在汽车维护保养中，常用的量具有哪些？如何使用这些量具？ 汽车发动机维修常用工具，量具有哪些

塞尺，又称厚薄规或间隙片，是一种由多片不同厚度的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值，如图1-68所示。塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙值。在使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。

图1-68　塞尺

塞尺使用方法如下：

（1）使用塞尺进行测量时，要用干净布将塞尺擦拭干净，不能在塞尺沾有油污的情况下进行测量，否则会直接影响到测量结果的准确性。

（2）将塞尺插入被测间隙中来回拉动，感到稍有阻力时，表明该间隙接近塞尺上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则说明该间隙值小于或大于塞尺上所标出的数值。

注意事项如下：

（1）在测量的过程中不允许剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插人被检测间隙中，否则将损坏塞尺。

（2）测量后，应当将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层润滑油或工业凡士林，然后将塞尺收回夹框内，以防锈蚀、弯曲或变形。

2.游标卡尺

游标卡尺是一种较精密量具，能够较精确地测量工件的长度、宽度、深度及内外圆直径等尺寸。常用的规格包括0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm、0～500mm等多种。游标卡尺按其精度可以分为：0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。

（1）游标卡尺的构造。游标卡尺由尺身、游标、外测量爪、内测量爪、深度尺、紧固螺钉等组成，如图1-69所示。内、外固定测量爪与尺身制成一体，而内、外径活动测量爪和深度尺与游标制成一体，并可以在尺身上滑动。尺身上的刻度每格为1mm，游标上的刻度每格不足1mm。当内、外测量爪合拢时，尺身与游标上的零线应相重合；在内、外测量爪分开时，尺身与游标上的刻线即相对错动。在测量时，根据尺身与游标错动情况，即可量在尺身上读出整数毫米，在游标上读出小数毫米。为了使测好的尺寸不致变动，可以拧紧紧固螺钉，使游标不再滑动。

图1-69　游标卡尺

2.刻线原理和读数方法

不同精度的游标卡尺刻线原理和读数方法如表1-6所示。

表1-6　游标卡尺的刻线原理及读数方法

3.外径千分尺

外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的包括0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等，在使用时应当按照零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1-70所示。使用外径千分尺前，应当检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。

图1-70　外径千分尺的结构

1—尺架；2—砧座；3—测微螺杆；4—锁紧装置；5—螺纹轴套；6—固定套管；7—微分筒；8—螺母；9—接头；10—测力装置

注意：在测量时，应当擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两三声。咔咔”的响声时方可读数。

外径千分尺的读数方法如图1-71所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.01mm。在读数时，固定套管上的读数与0.01倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。

图1-71　外径千分尺的读数方法

4.百分表

百分表主要用于测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙），常见百分表有0～3mm、0～5mm和0～10mm三种规格。百分表的刻度盘通常为100格，大指针转动一格表示0.01mm，转动一圈为1mm，小指针可指示大指针转过的圈数。

在使用时，百分表通常要固定在表架上，如图1-72所示。用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按照一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。在测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。

图1-72　百分表

1—大指针；2—小指针；3—刻度盘；4—测头；5—磁力表座；6—支架

5.量缸表

量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图1-73所示。在测量时，首先根据气缸（或轴承孔）直径选择长度合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测气缸（或轴承孔）的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可以进行测量。

注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应当在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。

图1-73　量缸表

1—百分表；2—绝缘套；3—表杆；4—接杆座；5—活动测头；6—支承架；7—固定螺母；8—加长接杆；9—接杆

6.其他常用量具

（1）卡钳。卡钳分为外卡钳和内卡钳。外卡钳是用来测量外径和平面的，而内卡钳则是用来测量内径和凹槽的。卡钳本身无法直接读出测量结果，而是把测量得到的长度尺寸（直径也属于长度尺寸）在钢直尺上进行读数，或在钢直尺上先取下所需尺寸，再去检验零件的直径是否符合，如图1-74所示。

图1-74　卡钳的使用

用已在钢直尺上取好尺寸的外卡钳去测量外径时，要使两个测量面的连线垂直于零件的轴线，靠外卡钳的自重滑过零件外圆，此时手中的感觉应当是外卡钳与零件外圆正好是点接触，此时外卡钳两个测量面之间的距离就是被测零件的外径。

用内卡钳测量内径时，应当使两个钳脚的测量面的连线正好垂直相交于内孔的轴线，即钳脚的两个测量面应是内孔直径的两端点。所以，在测量时应当将下面的钳脚的测量面停在孔壁上作为支点，上面的钳脚由孔口略往里面一些逐渐向外试探，并沿孔壁圆周方向摆动，当沿孔壁圆周方向能摆动的距离为最小时，则表示内卡钳脚的两个测量面已处于内孔直径的两端点了。

（2）燃油压力表。燃油压力表用以检测发动机燃油供给系统的油压，以此诊断燃油系统的技术状况。在测试时，首先要释放燃油系统的压力，拆开蓄电池负极电缆线。根据车型的不同，将燃油压力表连接到油压测试头上，或是用专用接头将燃油压力表连接在输油管的进油管接头处，如图1-75所示。擦干溅出的汽油，重新接好蓄电池负极电缆线，起动发动机并维持怠速运转，检查燃油压力表的压力。

图1-75　燃油压力表及其连接

1—接头螺栓；2—燃油压力表接头；3—油管

（3）气缸压力表。气缸压力表（图1-76）是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具，按照测量范围和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种。使用气缸压力表时，应当首先起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。汽油机必须将节气门和阻风门完全打开，将气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图1-77所示。

图1-76　气缸压力表

图1-77　汽油机压力表的使用

柴油机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内，如图1-78所示。

图1-78　柴油机压力表的使用

用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r/min（汽油机）或500r/min（柴油机），此时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。按照下气缸压力表上的放气阀，则气缸压力表指针回零。在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2～3次，最后取平均值。

（4）进气歧管真空表。如图1-79所示，进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具，也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况。在使用时，将发动机运转到正常工作温度并调整发动机怠速，使发动机转速保持稳定、怠速运转。将真空表用一根胶管连接到进气歧管上，观察真空表指针的指示值。

图1-79　进气歧管真空表

（5）轮胎气压表。轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的形式包括指针式和标杆式两种，如图1-80所示。

图1-80　轮胎气压表

如图1-81所示，在使用时，应当将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。此时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即该轮胎的充气压力；或是轮胎气压表标杆在气压作用下被推出，此时标杆上所显示的数值即该轮胎的充气压力。测量完毕之后，应当仔细检查轮胎气门芯是否有漏气，如果有漏气，则应当予以排除。

图1-81　轮胎气压表的使用

汽车维修常用量具有哪些~

卡尺、千分尺、缸压表、万用表、气压测试表等。

1、 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。
2、 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
3、开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。

4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
5、活扳手：开度可以自由调节。
6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

想了解下汽车维护保养的知识是不是很难?
答：汽车的维修保养是广大车主最为重视的,尤其是三分修七分养护的观念深入人心,汽车维修保养技术显得尤为吃香,所以很多人想知道汽车维修保养知识容易学会吗的问题,下面和小编一起来了解。汽车维修保养知识容易学会吗那是要看选择的学习途径,如果说走进汽修厂进行实习,虽然有大量的实践但是理论知识得不到系统的培训,这样掌握...

...一、 填空题 1、千斤顶常用的有___、___、___三种。 2
答：(4)与汽车转向系协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。6 7根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比 例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。 为车辆提供动力 8进气、压缩、做工、排气。9齿轮齿条式转向器 循环球式转向器 补充：1有齿条式、螺旋式...

汽车修理工有哪些从业要求
答：汽车修理工有哪些从业要求 汽车修理工就是使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的人员。下面，我为大家讲讲汽车修理工的从业要求，快来看看吧!、基础知识 钳工基本知识 (1)钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。(2)测量、划线、錾削、锉削、锯割...

汽车保养课程是什么?
答：汽车保养主要学习一级维护、二级维护、三级维护。每一级的维护内容很多，你可以在百度文库搜索，我给你大概的讲一下：更换机油机滤、空滤；更换制动液、制动盘、制动片；更换转向助力油；更换变速箱油；更换防冻液；更换轮胎、调换车轮；更换火花塞；清洗喷油嘴；清洗积碳；清洗三元；灯光检查；螺栓紧固；更换...

汽车维修服务企业如何推行5S管理?
答：有回收价值的废弃物可作废旧变卖,没有回收利用价值的废弃物品则作垃圾丢弃。九、工卡量具及其它必备物品的管理(一)、工卡量具的配备及保管保养1、工卡量具的配备、购置和发放由生产副经理批准。2、发放实行以坏换新,丢失、故意损坏要照价赔偿或自行购置补充。3、常用工卡量具,由仓库保管员造册登记备案。仓库保管...

汽车维修有哪些?
答：以维修作业项目划分，可分为:一，机修类，主要以维修发动机，变速箱，和传动机构等机械类作业项目为主。兼具更换各种油液。二，钣喷类，主要以维修事故车的整形及喷漆为主要作业项目。三，轮胎类，主要以维修轮胎，以及底盘，四轮定位类为主要作业项目。四，电工类，主要以维修汽车电器等为主要作业项目的...

汽修包括哪些?
答：汽修bai厂的职位主要有以下几种：1.管理层：厂长du、副厂长、技术经理、 配件经理、财务zhi经理、车间主管等。2.技术人员：机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等；3.其他部门人员：行政、人事、收银、出纳、会计等

汽修中工是什么
答：汽修中工是指能使用工、夹、量具，仪器仪表及检修设备进行汽车的维护、修理和调试的中级汽车修理工（国家职业资格四级）。简单的来说，获得职业资格认证，具有正确作业规范，能协助大工进行车辆大中修，并且自身具备基本故障分析能力的车间工作人员。

女的能干汽车维修吗? 工作内容是什么?
答：你好，我是宁波宝马4s店的维修工，汽车维修分三分工种 一种是机修工 可能就是您脑子里想象的那种 做保养 修发动机这总是机修 还一种是钣金工 就比如的车被撞了 钣金工负责拆装 比如一个门被撞了一个大坑。钣金工会用介子机把坑拉回来一个大概的样本。。然后最后就是喷漆工了 钣金工啦好形状之后...

汽车维修企业的基本组成有什么?
答：一般常见的汽车维修企业由管理、业务接待（前台）、技术、配件、财务、客服、人力资源和行政等。