试驾第二代传祺GS4，颠覆你对自主品牌的印象 雨雪天出行，第二代传祺GS4安全性怎么样？

作为自主品牌最快达到100万辆销量的SUV车型，传祺GS4终于在2019年底迎来全新换代。

第二代传祺GS4以8.98万至15.18万的指导售价，在广州塔宣布正式上市。

2020年1月至2月，传祺GS4销量超过1.84万辆，重回SUV销量排行榜前十。

传祺GS4是广汽乘用车的战略车型，第二代传祺GS4作为最新力作，也是绝对主力推广的车型。

广汽GPMA平台架构革新了产品设计、质量、性能，提升了产品力，以e-Time行动计划为指南的服务进化，增强了品牌力。

精彩的文案，华丽的词藻，都比不上直接开上一圈来得实在。近日我们拿到了传祺GS4的试驾车，这是一辆黑色的顶配版本，售价为15.18万元。

因为有前期上市发布会、广州车展的展车所带来的良好印象，在四天的试驾过程中，我们用更加严格的标准来审视这一辆车。

一、广汽传祺的真正竞争对手

作为自主品牌的后来者，我们曾经将传祺GS4与哈弗H6、荣威RX5、吉利博越和比亚迪宋Pro，在售价和配置上进行对比。

实际上，广汽乘用车一直致力于打造高品质产品，其产品定位，特别是产品质量和做工上已经不是大家记忆里的自主品牌。

广汽传祺已经达到了合资自主的东风启辰、大众捷达竞争区间，甚至是部分合资品牌，直接的竞争对手是吉利领克、长城WEY等自主高端品牌。

不管是全球知名零部件供应体系，还是超越以往的产品设计和质量，我们惊讶地发现，无论是在汽车制造工艺，还是汽车质量上，广汽乘用车都在不断地努力与突破。

二、质量检视和功能体验

在将近四天的试驾体验过程中，有上班路途的高速，也有周末郊游的拥堵，有春雨淅沥，也有阳光普晒。

如果说光影雕塑3.0的外观设计，因为家族式脸谱与第一代GS4有颇多相似之处，内饰的变化就是颠覆式，甚至我们可以看到奔驰范的豪华。

一款自主品牌车型，经常会有那么一些经不起推敲的细节。

这一次，不管是发动机盖、翼子板，还是行李箱盖，传祺GS4段差和缝隙的表现是意料之外的完美，就连四个门板的喷涂收边也尽善尽美。

驾驶舱的仪表和中控两个12.3英寸数字大屏，视觉效果非常惊艳，背后是广汽自主统一的界面和内容，所有的操控集中在中控大屏。

中控台保留了一排空调控制的实体按钮，这简直就是奔驰的复刻。

越级1570mm的超宽空间，后排座椅可以全部放倒，实现1560L纯平后排空间，再加上爱信1.32米的天幕式全景天窗，打造移动舒适空间。

在出游时，可以是小孩子的乐园，也是一个移动式的帐篷，甚至可以在必要的情况下作为卧室。

我们日常驾驶着价格同等的乞丐版合资车型，GS4的自动大灯、自动雨刮、迎宾功能、感应钥匙以及26处实用储物空间，带来了全然不同的高品质用车体验。

整个内饰的豪华设计，跟第一代传祺GS4相比是跨越式的升级，跟领克和WEY等同级别竞品对比也平分秋色，甚至领先于合资车型，比如RAV4和途观。

第二代传祺GS4是全球首款搭载微信车载版的车型，按下方向盘左侧的微信按钮，然后手机微信扫描就可以登陆微信车载版。

使用时，只需要按下方向盘的微信按钮，就可以实现微信播报和发送微信语音等操作。即使在高速行驶的路上，发送的语音依旧非常清晰，毫无杂音。

诚然严苛的眼光必然会发现一些不足之处，比如有座椅加热功能却没有更加实用的座椅通风功能。

比如从驾驶席视角看，空调控制实体按钮左边的部分会被方向盘遮挡，操作上存在一定的不便。

虽然仅仅是一些小小的不足，但希望在后续的，这些不足点可以通过的后续的优化便可解决。

三、驾驶操控体验

驾驶模式有ECO节能、Normal标准和Sport运动三种模式，其中ECO模式通过按钮切换，运动模式则是通过挂S档实现。

运动模式带来畅快淋漓的驾驶快感，在120km/h时速还能够迅速提速。只是习惯了丰田的静音发动机机，运动模式下的发动机噪音相对偏大。

整车NVH表现不错，车内空间噪音过滤效果不错，而在过减速带时不会有太硬梆梆的直接反馈。

即使在120km/h时速，胎噪依旧得到很好的隔绝，只是来自发动机的噪音还有改善的空间。

兼具能耗和性能的Normal标准模式，已经足够日常使用，奔跑在120km/h时速，推背感依旧随踩随有。

航天拉杆式档把也是我们喜欢的设计，双手握累了方向盘，右手可以通过档把和手扶箱，得到实实在在的的支撑。滚轮式的音量键设计也非常讨巧实用。

方向盘转向时非常轻盈，用巧克力广告的“丝滑”来形容比较直观，我们曾担心飙高速时车辆稳定性会不好，实际上方向盘却稳如泰山。

操控方面稍微欠缺的，还是燃油车普遍的问题，起步那一瞬间动力稍显不足，特别是我们近期在试驾纯电动汽车，更是有非常直接的对比。

很快GS4PHEV插电混动版也将上市，电动化的技术将提升起步阶段的加速体验。如果能够推出四驱版本，动力表现也会更加完美吧。

燃油车的油耗似乎越来越不被关注，第二代传祺GS4 综合油耗为6.8L/100km，我们这辆车跑了6900公里，表显油耗为7.4L/100km。

传祺第三代1.5TGDI涡轮增压发动机，加上爱信走遍天下的6AT手自一体变速箱，实现了操控体验、动力性能和能耗的均衡化。

四、自动驾驶辅助系统体验

2020年的新车型，如果没有配别L2级自动驾驶辅助系统，那也太落后了。

在限速120km/h的广州绕城高速上，车流量时而多，时而少，ACC全速自适应巡航和车道保持辅助系统，可以很好地解放你的双脚。

通过方向盘设定时速、与前车距离长短，车辆就能在高速上实现准自动驾驶。

在高速时还差点发生碰撞意外，一辆右侧车道的长安SUV突然切道过来。

在快要碰上之前，GS4的前碰撞预警系统FCW启动，通过声音和仪表盘影像提示碰撞预警，我紧急刹车，对方也跑回原车道，避免了一次事故。

ADiGO自动驾驶辅助系统体验，一如既往地令人满意，如果在细节上优化将会更加完美。

比如自动驾驶辅助系统开启时，脚不知放哪里好。

由于GS4的刹车和油门位置相对较高，如果脚放在地板上，在需要接管的紧急情况下，需要时间作出反应。

车道保持辅助系统LKA，在忘记打转向灯时变道，或者有车辆突然加塞需要紧急变道，来不及打转向灯时，系统带来方向盘的反向抵抗力，体验比较突兀。

这个车道保持辅助功能，要进入中控屏找到次级的页面才能开关，存在一丝不便。

记得在全新第二代传祺GS5的中控台上，有一面触摸按钮可以实现自动驾驶辅助系统的开关，我想GS4可以借鉴，使操控更加人性化。

关于AEB主动制动辅助系统，本次并没有机会启动，即使是我们与前车的距离拉到最近，应该是系统感应到驾驶者已经在制动操作。

因为我们此前开丰田车，即使只有倒车影像没有倒车雷达，只要挂到倒档，车辆就会持续发出倒车提示音，GS4并没有，希望能通过OTA升级中实现。

倒车操作方面，如果没用过全景倒车，还需要好好习惯一下。

在光线有限的地下车库，如果左右车位都停了车，影像中的车会被拉得很高，让人产生晕眩感觉，不过这个问题可以通过OTA升级解决。

五、试驾体验总结

由于是试驾车，驾驶者超级ID、传祺APP、智慧传祺T-BOX等ADiGO智驾互联生态系统体验得不多，但智能网联和OTA升级功能，让人非常期待。

第二代传祺GS4的外观传承了传祺家族的设计精髓，内饰变化所带来冲击则更猛烈一些，做工细节上的提升非常显著。

豪车范的设计，完善的自动驾驶辅助系统，是我们意想之中，而完善的品控和畅快淋漓的驾乘体验则在我们意料之外。

广汽传祺始终把品质和服务放在第一位，第二代传祺GS4品质过硬、设计豪华、配置丰富，绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

很多时候买车是一件感性的事情，在事实面前，希望我们这一次严苛的试驾能给您一个全新的角度来看待购车选择。

第二代传祺GS4究竟值不值得买？答案是显而易见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第二代传祺GS4，真的如此“中看不中用”吗？~

广汽传祺GS4自2015年上市以来，便是专为中国消费者打造的“国民级SUV”，拥有领先的空间体验和优秀的油耗水平，也是广汽传祺旗下销量最高的车型。尽管面对日渐挑剔的消费者，传祺GS4在某些方面的表现还是不尽如人意，但在2019年末换代归来，第二代传祺GS4又将给我们带来什么样的惊喜呢？

外观方面，第二代传祺GS4采用了传祺全新一代SUV的家族式凌云翼3.0设计语言，与现在市面上流行的时尚运动风不同，整体显得沉稳大气。全新传祺GS4没有激进的前脸线条，而是将前中网与前大灯协调连接，在传承上一代车型经典元素的同时，将中网面积扩大，有一种雕塑的艺术美感，“中看”方面不成问题。
据了解，第二代传祺GS4的外观与内饰设计均有奔驰的高级设计师参与，所以我们可以在这款车的身上看到一丢丢奔驰的影子，比如贯穿式的中控大屏、高品质的内饰材质等。

当然了，这块12.3英寸的液晶屏相比奔驰A级的仪表盘和中控的贯穿式设计要低调得多，灵活运用一些线条进行勾勒，既显得优雅有格调，又不失自己的设计特色；内饰大面积采用软面皮质包裹，自动尊享版和自动至尊版两款高配车型还采用了真皮与翻毛皮混搭的座椅，大幅提升了车内质感。
第二代传祺GS4的空间表现也十分优秀，2680mm的超长轴距带来了宽享舒适的乘坐空间，哪怕是身处后排，也不会觉得压抑逼仄。可以看到165cm的小编在后边实在是很自在，目测看来哪怕是180cm的男生也不在话下。

动力方面，全新传祺GS4舍弃了原本的1.3T和1.5T的两种动力总成选择，全系统一换成了1.5T四缸发动机，采用三次喷射技术、可变排量机油泵技术、GSSC燃油控制专利、博世第二代高压喷射系统等，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，动力参数在同级别车型中还是十分亮眼的。

从个人试驾感受来说，全新GS4在油门初段的调校偏灵敏，即使在城市拥堵路段，跟车也十分轻松；中后段加速时，油门的力度没有过分明显，但对于一般限速100-120的高速公路，这个动力也是十分足够的。
作为首款搭载车载微信系统的量产车，第二代传祺GS4的智能化程度毋庸置疑，将便捷化带到了日常出行生活中。

与电脑版微信一样，在中控屏幕上点击微信软件，通过扫描二维码登陆后，车内驾乘人员就可用语音控制微信。不仅可以读取未读消息，还能发送语音信息、发起/接通语音通话等，对方发来一个定位系统也能询问甚至跳转导航，车载微信整体的完善度和稳定性非常高，消息的发送也很及时，避免了很多人开车玩手机的坏习惯。
你说第二代传祺GS4“中用”吗？
小编有话说
第二代传祺GS4一共推出了9款车型，售价区间8.98万-15.18万元。本次试驾的自动至尊版为顶配车型，配置十分齐全，360度全景影像、可开启全景天窗、远程启动、12.3英寸双联屏、最新ADiGO车联网系统、LED日间行车灯、自动雨刷、车道偏离预警系统、自适应巡航系统等均有搭载，以15.18万元的售价来说，性价比还是十分不错的，即使在同级自主品牌中，也有一定的优势。
作为广汽传祺旗下的销量王者，这次换代也可谓拿出了十足的诚意，新年伊始，不知“中看又中用”的全新传祺GS4将带来怎样的市场表现？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雨雪天出行第二代传祺gs 4安全性还是比较不错的

广汽传祺GS4全面解析:揭开41个月达成百万销量的秘密
答：小结：轴距的提升让第二代传祺GS4空间表现更加充沛，再加上良好的座椅表现和各种舒适性配置，很好的描绘了一幅惬意出行的场景。积极与舒适的驾驶 第一代传祺GS4采用1.3T和1.5T低功率发动机，而第二代车型则直接采用1.5T高功率发动机，可见这辆兼具运动性SUV对动力的不怠慢。这台1.5T高功率发动机拥有...

曾销量百万如今全新换代,亮点不足的传祺GS4怎能博得我青睐
答：主观得分6分 外观：7分 可能你没看过《壮志凌云》，但是传祺GS4的设计师肯定刷了好几遍。这套设计语言叫凌云翼3.0，相较于老款，它的格栅尺寸、格栅装饰条、LED灯组都有了明显的变化。熏黑C柱营造出的悬浮式车顶，依然有以前GS4的影子，至少比以前看着精致了不少。基于新平台打造的第二代GS4要...

全新传祺GS4,售价8.98w-15.18w元,配第三代爱信6AT,表现如何?
答：比起第一代传祺GS4，全新的第二代传祺GS4更注重内饰的工艺把控，在异味方面的把控严格，这点值得好评，此外，材质用料方面，顶配车型的门板上都使用了高档麂皮，手感不错，也证明广汽传祺在这款车的内饰方面的确是下了功夫。再加上1.5T+第三代爱信6AT变速箱+四轮独悬的三大件，让这款车对于年轻...

实测长安CS55 PLUS与传祺GS4:配置升级,一个重驾控,一个重乘坐
答：对比长安CS55 PLUS和第二代传祺GS4,从前脸看,两款车也有颇多相似的地方,都是“X”型前脸造型设计、宽大的横幅式进气格珊、开眼大灯、凹形导流槽等,但从笔者的个人喜好,更喜欢棱角分明的CS55 PLUS,毕竟男性对有点肌肉感的车总是难以抵挡的,而传祺GS4则相对线条比较柔和一些。 从侧面看,两车都是采用的悬浮式车顶...

体验全球首款微信车载版量产SUV 我被第二代传祺GS4圈粉!
答：该发动机的最大马力为169PS（124kW），最大扭矩为265Nm。在变速箱方面，自动挡车型匹配爱信6速手自一体变速箱；手动挡车型匹配6挡手动变速箱。底盘则采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。驾驶过后，除了车机系统，我对于选择这款车又多了一个理由，第二代传祺GS4的动力性也让我满意。我所试驾的是...

广汽传祺gs4质量和口碑怎样
答：1856毫米，1668毫米，这款车的轴距达到了2680毫米在动力方面，这款车全系都搭载了15升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有。传祺gs4车主真实口碑对于这款中国制造的紧凑型suv还是非常看好的这款SUV的外观和价格都很划算，而且装备齐全，空间宽敞，整车的技术实力和品质都很出色虽然稍有不足是轮胎噪音大，...

【车主点评:传祺GS4日常好伙伴】
答：选车理由 怎么说呢，之前是先看上的GS5,后来又相中的GS4,感觉自己那么花心呢.其实GS4本身挺不错的，第一，外观漂亮，颜值高，时尚大气，第二，它有一个全景大天窗，感觉可洋气了，第三，性价比确实还是可以的，所以最终选择了GS4,感觉挺适合我的。最满意 外观，我觉得在设计上第二代传祺GS4比第...

传祺gs4手自一体怎么开
答：传祺gs4手自一体模式在档把右前方，模式转换按键按一下，看仪表台上的文本，调至Manural便是手动模式。传祺gs4配置了安全驾驶模式选择系统，转换按键设定在挡把的右前方，分成D（基本）、E（经济发展）、M（手动）三种安全驾驶模式。此外，当变速器进入到S挡，车辆就会全自动进到健身运动模式。也就是...

传祺GS4第二代270丅两驱智联科技版外后视镜隐藏功能
答：轿车及其它轻型乘用车一般装配外后视镜和内后视镜，大型商用汽车大客车和大货）一般装配外后视镜、下后视镜和内后视镜。传祺GS4第二代设计亮点 第二代传祺GS4搭载了与腾讯联合研发的腾讯TAI车联网智慧系统，17个自然语义、21项远程控制服务、高德腾讯双地图导航、超级ID自定义驾驶者让出行轻松无忧。腾讯...

市场终端优惠已过万元,第二代传祺GS4哪款配置更值得选?
答：自动至尊版，官方售价15.18万元，相比较自动尊享版贵了1.2万元，增加配置包含：电动后备厢、前排座椅加热、主驾座椅记忆、内后视镜自动防眩目、主副遮阳板照明灯等。配置推荐：可以看到，第二代传祺GS4有三款手动挡与六款自动挡。对于一些交通流量并不大的城市，加上执意喜欢手挡的消费者来讲，其实...