高铁用石子什么石子，有什么要求 高铁需要什么型号的石子

为保证高铁的平稳运行，高铁为无砟轨道。

无碴轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础代替粒状碎石道床的轨道结构。轨枕本身由混凝土制成，路基不需要砂砾。

钢轨和轨枕直接铺设在混凝土路基上。无碴轨道是当今世界上先进的轨道技术。可减少维修，减少粉尘，美化环境，列车速度可达每小时200公里以上。

扩展资料：

在多方采集国内外无砟轨道病害基础信息的基础上，经过大量室内和实地模拟试验，目前已开发出了无砟轨道充填层维修材料、设备及成套技术，具备了相应材料和维修配套设备设计生产能力，形成了一整套针对不同板型、不同伤损形式、不同程度及部位的维修维护技术。

其中，材料取得了5项专利、设备取得了4项专利，填补了国内空白。

参考资料来源：人民网-高铁无砟轨道维修技术填补国内空白

建筑上所用的石子分很多种,根据石材的外观尺寸进行分类。我们常见的石材中,由大到小依次为：条石、片石、拳石、碎石其实这不是普通的小石头，这是花岗岩的石头，经过人工处理才变成现在的小碎石。因为花岗岩石头硬度比较强，可以承受大型机械的力量，这种小石头在铁路上有一个代名词统称为道砟，所以铁路的铺设是先铺小石头然后再用压制机把小石头跟地面混为一体，这样就会比较坚实，最后一个步骤是铺上枕木和路轨，这样铁路就形成了。当火车经过的时候，这些小石头可以辅助轨道上的枕木一起承受重力，缺点是轨道会位移，要定期安排人检查，发现问题及时护理。


小石头作用可以使火车保持一个平稳的运行状态，避免火车在行驶时剧烈晃动，小石头可以加强铁路轨道的排水功能，雨水会通过小石头的缝隙把水排到地下流走，缺点是排出来的水会使野草长得更加快，所以又要另外一批人定期清除野草。就算是冬天下雪也不用担心，只要雪的深度不超过二十九厘米，那么这些小石头同样可以吸收雪水，所以有小石头的铁路成本比水泥路低，但是人工的维修费和保养费比较高，总体来说用小石头的铁路比水泥铁路要好。仅供参考哦

如果要问上图哪条是高铁轨道，大家一定能猜得到。没错，就是下面的那条。如果不在意“新旧”的细节，你知道为什么上面的轨道是普快列车轨道而下面的是高铁轨道吗？这其中的“玄机”就是石子！

（一）轨道有无“砟”，是门学问

　　砟(zhǎ)，是岩石、煤等的碎片，在铁路上，指作路基用的小块石头。通俗地讲，有石子的是有砟轨道，没有的就是无砟轨道。

　　传统铁路，通常是两条平行的钢轨固定在枕木上，下面铺上小碎石作为路砟。

　　那么问题又双叒叕来了——为什么普通铁路用的是有砟轨道，而高速铁路要采用无砟轨道呢？

　　首先，有砟轨道属于弹性结构，枕木与钢轨通过扣件连接成轨排，架在碎石铺设的道床之上，通过道床碎石的摩擦力可以保证轨道的稳定，也可以帮助钢轨承重，防止铁轨因压力太大而陷到泥土里。

　　当然，这些小碎石还能减噪、吸热、减震、增加透水性......

　　有砟轨道铺设简单，比如你经常能看到这样的轨道拍摄出来的文艺的照片~

　　综合来讲，它造价低廉，也方便维修。

　　不过，有砟轨道的不足也显而易见。

1、维修频繁

　　在有砟轨道上，列车的动荷载会造成道砟位移棱角磨损，致使钢轨轨面空间位置发生变化，所以要定期维修。

2、容易下陷

　　道砟的磨损会造成道床密实度下降，石粉含量增大（嗯，就是“灰”大），致使道床板结和弹性下降。

3、车速受限

　　列车速度也会受到限制，所以，火车速度提高之后，车轮高速旋转会产生列车风，严重的时候会卷起碎石，击伤行人甚至损坏建筑物和沿线的铁路设备。

有砟轨道
　　从技术层面讲，有砟轨道在普速、重载与高铁上均能采用，只不过在实际操作过程中，有砟轨道一般是用在时速250km/h以下的铁路上的，因为一旦火车提速，对轨道的平顺性要求就更加严格，而有砟轨道弹性大，很难满足这些苛刻要求，于是就需要研制更加先进稳定的刚性轨道形式。

（二）无砟轨道——整体混凝土结构是“精髓”

　　要保障铁路高速、平稳、安全地运营，无砟轨道成为了一种理性的选择。

　　德国、日本等国家的高速线路都以无砟轨道为主，日本新建铁路的无砟轨道铺轨里程已超过80％，德国新建高速铁路的无砟轨道也占据了线路总长的70％以上。所以，中国新建时速300公里以上的高铁客运专列时，基本全部采用板式无砟轨道。

　　无砟轨道说白了就是没有了石子，它是用整体混凝土结构代替轨枕和碎石道床的结构，钢轨直接铺在钢筋混凝土板上，通过高强度的弹条扣件与轨道板衔接，将它们“扣”在一起，这样就可以减少维修次数，使用寿命长达60年

首先要明确用在什么部位的

一般以石灰岩和花岗岩为最佳

最主要的是材料的级配是否合格，级配就是筛分

结果

如果用在混凝土还要求它的含泥量于1%

针片状于10-15%

压碎值不大于5-10%

如果用于基层石料的指标会要求低些

如果用在沥青混凝土还要检测它的酸碱度PH

高铁铁轨需要用石子吗？石子有什么需求，石子铺垫铁轨的厚度和宽度分~

AB料就行了

高铁采用的无砟轨道 不需要石子啊

为什么铁路上要铺石子
答：铁路上要铺石子的原因是防止路坍塌，保护路基。铁路上要铺石子为了增加铁路弹性，稳定铁轨，如果铁路两边没有铺石子，火车经过的时候会剧烈震动。同时减轻铁轨的压力，因为火车很重，如果铁路两边没有铺石子，很容易使铁轨向下凹，尤其是下雨天，泥土松散，铁轨更容易落陷。铁路两边铺石子还可以帮助铁轨散热...

铺铁路为啥子要用那么多石子儿?
答：石子的专业名词叫：道砟或者道碴，在火车经过钢轨时，道碴和轨枕一起分散承担了火车的重量。颜色的不同是因为使用的石头稍有不同，因为不可能所有的石头都是白色和红色的。参考资料：如果您的回答是从其他地方引用，请表明出处

铺火车轨道用哪种石
答：回答：你说枕木下面的石子? 这种石头的铁路术语叫“道砟”,其作用和意义在于:1承载列车——钢轨——轨枕的重力,并传递给路基;2将雨水排向铁路边的集水沟,避免铁路受雨水浸泡;3缓冲列车的纵向冲击,使列车运行更平稳;4便于铁路工务部门养护和更换。因此,铁路一般在轨枕下铺设石头做道砟,而且要选用石英...

高铁铁轨为什么铺石子 铁轨上要铺石子原因
答：3、具有良好的排水性能，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力非常重要。4、提供一定的弹性和阻尼，起到缓冲和减震的作用。5、用来保持轨道的平顺性和轨向。碎石子和轨道是紧密相连的，轨道和枕木负责承受火车通过时的重量，而碎石子则可防止负重时轨道和枕木陷入地面，而起到缓冲作用，还能吸收火车所产生...

高速铁路桥梁所用石子要求
答：以现在的技术无砟轨道也能承受列车的压力，而桥梁的柱子是一直打到地下的岩石层上的，所以一点沉降也不会发生的，所以可以不用石子的。

为什么铁路上要铺石子?
答：铁路上铺设的石子，在铁路行业中被称为道砟。道砟放置在轨道的轨枕之下，主要作用是保护轨枕并支撑铁路。根据铺设的位置，道砟可以分为两层：上层是顶层道砟，下层是底层道砟。对于承载重量较大的轨道，每层的厚度应约为30厘米。道砟的主要功能包括：1. 承受轨枕传递下来的压力，并将这些压力均匀分散到路基...

铁轨上为什么要铺石子
答：铁路轨道上铺设的石子，被称为道砟，其作用至关重要。首先，道砟能够将列车的重量分散到路基上，有效减少震动和噪音。在雨季，道砟有助于雨水迅速排出，提高排水能力，并防止杂草生长，避免铁轨因植物生长而隆起。此外，道砟还能使火车行驶时的压力和冲击力得到均匀分布，防止路基因受力不均而发生塌陷，从而...

为什么高铁轨道下面铺满石子
答：2. 石子的种类 在高铁轨道下面铺满的石子种类其实并不是随便选的，需要符合一些要求。首先，这些石子要坚硬耐磨，能够承受列车的重量和振动。其次，这些石子需要稳定性好，能够长时间保持原状。因此，使用的石子主要有两种，一种是鹅卵石，它们分布在高铁轨道底部，有一定的锋利度和圆度，可使铁轨自动调整...

铁轨上为什么要铺石子?
答：铺设铁轨的时候，先在路基铺上一层碎石子，再加以压实，然后才铺上枕木及铁轨，枕木和铁轨的全部重量都压在碎石子上面，这些碎石子专业名词叫做道砟，材质是坚硬的花岗岩，防止铁轨塌陷，保护铁路。寄语 如果有人以恶作剧的方式将这些石子从铁轨上取下来还会有专门的人员对他们进行监督和罚款等等，所以如果...