学开车有什么技巧?

作者&投稿:兴衫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
  我们在驾校学的基本都是应付考试用的,在驾校中学到的驾驶技能通常比较生硬。在实际的驾驶中,很多驾驶技巧是需要长时间的驾驶经验累积的。    1、学车技巧之换挡技巧   车辆起步后换2挡,40码左右换3挡。挂档的一大技巧是辨别发动机声音,高档低速时,会发出比较响的声音,而在低档高速时,正好相反,发动机会发出嗡嗡的声音。    2、学车技巧控制车速   首先要了解什么样的车速是最合适的,太慢太快都不好,太慢影响交通,太快会违反交通规则,一般来讲,60-80码的速度最安全,最适中。想要控制车速在60-80码间,最重要的技巧是踩油门的力度,新手经常容易出现猛踩油门的现象,车速会突然蹿升,无法保持稳定。驾驶员要根据不同的车型,感受油门力度和车速的关系,要养成缓慢踩油门的习惯,才能保持车速稳定适中。    3、学车技巧挂空挡   空挡用于临时停车,例如等红灯时间较长时,使用脚刹会导致刹车片和变速箱受损,所以此时应该挂空挡。但是空挡适用于平直路面,不适合在大角度斜坡使用。    4.学车技巧如何把车开到上街沿   把车开上街沿,一般是在街道上车位紧张时的解决办法。在将车开上街沿时,不要两轮一起开上去,要一个一个的上,避免避震系统的损坏。另外,在下沿时,最佳的方式是从侧面下。   上街沿是遇到特殊情况时的不得已选择,如无特殊情况不建议上街沿,长时间"凝"离合器,容易损坏车辆。   实际生活中的驾驶技巧不是说一说就能学会的,是需要在长期累积的驾驶经验中一点点总结,慢慢体会的,新手们开车时总是略显生硬,不过只要多多练习,也会总结出合适自己的开车技巧。    雪地驾驶方法:坐姿   当我们准备 驾驶车辆时,上车的第一件事就是调整正确的驾驶坐姿,尤其是在冰雪路面这种路况下,因为冰雪路面要比干燥路面更容易出危险,正确的坐姿会有助您在冰雪路面更好地驾驶车辆和更好地保证安全。根据下面的图片,我们把调整坐姿的步骤分为4步,并且每一步都不能乱。   第一步先从坐垫高低开始,由于这个步骤是关系到驾驶员视线的调整,因此它一定要优先于座椅的前后调节,你需要做的是让自己的视线保持到最佳,原则很简单,就是看得要远;座椅的前后调节很好判断,只需要右脚全力踩下刹车踏板后让膝盖保持一定的弯曲,它主要为了发生碰撞时可以有曲腿的角度;俯仰角度调节就更容易了,驾驶者能够清晰的看全仪表盘就算OK!   需要注意的是方向盘调节(包括高低和前后),高低调节在不能挡住表盘视线的前提下进行;而前后的调整则会比较讲究!有个小窍门可以推荐,即让你的双手手腕放在“12点钟”位置后,手臂还有一定的弯曲角度,这么做会在全力转向时不觉得费力。然后就是要注意方向盘的握法,正确的握法是左手放在方向盘“9点钟”位置,右手握在方向盘的“3点钟位置”,并且双手拇指贴在方向盘的内沿,不能握在方向盘后。    雪地驾驶方法:起步   车辆在冰雪路面起步时,经常遇到的就是轮胎打滑现象,有时越给油轮胎越是打滑的厉害,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油,首先要做的是稳住油门缓给油,把油门控制好才能稳定的起步,如果1挡时缓给油还不能起步,这时手动挡车型或手自一体车型可以试试用2挡起步,因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要小,可以避免因为扭矩过大造成打滑。   自动挡车型可以直接选择雪地模式来起步,雪地模式是通过程序的设定,让变速箱以2挡起步。另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地,然后再换成前进挡,这样做有时也可以解决起步困难的问题。另外如果是前驱车,在使用上面说到的方法时,需要注意的是挡位的控制,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动,这时如果使用升挡的方法或许就可以解决起步打滑的问题;而四驱车的起步过程相对更好一些,但也需要注意缓踩油门;但对于后驱车来说,因为它的动力来自后轮,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作。   如果使用以上方法起步还是有困难,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里,这时大家不妨试试利用倒挡和前进挡互相切换,让车辆前后移动利用惯性把车开出小雪坑。如果还是不行,找一些树枝甚至车上的脚垫、废旧的`大衣什么的垫在轮胎下,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困。   当然,如果车上备有折叠铲就方便多了,可以把小雪坑挖开,也可以铲一些沙土铺在轮胎下;要是您车上备有拖车绳那也很简单,可以让路过的车辆帮忙把自己的车拖出被困的地方。如果以上方法都无法让您脱困,那只有打电话叫救援了,这里要提醒大家一句,在等待救援时,如果长时间开着空调坐在车里等待,请不要把车窗关严,留一个小缝隙换气用。在冰雪路面驾驶时,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现,因为如果狠踩油门的话,车辆的轮胎会出现打滑的现象,反而起不到加速的效果,如果出现打滑,四驱车和前驱车还好一些,而后驱车比较容易出现甩尾的情况,这样是非常危险的。在冰雪路面需要加速时,可以缓踩油门让车辆慢慢地把速度提起来,这样反而会比狠踩油门的效果好。    雪地驾驶方法:刹车   在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候,切忌大脚猛踩刹车,这样做很可能引起车辆失控。我的同事曾经做了一个实验(点击这里查看原文),就是在冰雪混合路面上以60km/h和40km/h两种速度刹车到车辆完全停止,使用三种不同的刹车方式看看哪种方式距离更短,得出的结论是点刹+每次点刹都启动ABS的方式是最有效的。在实际驾驶中,我们还可以利用降低挡位的方法帮助车辆减速,这种方法也就是我们经常说的牵引力制动,这种方法会一定程度上帮助我们减速。还有的朋友会认为给轮胎放些气,让轮胎瘪一些会增加轮胎的接地面积,这样也有助于刹车。其实这种方法是根本不可取的,我的同事之前也对这种方法做过实验(点击这里查看原文),结果是60-0km/h刹车实验,低胎压轮胎的车辆在冰雪路面要比正常胎压车辆的刹车距离多出将近14米左右,所以建议大家在冰雪路面驾驶车辆最好不要给轮胎放气。    雪地驾驶方法:弯道及坡道   在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道,尤其是有些立交桥的匝道,既是弯道又是坡道,如果这里的雪被压得比较滑,会比其他路段更容易发生事故。在拐弯时需要提前减速,保持车速低速过弯,尽量不要在弯道超车或变道。上坡时应尽量保持低挡位并且避免换挡,下坡时应避免空挡滑行,还要注意不要踩死刹车,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速;如果有条件,还可以准备一套塑胶防滑链,这样在上下坡时就方便多了。另外,建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤,如果实在没有办法,必须在有冰雪的坡道上停车,请大家拉紧手刹,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子,防止车辆滑下坡道。    雪地驾驶方法:躲避障碍物   冰雪路面驾驶车辆最怕的就是前方出现障碍物,这时最忌讳的就是猛踩刹车和猛打方向,关于刹车的方法文章前面已经介绍过了这里不再累述,而如果猛打方向,则会容易出现转向不足或转向过度的车辆失控情况。转向不足指的是虽然打了方向,但是由于道路湿滑,车辆没有按照预想的方向转向,而是继续保持原方向前进;转向过度是由于打方向过于急、快,并且路面湿滑,车辆出现打横甚至转圈的危险情况。一些有经验的老司机曾经告诉过我一个躲避障碍物比较有效的方法,就是在轻打方向的同时稍微给一点油,这样轮胎在转向的同时会得到一定的动力来按照司机设想的方向前进,这样就不会出现转向不足的情况,不过这种方法操作起来比较困难,对于一般的驾驶员操作难度比较大;而如果发生转向过度时,则不要踩任何踏板,还要注意迅速反打方向,在减速中慢慢控制住车辆的走向。    雪地驾驶方法:其他注意事项   冰雪路面驾驶要保持高度的注意力和预见性,对将要发生的事件作出预先判断,以便提前采取措施,防止因紧急情况发生时不能准确操作而发生事故;注意车速不要太快(建议保持在40km/h左右),保持前后车距(至少是平时车距的三倍以上),如果后车跟车太近,可以轻轻点一下刹车让刹车灯亮起,来提醒后车保持车距。另外,还要注意避免一边有雪一边没雪的道路,因为一侧轮胎在干燥路面而另一侧在雪地时,轮胎的附着力不一样,刹车时会出现向一边打滑的情况,弄不好还会出现车辆打横的危险。   在遇到下雪的天气,或是天气不好的情况下。都应该知道该注意哪些方面了吧,地上有雪更要注意一下车速的问题。还要能保证跟别的车保持距离,这是为了不发生追尾的事件。刚下完雪天气一冷地上就会冻冰,刹车的时候要小心的踩。防止车打滑现象,也是防止翻车的危险。    雪地驾驶小窍门:   (一)路上积雪没有清理前,如果可以在家工作、学习、休息,最好不要在雪天上路。新雪刚落,或雪后冰雨,路面最滑,特别危险,坚决不要上路。   (二)出车前务必清理干净车上积雪,这包括车子四周所有窗玻璃(包括侧镜),以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净,免得别人看不到你的车灯,影响安全。必须把车顶的积雪扫干净,免得在行驶中发生“飞雪击车”的不必要意外。有些异常寒冷的地区,特许雪胎的使用。别忘了带上你的雪铲,免得路上需要扫雪而干着急。油箱如果剩油不多,不足以应付可能发生的路上长时间堵车而烧干的话,最好就近加满油后继续行车。   (三)保持足够安全的低挡慢速行驶。尽量顺着前面的车辙行驶,不要去压车辙两边的积雪,免得你的车打滑,也防止你的轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡,有大的坡度可以挂一挡,积雪大路上可以挂三挡,既有效控制速度上限,也增加轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近,按车速与路况保持足够的刹车距离。   (四)雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制。如果需要转弯,给出信号,松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速(不要临时猛踩刹车)。因为几乎所有的车子都有防抱死刹车系统(ABS,Anti-lock Brake System),所以不要因为刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车,也不踩油门,仅仅用方向盘来控制转弯,边刹车边转弯是非常容易引起车子雪地打滑的(即使配置ESP,Electronic Stability Program)。即使转弯前减速不够而稍微超过安全转弯速度(~10 mph),也不要用刹车来控制转弯,你的方向盘应该可以帮助你完成安全转弯的。实在来不及提前减速,就不要急忙转弯,等下一个路口也不迟。   (五)雪地换道。换道前给足够的时间提前量,出示信号,在换道不得不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重影响周围车子的情况下,缓速匀速(但不宜加速)完成雪路换道。不要因大家行驶缓慢而频繁换道超车。如果大家都开得慢,你就没有理由开快车。   (六)如果别人的车向你撞来怎么办?因为人的生命远远重于任何车辆,如果撞车无法避免,你需要采取最少伤害生命的措施,争取车虽毁而人不伤亡。也就是说,尽一切可能避免车体正面迎头相撞,因为那最具有潜在杀伤力。中学时代咱们都学过动量与动能。一部行驶车辆的动量是其质量与其速度的乘积(所以速度加倍,动量也加倍)。动量的向量正是速度的向量。而动能等于质量与速度平方的乘积的一半(所以速度加倍,动能则变成四倍)。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换(动量大的变小,动量小的变大,且有方向改变)。而动能越大,相撞的破坏力也越大。一部车的质量是固定的(除非你运载了很重的东西在车上),所以可以改变动量与动能值的方法只剩下改变速度了。速度包括大小与向度(方向)。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时,你除了心里求告上帝拯救之外,还必须作最快的判断:我要尽可能避免与它正面相撞。   而达成这一目的的方法只有速度与方向的控制:或直行减速停下避开,或直行加速逃离,或左转(左靠)或右转(右靠)配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你无法靠直行减速或加速逃避撞车,必须要左右转(左右靠)避免正面相撞。   如果对方车反向而行打滑从你的左前方飞奔而来,你或者把车子转到左边(如果对方车大角度打滑,截断你的直行车道),或者转到右边(如果对方车小角度打滑朝你左侧撞来),避开正面相撞。当然,你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上,尤其如果你车里另有乘客。你只需要转到一个角度与对方车来一个“侧轻扫”(side swipe),顺着双方车左(或右)前侧轻轻扫过去。   如果对方车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来,你可以考虑转到右边的道避开它(如果右边没有同行的车太靠近你而追尾相撞)或最多来一个自车左前与别车左后的“侧轻扫”,也可以考虑转到左边与该车并行(如果左边没有同向或反向的车)或自车右侧与别车左侧的“侧轻扫”。   同理,如果对方车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来,你可以考虑转到左边的道避开它(如果左边没有同行的车太靠近你而追尾相撞,或逆行的车迎头相撞)或最多来一个自车右前与别车右后的“侧轻扫”,也可以考虑转到右边与该车并行(如果右边没有同向的车追尾相撞)或自车左侧与别车右侧的“侧轻扫”……   (七)如果你的车打滑撞向别的车怎么办?打滑时,人的本能反应是边刹车边把方向盘往与打滑相反的方向转。这是错误的。轻微打滑时,不要担心,不要去踩刹车,也不用调整方向盘。严重打滑时,正确的方法是把方向盘往打滑的方向转(姑且称之为“同向转动”),争取恢复你对方向盘与刹车的控制权,制止或缓解滑行。实在打滑失控了,对方也刚好不懂上述避免正面相撞的道理与方法,你唯一的指望就是通过“同向转动”,重新获得对方向盘与刹车的掌控,然后主动避开正面相撞。当然,总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的,帮助我们把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。”

很多朋友问如何快速学会车,拿到书。为什么学得好却意外失败?作为新手,你还在胆怯地贴着“请照顾新手”的字样吗?其实这和学习驾驶技术密切相关。今天,我们来谈谈学习驾驶技术。都说理解是必然的。新手司机再也不用担心考驾照了!第一,调整驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要。既能消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,又能使驾驶动作更加准确、快速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座上后,首先要在座椅靠背上深坐,腰肩靠在椅背上。先感受座椅前后距离和靠背角度是否合适,然后双臂向前,自然握住方向盘两侧。这时,手腕必须能自由弯曲和自由活动。腿要有一定的活动范围空。用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易,不用前倾。这个时候,位置基本合适。如果没有,可以前后滑动座椅的位置,或者调整椅背的倾斜角度,以满足上述要求。开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感到腰酸背痛,主要是因为坐姿不对,身体过度紧张,以至于全身僵硬,与车较劲,腰酸背痛在所难免。不要一直以一种姿势开车。适当调整坐姿,消除疲劳。需要强调的是,调整好驾驶姿势后,记得要系好安全带,避免驾驶时不系安全带带来的紧张和不安全因素。2号容易玩方向盘调整好驾驶姿势后,下一步就是方向盘的握持和操作。握方向盘的最佳位置是双手在3点和9点(即水平两侧)握方向盘时稍微弯曲手肘,因为这样可以使手臂有足够的活动面积来快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘,而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握方向盘,导致手上大量出汗,影响动作的准确性。而且换挡时容易造成方向盘转动异常,埋下了事故隐患。方向盘的操作根据车速有不同程度的转向动作。车速越高,方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作,用一只手推,另一只手拉,接力转动方向盘。此外,方向盘具有自动对准功能。方向盘快速转动时,松开手掌,让方向盘快速自行对准,但不允许自行转动。双手仍需握住方向盘,随时保持可控状态。有些新手在汽车掉头或大转弯时,会把手伸进方向盘内侧进行转向,这叫“拔轮”。这样看似节能,但遇到紧急情况,手不能及时拉回来紧急处理;前轮方向突然改变时,很容易伤到手臂。新手应该改掉这个坏习惯。3号熟悉齿轮大部分新手司机(以手动挡为例)在学车的时候和开车的人不一样,所以对挡位不熟悉。如果不花时间熟悉档位,直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位,经常低头看变速杆,容易分心导致交通事故。特别是遇到复杂路况时,容易因为紧张而挂档熄火,所以第一次上路前一定要熟悉档位。通常,档位的位置分配清楚地印在换档杆的手柄上。当你进入一辆你不熟悉的车时,熟悉不同的档位是第一步。您可以使用以下步骤来熟悉齿轮。1.不原地驾驶,熟悉档位这时,先看变速杆手柄顶部的挡位图,将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒档锁止。在相对熟悉档位后,将视线从变速杆上移开,在正常驾驶时使用换挡模式熟悉档位。注意:如果不能原地换挡,可以在踩下一次离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利换挡。2.旅途中熟悉齿轮在/这时要坚持不看换挡杆换挡,同时按顺序换挡,注意练习分油配合。注意:停车时切记将变速杆置于空位置,避免行人、非机动车和行驶中突然出现的机动车。第四,找合适的时间换挡很多新手不知道什么时候换挡,经常是低档高速。正确的换挡应该是在自动启动后,随着发动机转速的提高,换上不同车速对应的档位。通常情况下,当发动机转速提高到一定程度时,发动机噪音会增大,需要升档,换挡时机一般在2500~3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,请先阅读用户手册)。如果新手没有学会根据发动机的声音换挡,可以在保证安全的情况下观察转速表,在最佳换挡速度下感受发动机的声音变化。换挡的原理是一样的,但需要注意的是,当车速过快时,应先将车速降低到相应的范围,再进行换挡。有些司机习惯根据车速换挡,但这种方法不适合新手,因为新手的速度感还没有建立起来,所以建议新手使用根据发动机转速换挡的方法。但是我们还是要知道不同速度阶段对应的档位。以5速手动变速箱的车辆为例。一般起步后速度小于20公里/小时选择2速,速度20-60公里/小时选择3速,速度在60-80公里/小时之间投入4速,速度超过80公里/小时可以投入5速。第五名熟练的油分离协调驾驶手动挡车辆时,最好的分油配合不仅能使车辆平稳起步、平稳输出动力,还能节省燃油,延长离合器的使用寿命。这个技能往往是新手最难掌握的,启动时经常会出现熄火和身体晃动的情况。另外,换挡时离合器松得太快,容易造成汽车碰撞,不仅会破坏汽车,还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手因为离合器操作不熟练,养成了踩离合器踏板的习惯,导致离合器长时间处于半离合状态,加速了离合器的损坏。应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段,将档位置于空档,落地后踩下离合器踏板,将换挡杆置于1档,慢慢松开离合器,用油门发动汽车。踩离合器踏板时,必须踩到底。在慢慢松开离合器踏板的过程中,你会感受到车身的晃动和移动趋势。当车辆轻微晃动并有移动趋势时,慢慢加油,继续慢慢松开离合器,直到完全松开,车辆才能平稳起步。当车辆在运动中换档时,机油分离配合同样重要。随着车速的提高,机油分离的过程逐渐缩短,即离合器踏板的释放速度应加快。为了保证换挡过程的平稳,油门要适当协调,千万不要猛烈加油。理想状态是车辆行驶平稳,速度缓慢增加,没有明显的瞬间减速和加速。相反,减速降档时,先适当刹车,车速合适时,踩离合器踏板换挡。第六,练习轻起坡的基本功。在城市拥堵的道路上,尤其是很多车排队上立交桥的时候,开始停车是很常见的。有些天桥坡度很陡。如果不练习斜坡起步的基本功,这个时候真的会很难。如果你不希望尴尬的场面发生在自己身上,那么你就要多加练习,多练习起跑的基本功。初学者必须在道路开始时使用驻车制动器(手刹),以防止汽车打滑。一旦隔油配合熟练,就可以利用熟练的隔油配合,在一些坡度较小的斜坡上快速爬上去。盐官柳路7号院司机在车内视野有限,只能用肉眼看到前方的情况。对于左、右、后三种情况,他只能使用内后视镜和两个外后视镜。但有些驾驶动作,如转弯、倒车、并线、超车等,只有借助后视镜才能安全完成。所以新手首先要学会通过后视镜观察路况,然后实现“用眼睛看六条路”。尤其是对于一些在学开车的时候开卡车的司机来说,学会用后视镜观察路况就显得尤为重要。在实际驾驶过程中,新手经常盯着前方,而忽略了左、右、后、上、下方向。那么如何才能做到“用眼六法”呢?在车辆行驶在车道中间,路况不是很复杂的情况下,强迫自己将视线从前方移开,用眼角分别观察三个后视镜、路面以及车辆的前部和上部,保持你的中心视觉扫描宽阔的路面情况——前、后、左、右、上、下。尽可能观察前方;观察位于中、左、右的后后后视镜,查看后面所有车道跟车的距离和速度;从道路最左边到最右边的左右观察,包括对面来车、左右路边停车、路口待转出行人、车辆;抬头看路标和信号灯;低头看路标和道路障碍物。在扩大视野的过程中,车速不宜过快,在保证安全的同时,逐渐扩大观察范围。开车时长时间盯着一个物体是危险的。因此,要锻炼你的眼球运动,不要太专注于某一辆车(比如前面的车)或其他东西,学会扫视四周。此外,在并线或超车前,要时刻看镜,避免盲点的影响,及时了解车后情况。8号慢速倒车新手容易犯前后矛盾,所以倒车时经常刮擦。倒车的形式比向前行驶更难,主要是因为视线受到一定的限制,很难看清车后的道路和障碍物。此外,倒车时后轮变成前跟,主观感受不同,转向控制的位置也发生了变化。所以,为了避免意外,新手不宜操之过急,一定要——慢!倒车前,通过观察后视镜和透过后挡风玻璃的砖块,观察汽车的后部和左右两侧,并根据观察到的情况、汽车的外壁以及负载的宽度和高度,慢慢倒车。倒车时要注意前后是否有行人,记得打信号、鸣喇叭警告其他车辆和行人。车身停止后,将变速杆置于倒档,平稳踩下油门踏板,速度不超过5kmh。不能快也不能慢,以免倒车过快造成熄火或危险。同时要实时通过后挡风玻璃和后视镜的进度,注意校正方向,防止车前车后刮擦。

  一、无红绿灯时过路口宁等不抢   在没有红绿灯而设主辅路标志的路口,自己如在辅路上,要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大,要耐心等待,切记不能心存侥幸,莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”,在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过,是十分危险的。   而且,在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾,确保两边绝对安全才可通过。在设有红绿灯的路口,起步时也不能急于抢先,防止撞上横向路上最后通过的车辆;通过路口时速度不能太快,以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。   二、脚刹在熄火状态下无法正常使用   现在汽车的`设计,脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时,脚刹只能踩两至三下,此后就会变僵硬,无法起到刹车作用。   因此,一方面,突然发现这一现象时不必惊慌,并非汽车故障,也不必去车行“兴师问罪”;另一方面,当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时,迅速踩下脚刹后不可再松开,更不可反复地一踩一松,否则易导致汽车溜滑,撞上其他车辆。果真出现溜滑时,应果断拉起手刹,然后打火起步。打火启动后,脚刹会立即恢复工作。   三、并线、倒车、入库要习惯看反光镜   很多新手由于刚接触汽车,还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中,通过反光镜确保安全十分必要。   在行进中变换车道(并线),不仅要提前打方向灯以警示后车,还要仔细观察两侧反光镜,看清后面是否有车紧跟,尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。   如有,要么自己加速拉开距离再并入该车道,要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线,是很多事故发生的根源。   倒车和入库时,速度较慢,但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门,控制离合器,利用车辆自带的极低速度使车移动),并不停地观察两侧反光镜,保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边,造成刮蹭。   四、路上暂停勿离前车太近   新手上路往往分寸把握不好,遇有堵车或红灯时,刹车过晚,以致车头离前面车辆太近,加之起步要领操作不熟,常常过于急躁,很容易在重新起步时撞上前车。另外,假如前车司机也是“菜鸟”,起步时出现倒溜,也容易撞上你的车。不论谁的责任,爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击,所以要尽量避免。“珍爱自己,远离前车”......   与此相关的是,新手在有坡度的路上临时停车,应拉起手刹,重新起步时待车头有前进动力时再放下,以防倒溜。由于油门和离合配合不好,有的新手放下手刹后还可能出现倒溜,这时应果断重新拉手刹,避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。   五、备用钥匙一般不要放在车内   汽车的备用钥匙系应急之用,但一般情况下不要放在车内,因为如前面所说,新手有时会忘记车门落锁,而此时如备用钥匙在车内,则给了不法分子可乘之机,将汽车盗走。如此损失就大了去了......   当然,如驾车远行,随身带上备用钥匙有时也是必要的,但也不宜放在车内,否则常用钥匙丢失或无法使用时,势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙,损失也不小。   六、下陡坡时不要空挡滑行   很多新手驾车,为了体验驾驶乐趣,在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制,特别是空挡下滑车速迅速加快,遇有紧急情况难以及时刹车,有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶,并配合脚刹。   七、夜间停车要关闭车灯   很多新手容易犯这样的错误,就是在夜间停车入位熄火后,忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下,车灯仍保持暗光状态,如不关闭,一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。   八、下车后注意锁车门   现在车门钥匙基本上是遥控锁,新手开车由于习惯还没形成,下车后容易忘记锁门。如在外停车,就很容易发生车内物品被盗。因此,停车要时刻注意车门是否落锁。此外,车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压,有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压,车锁又被意外打开,车主却浑然不知。   九、紧急情况要及时打亮双闪灯   新手开车,进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕,这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌,急于恢复正常的行驶状态。在此过程中,一定要及时打亮双闪灯,让其他车辆知道你的车出现了紧急情况,需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作,从而有意识地避让你,避免事故发生。   如车辆发生不能启动等情况,而所在又是车速较高车流较大的道路,特别是高速公路,要立即打亮双闪,放好警示标志,车内所有人员迅速离开汽车,到路边安全地带联络和等待救援。   十、不要把硬币放在手刹附近   出于付停车费等目的,很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言,不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里,否则,在取放时一不小心,就可能误使硬币掉入手刹缝隙,进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的,一般认为不会对汽车机械运转产生影响,但毕竟会增加麻烦,据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。有些车型手刹设计注意到这点,可避免硬币落入缝隙,但更多的车没有这样的细节设计。

左脚不踩离合的时候不要放在离合踏板上,右脚脚跟放稳后用脚趾的部位踩油门。脚掌摆正时,右脚应直对刹车踏板。停车时随手带手刹,这样可以休息一下右脚。

新手学开车技巧~

挂d档,别的不用管。踩刹车就停,红绿灯起步基本不用加油,放开刹车就回慢慢走,比手动好多了 右脚时刻准备踩刹车。
不用手忙脚乱挂挡,踩离合器,坡起也变得简单。就是记住踩刹车临时停车的时候不要随意松开刹车,如果长时间停车还是挂p档。
如果等红灯时间长,有些车挂d档踩刹车会轻微抖动,那么时间长的灯可以挂在n档上,倒计时快结束在挂d档。

一练感觉 练到‘得心应手’,‘车随心动’。
二练协调 练到‘眼疾脚快’,而后‘眼疾手快’
 三 练卡量 练到‘艺高人胆大’。
新手上路开车具体操作技巧:



  1、上坡,坚持走自己的道,不要理会别人。若在中间一条道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样的话,别的车辆就很难插入。还要注意车距,防止前车溜车。总之,让速不让道,在任何情况下,都要保持行驶在自己的位置上。



  2、采用倒车停车方法,可插入较窄停车位,通过反光镜,当后车轮过了停车位的中线,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3前后距离以后,再回方盘即可安全入位。



  3、眼观六路,注意观察前方车辆行人的距离和动态情况,通过后视镜观察后面车辆的动态,观察路面分道线和路面情况,环顾左右车辆的动态情况,注意十字路口的车道分道线的指示牌,确定自己行车、停车的车道,同时还要注意路旁的警告、指示标志等,以选择正确的行车路线。



  4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异常,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。一般来说,起步后,车子开动之后放二挡,四十码左右就可以换三挡了。



  5、很多路段超过80码会被电子警察揪住,但开得太慢又会影响交通顺畅,因此60-80码是最安全的行车速度。首先,一定要养成不猛踩油门的习惯,至于踩油门的最佳力度,每一辆车都不一样,要尽快熟悉自己车子的油门轻重。



  6、遇到红灯,提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。



  7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中,多级油在高温条件下仍然具有一定黏度,能够保持良好的润滑作用,从而减少油耗。另外,使用多级油不仅能节省燃料,还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。



  8、在夜晚行车时都开着远光灯,当发现对面有来车时,驾驶动作依次为:A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好,否则,继续重复并轻抬大灯开关闪他。



  9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY,基本上很少出问题,即便有些小毛病,厂家也是保修的。



  10、车上的电子设备越来越多,但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的,无论多先进的电子设备,都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限,倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候,安全驾驶的关键还靠你自己!

9个开车技巧
答:9个开车技巧 1、开车跑高速一定记得“让速不让道”,通俗点说就是先刹车后躲避,前方车辆突然减速或者旁车距离很近向你所在车道变道时,千万不要为了防止追尾而急打方向,这样会和旁边车道高速行驶的车辆发生碰撞,那样更危险,一定是先一脚刹车踩到底,速度能降下来,而且保证安全的前提下再打方向。2、...

开车有什么技巧?
答:学车时,教练可能会教很多有用的技巧,以下是一些可能受用一生的开车小技巧:1.保持安全距离:在行驶过程中,应该保持与前车一定的安全距离,以避免紧急刹车时发生追尾事故。2.注意交通标志和标线:应该注意道路上的交通标志和标线,尤其是限速标志和车道划分线,以确保自己在正确的车道上行驶,并遵守规定的...

开车技巧有哪些?
答:当我们学车的时候,教练除了交给我们驾驶技术之外,还会交给我们一些非常实用的小技巧,使我们受用无穷。……具体来说,自己从教练那里学到的开车小技巧包括开车前要检查车辆状态、开车时眼光要看向远处、以及控制车速宁慢勿快这三个方面。1,开车之前,要检查车辆状态,发现问题及时处理。有些人在开车的...

开车有什么技巧吗?
答:以下是一些开车的小技巧:1. 规划路线:在出发前,先规划好要行驶的路线,了解目的地的道路和交通状况。这可以帮助你避开拥堵和选择更有效的路线。2. 注意车辆维护:确保你的车辆处于良好的工作状态。检查轮胎气压、刹车、灯光等关键部件,定期进行保养和维修,以确保安全和顺畅的行驶。3. 驾驶姿势和座椅...

让开车更稳的一些技巧(一)
答:开车要有预判能力,在条件允许的情况下,不要只看前面的一辆车,要看前面最少3辆车的动态,以便判断是否加速或者是刹车。 如果没有这个条件,那就要看前车的刹车灯了,前车刹车灯亮起,就要准备刹车了。如果车速慢的时候刹车,就要先踩住离合器再踩刹车了,不然容易熄火。 2、开车的时候不抢黄灯 现在路上的车辆较多,途...

开车技巧有哪些?
答:下面是一些常见的开车小技巧,它们对驾驶者在学车和以后的驾驶生涯中可能有所帮助:1. 视线和观察:保持良好的视线和观察是安全驾驶的关键。时刻留意前方、后方和侧方的交通情况,使用后视镜和侧视镜进行观察,以及盲点检查。2. 跟车距离:保持安全的跟车距离,留出足够的时间和空间以应对突发情况。一般而言...

新手开车有哪些技巧
答:1、要做好充分检查。在开车上路之前,一定要仔细检查车子,看看有没有哪里出现问题,如果有要及时处理;如果一切正常才能开车。2、点火要点。新手对起步是起步时忽略不熟悉的,点火之前手刹一定要拉紧,防止溜车。接着离合器踩到底,挂空档,转动钥匙到Ⅱ档后停5秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑...

开车有什么技巧吗?
答:观察盲点:在开车过程中,盲点是容易忽略的一个区域,但是它往往会导致交通事故。教练要求我在开车时多观察盲点,尤其是在并线、转弯、停车等情况下,确保在盲点内没有其他车辆或行人,以避免发生交通事故。以上是我学车时教练教我的一些开车小技巧。这些技巧看似简单,但是在实际驾驶过程中却非常重要。通过...

开车有什么好技巧吗?
答:以下是一些常见的开车小技巧,可以帮助驾驶者提高驾驶技能和安全性:1. 均匀踩油门和刹车:在起步和停车时,应该均匀地踩油门和刹车,避免急加速或者急刹车。2. 观察后视镜:在驾驶过程中,应该经常观察后视镜,了解车后方的情况,避免发生事故。3. 注意车速和车距:在驾驶过程中,应该注意车速和车距,...

新手开车需注意的技巧有哪些
答:开车是一件很严肃的事情,对于新手来说亦是如此,那么在开车的时候我们应该要注意掌握好哪些技巧方法呢?以下是懂视小编为你整理的新手开车需注意的技巧,希望能帮到你。新手开车需注意的技巧一、与前车保持安全距离要养成在市外开车,自己的车与前面的车要留够距离的习惯,不管是自己道上或旁边道上。在市外开车车速都...