老怕萨特b5门里板异响。贴了隔音棉还是有异响 怕萨特b5右后减震有异响是怎么回事?减震是今年6月换的缓冲块...
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
检查门里是否掉落东西，或者是否有地方松动
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1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
1、原因
（1）由磨损或调整不当导致，气门间隙过大而产生撞击声。
（2）气门杠端或气门间隙调整螺钉磨损。
（3）气门杠与气门导管闭合间隙过大。
2、诊断与故障
（1）在气门塞外听异响，节奏随发动机转速变化而变化，发动机温度变化或单杠断火时，不变且点火一次响一次。
（2）折下气门盖罩选择适当厚度的塞尺，逐个插入各气门间隙外听异响有无变化，如异响明显减弱或者消失，即可确诊此气门间隙过大，调整气门间隙有无异响。
（3）若气门间隙正常，气门仍发出响声则为气门杠与气门导管磨损严重，间隙过大。
帕萨特门内饰灯带异响怎么回事
答：关于帕萨特门内饰灯带的异响，您无需过于担忧。这种现象在20款帕萨特中是正常的现象，特别是其氛围灯在冷光线状态下有电流声。解决方法非常简单，只需用隔音棉包裹一下即可。至于车门异响，可能有多种原因。首先，车门铰链的位置异常可能会引起这种问题。车门铰链是连接车门和车身的关键部件，任何异常噪音都...
帕萨特b5速度提到70码右边发出吱吱响
答：皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。3、变速箱...
帕萨特汽车后门玻璃异响是怎么回事
答：大众新帕萨特车门吱吱异响，新帕萨特右车门异响大众新帕萨特右车门异响具体原因需要到专业的修理店进行检查才能得出结论。不过如果是吱吱声的异响初步可以推断是橡胶条与车门在汽车行驶过程中摩擦产生的异响。可以尝试通过在对应位置贴上植绒布条解决问题。车门异响的几种原因和解决方法：1、门内饰板内有小东西...
帕萨特领驭前左车门异响怎么解决?
答：5、车门锁扣移位。二、检查处理步骤 1.首先检查车门锁扣是否移位。2.其次检查是不是因为安全带卡扣的问题导致异响。3.上面没问题的话就对密封胶条进行保养，实在老化的不行可以考虑更换，4.拆开车门内饰板，查看是否有部件松动变形。5.对车门铰链、锁柱进行调节。6.在车身和门框接触的地方贴一层特氟龙...
大众帕萨特异响原因
答：可能是内部的差速器或是离合器损坏,引发的问题。主要的故障表现就是抖动居多。多数发生在起步或是打死方向的时候抖动严重。汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸区别;安装了...
帕萨特噪音大怎么处理 看看这五种情况
答：4、曲柄连杆。发动机声音大往往与发动机的工作循环有很大的关系，尤其是曲柄连杆构件和配气构件的异响。通常，与工作循环无关的间隙引起的响声多为发动机附件有故障;若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。5、隔音。如果在外边听着发动机运转正常，坐在车里感觉噪音偏...
大众帕萨特噪音大怎么回事
答：大众帕萨特噪音大的原因可能有以下几点：1、积碳问题：老机油使用时间过长，会导致积碳增多，机油变稀，容易窜机油，进而造成积碳越来越多，损失动力。建议清理汽车积碳。2、隔音效果差：如果在外边听发动机运转正常，但坐在车里感觉噪音偏大，说明车辆隔音效果差。建议检查车辆的密封条，看看有没有老化的...
大众新帕萨特车门b柱异响,新帕萨特B柱右后门处异响
答：大众新帕萨特车门b柱异响解决方案汽车是由上万个零部件组成的，如果零部件之间配合不是那么好的话就会出现各种异响，所以，像B柱异响这种情况就要考虑到汽车的装配问题，B柱方位异响，不能仅仅把目光瞄准到B柱上，还应该包括前门后门，原因很多，这里简单列举一些以供参考：B柱的门内饰板松动，卡扣松动。B柱...
帕萨特早上开车过起伏路咯吱咯吱响,开了一阵就好了怎么办?
答：需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。3、 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、...
帕萨特门异响怎么解决
答：首先要仔细听这声音是从哪里来的，是车窗本身的声音还是别的地方的声音，听你形容的声音到蛮像车轮花纹里卡了石子，车子在行驶过程中石子与路面接触的那种声音，你可以跑在路上听见了那种声音然后停车再听听看。
