类似公交的无轨电车与一般的公交车相比有什么好处？它是按照一定轨道走的吗？为什么大城市才有啊 无轨电车真的没有轨道吗？
无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。 噪音较小亦是使用电动机及轮胎的无轨电车的优点之一。
实际使用上，以电动机推动的无轨电车拥有比柴油发动机推动的公共汽车更高的攀斜能力。在多山的城市，无轨电车经常用作行走陡峭的道路。美国西雅图及旧金山即为例子。而且无轨电车可以使用再生制动，刹车时把动能转化为电能，供其它电车使用，进一步节省能源。在水力发电资源丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的成本更低。 无轨电车不能说按一定轨道走，只能说由于车顶有连接供电电源线的“长辫子”，行走范围受到电源线的限制。 无轨电车由于初始投资较大（需建设供电网路），且维修与运行与汽车不同，需专业技术与专门人员，故推广不便，目前一般在大城市才有。
电车无污染，而且电用没了可以再发，还装有柴油机可以用，而普通公交车大多都是柴油发动机的，石油属于不可再生资源，会越来越少，而且普通公交车有污染。电车需要铺设电网，要一定的成本，需要车上的滑杆架着电线走，有固定轨道。大城市经济比较发达，人们出行次数较多，客流较大，所以有电车
公交车中的电车是啥原理？~
无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。
无轨电车最初在十九世纪初出现，作为用电但需要轨道的有轨电车，以及用汽油但无需轨道的公共汽车之间的一种产品。跟有轨电车相比，无轨电车因为可以绕过道路上的障碍物而弹性较高，而且它只需电线，而无需投资铺设轨道。
无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机，总合起来，无轨电车对环境的影响比公共汽车较少。
噪音较小亦是使用电动机及轮胎的无轨电车的优点之一。
实际使用上，以电动机推动的无轨电车拥有比柴油发动机推动的公共汽车更高的攀斜能力。在多山的城市，无轨电车经常用作行走陡峭的道路。美国西雅图及旧金山即为例子。而且无轨电车可以使用再生制动，刹车时把动能转化为电能，供其它电车使用，进一步节省能源。在水力发电资源丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的成本更低。
跟有轨电车或轻便铁路相比，无轨电车的另一优点是投资较少，而且无需对道路进行大量改造。
线网因为都通过弹性或硬性双网固定，所以扯断的可能性极小，除非是维护人员更换线网维护，所以扯断线网不用担心
无轨电车是一种使用电力发动，但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似，使用的电力一般是透过架空电缆，经车上的集电杆取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体，不像有轨电车可使用路轨完成电路；故此需要使用一对架空电缆及集电杆。在欧美等地，无轨电车有时被称为是公共汽车的一种。
无轨电车有绿色公交之称，最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比，无轨电车本身不会排放废气。无轨电车使用的电能来自发电厂，而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源，可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源，发电厂无论在效率、废气控制等方面都远胜汽车的内燃机。总的来说，无轨电车对环境的影响比公共汽车要小。
公交车上面的两根线是干什么用的?
答：集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造，可能会在弹簧座绝缘，用电杆本身传电。无轨电车的优点 1、节能环保 无轨电车直接使用来源广泛的二次能源电能。与使用燃料的公共汽车相比，可...
公交电车用的是多少伏的电压呀
答：为220V交流电能。电动车以电能替代了燃油，从根本上改变了传统汽车的动力驱动方式，虽然使用功能一样，但是从技术上已经根本不同。由交流充电桩提供220V交流电能，车载充电机完成交直流变换，充电功率不大于5千瓦，充电时间为5——8个小时，主要用于电动乘用车。电动公交车具备良好动力性能、持续行驶里程达500...
你能写出几个交通工具的名称吗?
答：三、双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。四、无轨电车（Trolleybus）是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区（如日本），无轨...
有轨电车和公交你会选择哪一个?
答：还有有轨电车有的那么一点点小缺陷。一、公交车浓郁的汽油味让小编作呕 从小就不喜欢坐车，尤其是这种有汽油味的车，小编妈妈也是，估计是遗传的原因，每次在坐车的时候，远远一闻到这个汽油味，就会有点想呕吐的感觉，记得小时候每次坐车去姑妈家玩，都是需要付出极大的代价去的，这个代价就是在车上...
南京公交车的产生和历史发展 越详细越好 急用 谢谢了
答：陶泉盛说,上世纪80年代初的公交车基本上都是这种车型,除了车子长,蓝白相间的颜色也是当年公交车的一大标志。 和大通道公交车相伴的是无轨电车。1960年8月,南京无轨电车建成通车,从而形成汽、电车并举的公共交通格局。电车投放较多的公交线路主要是31路、32路、33路和35路。在陶泉盛的记忆里有一个场景特别深刻,...
瑞士留学外出乘坐公交车须知
答：在瑞士留学的学子很多都会谈到瑞士有趣的公交车。我在瑞士苏黎世期间，曾多次乘坐当地的公交车，它便捷、舒适、准时，给我留下了深刻的印象。 苏黎世的公交车有有轨电车、无轨电车和汽车。苏黎世的有轨电车款式新颖、行驶时噪音较小，它是市民出行的主要交通工具，也是城市中的一道流动风景线。我每次...
80年代公交车与现在公交车车的区别
答：80年代“自行车王国”开始显露雏形，也是我国公共交通的一大特点。那时候的公交车售票员现在逐渐消失。80年代的公交车，电车和公共汽车，公交车上的售票员曾经是个光鲜的职业，现在逐渐消失。20世纪80年代初公共汽车开始全国普及，图为80年代开封公共汽车 20世纪80年代鞍山无轨电车 20世纪80年代兰州无轨电车...
为什么会被男生叫作公交车
答：上世纪60年代末期交通部门引进了一批两节车厢的大容量铰接式公交车，由于车长14.8米，是一般车的两倍，人们就称之为"巨龙车"。1975年12月01日上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园-五角场)拆除,改行93路汽车。1990年04月30日国内第一条隧道无轨电车线路隧道五线(淡水路-梅园新村)通车。全市无轨电车...
北京公共交通控股(集团)有限公司大事记
答：解放初期，公交逐渐恢复，1949年，北京有轨电车103辆，公共汽车61辆，年客运量显著增长，为城市交通做出了贡献。1956年，北京公共交通进入全面发展阶段，无轨电车与公共汽车快速发展。无轨电车线路从1956年的15条增至1966年的168公里，运营车440辆，年客运量达3.4亿人次。公交线路和车辆数量大幅增加，到...
地铁、轻轨和有轨电车最主要的区别是什么?
答：地铁、轻轨与有轨电车同属于城市客运轨道交通，按国际惯例和我国制定的标准，地铁和轻轨被列为城市快速轨道交通系统，而有轨电车属于常规公共交通。还有它们的时速不同，载客量也不同。一、地铁1、又名地下铁道，英文Subway。大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系，简称...
