国内列车时速如何划分？ 普通列车,快速列车和高速铁路是如何划分的?
动车组：时速200-250-350KM/H不等。
直达特快列车：时速160KM/H；
特快列车：时速145KM/H；
快速列车：时速100KM/H；
普通列车：时速90KM/H。
扩展资料：
2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调度图后开行CRH动车组列车（包括G、C、D三种车次类型）包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。
CRH动车组俨然成为中国铁路最流行的知词语，乘坐CRH动车组出行已成为旅客经由新建铁路或在主要城市间出行的首选。
在主要干线开行时速200公里以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着中国铁路既道有线提速水平已跻身世界先进行列。
普通旅客列车（25T、25K、25G车底）在始内发站实行对号入座制度。目前，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这容端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。
第一等：CRH3高速动车组（京津城列车）武广高速铁路列车，郑西客运专线列车，最高运营时速350公里╱小时第二等：CRH2石太客运专线，甬台温铁路，胶济铁路，最高时速250-300公里╱小时第三等：CRH5广深铁路，最高时速250公里╱小时第四等：CRH1浙赣铁路，沪杭铁路，京沪铁路，最高试验速度250公里╱小时，最高运营速度250公里╱小时先锋号动车组成渝铁路，最高时速200公里每小时，最高试验速度250公里╱小时 蓝箭号动车组沪港列车，广深线上行驶，最高时速200公里╱小时长白山号机车沈大铁路，最高时速210公里╱小时 下面普通的列车大部分都是内燃机车 DF 11的试验最高速为183，运用上线为170，一班以直达特快列车和特快列车为主。Z字开头的和T字开头的，事实上由于铁路等级低，一班在运行的时候速度只有140公里 普通的慢车都是最老的那种机车DF11G的运用限速为170，鉴于11G为固定重联，所以功率上比11大
DF11Z的限速为160 现在又研发出一种新型高速动车组，380A动车组，最高时速380公里╱小时，试验速度超过400公里╱小时
动车组：时速200-250 D开头 350KM/G开头不等
直达特快列车：时速160KM/H
特快列车：时速145KM/H
快速列车：时速100KM/H
普通列车：时速90KM/H
动车组：时速200-250-350KM/H不等
直达特快列车：时速160KM/H
特快列车：时速145KM/H
快速列车：时速100KM/H
普通列车：时速90KM/H
中国火车的速度最快的是多少~
法国在发展高速列车方面一直居世界领先地位，曾在1990年创造了每小时515.3公里的世界最高时速纪录。现在这个已经保持了16年的世界纪录将有望再次被法国人自己打破，新的列车时速将至少达到每小时550公里。尽管中国的铁路事业起步于解放前，但发展缓慢，这一点集中体现在火车车速上。多年来积累的数据显示：到了90年代，中国旅客列车最高运行速度始终徘徊在每小时80至110公里之间，货物列车最高运行速度在每小时70公里左右。到1996年，我国铁路客货列车平均旅行速度（这一速度在实际中非常重要，它是人或货物从一地到另一地所花费的真实时间）为客车每小时49．5公里和货车每小时30．4公里。
在发达国家火车平均时速达到160公里的今天，中国火车已经慢得令人吃惊。与此相关的一个情况是，由于“火车没有汽车快”，以致1992年比1996年，铁路旅客周转量下降了9个百分点，货物周转量下降4个百分点。业内人士感觉到，这样的车速，已使铁路行业的生存受到威胁
普通列车分为普通快车和普通客车
1.普通慢车
铁路调度级别为旅客列车中最低，以四位数编号（编号为6001-7999的列车均为普通慢车，其中6001-7000为跨局慢车，即运行区段经过两个或更多铁路局，7001-7999为管内慢车，即运行区段全部在一个铁路局内），通常为中短途列车，列车一般停靠沿途运行经过的所有办理客运业务的车站，通常只在白天运行，且通常为非空调列车，但亦有少部分普通慢车为夜间运行或者是空调列车。
2.普通快车
铁路调度级别比普通慢车高，比其他旅客列车低。一般只停靠镇级以上车站（铁路上通常为四等以上车站），平均运行速度（不算停站时间）在100KM/H一下。列车编号为4位数，编号为1001-6000的列车均为普通旅客快车，其中，编号为1001-2000的列车为跨三个或更多铁路局普通旅客快车，编号为2001-4000为跨两个铁路局的普通旅客快车，编号4001-6000的列车为管内普通旅客快车。普通旅客快车大约有一半使用25G或25A、25B（设计最高时速120KM/H），极少部分使用25K、25Z型空调车厢（设计时速140KM/H），另一半使用25B或22、22B型非空调车厢（设计最高时速120KM/H）。
3.快速列车
铁路调度级别比普慢和普快列车高，比其他旅客列车低。我国快速旅客列车均为K字头列车，其中K1-K5000为跨局快速旅客列车编号，K5001-K9999为管内快速旅客列车编号。快速列车通常只停靠县级以上车站（铁路上通常为三等以上车站），平均运行速度在100KM/H以上120KM/H一下（不含停站时间）（PS:这仅仅是铁道部的定义，实际上大部分快速列车达不到这个速度要求）。快速列车通常使用25G型新型空调车厢，少部分使用25B、25Z、25K型新型空调车厢，西宁至拉萨快速及国际联运快速列车使用25T型新型空调车厢（设计时速160KM/H）。
4.特快列车
我国旅客特别快车均为T字头，铁路调度级别比普慢、普快和快速旅客列车高，比直达特快和动车组低。其中T1-T5000为跨局特快列车编号，T5001-T9999为管内特快列车编号。特快列车通常只停靠地级（铁路上通常为二等或一等）以上车站，平均运行速度在120KM/H以上（不含停站时间）（PS:这仅仅是铁道部的定义，实际上大部分特快列车达不到这个要求）。特快列车通常采用25K、25T型车厢，少部分管内特快列车采用25G或25B型车厢或国产动车组列车（如成渝城际运用的“蓝箭”号动车组，沈大城际运用的“长白山”号动车组），极少部分使用BSP25T（庞巴迪25T车厢，设计时速160KM/H）。
5.直达特快列车
铁路调度级别在常规列车中仅比动车组低。我国旅客直达特别快车均为Z字头，直达特快暂时没有管内开行的，且编号均不超过3位数（Z1-Z999），通常在夜间运行，仅停靠运行线路两端点的少部分车站或全程不停站，全部使用25T或BSP25T，通常为夕发朝至列车，但也有例外，如北京西-福州Z59/60次列车。铁道部定义直达特快列车平均运行速度在140KM/H以上，但目前暂时没有任何直达特快列车能达到这个要求。
6.动车组列车
铁路调度级别在常规列车中最高。我国动车组列车均为D字头，D1-D5000为跨局开行的动车组列车，D5001-D9999为管内开行的动车组列车。动车组列车使用和谐号动车组，分为CRH1型，CRH2型，CRH3型和CRH5型。目前开行的大部分动车组列车均只有软座，少部分长途动车组列车为全列软卧（仅在两端有软座）。动车组列车平均运行速度没有明确要求，但目前一般在160KM/H-200KM/H之间。运行最高速度可达到250KM/H。
7.城际高速列车
铁路调度级别在常规列车中最高，由于通常在客运专线上运行，因此一般和D字头列车没有调度级别上的冲突。城际高速列车均为C字头，目前开行的城际高速列车均为C+4位数编号，且都运行于京津城际铁路上，使用CRH3或CRH2C型高速动车组，均只设软座，平均运行速度达到300KM/H，运行最高速度达到350KM/H。
附：
行包特快列车
目前我国在少部分线路上开行了X字头的行包特快列车，但并非X字头的都是行包特快列车。行包特快列车使用全列XL25T（行李25T）型车厢（设计最高速度160KM/H），调度级别和直达特快同级，使用客运机车牵引。因此，今后您乘坐特快列车或快速列车时发现自己的列车停下来让一列货车高速通过也就不会觉得奇怪了。
中国铁路K字头,D字头,T字头,Z字头和G字头的时速各是多少?
答：车次总范围为C1-C9998，不分直通、管内，其中，C9001—C9998为临客预留。“C”读“城”。二、D（动车组列车）2007年4月18日中国铁路第六次大提速起出现的D字头列车，均使用和谐号动车组运行，最高速度为200～250km/h。2019年起开行时速达160km/h之复兴号CR200J动车组也采用D字头车次。其中D1...
火车的时速
答：正常车速只有120千米/小时左右,部分特快列车可达150千米/小时。列车分类和车次,列车共分四类:1、新时速旅客列车:使用时速达200公里以上的动车组,运行在时速200公里及以上的线路。2、特快旅客列车:使用时速达140-160公里的车底,运行在时速140公里及以上的线路。3、快速旅客列车:使用时速达120公里以上的车底,停靠较大车...
普通列车的时速是多少?
答：普快和快速一般控制在80—100公里/小时之间 ；特快控制在120—140公里/小时之间 ；直特140公里/小时以上 一般长直轨道限速（运行普通速度） 。现在旅客列车分很多等级,其中包括：D：动车组,也就是子弹列车,在某些特定200公里或以上区段运行；Z：直达特快,在某些速度达到160公里或以上的区段运行,且一站...
火车快慢划分
答：分为K T D G K指的是快车 这种车速度一般是120千米每小时 而且一般晚点 T指的是特快 停的站比较少 一般最高时速可到145千米每小时 D是动车 如果是只跑动车最高时速200千米每小时 动高混合最高时速就是250千米 G 是高铁 最高时速是300千米每小时 后面三种很少晚点 动车高铁时间...
高铁,动车,火车,时速多少区别
答：3、快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。4、普通旅客列车：含普通旅客快车和普通旅客慢车，使用时速达100-120公里的车底，停靠站根据客流需要。普通旅客慢车的停靠站不受站距的限制。时速是速度的一种表达形式，指物体在1小时内的运行总距离，时速的单位为千米（公里）。时速通常使用...
火车的快车和慢车是如何划分的?
答：7、普通旅客列车。普通旅客列车可分为普通旅客快车和普通旅客慢车，又可分为直通的和管内的普通旅客列车。列车的运行速度一般在100公里/小时以下。8、通勤列车。为方便沿线铁路职工上下班（就医、子女上学）而开行的旅客列车。9.临时加开旅客列车。依据客流的需求或特殊需求（救灾），临时增开的旅客列车。...
火车时速一般多少公里
答：普速列车是国家铁路和城市轨道交通铁路的主力。按火车等级划分:货车速度为80-100KM/H;通勤车(慢车)70KM/H前后;普快90-110KM/H;块速100-120KM/H;特快140-160KM/H;高铁200-250KM/H;高铁300-350KM/H以上。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论 分享 复制链接http://zhidao.baidu....
火车的K N T分别都代表什么意思?哪个最快啊?
答：1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车;2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车;3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车;4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里);5、“Z”(准)是广深线上准高速列车(时速160公里);6、“K”(快)是快速列车(时速120公里以上);7...
请问列车的d T K Z L 分别表示什么意思?
答：T 指最大时速160KMh的 特快 列车 K 指最大时速120KMh的 快速 列车（N 指最大时速120KMh的管内快速列车）Z 指最大时速160KMh的 直达特快 列车 L 指临时客车，A 指管内（运行路线在同一铁路局内）临时客车 Y 指旅游列车 字母都是车种的首字母，而且按顺序排列为（优先行驶）D、Z、T、K、...
请问一下火车名称分为几种吗 他们速度分别多少吗
答：回答：我国开行的旅客列车中,车次前面加一个大写的汉语拼音字母的车次共有9种。 1、“T”(特)是上海局开行的管内特种豪华列车; 2、“D”(动)是哈尔滨局管内开行的动车组列车; 3、“S”(深)是广深铁路公司开行的旅客快车; 4、“G”(高)是广深线上的高速列车(时速200公里); 5、“Z”(准)...
