豪华游轮为什么有很高的安全性？ 现代邮轮安全吗？
不光是邮轮，所有的交通工具在设计时都是把安全放在首位的，不怕一万就怕万一，为了这万一的概率，制造商在不断的完善和追求以达到一万的安全。
作为交通的参与者就存在一定的风险，飞机的出事概率其实是相当低的，远远低于汽车、火车等交通工具，但飞机一旦出事生还率极低，且曝光率高，所以影响力大。邮轮的出事概率远低于飞机，且生还率相对较高。
渡轮、客轮、江轮、邮轮的区别
前三种吨位较小，普遍不超过1万吨，受制造成本和空间的约束缺少主、被动设施。豪华邮轮吨位体积大，多在5-22.5万吨之间，全船有足够的空间增加安全设施。东方之星吨位2200吨，蓝宝石公主号113000吨，赛琳娜号114500吨，海洋量子号167800吨。
现代邮轮的安全设施
1、双层船底
现代邮轮有双层船底，由两层钢板建造而成，横跨整个船身底部，将船体和船身中隔出五英尺的空间。当船舶搁浅或者在水下发生撞击时，因船底受损而导致防水密封舱进水的几率降至最低。而通过将双层船底向上延伸到船身两侧，这等于给船舶侧面也加上了双层保险，可大大避免发生此类因船身受损而导致沉船的事件。如果一旦发生冰山撞击或者同其他船舶撞击，这项改进措施可保证船身不会受损，只有船身双层侧壁之间可能进水，而防水密封舱则安全无虞。
2、横向防水密封舱
1948年的国际海洋人身安全大会详细制定了海上客船防水密封舱的朝向、长度和数量。防水密封舱必须为横向，或横跨整个船身，其主要用于提高船舶对水下船身损坏的应对能力，控制船身进水速度和位置。因为为保证进水后，船身仍能保持平稳，防水密封舱必须为横向或横跨整个船身，而不能采用纵向修筑。这是因为一旦船身一侧受损进水，水将会横向蔓延进隔水舱内，可保证船身两侧重量持平；而纵向隔水舱进水之后，将导致船身重量不均，从而向一侧倾斜。
3、船体采用合金钢
现在的大型邮轮船体均采用合金钢。目前，各国船级社规范中均对船用钢材的力学性能（即材料的抗拉强度、屈服强度、伸长率以及断面收缩率等）有明确的要求，并且将船用钢材分为一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢两类。
4、焊接工艺
如今，造船的关键工艺是焊接，它在船舶建造中的应用水平直接影响造船的质量和建造周期。
5、救生设备、逃生演习
在每间船舱内都配有救生衣，配备足够全船人员数量乘坐的救生艇（救生艇必须都配有船桨、指南针、信号灯、食物和水），并在救生艇附近配有救生衣救生圈等救生设备。
在登船第一天必须全员参与逃生演习，熟悉救生设备的放置地点与逃生线路。
PS: 救生衣不光是在房间里有，在邮轮上的各个公共场所、各个紧急集合地点都备有富余的救生衣可以提供。根据《国际海上人命安全公约》的要求，现代邮轮的救生艇必须能一次性装载邮轮上全体人员的125%的容量，也就是说，每一位船上的游客和船员，都有1.25个救生艇座位！
6、《国际海上人身安全公约》《SOLAS》
全球海事界现有《国际海上人身安全公约》（SOLAS）来保护每一位邮轮出游者的人身安全。
7、国际冰情监视预警
8、无线电通讯装置
接收天气预报，检测船舶位置以及危急状况求救。
9、全球海上遇险与安全系统
主要由卫星通讯系统和地面无线电通讯系统构成，其不仅可以更大范围、更迅速、可靠地发送救难信息，还能以自动、半自动的方式取代以前的人工报警方式。
附加知识：
1、船的设计用途十分重要，尽可能选择专门的客轮出行
2、船的吨位也很重要，吨位越大的船，其空间和密封舱等安全设施数量越多，越能为乘客争取更多的逃生时间。
3、遇事故不要慌乱，在事故发生时很多人慌乱无序，甚至自己跳船，在科斯塔·康科迪亚号发生事故时就有人自行跳入海中向岸边游去，终因心脏病发作不治而亡。有时我们面对最危险的事情是冰冷的海水和湍急的洋流。
4、现代的豪华邮轮在安全性上有多重措施，不会在第一时间倾覆或沉没。首次登船都会有救生演习，全过程不超过30分钟。在遇到突发情况时，大家只需要有序的按照演习的步骤前往集合地点，会有充足的时间供大家转移。
我非常想知道在豪华游轮上工作是否安全，上面有许多外国的服务员，他们的素质是不是不是很好？~
1、邮轮工作是否安全在于自己是否按照要求去做，明明不让你去这么做，你偏要去做，出现问题必然会是致命的。这事情到哪都一样，实际上要按照游戏的规则去玩游戏，才能安安全全。
2、一般来说如果说船上的其他国家的乘务人员多，那指点的都是欧美邮轮，素质这个问题不好解释，因为每个人都不一样，并不一定说是老外就素质高到哪去，不过一般来说船上白人老外是会比其他肤色的要亲近的多，起码比阿三和老黑强的多。
3、工资绝对是按时发放，哪怕你是被开除了，一天的薪水都不会少给你的。
4、这个所谓法律保护就空谈，你在国内如果老板不给你工资，你也没处告，记住哦~这些大型的邮轮公司多数都是世界百强企业，阎王爷不欠小鬼的帐（我没说你是小鬼、就是打个比喻）
5、平时除了工作，你在家干啥，在船上一样能干啥，在你不当班，而且船也靠岸的时候，你可以下船去玩，船上有各种员工酒吧和活动中心，也会定期或者不定期的有各种派对，船上有健身室。
6、船上是有赌场，而且是合法的，不要认为看了发哥的赌神就觉得喀喀喀 杀人不犯法，死了怎么办，记住那是电影。亚洲邮轮99%都是赌船，靠赌为生、欧美邮轮的赌场只是一个普通娱乐设施与游戏厅没啥区别
7、本人在这里只是为您解答问题，都是自己心里所想就怎么说，如果有些地方让您觉得不舒服，我在这里道歉。但是希望您能听进去，看进去，远离坑爹的中介。了解真正的海乘。
邮轮是现代交通方式中安全系数最高的一种：速度适中、不存在繁忙的交通道路、无需在危险的高空航行，航线可选择度非常高，不适合航行的地方邮轮公司也不会选择，所以有邮轮航行的区域一定会是天气、水流、地区局势稳定的。现役邮轮相关科学水平已经达到了很高的高度，也有其主管部门监管，以保障邮轮上救生艇位置和其他补给足够每个客人支配，所有后顾之忧排除就可以安心出游了！
Q 会不会晕船？
A 邮轮吨位很大，船底配有机翼式的平衡翼，可以有效的帮助邮轮对抗风浪的影响，正常天气下在邮轮上如履平地。
Q 邮轮有多大？
A 以13万吨级的邮轮举例，长310米，宽48米，15层游客甲板，相当于两个半泰坦尼克号，长度相当于4架波音747首尾相接。
Q 会不会遇到海盗？
A 邮轮不会选择有海盗的海域航行，即便巧遇时，海盗的小船也无法奈何巨型邮轮，只能让道。
Q 会不会遇到海啸？
A 海啸是只巨量海水涌动遇到忽然变窄的海岸线才会高涌起的巨浪，邮轮多数时间航行在海洋深处，可以引起海啸的地质变化邮轮也会收到警报提早应对。
Q 会不会遇到冰山？
A 绝大多数航线选择在温、热带气候的地区，不会遇到冰山。
Q 邮轮会不会人员超载？
A 邮轮受主管部门监管，收客数量很严格，在邮轮系统中一个人的护照信息对应一个名单位置，不会出现超载现象。
Q 驾驶员有没有驾驶证？
A 邮轮驾驶员选拔极为苛刻，一定需要先通过考核考取“驾驶证”才可能成为邮轮驾驶员。
Q 遇到突发状况是否可以把我送回来？
A 如果游客出现身体上的突发状况，超出船医控制范围，会选择更快的方式送您回到陆地——直升机。
Q 发生火灾怎么办？
A 如果有严重火情出现后，烟雾会触发火警，请不要惊慌，听到七短一长警笛后到救生演习时位置集合听从船员指挥，同时会有消防员灭火。
Q 邮轮上是否有足够的救生艇？
A 邮轮上救生艇足够容纳邮轮上包括所有乘客、船员以及补给，有些新下水的邮轮，救生艇甚至可容纳超过满员三分之一的人数。
Q 邮轮上有警察么？
A 邮轮上不设有警察，有安全方面的问题可以寻求任何邮轮上工作人员的帮助。
Q 掉海里了怎么办？
A 所有露天甲板或阳台都设有至少1.2米的实体护栏，正常情况下不会出现掉入海中的情况，有人落海后请尽快将身边的救生圈丢向落海者并呼救！
Q 风浪大的时候房间内会进水么？
A 邮轮中层以下的房型均是海景房，窗户全部密闭，阳台房的门都被设计自动关闭式，封闭性极佳，风浪足以影响到邮轮中部以上阳台房的极端天气少之又少。
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答：有 阳朔有游轮游精华段，从阳朔龙头山上船到杨堤或冠岩 好像是早上9点 和 下午2点 阳朔欢迎您！山青水秀洞奇石美冬暖夏凉的桂林山水--- 自驾车、骑自行车、坐轮船、坐竹筏、徒步、攀岩游玩阳朔，都是很不错的选择。景观奇特的岩洞具有冬暖夏凉的特点，遇龙河、漓江、龙颈河等都是绿树如茵，...
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