车险为什么要先多交再返还 4s介绍车险一次交多钱再返还多钱这里有什么猫腻吗?

作者&投稿:蛮芸 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
车险先多交再返还,通常是指车险返点,是保险公司在投保人购买车险产品后,返还一部分金额的优惠行为。车险返点是保险公司为吸引客户做出的让利,是保险公司之间重要的竞争手段。车险返点越多,优惠力度越大,一般车险返点在20个点左右,相当于车险8折。
一.什么是车险返点?
车险返点是指保险公司按照一定的比例,从车主投保费用中返还一定比例给中介代理作为手续费,也有可能让利一定比例给车主。通常是指提供给消费者购买车险产品后的提成返还,简单来说就以一部分钱会返还给消费者,但发票价格保持原来的,这样可以获得更多的消费者资源。
返点和折扣不一样,折扣是根据消费者上年度的出险次数来算,一年不出险就是6折,2年不出险是5折,出一次险就是7.2折,这是系统自动识别的,而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。
不同保险公司给业务员或中介代理返点的比例不太一样,而针对车主一般少有返点优惠活动,一般就是送个加油卡、礼品之类的。如果有车主返点,可能是业务员个人行为,要警惕购买的车险险种配备是否合理,以及保费是否划算。
二.为什么要车险返点?
我国汽车保有量已经超过2亿,除去交强险,几乎99.99%的车都会上商业保险,市场巨大十分广阔。车险的返点大约在20%左右,如果保费很高的豪车返点会高一些。
各个保险公司对自家车险并没有完整的定价权,在市场上定价差不多的情况下,保险公司指挥提高下面代理公司的佣金,通过增加返点的方式,让利润让给车主,让自己在竞争中更有优势。

其实没有先多交后返还的一个概念,车险本身呢,交的保费就是那么多钱,但是,很多客户一定要业务员返还佣金,业务员的为了成就一单业务,也就把自己的工资,自己的佣金返还给客户,所以很多人就觉得车险要先多交,再返还,这是天经地义的,其实这是一种违规的行为。

因为现在的车险都是实名制缴纳,并且都是通过本人缴纳全款。所以对于业务员来说,他们之前承诺的优惠必须等顾客把钱全部交清,然后他拿到佣金之后才能返还。对此,车险就变成了先多交后返还

这个是给你办理车险保险员的返点,大多数都会给一定比例的车主返点。

车险为什么要先多交再返还?~

其实这是因为现在的车险都是实名制缴纳的,并且都是会通过本人缴纳的全款。因此对于保险业务员来说,他们先前承诺的优惠只能等顾客把钱所有交清,之后他拿到佣金之后才可以返还。因此,车险就变成了先多交之后返还。如果车主不放心,是可以拨打官方电话来进行核实。车险先多交再返还就是一种销售手段。车险返现又称为车险返点,是指保险公司在投保人购买车险产品后,保险公司返还一部分金额的一种优惠行为,这就是保险公司为了吸引客户、增加自身利润而做出的让利,是保险公司之间重要的竞争手段。车险返点越多,优惠力度越大,一般车险返点在20个点左右,相当于车险8折。车险返点是指导购为了获得更多的消费者资源提供给消费者购买其车险产品后的提成返还。返点就是返还一部分钱给消费者。但是发票还是原价。也就是说导购商将商家的利润最低化,消费者经过导购商去第三方商家消费,第三方商家给导购商一定的利润提成,而导购商则再把这部分提成的一部分返给消费者。即商业险的折扣,返30个点就相当于7折,车船税和交强险是每个公司都一样的,但是商业险的返点就有区别了,返点越高优惠越大,保险也就越便宜。返点和折扣不一样,折扣是根据消费者上年度的出险次数来算,一年不出险就是6折,2年不出险是5折,出一次险就是7.2折,这是系统自动识别的,而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。拓展资料汽车保险的特点:1、需求大往往一场普通交通事故带来经济损失都会大于保费,因此很多客户会主动要求上险,由于客户群体庞大需求刚硬,汽车返点比例上调,带来显著变化就是佣金的增多。2、自身受益如今很多家庭都有自己一台小轿车,对用户来说,如果拿到较高的车险返点,也是一种优惠,也就是说明同样的险种价格更低,又或者同样的价格险种更全。3、业务拓展有很多代理人都会选择将车险的返点再返还给客户,虽然看起来自身吃亏,但是能将客户紧紧地维护住,之后可以方便去拓展寿险业务。

这里面的猫腻就是羊毛出在羊身上,你交的钱再返给你,它要克扣一部分,好像是你占了大便宜。

我购买了车险多久才能返还现金
答:自己搞明白,别被骗了。 返点和折扣不一样,折扣是根据消费者上年度的出险次数来算,一年不出险就是6折,2年不出险是5折,出一次险就是7.2折,这是系统自动识别的,而商业险的返点是根据当时的一个政策或活动来再给消费者优惠。 汽车保有量已经超过2亿,除去交强险,几乎99.99%的车都会上商业...

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