300马力1.8T发动机下放!与R.S.Trophy同标准,新雷诺梅甘娜来了 新增插电混动版本 雷诺新款梅甘娜官图正式发布

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近日,雷诺曝光了一组新款雷诺梅甘娜的官图,新车外观设计得到了进一步的调整,配置也到了提升。

雷诺为新款梅甘娜的前保险杠造型进行了修改,并增加镀铬装饰点缀,同时16寸及18寸轮毂也采用了新的设计与配色;

内饰部分配10.2英寸液晶仪表,中控带9.3寸触控屏,空调区按钮布局也经过调整;

动力系统是新款车型最大的改动之处,是除原有的1.3升TCE汽油及1.5升Blue dCi柴油引擎外,还推出了搭载E-Tech PHEV系统的插电式混动版本,且雷诺还下放了那台300马力的1.8T发动机!

E-Tech PHEV系统与Captur混动版的保持一致,由一台1.6升四缸发动机和两台电机组成。

注:其中一台电机为HSG(高压起动发电机),另一台电机为驱动电机。

动力系统最大功率可达160马力。9.8kWh电池组提供最大65公里纯电续航里程,纯电模式极速可达135km/h。

常规汽油版搭载的是1.3T发动机,匹配6速手动或7速双离合变速箱。柴油版本则搭载的是1.5T发动机。

而高性能版则配备了300马力版本的1.8T发动机,与梅甘娜R.S.Trophy达到同样的标准!有双离合变速箱或手动变速箱可选,同时排气系统增加了机械阀可手动控制排气声浪。

新款车型预计在今年夏天在欧洲推出,不出意外,还是不会引进到国内......

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雷诺新款梅甘娜官图发布 300马力发动机下放 新增混动版本~

近日,汽车商评了解到雷诺官方近期发布了新款梅甘娜的官图,此次发布的是第四代梅甘娜的中期改款版本,新车在外观设计方面进行了一定的调整,配置也有所提升,此外还增加了插电式混动车型,该版本车型在纯电动模式下续航里程为65km。



新款梅甘娜在老款车型的基础上将前后包围的细节之处进行了调整,整体更加时尚动感,值得一提的是,LED灯组在新车上成为了标配。


新款梅甘娜的内饰与老款基本保持一致,内饰的变化主要体现在配置方面,新车搭载了雷诺最新的Easy Link信息娱乐系统,并搭载了10.2英寸的全液晶仪表盘,并提供L2等级的驾驶辅助系统。

动力方面,新款梅甘娜燃油版车型搭载的是1.3T发动机,与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。柴油版本搭载的是1.5T发动机。插电式混动版本搭载的是由一台1.6升四缸发动机和两台电机组成的E-Tech PHEV系统,该系统的最大马力为160ps。电池容量为9.8kWh,该车纯电动模式下续航里程为65km。高性能版本车型梅甘娜R.S搭载的是与梅甘娜R.S.Trophy同水准的300马力的1.8T发动机,只是在座椅、底盘、调校等方面没有Trophy版本激进。
写在最后:新款梅甘娜作为第四代中期改款车型,其不论是外观还是配置以及动力都有着不小的改变,300马力发动机的进一步下放对于消费者来说是一项不小的福音。
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日前,行车视线从雷诺官方获取到一组新款梅甘娜官图,外观方面,新车针对设计重新调整。同时,相较于老款车型的配置有一定提升。动力方面,新车增加了插电混动版本。


? 外观方面,作为第四代梅甘娜的中期改款车型,新车在 老款车型的基础上针对前、后包围、前格栅等多处进行了重新设计调整。同时,新车在配置方面也有升级,全系车型标配LED灯组,相比此前车型采用的卤素大灯具有更强的照明能力。

内饰方面,新车搭载了一块10.2英寸全液晶仪表,同时中控屏幕尺寸也有进一步提升。此外,新车还将搭载雷诺最新的Easy Link信息娱乐系统,并支持L2级的自动驾驶辅助。

动力方面,新款梅甘娜新增了搭载E-Tech PHEV系统的插电混动车型。这套动力系统由一台1.6L四缸发动机和两台驱动电机组成,动力系统最大功率可达160马力。动力电池容量为9.8kWh,纯电动模式下综合续航里程为65km。
汽油版梅甘娜搭载了一台1.3T发动机,传动系统则匹配6速手动或7速双离合变速箱,柴油版车型则搭载了一台1.5T发动机。而作为性能版车型,梅甘娜R.S.搭载了一台最大功率300马力的1.8T发动机,与梅甘娜R.S.Trophy实力相当。

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