L汽缸和V汽缸的区别？好在哪里？ 气缸排列v和l有什么区别

一、L汽缸和V汽缸的区别如下：

1、样式、造型不同。

L型发动机，顾名思义就是将所有的汽缸排列在一条直线上，早期的汽车发动机大部分都是L型发动机。

V型发动机则是将原本直列的汽缸一一错开，从侧面看成为了一个V字型，角度往往是在60度，以达到更好的使用效果。

2、构造不同、成本不同。

L型发动机的构造相对而言比较简单，也就意味着成本比较低，在现在的许多家用轿车上依然使用着L型发动机。

V型发动机是追求更好的功率和效能。因为将汽缸V字形排列，发动机的长度减小，高度也降低了，所占的空间变小。V字型汽车构造相对复杂，成本较高。

3、驾驶体验不同。

L型发动机占地面积比较大，而且动力性能比较弱。

V型发动机，驾驶舱的位置更大了。汽车的迎风面越小，汽车受到的阻力就越小，能可以跑得更快一些。同时因为汽缸交错开来，留出了一定的空见，更方便加大汽缸的直径来增加功率和排量。而且V字型的汽缸对向放置，也会抵消一定的震动，提高了汽车行驶的稳定性。

4、适合的车不同。

L型发动机是适合于讲究实用性和性价比的车。价格低廉是吸引消费者的一个重要手段，所以L型发动机才会一直存在到现在。

V型发动车因为构造相对复杂，造价更高，所以在中高级轿车上，V型发动机比较常见。

二、L汽缸和V汽缸的优点分别如下：

L汽缸发动机：稳定、成本低、结构简单、运转平衡性好、低速扭矩特性好、燃料消耗少、尺寸紧凑、应用广泛。

V汽缸发动机：运转稳定、节省空间，驾驶体验感更舒服。

扩展资料：

主流发动机气缸排列形式：

L、V、W是目前主流发动机气缸排列形式，简单说就是气缸的排列形式，顾名思义，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

W型发动机：W型发动机是德国大众专属发动机技术。

简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

L汽缸和V汽缸的区别？好在哪里？~

L就是指直列发动机，发动机缸体和水平面成90度或接近90度，一般是8缸以下的发动机采用。 V就是指V型发动机，2排气缸之间有夹角，夹角大小一般为90度或120度，大多是6缸以上发动机采用。







发动机是汽车的“心脏”，其性能优劣会影响到爱车的性能，按发动机汽缸排列方式划分，可分成L直列、V型、H水平对置发动机，w12/16型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。

L型发动机：又称“直列”（LineEngine）发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

直列6缸发动机，目前的佼佼者就是着名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

V型发动机：将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。

常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。

缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6，V8，V10，V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。

H型发动机：又称水平对置发动机，这也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

汽车气缸排列形式l和v哪个好?
答：L型的发动机复杂，V型好比V6吧成V型，一边是3个汽缸V6就是乘以2，制作简单，所以是V型的好：1、V型发动机：V型发动机的气缸是两两左右叉开的，形成一定的夹角，从侧面看上去就像“V”一样，所以叫V型发动机；2、V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机...

车车的发动机气缸排列L、V各有什么优缺点?
答：“V”是发动机气缸呈V字型排列（有90°、60°），多应用于6、8、12缸发动机。优点是：相对于同样汽缸数的直列发动机体积更小，更加平顺，振动更小，功率高等。缺点：构建复杂，造价高等。

发动机气缸排列方式有什么优劣?
答：1、传统直列式：这种排列方式具有制作简单、成本低廉、工作可靠等优点。但是，随着转速的提高，外型尺寸也会增加，从而限制功率的提升。2、“V”型式：这种排列方式的优点是构造紧凑，可以提高发动机的转速，并且采用铝合金材料，重量较轻。然而，它的成本较高，对加工工艺的要求也较为严格。3、水平对列式...

气缸排列型式有哪些? 分别都有什么特点,优势,劣势?
答：1.直列式:优势在于结构简单，成本低，所以小排量大多用直列的，劣势在于震动较大。2.V型：优势在于结构紧凑，平稳性好，劣势在于较直列式贵，适合大排量。3.水平对置（可视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低，高转速稳定性很好，劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁。当...

L型汽缸和V型汽缸优缺点是哪些?
答：你好，汽缸只有V型排列和W型 许多人以为就像V型发动机的汽缸呈V形排列那样，W型发动机的汽缸排列形式也一定是呈W形，其实不然，它只是近似W形排列，严格说来还应属V型发动机，至少是V型发动机的一个变种。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特W8的小角度为15度），就成了W型发动机。

直列式发动机和V型发动机还有对置式发动机,他们的一个缺点和优点?
答：直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。 V型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求...

发动机气缸排列形式有几种优缺点?
答：3. W型：它的优点是运转极为平稳，发动机体积小，重量轻，但是结构复杂，制造成本极高，占用发动机舱横向空间不利于布局。总的来说，不同的汽缸排列形式各有优缺点，选择哪种形式取决于使用场景和需求。对于一些需要高功率的车型，直列式可能不太适合，而V型和W型则可以提供更好的性能和稳定性。同时，...

气缸排列形式:直列式,V列式,水平对置式,有什么分别,那种好?
答：二、V列式：是指汽缸分为两排，切交叉排列倾角成V字型，这样的发动机一般缸数在6个以上，其特点为技术含量高，在体积不增加的情况下，提供更大的输出功率。三、水平对置式：水平对置特点为重心低。由于它的汽缸平形摆放，降低了工作面，这种发动机技术更先进，尤其是输出功率衰减较其他发动机极少，但是...

汽车气缸排列形式l和v哪个好?
答：由两个V型组成，每个V型中有3个汽缸。V型发动机的优点在于其气缸排列方式使得发动机的长度和高度缩短，增加了刚度，减轻了重量，但同时也会增加宽度。相比之下，直列发动机更为简单，但其长度和高度较长，重量较轻。V型发动机一般用于6缸及以上发动机，主要有V6、V8、V10和V12四种类型。

汽车的V缸和普通缸有什么区别?拜托了各位 谢谢
答：同时在一定范围内降低重心，由于气缸分排在两侧，所以最粗的气缸部分在纵向排布时可以有一定的重叠，因此引擎长度短，体积小(水平对置式引擎也有此优点)。尤于气缸分组，造成控制气门的凸轮轴组件也得需要两到三组，所以设计成本加大。所以一般来说，V和W型用于对舒适要求高的高级豪华轿车上，水平对置用于...