1210事故调查结论出炉铁路作业人员严重违反规定
郑州铁路局“12·10”事故调查组事故调查情况，认为导致此次事故为两大原因，一是现场防护员没有尽到防护责任，现场作业期间没有执行3-5分钟主动呼叫制度，也没有认真瞭望，没有发现列车接近并组织人员下道；二是室内外防护员列车预报信息沟通不畅，在X103次列车接近道岔作业点时，室内驻站联络员分别在信号开放、列车下行接近、列车进站三个关键点向室外防护员进行预报，在现场防护员没有应答的情况下也没有采取其他有效措施。
12月10日9时42分，X103次特快货物班列以125km/h的速度运行到京广线安阳客场至安阳运转场间K491＋407处，撞上在现场的六名作业人员。被撞的六名作业人员中，两人为铁路职工，四人为协助民工，经确认六人全部死亡，构成铁路交通较大事故。
事故调查组称，新乡电务段加装道岔融雪装置作业本是天窗点内作业项目，应该在天窗点内进行，但新乡电务段安全意识不强，重任务、轻安全，天窗点内外的作业项目管理混乱，擅自将点内作业项目纳入天窗点外进行，严重违反相关规定。
其次，现场作业防护形同虚设，违反一次作业过程中不得更换现场防护员和驻站联络员的规定，在一次作业未完毕的情况下，更换了驻站联络员，造成驻站联络员对现场作业进度、动态不掌握。现场作业中移动发电机放置距离作业位置较近，噪音严重干扰现场防护员监听预报的来车信息，驻站联络员多次联控，现场防护员未应答。此外，现场作业组织混乱，致使室内驻站联络员掌握的作业人数、作业位置与现场实际情况不相符，把两个作业组17人误认为15人，把两个作业组合并为一个作业组掌握。
中国铁路总公司12月11日也对“12·10”事故进行了内部通报，要求各铁路局切实加强营业线施工维修安全管理，严格落实安全防控措施，强化现场作业安全防护，加强职工安全教育，举一反三，吸取教训，杜绝类似事故发生
~
动车事故调查组通报调查进展情况
答：以下是官方的说法：新华网北京9月21日电 国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组21日通报了事故调查进展情况。“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，党中央、国务院高度重视。依照国家有关法律规定，国务院及时批准成立并调整充实了事故调查组。事故调查组下设技术组、管理组、综合组，...
作文高手进!!!急急急急急急!!!
答：人们通常易理解为列车司机的疏漏所致,然而调查证明背后原因极为复杂,在众多应负责任的环节中,司机因素或为最不重要的一环。 据新华社报道,事故调查组公布,济南铁路局在事件中暴露出了两点突出问题:一是用文件代替限速调度命令,二是漏发临时限速命令。该局局长和党组书记被就地免职。 和上述寥寥两句的结论不同,4月...
铁路事故调查的原则?
答：(1)依法调查的原则，必须按照(中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国铁路法铁路运输安全保护条例》生产安全事故报告和调查处理条例业铁路交酒事故应急救设和调在处理条例义铁路交通事故调查处理规则》等法律法规及规章的有 关要求进行铁路文通事故的调查处理。(2)实事求是、尊重科学的原则。在事故调查中...
铁路调车作业撞土挡算什么事故?
答：铁路调车作业撞到土挡的话，一般是算意外事故吧，这个也没有造成什么太大的损失，就是把土撞散了。
铁路事故调查报告不给家属看违法吗
答：违法。根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国铁路法》等法律法规规定，事故调查报告应当及时公布，并向相关当事人告知。其中，铁路事故调查报告应当在事故调查结束后30天内公布，并且公布内容应当真实、准确、完整，不得有任何隐瞒、掩盖或歪曲事实的行为。
1981年,一场山洪造成了中国铁路最大的交通事故,结果怎样?
答：最后，这次的悲剧缓缓落幕，但是依旧造成了275人死亡或失踪，此次事故令国人震惊至极。多方调查，真相水落石出 现在我们已经对事件的整个过程十分熟悉了，但仍然有许多人心存疑虑：明明在几分钟之前这条铁路还安然无恙，为什么突然就塌掉了？究竟是什么样的力量才会造成这样的后果？为了了解事实的真相，调查...
天津一铁路桥坍塌致7死5伤,造成事故的原因是什么?
答：天津一铁路桥坍塌致现场施工人员死伤，目前造成事故的原因正在调查之中，但是专家称更换枕木一般不会造成坍塌。天津铁路桥坍塌救援工作已经结束了，这些死难者的户籍是天津，山东，内蒙古。更换铁路桥枕线路中修作业时发生坍塌事故 事故现场发生地在天津滨海新区，天津南环铁路要更换桥枕，具体更换步骤是先拆下...
兰新铁路发生列车撞人事故,导致9名施工人员死亡,谁来为他们的死负责...
答：事故发生经过就在6月4日早上5点多钟，很多人还在睡梦中的时候，这些辛苦的铁路施工工人就已经来到现场作业了。他们的工作是在兰新线进行天窗施工计划，位置是在兰新铁路玉石至金昌区封闭下行线。他们在下行线作业，而上行线是属于正常运行状态的，并不是完全停止。而这9名工人误闯入了兰新线的上行线，而...
地铁安全的事故反思范文3篇
答：三是做到施工作业标准化。在施工过程中,我们大力推行“自控施工”,推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进,做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大,以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。 对铁路运输来说,安全生产是第一位的,没有安全就没有一切。铁路安全...
铁路交通事故调查处理规则的第五章 事故责任判定和损失认定
答：第四十九条 事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。第五十条 铁路运输企业或相关单位发布的文电,违反法律法规、铁道部规章或铁路相关技术标准和作业标准等,直接导致事故发生的,定发文电单位责任。第五十一条 因设备管理不善造成的事故,定设备管理单位责任。第五...
