山地车变速调试，只有一点小毛病，懂得进！ 山地车选择问题！懂ucc的！进

　　你好楼主不妨看一看小生提供的答案。

　　自行车后变速器调整  自行车后变速器调整 首先认识一下大致结构。

　　  变器的基本原理都一样，通过平行四边形结构平移导轮或导链槽，改变链条位置。  后拨的导向轮固定链条的位置，而张力轮保证链条有一定的张力，能够紧紧地裹在齿轮上。

　　下面开始说如何调校

　　确认各根线管位置都正确，都卡入了车架的卡口里，变速线也安装正确。

　　

       限位螺丝H:功能是防止链条掉出最小一片齿轮外

　　限位螺丝L:防止链条卷入飞轮和钢丝之间。

　　变速调节螺丝:稍微调整变速线的松紧度

这个很简单，所有的变速自行车都会出现这种问题，变速器都要定时的去调试的，这个不算是毛病，你可以到你买车的专卖店去调试一下，这个不用花钱的。
当然了，如果嫌麻烦的话，想要自己调试的话，也是很简单的，下面给你简单的介绍一下关于自行车变速的调试，方法如下：
首先，你要知道是前拨还是后拨，然后检查是否变速器有变形的地方，如果有变形的地方，那么您的爱车就需要更换变速器了。
如果以上没有问题的话，那么自己调试就好了。在前拨上有一个“H”螺丝，它是用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。
还有一个“L”螺丝，它用来调整链条在最小盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂靠近坐管；顺时针（旋进）：前拨臂远离坐管。
后拨上也有两个同样的螺丝，“H”螺丝用来调整链条在最小飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂远离轮组；顺时针（旋进）：后拨臂靠近轮组。注意：逆时针（旋出）或顺时针（旋进）要掌握好尺度，确保最小飞与后拨导轮在同一平面。
“L”螺丝用来调整链条在最大飞时的定位。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：
后拨臂远离轮组。注意：逆时针（旋出）时，要掌握好尺度，太过，会导致链条脱飞，夹在辐条与飞轮之间。
另外，后拨上还有一个螺丝，那个螺丝同样用于微调。逆时针（旋出）：后拨臂靠近轮组；顺时针（旋进）：后拨臂远离轮组。
以上螺丝都要微调且重复调试，动作幅度不宜过大，否则会产生不良效果，更有可能发生危险！！！

是链条蹭前拨？蹭外面是变速线太紧，里面则是太松，你可以调一下指拨上的微调旋钮，那是调节前拨位置的，蹭链子一般是小毛病，望采纳

山地车变速调试，只有一点小毛病，懂得进！~

是链条蹭前拨？蹭外面是变速线太紧，里面则是太松，你可以调一下指拨上的微调旋钮，那是调节前拨位置的，蹭链子一般是小毛病，望采纳
记得给问豆啊！

徳曼特3.0价格3298，穿越2.0价格3698，单从价格上看就知道穿越2.0配置较高，然后从下面几个方面比较：

1.重量，穿越2.0比德曼特3.0轻一些
2.变速，穿越2.0后变速比德曼特3.0高一个档次
3.刹车，穿越2.0用的SHIMANO M395油碟，个人比较喜欢。德曼特3.0是彦豪油碟
4.花鼓，德曼特3.0用SHIMANO花鼓应该比穿越2.0的某不知名品牌更润
5.中轴，穿越2.0是中空花键，比德曼特3.0的实心方孔贵
6.骑行体验，个人更喜欢穿越2.0，坐垫也舒服点
另外，你的身高选15寸车架比价合适，听我的没错

山地车变速器调不好和中轴有关系吗
答：1. 变速器调整问题：山地车的变速器通常采用链条和齿轮的机构来实现变速。如果您发现变速器调整不好，可能是由于变速器的调整不准确或出现了其他故障。您可以使用变速器调整器来微调变速器的限位螺钉，以确保链条在各个齿轮之间顺畅地换挡。如果您不熟悉如何调整变速器，建议您请教专业骑车维修人员或者参考...

如何调整自行车变速器
答：左手变速器容易出现楼主说的越来越紧的情况 主要是在一档到二档的时候变速器是绷着力的 从1-3变得时候会费力一些 当然了 也有其他毛病 比如线管老化 脏东西进入线管啊 都会造成很难扭动 很费力。问题二：变速自行车怎么调最快 你的是18速的变速车，根据推测，应给属于捷安特的娱乐形山地车；以汉特2...

本人新入手山地车 勇士550 问一个关于调车的问题
答：3、前拨的调整给你一个简单的方法吧，把链条变到前面最小盘，后面飞轮最大齿片，这个时候松开前变速线，用螺丝刀调整前拨上的L螺丝，调整到链条转动的时候不挂前拨为准，然后把前变速线拉紧固定好，这个时候前拨的下限位置就调整好了。上限位置的调整可以把链条变到牙盘最大盘片上，后飞轮变到最小...

变速车后变速器怎么调
答：问题一:自行车变速器怎么调? 变速自行车段数有18, 21, 24, 27 30,段数多的通常比较贵,也更能适合多种路况。 一般自行车变速所谓的几段变速是指‘前大盘齿片个数 x 后飞轮齿片个数’,登山车通常是前3大盘,后飞轮六、七、八、九、十速,乘起来就是18、21、24、27、30段变速。公路车比较特别,它只有16...

山地车后拨调节问题
答：这种情况是变速线有点紧了，可以在后变速器有个调节变速线松紧的旋钮，顺时针是松线，反之紧线，你顺时针一点一点旋转然后再试试。如果旋转到底无法旋转了，只能松螺丝把变速行放长一点点，然后在旋转螺丝调整 就是图中“变速调节螺丝”，其他的不用调。

山地车拆掉后变速器可以正常骑行就是感觉没有以前快了
答：1. 缺乏合适的齿比选择：山地车的变速器设计用于提供不同的齿比选择，以适应不同的路况和骑行需求。如果您拆下变速器，可能导致缺乏合适的齿比选择，从而使踩踏更加费力，影响速度。2. 配套部件问题：变速器与其他部件（如链条、曲柄组）之间存在配合关系。如果您拆下变速器，可能会导致其他部件之间的不...

如何对新买的山地车进行调试
答：对新买的山地车进行调试 1、线管 线管的调试，首先把大盘的变速变到第三齿，后拨变速到最高齿(也就是最大的盘片)，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮，此时变速线放松，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了，前拨同理。拔出线管以后，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭。如果内线...

2021年汽车底盘变速器和离合器故障应该怎么去维修呢?
答：变速器故障的主要原因是变速器的轴承出现了不同程度的磨损、老化，或者齿轮之间齿合不足等。在维修变速器的时候，维修人员需要对汽车变速器的齿油轮、离合器以及变速杆、变速叉轴等零部件进行一一检查，并且在试车的过程中观察各部件的运行状态，对有损坏的零部件进行及时的更换，再次进行试车运行，直到换...

变速自行车前齿轮不能从小轮变到大轮,要怎么调整?
答：如果调到最松还不行，就把螺丝拧回，轻微调一下前拨的H螺丝，H的好像是逆时针旋开，让前拨外侧离大盘远一点，调L螺丝也能有这个效果。目视可以看出来，反正就是整个前拨向外偏，让你的变速更容易从小上到外面的大盘，调一点就行了，剩下的微调还是留给指拨上那颗螺丝调节。就可以随意的调整了。

27速山地车变速时7档变6档变不上,然后再变就直接从7档变成5档是怎么回...
答：这个是变速线太紧了,通过微调调松一点就行,一般是在变速器的手变那边,也有在后拨的,你可以先调一下,然后再试,不行的话再反方向试一下,调对了就可以的