日本车和德国车哪个安全性好? 德国车日本车和美国车哪个好耐用

德国车更安全。原因是：

1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结

实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF

要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么

车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车有。

2、德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点

重量就相差至少20－30斤）。

3、德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及

发动机仓内部件，减小不必要的维修费用，这一方面GOLF便是典型代表）。

而日本车所谓的碰撞吸能，是以牺牲保护汽车内部部件为代价来保护乘客，中低速碰撞就会导

致碰撞部位严重变形，往往伤及内部部件，使得维修费用大增，这一点飞度便是典型代表）；

4、同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！为此，德国车的避震弹簧更粗，避震

装置自然更重。

5、德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工

艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。

6、同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。

7、再仔细看看德国车的车门铰链，都是一公分的高强度钢板做的，开关车门给人以厚重的安全

感（波罗）。日本车的车门铰链都是用3毫米的钢板折成的，福美来的铰链和吉利夏利的一模一

样，在遭受侧面撞击后哪个更容易打开车门自救大家都有数了吧。

8、车门防撞杆，德国车的防撞杆又粗又重，速腾的防撞杆是国际最先进的Y型结构，花冠的防

撞杆又细又薄，用手都能掰弯了。大家都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，

要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停行驶更加明

显。

德国车 日本车哪个安全？~

德国车更安全。原因是：
1、为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性（车体刚性），德国车的底盘用料十足，特别结
实（同排量德国车的最高速度大多比日本车要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8宝来/GOILF
要低20公里/时，只与1.6升的宝来/GOLF相当），因此，重量增加了。看看XCAR俱乐部什么
车的用户加装平衡杆多就便知其中差异了。德国车几乎没有加装平衡杆的，而日本车有。
2、德国车发动机底部大多装有高强度防护板，而日本车除了中高档车外基本没有装（光这一点
重量就相差至少20－30斤）。
3、德国车采用前后高强度加强型吸能保险杠（确保低速追尾碰撞变形尽可能小，尽可能不伤及4、同排量德国车的载重能力往往比日本车要高出30％！为此，德国车的避震弹簧更粗，避震
装置自然更重。
5、德国车（比如POLO、GOLF等）采用钢板双面镀锌防锈工艺，空腔注腊技术、多层喷漆工
艺等确保车身12年不生锈，而日本车给省了。
6、同排量的车德国车的轮胎宽度往往比日本车大一号，由此也增加了重量。
7、再仔细看看德国车的车门铰链，都是一公分的高强度钢板做的，开关车门给人以厚重的安全
感（波罗）。日本车的车门铰链都是用3毫米的钢板折成的，福美来的铰链和吉利夏利的一模一
样，在遭受侧面撞击后哪个更容易打开车门自救大家都有数了吧。
8、车门防撞杆，德国车的防撞杆又粗又重，速腾的防撞杆是国际最先进的Y型结构，花冠的防
撞杆又细又薄，用手都能掰弯了。大家都知道，移动重量越重的静止物体要克服更大的惯性，
要消耗更多的能量。同样，汽车自重越重就越耗油，尤其在城市拥堵路况开开停行驶更加明
显。

都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么？ 信我的，买30万以下的车 首选 德系 美系，比如大众 福特 别克都耐用，老捷达开出租十多年啥事没有，关键那是什么级别的车，那个级别都那么耐用，包括自主哈佛都没问题，别说合资和进口了，买车你要看性能，舒适性，安全性，这才是关键，这才是一个车灵魂，，楼上有说日本车好的，我想问哪里好？是性能有宝马好？还是舒适性有奔驰好？还是安全性比谁家强？我看不到，天天在这谈省油，为什么省油？因为牺牲了安全性，把车的钣金做的非常薄，还谈吸能，吸能是你日本车发明的吗？别人德系 美系 沃尔沃都不会吸能？就你会？但懂车都知道，吸能你也得有一定刚性，说夸张就是一堆铁片子，怎么吸能？怎么产生缓冲？什么碰撞5星，比亚迪s6碰撞都是五星碰撞，我想这个五星门槛太低了，那就不用沃尔沃了，还要沃尔沃干什么。

德国车是真的比日本车要好吗?
答：，所以故障率极低。根据国内外的排名来看，像德国质量最好的品牌奔驰、保时捷的故障率还不如丰田、本田。二、安全性：势均力敌。关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。丰田卡罗拉更是5星满分。

在汽车市场上,德系车跟日系车相比,究竟哪个质量更好更耐用?
答：此外，德国汽车的安全性也相对较高。作为动力车，其动力性能相对稳定，尤其是加速时。即使是坐在车里的人也会感到非常安全。日本和德国哪个耐用好？如果说到耐用性，那就是非日系车莫属了。在中国有句话叫 "日本车不能坏，一辆车传三代"。我们不难想象，日本车有多耐用。日本车和德国车的区别如下。

日本车和德国车选谁更好?谁的性价比更高?
答：我觉得选日本车更好，因为日本车销量一直很高，价格也不贵，很有性价比。日系车性价比更高。

日系车和德系车哪个好些
答：日系车与德系车相比在安全性上有什么区别，首先需要指出的是一个与其相关的不少人都有的认知误区，那就是“日系车馅大皮薄不安全”。这种说法的具体起源无从考究，但是主要依据就是有的日系车其车壳用材比较薄，甚至用手按下去就能按出一个印子，因此发生事故时对于车上乘员的保护是不够好的。但...

同等预算下,买日系车还是德国车,哪个好?
答：你这个比喻太大了，日系高端轿车雷克萨斯和德系的捷达能比嘛，同样的德系途锐和日系风范也不能比的，如果说同等条件下的对比的话建议日系 个人感觉日系车之所以比较稳定主要是技术比较成熟，也可以说是落后，成熟的东西肯定比较可靠唉。但德系注重一些新技术，驾驶乐趣肯定要好，不过新技术的代价就是不成熟...

美系车和德系车哪个质量好
答：我认为德系车质量好。美系车的特点是动力大,自重轻,加速性能好,崇尚安全安静,车身宽大舒适,美国地域辽阔,高速公路四通八达,路况好,长途驾驶是很常见的事情。德系车底盘扎实,悬挂系统好,特别注重汽车的操控性能,追求驾驶乐趣。与美国和日本汽车相比,德国汽车在车身安全性和机械系统先进性方面更胜一筹。虽然欧洲的新车...

选车必看,日系车和德系车哪个更结实
答：看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，百度知道发图片容易被屏蔽）关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。至于...

美系车和德系车哪个质量好
答：德国是汽车和汽车工业的发源地。德系车底盘扎实，悬挂系统好，特别注重汽车的操控性能，追求驾驶乐趣。与美国和日本汽车相比，德国汽车在车身安全性和机械系统先进性方面更胜一筹。虽然欧洲的新车总是有缺陷，细节也不如日系车，但耐用性却是世界第一。一般来说，欧洲车属于注重内涵和个性的范畴。你需要...

德系车和日系车哪个好
答：2、在高速上德系车的表现比日系车更好日系车的特点是比较经济实惠，质量可靠而德国车则做工扎实，操控感好，经济方面来说比较保值生产区别 在德国高速公路交通网络非常发达，而且德国的高速的大多数都不限速，所以在生产；所以假如是德系车好一点或是日系车好一点，关键需看选购经济条件及其汽车主要用途与...