玛莎拉蒂与哪些汽车品牌是一个等级的？这一品牌的销量如何？

玛莎拉蒂与哪些汽车品牌是一个等级的？这一品牌的销量如何？既然要对比那就把时间线放到现在，品牌历史那些都先放一边。迈凯轮，兰博基尼，法拉利的级别明显要高于保时捷和玛莎拉蒂。前三个品牌的产品里基本上以超跑为主。即使兰博基尼有suv，那也没有低于200万的车。保时捷和玛莎拉蒂并没有真正意义上的超跑产品，就连911都不是。而且这两个品牌的主力车型已经沦为轿车和suv，价格也下探到100万以内。

一个品牌的档次并没有明文规定，但是根据人们的心理，是按最入门车型的定价来定档的，一个品牌有一台特别贵的车，或许能或多或少提升品牌在人们心目中的位置，但是一个高端品牌出一个低价车型，给人们心理的冲击明显更大，BBA最入门车型售价20万左右，保时捷玛莎最入门车型60-80万，所以保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次明显是比BBA高一个甚至一个半级别的。

BBA从低端到高端都做，保时捷算是入门级的跑车，玛莎拉蒂更是小众豪华性能车。所以，我认为不是一个档次的。买BBA的，基本都是家用的第一台车。保时捷可以算是开腻了家用车，需要一款激进点的车，大部分会作为第二台或者第三台车。玛莎拉蒂，只适合比较富有的家庭才会考虑的车，他们家里会有很多台车，他们已经衣食无忧了，更多的考虑的是品牌。保时捷实力有点强，不好说，但是跟玛莎拉蒂肯定是一个级别的，或者比玛莎拉蒂厉害一些。很多人觉得玛莎拉蒂厉害，我认为可能是大家觉得少见的就厉害，常见的就很普通吧。。。

众所周知，宝马奔驰奥迪在国内是一线豪华品牌，而玛莎拉蒂在国内则算得上是超一线豪华品牌；但对于保时捷、宾利这些奢侈品牌来说，玛莎拉蒂又稍微低于它们。所以就品牌价值来说，玛莎拉蒂属于高于bba但低于保时捷档次的品牌。

就目前的情况来看，玛莎拉蒂的市场保有量还不高，所以作为炫富的车型还是不错的选择。不过玛莎拉蒂的总公司菲亚特克莱斯勒（FCA）为了在中国市场引进阿尔法罗密欧，已经减少了对玛莎拉蒂品牌的重视程度。

玛莎拉蒂的销量如何？

2022年的1月份，玛莎拉蒂全系在国内的销量546台，其中大部分靠的是莱凡特，有334台，最惨的是总裁，只有26台，注意了，这可是全国销量。

如果放到全国上百家4S店里，平均一家店一个月也只能卖个几台车，赚钱估计是指望不上了，不亏钱就算这个月没白混，而平行进口市场的玛莎拉蒂早早的就已经退出市场，不玩了。

如果你们觉得就一个月惨并不能说明什么，那我们再往前看，2021年全年销量也只有7143台，恭喜玛莎拉蒂，喜迎豪华品牌销量榜倒数第二位。

而有幸排在它后面的，你们猜是谁？如果我不说它名字，可能你们也想不起来讴歌这个品牌，现在已经在考虑退出中国市场了。

排在它前面的是英菲尼迪，日子也好过不到哪里去，说到这，你们觉得玛莎拉蒂是不是真的很惨？

玛莎拉蒂这几年，唯一做的可能也就是吉博力从主力3.0T变身2.0T，莱凡特顺势也推出了个2.0T版本，想通过降低排量，降低价格试图来换取销量，显然这两步棋都没能起到关键作用。当年能和保时捷对标，如今论产品力不如保时捷，论产品线也没保时捷多，难怪销量上不来。

我觉得与楼兰，捷豹，本田，大众，还有特斯拉都是一个等级的，这一品牌的销量很高，大多都是富二代才会买的。

我觉得与丰田还有奔驰以及楼兰都是一个等级的，这个品牌销量特别高，一年能够卖出几百多万辆。

我认为和特斯拉是一个等级的。品牌的销量并不是很高，主要是因为太费油了，大家觉得还不如买特斯拉是比较好的。而且容量很低。里面的零部件很容易损坏。

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