捷安特和美利达山地车,哪款山地车好些。

作者&投稿:羽饲 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

2010款美利达公爵700堪称经典,外观漂亮,性能优良,较之以前的公爵系列,车架尺寸15、17、19寸,使不同身高的车友,选择面更大了车架改进挺大的,融入了很多TFS设计理念,如后上叉的补强,跟TFS如出一辙,LOGO 出改为浮雕的;车把改成了31.8大口径;外胎改成了正新高级版,胶质与纹路更好!

美利达公爵700价格:2980元

    美利达公爵700具体配置如下:

车架:美利达铝合金浮雕车架

速别:SHIMANO M410 24速

前叉:RS D1 前叉

前后夹器:AVID BB5 DISC(机械线碟)

链条:SHIMANO CN-HG40

齿盘曲柄:SRAM X-FLOW42-32-22T

前后变速器:shimano M410

卡式飞轮:shimano HG50-8  11-30T

变速控制杆:shimano M410

外胎:CST 26*1.95

车圈:WEINMONN TOURS2000

前后花鼓:久裕铝合金前后碟刹花鼓

大口径铝合金车把,把立

颜色:白黑  白蓝  白红 

尺寸:15  17  19寸

 2010款美利达挑战者300属于山地竞赛系列,定位为中级山地车运动爱好者用车,车身强度大,重量轻,加速性能好,超高性价比。2010款挑战者300主要改用了大口径直把加副把,花鼓改用FORMULA轴承碟刹花鼓;外胎则采用CST 可折叠外胎,看得出,挑战者300考虑了很多中高起点入门车友的骑行需求!

 2010款美利达挑战者300主要配置如下:

【车架】:史坦红 石珠白 野平特蓝 美威棕

【车架尺寸】:26X16/18/20  

【车架】:TFS铝合金车架

【前叉】:ROCKSHOX DART-2

【车匣】:Shimano M422

【链条】:SHIMANO  HG40

【手把】:X-Missno Speed

【竖管】:X-Missno Speed

【花鼓】:意大利 FORMULA 培林花鼓

【车圈】:WTB DX 23

【轮胎】:CST Maverick 26*1.90

【坐垫】:WEB Speed v

【坐管】:X-Missno Speed

【飞轮】:SHIMANO HG-50 11-32T

【前后变速器】:Shimano M412/M410

【变速控制杆】:Shimano M410

【变速级别】:SHIMANO 24速

【齿盘曲柄】:Shimano M410 42-32-22

    

 捷安特ATX770和美利达公爵600都是一个价位的,大家可能选择有点困惑,那我来说,性价比都是差不多的。两款车子的配置来说,如果是在整体价格来说是公爵600的性价比高一些,毕竟是附带了BB5的碟刹,但是在变速系统上有所欠缺。

捷安特atx790是捷安特系列中一部很不错的入门级山地车,在城市,旅游骑行应该足够了,全黑的车身很有整体美。捷安特790与捷安特770的区别在于指拨和前叉,捷安特790比770沉得多,本文提供了捷安特790的基本配置,以及对捷安特790的测评。

    捷安特atx790配置:

    尺寸 :26寸,26x17M 

    车架 :GIANT高级铝合金硬模成型梯形车架 

    前叉 :MANITOU避震前叉 

    车首件 :VP的隐藏式车首件 

    把横,把立,坐管 :31.8口径的铝合金 

    飞轮 :SRAM PG 850 

    齿盘 :SHIMANO 06款ALIVIO 

    变速 :SHIMANOALIVIO变速系统24S(FD M410、RD M410 L、SL M410变把 

    花鼓 :JOY的碟刹花鼓 滚珠结构 

    车圈 :ALEX铝圈DH19 

    轮胎 :MAXXIS 26X2.1轮胎 

    脚踏 :Wellgo铝合金踏脚带脚套 

    车座,把套,坐杆 :VELO座垫和把套,CNC座杆 

    车匣 :AVID的BB5碟刹 

捷安特790测评:

    第一,整车偏重,比起ATX680,主要重在碟刹卡铅2个,碟盘2片,碟刹花鼓。但是这点重量差并不是严重影响灵活性的要素,在称重中,790和680相差不多,5%以内。 前叉偏重,有2900+g,很重吧,呵呵。用手敲击前叉,似乎是“钢”的声音,而680就是铝合金的声音,660更是明显的和车架一样的铝合金声音。790的前叉据说是强度很大的一款叉子,不过在这个价位上没法兼顾强度和轻量化。

 

    第二,前叉吸收能量。这点相信很多老鸟都能认同,曾经一位老鸟告诉我前叉吸能最多能达到30%,惊人的数字。我自己也做试验,调整前叉的硬度(回弹力),提速明显感觉不同,前叉越硬,提速能量损失越小。这也是很多人旅行选择硬叉的原因。换了680前叉,果然请便不少。 

    第三,架子刚性不强。这点我不能肯定,只是在部分老外的文章中看到他们说道新款T型架强度和硬度没有以前的好,并且制作时抽管将架子抽的很薄,用手轻轻敲击790车架,明显感觉和680那种圆架子声音不同,680时铝合金声音,790声音有点像玻璃钢壳子声音,不明白材料上有什么区别。如果确实刚性变了,加速时肯定吸收能量,并且跨度这么大的整个车架吸收的能量非同小可。 

    第四,把立过长。或许觉得荒谬,但是这个结论的得出是和很多位老鸟试车时得出的,当初大家也不太肯定。把立长了不是吸收能量,而是影响了正确,舒适的骑行姿势,并且像我这样身高178CM的人,感觉有点“够不到”车把,身体拉的很紧,不能很好的放松,影响了发力,影响了操控的自如。换了680把立,舒服多了,也更好发力。 

    第五,轮胎的花纹,花纹连续性不强,也就是接触地面是一个个的点,不象680的正新外胎虽然有齿,大家去观察会发现中线处对地面连续性还不错,和光头的中线差不了很多。MAXXIS的这款山地胎,相对地面的摩擦系数很大(抓地力),并且是软面材质,对于山地越野和山地抓的来说是积极的,但是对于高速行使在公路上,不论胎纹的风阻,还是地面粘合力,还有胎纹的连续性导致骑行阻力大大曾加。 

    第六,BB5的碟刹要调到完全不擦碟片很难,即使调到没有擦碟的声音了,但是也可能仍有3%左右的制动力摩擦着,我试过,除非把距离调的很开,也就是刹车要捏的很深才到底,阻力就又明显小很多了。V刹是很容易调整到完全不给骑行带来阻力的。 

    以上是我仔细分析出来的问题,但是并没有觉得790买的很亏,毕竟,这款全黑的车还是很有整体美的,并且MAXXIS的胎加上MAN的前叉感觉很舒适,狂飙猛冲是很累,但是城市休闲还是很惬意的,加上BB5的手感和力度不愧为“线碟中的战斗机”,不需太大的力度就能获得令人惊讶的制动效果,并且制动是轮子震动感也不会带到手上,这些都是V刹所不能媲美的。 

    比起M的车,G790用的VP730中轴,没有shimano的好,不过中轴本身就不贵,日后升级换个LX级别的也就几十圆,效果会非常出色。选购时看你怎么定位自己了,如果是上山越野(我就经常去),除了上去时可能会很累,因为车重(废话,轻的车上去也不轻松),越野是猛冲会有种很稳的感觉,并且BB5能给你带来更好的制动和操控性。我不明白为什么国内似乎M的fans和G的fans似乎就是敌对关系,不论什么牌子的车,不都是为自己服务的么,更何况了,不都主要是是用的shimano么,看性价比了,低价位注意整体平衡了。 

 捷安特ATX770和美利达公爵600都是一个价位的,大家可能选择有点困惑,那我来说,性价比都是差不多的。两款车子的配置来说,如果是在整体价格来说是公爵600的性价比高一些,毕竟是附带了BB5的碟刹,但是在变速系统上有所欠缺。

    捷安特770的优点是在变速用比较好喜玛诺M430的配件,但是在刹车方面就要差一点了,因为770的是V刹,不过两者的整体差异并不是很大。碟刹的话样子比较美观,而且长行程的下坡比较好,V刹的话用一段时间对车圈有点损伤,而且还有雨天的时候效果没有碟刹好,但是两者的制动能力是相当的。

    捷安特ATX770的配置如下:

   车架:GIANT新设计09款ATX770铝合金车架   

    前叉:RST 09款OMEGA T9 80MM 镁合金避震前叉   

    变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速   

    刹车系统:TEKTRO V型刹车   

    座垫:GIANT镂空运动座垫   

    轮圈:GIANT TWINS铝合金圈   

    轮胎:正新26X1.95轮胎   

    其他:SHIMANO M361 42X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝

 美利达公爵600的配置如下:

    车架:美利达铝合金车架   

    速别:SHIMANO EF60 24速   

    前叉:SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉   

    前后夹器:AVID BB5 DISC(机械线碟)   

    链条:SHIMANO CN-HG40   

    齿盘曲柄:SRAM X-FLOW42-32-22T   

    前后变速器:shimano M310 shimanoM360(ACERA)   

    卡式飞轮:shimano HG30-8 11-30T   

    变速控制杆:shimano EF60   

    外胎:CST 26*1.95   

    车圈:WEINMONN TOURS2000   

    前后花鼓:久裕铝合金前后碟刹花鼓   大口径铝合金车把   

    把立颜色:艾正金 克平黑 克珠白

    尺寸:15 17 19寸



ATX790价位跟挑战者300是一个档次,但车架要差好多,其他比公爵700好一些。

ATX790的性价比不如挑战者300,挑300是3000元左右最具性价比的山地车,你可以用它的车架和相同配置装一辆车,3000元肯定装不起来的。

公爵700就是以前的公爵PRO,涨价之前性价比也很高,但现在以它的配置价格偏高了,性价比也不如以前。

公爵600和ATX770相比,除了一个BB5碟刹和备受争议的前叉,公爵600都不如ATX770,所以应该说ATX770的性价比比较高。

如果预算宽裕,就直接上挑战者300吧,美利达可以打95折,打完折也就3000多一点,光TFS的车架就1200+,综合配置也不错,还有充分的升级空间,怎么看都值。

如果只打算投入3000以内,就建议买ATX770,这个车虽然不如挑300那么好的性价比,但用来入门也是足够了,留点钱用来购置头盔、骑行裤、手套等安全用品,户外运动有一定的危险,必须进行安全投入。

这个价位的山地车就数捷安特和美利达的性价比比较好了,其他的要么性价比不高(如崔克),要么就做的不专业(如喜得盛)

单纯说哪个牌子的性价比高是不负责任的,因为捷安特和美利达都有同价位性价比高的款式,比如ATX770和挑战者300,在同价位的比较中,都能完胜对方品牌的车。

祝骑行愉快!

美利达会便宜些
性价比高一点
ATX的话买770或者790就好
不过790性价比有些低啊...虽然多了碟刹和配件有所升级
同价位其实都差不多
你觉得好看顺眼就行了

600性价比最高

美利达和捷安特山地车哪个质量好些~

5000元以下的整车,质量都差不多。

在欧洲,捷安特名气远高于美利达,在中国大陆,美利达销量略高于捷安特。

这俩就好比康师傅与统一,选择哪个都无所谓,看个人偏好。

两个品牌在各个价位都有互相竞争的产品型号,配置也大体一样,某个部件相对好一些那另外某个部件就相对要差一些,捷安特要强点的地方就是本身要给很多品牌代工,生产一些铝把,V刹,铝圈等等;而美利达我个人觉得涂装和颜色要比捷安特好看...当然这还要看你自己。
两个品牌还有个特点就是车架的尺寸是错开的,美利达的车一般是16寸和18寸,捷安特是17寸和19寸,其他更大或者更小的型号进货都不太多,你在确定好价位后,首先应该看的是车架的尺寸而不是品牌,比如你是一米七八的身高,那你骑18寸的美利达就很合适,骑17寸的捷安特偏小,19寸的捷安特又偏大,如果不合适骑当然还是能骑,只是操纵感稍差而且易疲劳而已。
个人感觉捷安特质量要稍好些 美利达同价位性价比要高些
还有一个 就是看你身边那个品牌的专卖店多 店多的以后维护要方便些

同配置美利达好还是捷安特自行车好?
答:台湾美利达,中国第二大的自行车品牌,,美利达更专注于山地车研发和生产,其生产的勇士、公爵系列车型,是进藏最多的车型,由此可见美利达在业内的地位和认可度;美利达的核心技术是HFS一次性液压成型技术,美利达的HFS则更注重舒适性和车架的造型工艺。美利达在大陆更是以10000元以下的中低端山地车为主攻市...

美利达挑战者550(2012款)和捷安特xtc770比较一下?
答:两车用的都是27速变速,TNT前叉,油碟,配置上捷安特XTC770帅先使用了高端配置一体中空前齿盘,踩起来润度更好,整体更轻盈美观,挑战者550用的方孔中轴。变速方面,XTC用是全套M590变速,挑战者550用的是混配,变速把手用较低的M430指拔。骑行上,XTC770用的是马吉斯1.95胎较挑战者550轻快些,特别...

想入手山地在美利达勇士560 捷安特axt670 家安特欧耶2.0 那一辆性能比较...
答:勇士560 比较单薄,我骑过我朋友的,到山里面骑给人一种不结实的感觉,而且这款560的牙盘是相当差劲的~至于欧野2.0 价格1098 相比前两款要差300元左右,自然配置上比不了,唯一缺点也是很不结实,不推荐 我建议如果想骑的时间长点,又注重点性能的 考虑ATX670(1398)我建议升级买ATX680(1498)或...

美利达公爵300与捷安特 安特3.0,哪一款性价比高
答:美利达性价比相对捷安特要高点

美安特X战警和美利达勇士350哪个性价比高?
答:果断买5.0性价比最高,也是最最低端的入门车。。你说的其他的牌子,在我们骑车的人眼里都是不入流的。回答时间:2011-10-23 20:34:54

2600元价位的买喜德盛、美利达、_安特买哪个好
答:美利达。因为车子的动向是随你的视线而移动的,如果你的眼睛盯着障碍物不放,你的单车便会自然而然地朝它行进。

喜德盛和美利达,捷安特自行车哪个好?
答:捷安特成立时间:1972年发源地:台湾捷安特隶属于台湾巨大机械工业股份有限公司,创业于1972年,是享誉世界的自行车品牌,全球自行车生产及行销最具规模的公司之一,1992年9月,捷安特(中国)有限公司于江苏省昆山市经济技术开发区设立。自行车的注意事项和重点须知:不要在爬坡时变换至最高挡齿位,一定要选...

山地车捿安特和美丽达谁更轻快
答:捷安特车架比美利达轻1kg左右,同价位的美利达车配置比捷安特稍高一点,但只是一点,两个车我都骑过,捷安特的车要比美利达的车骑起来轻快一点,两个车我都骑过,希望能帮到你O(∩_∩)O哈!

美利达勇士600和建安特ATX770有可比性吗?
答:从价格就能看出来有没有可比性。一分钱一分货。捷安特7系的车,和美利达公爵是一个级别的~~勇士和G6系的是一个级别。你感觉勇士600比770骑着感觉好,是因为600更适合你呗,并不是越贵的车越适合~~只有适合的车才更值得入手~~希望对你有帮助~~...

美利达,与㨗安特自行车,那个质量好?
答:2者都是一线品牌,质量是差不多的,看个人喜好购买,基本上是不会后悔的