中尼铁路项目正式启动尼泊尔批评印度造谣应该目光放长远
印度没有资格否定
中尼铁路最大的反对者无疑是印度。如今，中尼铁路的修建，印度敏感神经被触碰，一再反对。尼泊尔作为主权国家，长久以来，被印度“卡着脖子”。
施雷斯塔对印度造谣的“债务陷阱论”也强势回击，批评其是在“传播错误信息和制造噪音”。对于中尼铁路项目的开启，施雷斯塔表示，印度“不会也不应否认中尼跨境项目”。建议印度把目光放长远，如果这条铁路开通，受益的将是印度和整个东南亚国家。
中尼铁路对尼泊尔意义非凡
此次中尼铁路的施工难度不亚于川藏铁路，非中国这种“基建狂魔”难以胜任。届时，西藏日喀则市通往尼泊尔首都加德满都将畅通无阻，这条铁路境内外总计533.8公里，未来，有望继续延伸至孟加拉湾、连通中亚欧洲，成为“一带一路”新通道。
尼泊尔驻华大使如此兴奋，也是看到了摆脱印度桎梏的曙光。缘于地理位置，尼泊尔三面接壤印度、一面毗邻中国，但由于喜马拉雅山脉像“屏障”一样横亘在中尼之间，中尼交通不畅。尼泊尔一直备受印度钳制，受印度封锁。
中尼铁路令尼泊尔举国欢呼，除了可以挺直腰杆，还有未来源源不断的经济收益。去年，尼泊尔的GDP总量仅有362.9亿美元，与我国云南玉溪、河南焦作位于同一水平。属于名副其实的贫穷国家。便利的交通会“牵引”更多元的旅游经济、贸易往来、企业投资注入尼泊尔，为这个贫穷国家的经济命脉注入新鲜的血液，让其本地人民获得更高的生活水平。
中国泛亚铁路再添“新成员”
而对中国来说，除了经济效益、更有价值的是中尼铁路背后蕴藏的伟略。一直以来，中方一直致力于建设泛亚铁路，从东、中、西三个方向着手，打造互联互通的交通轨道。例如中老铁路（连接中国云南昆明、老挝）、中越铁路（连接中国昆明、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡）等等，除了预防被海上封锁的风险，打造更多代替海路的出境通道，还可以与更多南亚国家相连，突破地理上的束缚，扩大“一带一路”友好合作国家范围。
长久来看，泛亚铁路可以让中国投资建设的善举传播到每一个沿线国家，让其可以切切实实感受到中国的实在和诚意。国际铁路，节节轨道，层层基石，铺垫的不仅是区域一体化的重大伟略，承载的更是各国经济相融、人民币国际化的伟大壮举。铁路列车如同一把梯子，让中国叩开东南亚市场的大门，获得更多发展机会。
尼泊尔驻华大使施雷斯塔力挺中国，相信中国人的决心可以克服一切困难，频频夸赞中国，强调中方一直以来十分尊重尼泊尔的主权独立和领土完整，批评印媒炒作该项目脱离事实。尼泊尔作为中印两国之间的邻国，施雷斯塔始终强调，对中印一视同仁，不结盟、不寻求军事保护。
印度或许该跳出自己狭隘的小圈子，仔细思考一下尼泊尔驻华大使的话。将目光放长远，印度也有机会从这个项目中受益。
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尼泊尔盼望的中尼铁路提上日程
答：就目前而言，在尼泊尔人眼中，“一带一路”倡议几乎完全等同于中尼铁路的尼泊尔段，即未来的吉隆-加德满都铁路，许多人将其视为尼泊尔未来发展的催化剂。中尼铁路项目于2008年再次启动。2017年，尼泊尔签署了“一带一路”框架协议，铁路项目在协议中得到明确。在中尼铁路尼泊尔段，从吉隆经热苏瓦到加德满都...
喜马拉雅山上建铁路!“中尼铁路”将建,会影响中印之间的关系吗?_百 ...
答：我认为中尼铁路的建设并不会影响到中印之间的关系。为了加强中国和尼泊尔之间的关系，中国和尼泊尔之间在喜马拉雅山脉地区建设了一条中尼铁路，只不过这条铁路的建设，却被外媒解读会影响到中印之间的关系。一、我认为中尼铁路的建设不会影响到中印之间的关系。由于中国和尼泊尔本身就是邻国的关系，这使得...
尼泊尔希望印度援建东西铁路线
答：8月11日加德满都邮报讯，尼泊尔将正式请求印度修建从美齐至马哈卡里的电气化铁路线以及另一条从比尔干吉至加德满都的铁路线。据尼外交部官员透露，尼外交部长将在本周访印期间正式提出修建方案并将努力说服印度政府建设上述铁路工程。据估计，东西铁路线需投资20.7亿美元，可研报告将在下一个财年末完成。计...
中尼铁路中国境内段勘察设计项目立项
答：近日，中铁一院中标中尼铁路日喀则至吉隆口岸段勘察设计项目正式立项，该项目全长443.8公里，是“一带一路”国际通道的重要组成部分。据介绍，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，该项目日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，全长443.8公里。线路东起拉日铁路日喀则西站，向西经萨迦县，穿越仲拉山...
中国尼泊尔拟建跨境铁路
答：中华人民共和国和尼泊尔联合声明称，双方政府主管部门将就建设中尼跨境铁路和尼境内铁路进行交流，并支持企业尽早开展相关前期准备工作。尼方请求中方帮助开展吉马塘卡－坎德巴利－丹库塔双车道公路、加德满都环路改造二期项目的可行性研究和建设，为热索瓦－加德满都和加德满都－博克拉－蓝毗尼铁路项目开展可行性...
中尼铁路中尼铁路概述
答：向巴平措强调，对于西藏这样一个偏远地区，构建通往南亚的通道至关重要，因为这将极大地促进与南亚国家的经贸合作，显示出巨大的潜力。尼泊尔副首相兼外交大臣夏尔马·奥利表示，尼泊尔政府同样支持这一设想，期待铁路能直接通至中尼边境，并希望与中方共同努力推进这一项目。
中尼同意修建铁路,意味着什么?中尼铁路对尼泊尔有多重要?
答：意味着两国可以顺利开展双边贸易，能促进两国的经济发展，带动沿途的旅游业并提高货运的效率。很重要，能让更多中国人前往尼泊尔并促进该国的旅游业，同时拉动相关产业的发展和外贸经济的腾飞。
中尼铁路现在修到哪里了?中尼铁路的竣工时间
答：中国和尼泊尔之间的中尼铁路建设进展顺利，最近有了新的突破。日吉铁路，作为中尼铁路的一部分，已延伸至中国的吉隆县，该地紧邻两国边境的吉隆口岸。2014年，拉萨至日喀则的日铁路支线已经开通，如今这条线路进一步延伸，不再通过先前的危险路段——樟木口岸，而是沿着吉隆藏布河进行施工。中尼铁路的路线...
中尼铁路为什么尼泊尔叫停
答：成本太高。尼泊尔政府决定停止尼泊尔蒂马尔铁路的建设，主要是因为尼泊尔政府认为这条铁路的建设成本太高，而且铁路的经济效益不高。尼泊尔政府认为，尼泊尔蒂马尔铁路的建设成本太高，而且它的经济效益不足以抵消建设成本，所以最终决定停止该项目的建设。
揭秘:尼泊尔为什么突然跟印度翻脸全面倒向中国
答：而这些日趋紧密的双边经济活动,意味着印度对尼泊尔的经贸垄断地位会被进一步打破。 当然,世界屋脊的存在,决定了无论是铁路还是公路,都不可能使中尼联系达到尼印之间那样的高度。但它们依然可以在相当程度上,使尼泊尔的附庸地位大为改观。再考虑到中国远强过印度的国力,这不仅可以在经济交往中弥补中尼地缘疏离带来的...
