飞机上经济舱，商务舱，头等舱都用什么字母表示，求全部舱位表示 中国近年交通的成就

F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票。

Y舱为普通舱（经济舱）公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱9折，H舱为普通舱85折，K舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折。

X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，W舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。

扩展资料

升舱条件

1、南航CZ

升舱换开：必须是正常舱位的单程机票，两张票名字、证件、行程一致，升舱费大于变更费。原编码飞机起飞前两个小时必须取消编码，不能成为误机状态；

2、东航MU

BSP升舱换开：必须是正常舱位的单程机票，两张票名字、证件、行程一致，升舱费大于变更费，原编码飞机起飞前两个小时必须取消编码，不能成为误机状态。

可提交升舱补差，以供应商审核后为准。 注意：此升舱客规仅供参考，以代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理。

3、上航FM

上航升舱只能到营业部或者机场办理升舱补差价,若出发地点没有营业部或者柜台的，可以办理升舱全退。

注意：此升舱客规仅供参考，以代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理。

4、国航CA

升舱换开以各代理人权限为准，升舱换开前请咨询客服或者提交改签申请待审核后再做处理。

升舱补差建议联系国航客服用信用卡支付差价，或者提交升舱补差，以供应商审核后为准。

参考资料来源：百度百科-飞机舱位

参考资料来源：百度百科-升舱

国内客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F）、公务舱（舱位代码为C）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱里面又分不同的座位等级（舱位代码为B、K、H、L、M、Q、X、E不等，这种代码每个航空公司的标识都不相同，价格也不一样），这些价格虽然都属于经济舱，但是低舱位的价格享受的服务和高舱位的不大一样，最明显的就是提前预订机上座位与餐食服务（意思就是即使是提前预订好了座位与餐食，也有可能在机上遇到不能实现的状况）。在有就是特别低的舱位不能退票。 国际客票的舱位等级主要分为头等舱（舱位代码为F A）、公务舱（舱位代码为C D J）、经济舱（舱位代码为Y）；经济舱下属的座位等级和国内的差不多，但是除了特别低的舱位不能退票外，如果想取消行程还要向航空公司打电话通知本人预想取消座位。否则航空公司会向您收取no-show罚金（no-show就是指虚占座位）。

飞机舱位字母代表的是仓位，飞机上主要有三种仓位，分别是头等舱（First Class）、商务舱（Bussiness Class）、经济舱（Economy Class or Coach），为方便，平时都是取首字母表示，即头等舱F、商务舱B和经济舱E。
除此之外，其他的全部舱位如下：
Y舱为普通舱（经济舱）公布价，
S舱为联程、缺口程等特殊舱位，
B舱为普通舱9折，
H舱为普通舱85折，
K舱为普通舱80折，
L舱为普通舱75折，
M舱为普通舱70折，
N舱为普通舱65折，
Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），
T舱为普通舱55折，
X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），
U舱为普通舱45折，
E舱为普通舱40折，
W舱为普通舱35折，
R舱为普通舱30折，
O舱为普通舱25折，
Z舱为代码共享留座专用舱，
V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），
G舱为普通舱免折和常旅客免票。
希望以上信息能帮助您解决问题。如果还有其他问题，请随时告诉我。

现在的交通问题有哪些~

您好：中国目前的交通问题特别复杂，下面为你整理。车型种类复杂、混合交通严重中国是一个发展中的国家，经济还不很发达，因而适应不同人群、不同消费需求的各种车辆混杂在道路交通中。各类交通混行的结果。既相互影响、发生冲突，又使得出行困难、效率低下。另外人们对道路的使用权和通行术等观念不强，从而交通违纪现象比较普遍，时常造成人为的交通拥挤和阻塞。自行车等非机动车辆数量惊人，目前，全国自行车的拥有量约4亿多辆，其中城市居民拥有量约占全国总量的一半以上，大部分城市数量已接近饱和。由于自行车具有方便灵活、适应性强等特点，适合大众需求，因此在各类城市交通中，自行车负担了工作出行中很重要的任务。城市布局和交通不相适应城市是经济活动的中心，是绝大部分交通运输的终端或枢纽。随着经济的发展，城市建设规模都在扩大，但是多数城市并没有把交通规划纳入城市总体规划中，使得城区越扩张，人们生活、工作的距离越远。普遍存在的现象是：上班出行距离普遍增长，造成局部地段或高峰时段的车辆严重堵塞。步行困难，事故多发，在现代交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连接的桥梁和补充，都是其他方式无法代替的辅助系统。路网建设和交通设施滞后。城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性。在很多城市，由于历史原因，街道路网、道路功能规划建设缺乏科学性，没有考虑路网辐射衔接和交通区域的功能。道路、车道宽度不够，交通基础设施缺乏。但是由于自行车安全性差、运效不高，单个体占用道路面积大，使得原本紧张的交通条件更加恶劣，特别是交叉路口，机动车和非机动车混行现象严重，尤其是高峰时间更加严重。不少于道、市中心的地区人行道狭窄、缺少必要的过街设施，这样的步行环境，势必影响机动车、非机动车通行，造成事故频繁。这也是发达国家车内人员伤亡事故多，而我国是车外人员伤亡事故多的原因。【法律依据】《道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

飞机仓位仓位等级
答：每个乘务员只照顾10到15名乘客，所以乘客的每一个要求几乎都能马上得到满足。根据中国航空公司的规定，在所有航线上，可以免费托运一件行李，并允许随身携带一件手提行李。免费托运行李重量经济舱20kg，商务舱30kg，头等舱40kg。国内机票国内客票的舱位主要分为头等舱(舱位代码F)、公务舱(舱位代码C)和经济...

飞机的头等舱商务舱和经济舱有什么区别?
答：所有的飞机都有头等舱吗不是所有的飞机都有头等舱。一些航空公司将取消一些在安静时间飞行的飞机的头等舱，只设立经济舱和商务舱。 从价格上来说，头等舱最贵，商务舱次之，经济舱最便宜，所以头等舱不需要在所有飞机上都设置，国内一些时间段不好的短途飞机也不需要设置。不过，国内一些两舱的飞机...

一个正常客机的头等舱 商务舱 经济舱 分别有多少个座椅
答：不含13、14排）适用于单通道飞机头等舱、双通道飞机公务舱，25-30排，适用于所有飞机的超级经济舱31排起，适用于所有飞机的经济舱。头等舱是民航客机最豪华、最顶级的舱位，通常设置在飞机的头部位置。商务舱则介于头等舱和经济舱之间。可以一般设置4~16个头等舱席位，和8~90个商务舱席位。

问一下大家,飞机的头等舱商务舱经济舱都是隔开的吗?为什么我坐的只_百...
答：其次，如果全是经济舱的话，只能说明你坐的是廉航。最后，关于座位问题，如果是短途国内线的话，商务/头等只是类似按摩椅宽敞一点，但如果是国际长途线，差别就不是一些些了，长途商务舱都是能平躺睡觉的，头等舱更甚，有整个包厢。其次在服务上，商务以上从一上飞机的迎宾酒水，到正餐各种料理选择，...

客机有几种舱位
答：2、飞机舱位的区别头等舱 头等舱一般指在飞机上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，常客以商务人士和公务人士居多。头等舱的座位宽敞，可以平躺，乘客可以在座位之间的桌子上办公，或者看电影、听歌。鸡尾酒都是免费的，飞机餐也相对会更加精美。乘务员只用照顾10至15位乘客，所以旅客的...

头等舱,商务舱,经济舱有什么区别?
答：然而，并不是所有的飞机都有头等舱。只有波音747系列、波音787系列、空客A380等一些宽体飞机。会有头等舱，而其他人最高只会有商务舱。首先，等待的区别登机前头等舱、公务舱、经济舱的享受差别很大。经济舱乘客只能在候机大厅等候。持有商务舱机票的乘客可以免费使用机场候机室。你可以在等待的时候做...

国内中小型客机,每架飞机上是不是同时有公务舱和头等舱?
答：国内一般的短途客机只有公务舱和经济舱，有种小公司甚至只有经济舱，对于国航的跨洋飞行及南航的各种长途客机（744 a330 a380）肯定有头等舱。

头等舱、商务舱和经济舱的区别?
答：然而，并不是所有的飞机都有头等舱。只有波音747系列、波音787系列、空客A380等一些宽体飞机。会有头等舱，而其他人最高只会有商务舱。首先，等待的区别登机前头等舱、公务舱、经济舱的享受差别很大。经济舱乘客只能在候机大厅等候。持有商务舱机票的乘客可以免费使用机场候机室。你可以在等待的时候做...