都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低？ 德系车是国人最爱，那严谨的德国人是否一样呢？值得反思

工艺水平不行 德国人机械水平顶尖 工艺水平和人体工程学一直是软肋 。

目前来看，德系的技术已经远远落后日系很多了（日系性能车,买菜车和越野车在上个世纪80.90年代如何玩得欧美车厂甘拜下风甚至破产转卖的辉煌，我们就不谈了，日系作为后来者，是这么占领全球市场的？就是从超越欧美的技术开始的，没有点真刀真枪的实力，能后来居上和超越？可能不？比如：60年代的马基斯法案，只有本田能达标）。

就最近10年来看，所有真正能颠覆汽车行业的基础技术：混动，氢动力，动力电池，可变压缩比，压燃，超教科书的热效率，10AT，ecvt+4at等等德系一个没有，安全性IIHS测试，质量CR报告。这两个都是世界最权威的汽车报告，也是常年被日系吊打，连自己提倡的涡轮不是买日本石川岛播磨，三菱重工就是美国博格华纳的。

还有最关键的，造福所有人类的技术：大规模，低成本，高质量量产普通人都买的起的汽车，还能全球利润第一，这才是一个产品真正有技术含量的终极技术、这技术在日本丰田手上。低成本你做到没啥了不起，高质量你做到也不稀奇，但低成本还能高质量，大规模的生产。抱歉！大众，福特，通用，奔驰，宝马都到不到，只有日本车厂做得到。这里面的涉及的管理，基础工业能力，这么多年欧洲，美国车厂都在学习，但效果都不咋地。你不光要有扎实的工业生产能力，还要有日本那种精细化，系统化管理能力，甚至文化，缺一不可。

说起德国人做事谨慎认真，这个我们大家都是有目共睹的。德国的谨慎认真办事。在他们的足球文化中就可以看出遥想2014年德国战车席卷巴西世界杯，作为拜仁球迷的我想想也是万分激动。跑题了，跑题了，我们再回来看看德系的汽车。

有的时候呢，德系会有一些小毛病，比如说发动机烧机油刹车片的问题。说起得德系车我们一定会和日系汽车比。对于这个问题呢，我们很多人都已经讨论讨论过，但是观点不一。

首先呢，我们可以看一看德系汽车的设计理念。在历史上来看，在兴起新技术推出市场，实际上德国汽车往往是较为领先的。德系车更渴望新技术，为了达到这一个目标甚至会牺牲一些可靠性作为代价。

这个有很多例子。说在十多年前的奔驰的轿车上就采用了空气弹簧技术。然而却引发了大量事故。都在如今的大众汽车上也发生了变速箱故障，其实对于德国车来说这些只是历史上的一小部分而已。    

斗鱼导致这一状况的很大一部分原因是德国强大的市场支持，对于德国的消费者来说，他们更喜欢新的技术，而并不是一个很好的可靠性。在在一个德国市场，如果一个车搭载的新技术还有新的外观，往往比高可靠性这一点更能带来销量。   

总的来说，德系车的可靠性偏低也不是并无道理。因为他们的设计设计理念，其实近些年得去厂家也发现了自己可靠性方面有问题。近些年德系车更加的重视实验的环节。但是在北美的可靠性调查榜上第一的仍然是日系车，但是德系车的排名有所提高。

我觉得很大的原因还是因为技术不到位吧，所以才是这样的。

主要还是因为德国都比较有钱，所以说他们不怕费油就那样了。

做事严谨和这个可是没有关系的啊，也可能是因为技术的问题吧。

都说德国人做事严谨，为什么德系车的可靠性这么低？~

说起德国人做事谨慎认真，这个我们大家都是有目共睹的。德国的谨慎认真办事。在他们的足球文化中就可以看出遥想2014年德国战车席卷巴西世界杯，作为拜仁球迷的我想想也是万分激动。跑题了，跑题了，我们再回来看看德系的汽车。

有的时候呢，德系会有一些小毛病，比如说发动机烧机油刹车片的问题。说起得德系车我们一定会和日系汽车比。对于这个问题呢，我们很多人都已经讨论讨论过，但是观点不一。
首先呢，我们可以看一看德系汽车的设计理念。在历史上来看，在兴起新技术推出市场，实际上德国汽车往往是较为领先的。德系车更渴望新技术，为了达到这一个目标甚至会牺牲一些可靠性作为代价。

这个有很多例子。说在十多年前的奔驰的轿车上就采用了空气弹簧技术。然而却引发了大量事故。都在如今的大众汽车上也发生了变速箱故障，其实对于德国车来说这些只是历史上的一小部分而已。
斗鱼导致这一状况的很大一部分原因是德国强大的市场支持，对于德国的消费者来说，他们更喜欢新的技术，而并不是一个很好的可靠性。在在一个德国市场，如果一个车搭载的新技术还有新的外观，往往比高可靠性这一点更能带来销量。

总的来说，德系车的可靠性偏低也不是并无道理。因为他们的设计设计理念，其实近些年得去厂家也发现了自己可靠性方面有问题。近些年德系车更加的重视实验的环节。但是在北美的可靠性调查榜上第一的仍然是日系车，但是德系车的排名有所提高。

德系车是国人最爱，那德国人喜欢什么车呢？值得我们学
在国内汽车市场，德系车有着绝对的影响力以及优势，下到大众家用车型，上到BBA豪华轿车，基本囊括了国内汽车所有细分领域。自然，德系车也是国人的最爱，这从大众在中国汽车市场的销量比例就清楚，至于更高级别的BBA，同样如此，在国内豪车领域的销量也是稳居不下。那就有人好奇了，国人这么喜欢德系车，严谨的德国人是否也一样喜欢他们自己造的车呢？
在此之前，我们先来看看在2020年，各大汽车品牌的销量情况：


从上面的图中，我们可以看出，在德国卖得最好的品牌为大众、奔驰、福特、宝马、奥迪等。也就是说，在德国本土，德系车同样受欢迎。但与中国市场又有一个不同之处，德系车在德国本土也就属于国产车，反观其它国家品牌的汽车，除了美国的福特以外，并没有其它特别受欢迎的汽车。

要知道，美系车近几年在国内的销量并不如意，特别是福特福克斯这款车型，但在德国，品牌总销量进入了前三，福克斯的单车销量排行第7，让人意外。而反观在中国同样受欢迎的日系车，在德国的境地就如法系车在中国市场差不多，用惨不忍睹来形容也不为过。那为什么会有这种差异呢？明白后不仅值得我们学习，更应该反思！

我们知道，德国本身就是汽车强国，他们的汽车不仅仅在本土受欢迎，放在全世界也是如此，只不过在中国汽车市场表现稍显夸张。同样的，作为德国本土国产车，售价方面相比其他国家的汽车品牌肯定更有优势，自然卖得好。

但为什么会有福特那种销量佳绩，要知道，福特自从换了三缸之后，在中国汽车市场就一蹶不振。但德国消费者购买汽车更看重的是稳定性以及可靠性，除此之外，更是注重操控。恰好，福克斯就拥有这样的优势，自然卖得好。

哪有人就会问了，日系车难道没有这些优势吗？还真是这样，日系车大都以经济舒适为主，并不适合欧洲消费者的购车标准。
除此之外，我们还能发现，即便BBA在德国售价并不高，但大家对品牌的追求并不像中国那么上头，他们选车考虑更多的是实用性，这一点和美国消费者有些类似。

反观国人，从一个消费者的心理来分析，始终认为国产车不如合资车乃至进口车。最大的原因就是爱面子，即便很多购买国产车的消费者，也会表示，谁有钱会买国产车啊！可见，大家对于国产车意见有多深！而德国人可是以购买德系车为荣，这种爱国情怀以及信任让我们反思。

再有，国人购车思想其实很多都是被早期进入中国市场的品牌宣传所影响，违背了购车初衷，因此才有中国特供车一说。即便如此还是有人会说中国自主品牌质量不行，但你可知道，近10年，中国汽车的进步有多大？不知你是否愿意相信自主品牌，给他们更多的肯定以及信心呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么那么多人喜欢买德系车?
答：因为德系车中国人认为最安全。。。其实真的这样吗。。。

德系车是国人最爱,那严谨的德国人都买什么车?也值得我们学习～_百度知 ...
答：段位再高一些的，在豪华车市场上，三足鼎立之势的有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。那么，你是否也会跟我有同样的好奇：在中国，德系车如此受欢迎。那德国人自己是否也只钟意自家国产车...

德系车真的比日系美系质量更好吗
答：提到德国车，很多人估计会想起：保时捷、奔驰、宝马、奥迪等这些非常有名的汽车品牌。德国汽车因为设计严谨耐用非常受到消费者的认可和喜爱。德系车包括著名的名牌跑车保时捷、奔驰Mecerdes-benz和宝马BMW（包括北京戴克奔驰和华晨宝马）以及奥迪AUDI，再就是大众VW（包括一汽大众、上海大众）旗下的桑塔纳、捷达...

德系车顶都采用激光焊接,为什么日系车却还在用密封条?
答：而且我们国内有很多的德系粉和日系粉，这两种车经常会被我们拿来比较，很多人就发现了这么一个问题，那就是德系车的车顶偶使用激光焊接，但是日系车还在使用密封条。我们都知道德国人做事都比较严谨，不管是生产还是生活，所以德国人对于制造工艺是非常讲究的，要求也是非常苛刻，也就是因为这种高标准的要求...

为什么说堵车的时候最能看出来德系车和日系车的差别?
答：综合来看，大众汽车在国内的销量睥睨群雄，就算是丰田也不放在眼里，每月都是销冠。但放眼全世界，丰田汽车的销量还是要比大众稍稍高一点的。其中丰田卡罗拉被誉为家轿车之王，在全世界保有量已经突破5000万辆。德系车的特点：德国人严谨，这都是家喻户晓的，而且第一辆汽车本身就出自德国。所以这些年来...

谁可以评下各国的汽车优缺点,谢谢
答：近年来美国人似乎变得越来越懒,连汽车设计也总是搞拿来主义,比如在中国极为畅销的别克凯越就是当初韩国大宇公司一款产品,雪佛莱在中国销售的全系车型几乎都是韩国人设计的,就连目前火得一塌糊涂的雪佛莱新贵科鲁兹也是韩国人的杰作。 德国车:德国人做事严谨而保守,不事奢华,这种特点充分体现在他们的汽车设计上,德国车...

国人为何青睐“德系车”?
答：德国车系“经久耐用，朴实无华”的独特个性，正是在这种极具个性的德国文化底蕴上，再经一个多世纪的风雨历炼而逐渐形成的。市场分析认为，中国人对于德系车的青睐，还得益于中德两国文化的趋同性，尤其是在消费取向和消费心理上，这种趋同性十分明显：勤劳朴实的中国人，一向崇尚俭朴，鄙视奢华，德国人...

德系车和日系车的区别在哪里?
答：所以为了弥补这个缺陷，德系车就一概采用本田发明的涡轮增压技术，而发明涡轮增压的本田，为了让车子更耐开，所以长期没有在民用车型上使用这类技术。大陆人不懂车不奇怪，因为大陆是没有造车技术的，早年的一汽和东风都是跟俄合作，後来被德国，日本所接收，然後顺道捡一些垃圾造国产品牌。但是美国人是...

德国车和日本车的区别
答：德系车对每一个细节都表现严谨;而日系车只会夸大看得见的东西,对看不见的就瞒天过海了! 德国人和日本人在造车时的侧重点是不同的,德国人的侧重点是:技术和驾驶性能的高质量保证,至于外表和相对不太重要的配置会有所欠缺,但对驾车人士没有太大影响;日本人的侧重点是:看得到的和容易被人发现的地方要做到最好...

德系车是国人最爱,那严谨的德国人都买什么车?
答：德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。说到日系车，大家会代入“经济耐用”标签；说到美系车，大家会想到“大排量、速度与激情”;可说到德系车，国人总是会觉得：高级！作为最早一批进入中国市场的外资品牌，大众乃至...