威兰达：哥，我是RAV4呀！汉兰达：你是想蹭我销量么 全新丰田汉兰达专利图曝光，造型更年轻，网友：又得加价多少？

2020/3/11

自从进入中国以来，汉兰达就一直在其所在细分市场独占鳌头，虽然受到竞品的相继挑战，但没有一款车可以将其拉下马。虽然不愁销量，但一款车型总显得有些形单影之，而市场容量更大的紧凑级SUV市场，是每个厂商都不可能放弃的。

广汽丰田也不例外，相信也是想要分一杯羹的，这不，“兰达”系列第二款车——威兰达就来了。俗话说：好饭不怕晚。虽然有些姗姗来迟，但它绝不是个新兵蛋子，有着成为王者的潜力。不过有两款与威兰达上市时间相差不久的新车，同样有着不弱的实力。狭路相逢，谁会是胜者？

No.1

广汽丰田威兰达

官方指导价：17.18万-24.18万元

初听威兰达这个名字，您一定会觉得陌生，会以为是个全新研发的新车型，其实它就是一汽丰田RAV4的兄弟车型，这种战略我们已经司空见惯了。不过两车还是尽量在外观做出了足够的差异化，相比狂野的RAV4，威兰达要稍微内敛一些。

前格栅为分体式设计，上半部分窄窄的一条，而下半部分为大面积的梯形，内部为黑色蜂窝状结构，动感又霸气。前大灯比RAV4更狭长一，还有些上挑，像是微眯的眼神，更加锐利。

车身侧面除了车头区域外，其余与RAV4完全相同，平直线条凸显硬朗之感，黑色车身包围带来SUV应有的野味。车身尺寸方面，威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。除了长度略长外，其他尺寸与RAV4完全一致。

尾部整体轮廓与RAV4相同，最大的区别在于尾灯的设计，威兰达尾灯造型更加规整，内部构造也更加精致，有一种更都市的感觉。后保险杠没有进行喷漆，裸露的黑色塑料让人心生越野的豪气。

内饰与RAV4完全一致，采用丰田TNGA时代的全新风格，中控台左右对称，线条平直，整个是很MAN的感觉。10.1英寸悬浮式中控屏最为吸睛，不过并没有采用时下流行的宽屏设计，总有种老电视的年代感。

配置方面，根据车型不同，威兰达将提供电动调节真皮座椅、双区自动空调、普通天窗/全景天窗、18英寸轮圈、LED大灯、电子手刹、10.1英寸导航系统、丰云悦享车联网系统等。安全配置方面，中配车型（豪华版）即标配7个安全气囊、丰田TSS智行安全技术套装、8探头驻车雷达，以及倒车影像等。

说到配置，威兰达的车型分配有点让我看不懂，想要买2.5L四驱车型，只有中配的豪华版可选，而配置更高的尊贵版，却只有两驱车型，不知道是怎么想的。

最后说说动力，两种方案，一是2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛·米，匹配可模拟10挡的CVT变速箱。另一种是2.5L混动，搭载由2.5L自吸发动机和电动机组成的THS-II混动系统，系统综合功率222马力，同时提供增加后桥驱动电机的E-Four四驱车型，匹配E-CVT电子无级变速箱。

No.2

福特锐际

官方指导价：18.98万-21.88万元

福特锐际可是最近的网红车之一，因为它实惠的售价，受到了不少朋友的关注。和威兰达一样，看似一款全新车型，其实就是全新一代翼虎，为了实现家族统一化命名，改名为锐际。显然，从这个价格来看，福特是想要用锐际来放手一搏，夺回失去的市场。

从外观来看，锐际一改翼虎见棱见角的设计，变得圆润了许多。前脸有着全新福克斯的影子，也就是我们俗称的“马丁脸”，是不是与DBX有点像？为了满足更多消费者的需求，锐际也采用了两种设计风格，普通版车型前格栅为点阵式，更显精致。而ST-LINE车型则为黑色蜂窝状前格栅，更具运动感。

车身侧面较为紧凑，上半部分依然是丰满圆润的感觉，但下半部分的几条棱线又有着很强的力量感，仿佛一个娃娃脸的人，拥有一身健壮的肌肉。车身尺寸方面，长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，与海外版车型基本一致，并没有进行加长。

尾部与前脸不同，大量平直线条的采用显得硬朗了不少，也让层次感更加丰富。两侧扁平的尾灯中间为“ESCAPE”的英文字母，带来更多高级感。下方双边双出的真排气管要给个赞。

内饰也是福特最新风格，比老款车型要简约了很多。平底方向盘能激发驾驶欲望，12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和旋钮式换挡提升科技感。内置SYNC+智行信息娱乐系统，无论界面设计、操作流畅度，还是智能化方面，都达到了目前的顶尖水准。

除此之外，锐际还配备了包括多功能方向盘、抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

动力方面，锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，匹配8挡自动变速箱，且全系标配四驱系统。

No.3

广汽本田皓影

官方指导价：16.98万-25.28万元

要说玩双车战略，谁也比不过本田，而皓影正是最新力作，它的兄弟车型可是大名鼎鼎的东风本田CR-V。当然，本田也在外观对二者做出了明显区别。总体来说，皓影比CR-V更精致时尚，更有都市感。

皓影前脸用很多平直线条突显锐利之感，前格栅上方宽大的横贯镀铬饰条是本田的家族式设计，挺有气势。LED前大灯较为狭长，内部构造充满科技感。黑色的上下格栅组成一个“X”型，带来些许神秘感和运动感。前保险杠两侧由数个LED发光体组成的长条形前雾灯犹如两撇小胡子，让前脸更加活泼。

车身侧面整体轮廓和线条与CR-V一模一样，不过还是尽量做出了不同的感觉。CR-V车身下方全是黑色塑料护板，而皓影缩小为窄窄的一条，其余部分都是车身同色漆面，这样的改变与整车气质更搭。车身尺寸方面，长宽高分别为4634/1855/1679（19英寸轮毂为1689）毫米，轴距为2661（四驱2660）毫米，仅车身长度比CR-V略长，其余尺寸都完全一致。

与车头一样，皓影的尾部也是棱角分明，用线条和型面带来更丰富的层次感，提升视觉效果。尾灯造型很锋锐，中间的黑色饰条增加运动感。下方为双边双出的真排气管，不过藏得有点深，再突出一些会更有感觉。

内饰的变化就没有外观那么明显了，基本照搬了CR-V，虽然新鲜感不足，但好在不用去适应，一切都是那么的熟悉。分体式液晶仪表，科技感不如整块的液晶仪表。中控屏尺寸不大，只有7英寸。内置Honda最新研发升级的第二代Honda CONNECT智导互联系统，相比第一代，在智能化方面有所进步，支持导航、在线FM音乐、天气、车载支持等功能，但遗憾的是并不支持CarPlay。

混动版车型为按键式换挡，很好地提升了内饰的科技感。安全方面，皓影配备了Honda SENSING安全超感系统，包括CMBS防碰撞预警系统、带低速跟随的主动巡航、车道保持、盲点监测、泊车辅助等，极大地提升行车安全性。

动力方面提供两种选择，一是1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。另一种是由2.0L自吸发动机与电动机组成的第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统综合最大功率215马力，其中2.0L发动机最大功率为146马力，最大扭矩175牛·米；电机最大输出功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米。

编辑说

在竞争激烈的20万元档紧凑级SUV细分市场，各个厂商都使出了浑身解数，力求闯出自己的一片天地。从文中三款车来看，它们都有着不俗的实力，也都有着自己的性格，看来大战是要愈演愈烈了。如果是您，会购买哪一款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

即将上市的威兰达，你拿什么去和RAV4荣放拼销量？~

当威兰达入场的时刻，丰田威兰达/荣放两兄弟与本田CR-V/皓影两兄弟的正面对决将正式展开。

2V2很公平，然而有句不太地道的老话叫做“谓攘外必先安内”，即便面对外敌，丰田两兄弟先得分出个高下。
关键词一：特供
与全球车RAV4不同，丰田威兰达是一台妥妥的特供车。

特供两个字放在三年前甚至五年前是妥妥的“贬义词”。
时过境迁，随着凌派、冠道、朗逸、捷达、XV-R的热销，以及各种尾标带“L”的豪华品牌SUV和轿车盛行，“特供”说明了国外品牌对于中国的重视，为了适应中国消费者对于避震的要求，德国合资车的悬架调校越来越软，为了适应中国消费者对于油耗的关注，美国合资车的汽车排量越来也小，操控也再也不是“重剑无锋，大巧不工”的粗糙感，而日系车则越来越强调后排空间的余量。
一切都在变好，这是市场成熟的表现。可，特色也随之消亡。
根据官方的说法，威兰达是基于TNGA-K平台全新开发，但实质上是一南一北的孪生车型。

我们知道，全新换代的RAV4荣放在中国市场以其硬朗的形象博得诸多男性车主的喜爱，但在掌握了购车投票权50%的女主人眼里评价并不高，相比于史泰龙和施瓦辛格，她们还是更喜欢肖战、王一博，哦对了还有李佳琪，中性柔和的风格才是她们所需求的。
所以我们可以看到，威兰达采用了名为“冒险&精致”的设计语言，前面俩词儿就是个摆设，真正的核心还是在于“精致”二字上，在前脸造型上更是如此。


威兰达的前格栅采用了梯形设计，让人想到了威兰达大哥——汉兰达的前脸，从对比上我们可以明显看到，荣放的前脸棱角分明，并且通过布局将视线向上提升，而威兰达的前脸明显更扁平，更温润低调一些。


总体来说，不管是荣放还是威兰达，都是秉承海外版RAV4的Cross Octagon风格，即相互交错的八边形，因而两台车的侧面造型基本上一致，包括D柱的走线都没有啥区别，只是前脸上沿我们可以明显看到，荣放更方正，而威兰达有一个小弧线。


在大灯方面，为了配合前脸的调整，威兰达的头灯要比棱角分明的荣放头灯做得更为细长，下方黑色进气口以镀铬装饰，同样是为了精致二字。


两者车尾设计变化不大，包围不同，威兰达尾灯用了更具辨识度的悬浮式双C组合式设计，外部轮廓虽然也是多边形，转角部分要比荣放圆润得多。
关键词二：TNGA
TNGA因中保研而火，但部分车型并没有受到相应的福泽，销量依然不温不火，可包括奕泽、亚洲龙、凯美瑞等车型优异的“G”评价，让消费者在选购相关车型时更放心一些。


荣放与威兰达同宗同源，所以即将上市的威兰达内饰与荣放保持了高度一致，从实拍图中可以看到，每一个板块的布局，以及功能区按钮都一模一样，从成本控制角度来说，双胞胎车型基本上不会在车内大动干戈，这也是实情。


威兰达略有领先的地方在于，由于驾驶模式采用了按键式切换，相比采用旋钮式切换的荣放，多了一个小小的储物格，可以用来放一些零钱和小物件。
根据官方说法，威兰达车厢内大面积采用了软质表皮包覆，在正常坐姿之下，可见范围内74%的面积都能够被覆盖到。

在空间方面，威兰达相比荣放并没有什么优势，新车尺寸为长宽高4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，只有车长比荣放多出65mm，其他数据完全相同。饱受好评的荣放后排座椅靠背调节功能，在威兰达上被保留了下来，4:6分割放倒，行李厢达到了580L超大容积，并且在行李厢底部采用了““双层双面可调底板”设计”，一面防水，一面防滑，为了方便消费者双手取放备胎，隔板可以直接立起，不得不说，设计人员的确花了小心思。
相同的平台架构还反映在动力和底盘上。

威兰达提供了2.0L汽油版和2.5L双擎版车型，其中2.0L汽油版搭载的是2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱，热效率达到了40%，综合工况油耗为5.7L/100km，同样的动力组合，在顶配荣放上，汽车之家给出的实测数据为7.8L/100km。

2.5L双擎版搭载的是大家更熟悉的2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ，热效率高达41%，百公里综合工况油耗为4.6L/100km，油箱容积为55L，号称一箱油续航轻松突破1000km。

底盘层面，威兰达提供了与荣放完全一致的三大四驱系统——”DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、NEW E-Four”。其中，NEW E-Four和DTV动态扭矩矢量控制是首次被搭载于广汽丰田的产品线之上。换而言之，从物理参数上来看，这两台车完全相同，但是否有对应的调教，还等我们拿到试驾车之后进一步验证。


DTC动态扭矩控制四驱系统比较普通，只是对前后轮扭矩进行100:0-50:50无级分配，后轮最多50%扭矩，并且左右后轮永远是50:50，常见的城市四驱SUV也就能做到这样。而DTV动态扭矩矢量控制四驱系统可以理解成DTC动态扭矩控制四驱系统的升级版，它在后桥上加了两个联轴装置，实现了后轮左右动力的无极分配，并且在前后桥装了俩离合器，让车辆在切换到两驱模式的时候，两个离合器断开，能够“智能启停中央传动轴”，提升了高速公路城际通勤时的燃油经济性。

NEW E-Four则是提供给混动车型的四驱系统，它前后各有两个电机，前电机最大功率88kW，最大扭矩202N·m，它确保了两驱模式下的动力输出，着眼于燃油经济性，提速体验和本田的i-MMD差别略大；后电机最大功率40kW，最大扭,121N·m，它在中央调节器的指挥下参与到四驱系统中，让前后轮扭矩比例分配能够达到20:80，也就说，当这台车的后轮动力超越前轮的时候，你可以从这台前驱车上享受到接近后驱的体验！
业内公认，丰田以四驱矩阵来抗衡本田的普通多片式离合器分时四驱，甚至不能说是抗衡，而是颠覆了市场玩法。从含金量来说，我们必须承认丰田更高一些，那么本田如何接招？接下来即将面临换代的日产奇骏又如何应对？
关键词三：配置差异化
目前威兰达给出的预售价格区间为17-25万元，根据官方公布的配置信息显示，全系标配LED大灯 、18英寸轮毂、225/60 R18的轮胎和可折叠外后视镜（带转向灯）功能。

目前给出的乞丐版威兰达预售价格为17万元，并且根据常理来说它的最终售价会更低，但低得有限，不排除仅有16.98万元的可能性。RAV4荣放的主动安全系统全系标配是极大的亮点，但这一配置并没有被下放到最低配置的威兰达上，目前看起来这两者入门车型差价仅有几千元，而且即便是差价在一万元，也明显是RAV4荣放更厚道一些。

在四驱版本上，目前预售价20.78万威兰达2020款 2.0L 四驱豪华版配置明显丰富不少。首先它补全了在乞丐车型上欠缺的主动安全系统，并在驾驶辅助功能上跟上了RAV4荣放的节拍，还提供了更为丰富的驾驶模式、车联网功能以及触感略好一点的座椅，从官方公布的这些信息中我们可以明显感觉到，对于不考虑混动车型的消费者来说，厂家明显希望将目光引流到豪华版上。同时需要指出的是，在这个价位的车型上，双方都只提供了塑料方向盘。

在两驱双擎版本上，威兰达与RAV4荣放的差异依然在科技配置上体现，从驾驶辅助上来说的确是威兰达双擎 2.5L 两驱豪华版略强一些，特别是在互联网功能层面。

不过我们可以大胆猜测，既然是孪生兄弟，而且厂家提供的是差异化配置， 不管消费者怎么算丰田都不会吃亏。进一步根据网友反馈来看，外观才是威兰达消费者与RAV4荣放消费者之间的分水岭，喜欢荣放外观的，不会因为多了互联网功能而选择威兰达，而看上威兰达的，也不会为了7英寸液晶仪表盘和后视镜功能而选择荣放。
毕竟这是一个看脸的时代。
什么时候购买最划算？
如果你有一颗期待丰田SUV会价格跳水的心，那我们要泼上点凉水，这可是广汽丰田啊，汉兰达的例子摆在面前！在很多合资品牌纷纷因为减配而降价的情况下，丰田以不优惠、少优惠甚至加价的手段，依然能够在销量排行榜上获得相当不俗的成绩，这一定程度上助长了厂商“携品质自重”的态度，也证实了消费者更为明智，愿意为品质买单的现状。
恩，不过加价这事儿，在市场上还是挺不受人待见的。

再者，考虑到丰田C-HR即便销量没有达到破万的预期，直至今日也只有几千的优惠力度，建议大家更不要对丰田的优惠力度抱有太多幻想。
只要能够平价购车，其实也不算太吃亏，丰田车的特色就是，贵归贵，可不管在三年保值率或者长期持有上，都不会让你失望。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田汉兰达作为合资中型7座SUV的常青树，自上市以来持续受到国内消费者的追捧。即便现款的汉兰达在外观和内饰方面其实已经有些过时了，但是国内很多地区还是存在加价或者加装饰的现象，依旧阻挡不了大家的购买热情。其他合资品牌每次推出7座中型SUV的时候，都会想着掀翻汉兰达之类的话术，目前为止不管是福特锐界、别克昂科旗、雪佛兰开拓者都没有对汉兰达的销量产什么影响。

全新汉兰达目前已经海外亮相，何时引入国产基本就是时间问题。目前网上曝光了一份国产全新汉兰达的专利图。从专利图中可以看出，国产全新汉兰达与海外版车型几乎保持了一样的造型。其采用了丰田最新的设计语言，整体造型更加年轻运动，相较于现款汉兰达较为老气稳重的造型，全新汉兰达可能将吸引更多的年轻消费者关注。尤其是A柱子的设计，采用了熏黑配色，十分个性。

车尾的造型也更加有层次感，尾部的线条十分丰富。即便汉兰达车身尺寸不小，但是在全新设计语言下，却更加时尚精致。

从海外版的全新汉兰达内饰图可以看出，其同样采用了丰田最新的家族式设计。悬浮式的中控屏幕在现款RAV4等车型上也可以看到。当然现款汉兰达中控下方贯穿的储物空间在全新汉兰达上也得到了保留，不过并没有采用贯穿式，而是分段式的设计。


在座椅布局方面，美版汉兰达采用了7座（2+2+3）以及8座（2+3+3）两种布局，考虑到国内的实际情况，引入国内后或将只保留7座布局。

动力方面，海外版汉兰达搭载了3.5L+8AT或2.5L的混动系统两种动力组合。国产后，这一动力配置大概率将继续保留2.0T发动机，变速箱则将更换成8AT，不过不排除后续引入2.5L的混动版车型。

汉兰达在国内同级别车型中几乎没有对手，随着全新汉兰达的引入，不管在外观还是内饰方面都进行了全面的更新，同时丰田全新TNGA架构下的汉兰达产品将更具竞争力。不少网友感叹，看了全新汉兰达，又一波加价购车要开始了。
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...我买新的长丰帕杰罗手动那款29W的,或胜达和汉兰
答：丰田汉兰达的性能相对来说要好很多，霸道2.7的是进口车，和4.0的价格差不多了，性对经济实惠的还是汉兰达很好，帕杰罗你看看路上有几个人开。如果你想经济实惠就到马路上看看什么车开的最多就知道什么车的性能相对来说好了！