和侵蚀性地下水，又有瓦斯；既要通过多条断层和软弱岩层，又要通过煤系地层；既有岩溶和地表塌陷，又有煤层采空区的危害。面对各地恶劣的地质条件，在进行五个方案的认真比选后，确定了现在的路线顺直、视线良好，纵坡合理的方案。成渝高速公路这段的路线长度，比原来的老成渝公路缩短了43公里。 中梁山隧道和缙云山隧道，是在如此恶劣的条件下修建公路特长隧道，困难是很大的。我院投入大量的技术力量，精心设计，采用了抗水压隧道衬砌，以抵抗巨大的地下水压力；在国内首次采用了射流风机加竖井的分段纵向通风方式，节约投资1564万元和每年近200万千瓦时的通风耗电量；设计了12个内容不同的隧道内机电设备系统，保证了隧道在运营期间及时实施高质量的交通控制管理和高水平地维护运营安全。 缙云山隧道获重庆市优秀设计一等奖。 中梁山隧道获铁道部优秀设计二等奖，国家优秀设计铜奖，国家优质工程。
四川微型城市:遂宁、内江、自贡、资阳和广安,谁最看好?
答：遂宁位于四川腹地，交通优势凸显，位于达成铁路，遂渝铁路的交叉点上，建设中的遂渝铁路二线，规划中的绵遂同宜铁路（城际客运专线）均经过遂宁，故遂宁在全力打造综合交通枢纽，便利的交通为物流业发展打下基础 ，应是遂宁的主攻产业。同时遂宁在大力发展 锂业，打造‘中国锂电之都’，成为遂宁产业发展的...
安常铁路的铁路走向
答：铁路走向：该报告提出安常铁路走向：由襄渝线安康段的月河站引出，溯岚河经岚皋县，越大巴山（隧道长30公里）进入重庆市境内，经城口，越光头山至奉节后跨长江（长江大桥长1200米），南行越巫山进入湖北省境内到达恩施，经鹤峰后进入湖南境内，再经桑植后到达张家界市与焦柳铁路相交，利用焦柳线（增建二线...
最长的高铁隧道排名
答：工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。1、关角隧道——32690米 简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。工期：...
襄阳东火车站介绍
答：2012年4月23日，由中国中铁电气化局集团有限公司承建的襄阳东站站房顺利通过竣工验收，标志着最后一个新建铁路沪汉蓉通道武康增建二线站房工程建成。襄阳东站位于汉丹线接襄阳北站和襄阳站两个方向的分叉口，是沪汉蓉高速铁路的重要站点，也是连接汉丹线和襄渝线的枢纽。其规划范围东至肖湾车站东路，南至...
中国铁路的总长有多长?
答：铁路营业里程9855公里，占全国铁路营业里程的13.7%，路网密度28.6公里/万平方公里，是中国铁路唯一未成网的地区，甚至连骨架都未形成。新疆、青海仍为“一线牵”省区。作为区域主要对外运输通道的陇海线宝鸡—兰州段、兰新线兰州—武威段为单线，能力紧张，陇海线宝鸡—兰州段增建第二线工程正紧张进行，...
黔张常铁路的简介
答：同时， 黔张常高铁的建设将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。已经建成投入运行的渝怀铁路，由于客货运输极度饱和，渝长客运专线的建设就更加迫切。来自重庆市发改委的消息说，重庆已规划建设渝长（重庆—长沙）快速铁路，其中黔江至常德段（即黔张常铁路）将于2014...
米花岭隧道介绍?
答：铁路工程先后参加了东陇海、衡广、大秦、侯月、宝成、京九、南昆、朔黄、西康、内昆、株六、梅坎、神延、西安南京、渝怀、赣龙、青藏、兰武、宜万、大丽、洛湛、石太、武广、合武、武康、襄渝、温福、甬台温、太中银、青藏二线、南疆吐库二线、广深港、北京地下直径线、龙厦、厦深、沾六、京石、渝利、贵广...
重庆是一线城市还是二线城市
答：重庆市是我国的新一线城市。这个直辖市，常用渝作为简称，也被人们亲切地称呼为山城或江城。作为中华人民共和国的重要省级行政区，重庆不仅是国家中心城市，还是超大城市，扮演着国家重要中心城市的角色，是长江上游地区的经济中心，并且是成渝地区双城经济圈的核心城市。在这里，集中了国家重要的先进制造业...
重庆是一线城市还是二线城市
答：重庆是新一线城市。重庆市，简称渝，别称山城、江城，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国家重要的中心城市之一、长江上游地区经济中心，成渝地区双城经济圈核心城市，国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。至2021年末，辖38个区县，总面积8...
我国的铁路线
答：在这期间,因清政府的“铁路国有”,引起湖北、湖南、广东、四川省的保路运动,使粤汉铁路时建时停。...集二线 - 胶济线 - 焦柳线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 -...襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 - 新长线 - 萧甬线 - 宣杭线 - 鹰厦线 - 渝怀线 - 渝遂线 -...
