比亚迪又一款神车即将上市，3.9秒的破百成绩直接叫板Model3 比亚迪汽车咋样 可以买吗？
随着各国环保政策的逐步趋严，新能源车俨然成为了时代的宠儿，特斯拉的出现也一举改变了整个汽车业的生态，而纵观全球电池产业链，以比亚迪和宁德时代为首的中国制造可谓遥遥领先，今天小编要为大家带来的是在近日开幕的粤港澳大湾区车展亮相的国产神车——比亚迪汉EV，作为即将上市的重磅车型，它又有哪些亮点呢？比亚迪又一款神车即将上市，3.9秒的破百成绩直接叫板Model3
比亚迪对车型的命名方式一直以来就带着浓浓的中国特色，以历史朝代命名凸显了中国传统文化，而与汽车这个工业品融合，呈现出了浓浓的中式氛围，同时也代表了比亚迪冲击中国豪华制造的决心，汉EV的出现可以说代表了目前比亚迪最高的造车技术，无论是其设计还是性能，都达到了新的高度。
我们先来看看汉EV的外观，整个车头的设计依然延续了比亚迪最新的Dragon Face设计语言，同时也升级成了2.0的版本，新的设计元素进一步凸显了浓浓的古典气息和中式风格，封闭式的前脸设计极为简单，横向饰条与两侧车灯连为一体，通过发动机盖上的筋线对两者进行层次感的划分，这样的设计简约而非常有力量感。下方的外观包围件棱角分明，具有不错的运动感。
车侧来看，线条极为突出，从头灯处延伸而至的腰线一直贯穿到车尾，配合车门下方的腰线设计，使车门拥有了极强的立体感，同时视觉效果上也显得力量感十足，另外整个车型是略微保守的掀背设计，整体风阻达到了0.233，这对高速续航有不小的帮助。
车尾的设计更显豪华，两侧尾灯的造型与头等相呼应，扁平而细长，搭配上贯穿的镀铬装饰条，豪华感瞬间提升，总的来说，汉EV的外观设计十分出色。
来到车内，你依然能感受到浓浓的中式美学，“中国红”元素随处可见，首先是方向盘，采用了两幅式的造型设计，并用上了双色拼接，显得非常有质感，另外中控台上方和座椅的配色均选用了红色，而这种红并不鲜艳，豪华质感得以凸显。除此之外，中控的标志性大屏也非常醒目，这套车机系统融合了非常多的功能，车内的实体按键基本都被取消，所有功能操作均备集成在了这块中控屏里，使得车内的科技感提升明显。另外内饰的材质用料也非常厚道，触手可及的地方都是软性材质或是实木装饰，豪华质感无可挑剔。
新车尺寸非常接近宝马5系的标轴版，长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距达到了2920mm，有了这个参数，车内的空间并不用担心，尤其是后排位置，虽然有些掀背的曲线设计，但是丝毫不影响头部空间，而腿部空间也相当充裕，翘个二郎腿也不成问题。新车的座椅非常宽大厚实，填充物软硬适中，乘坐感受非常不错，另外后备箱的容积也十分可观，纵深相比同级有明显的优势。
动力配置方面，汉EV提供了两驱和四驱两种版本，两驱版本采用了前轴电机的配置，这套电机最大功率163kw，最大扭矩达到了330牛米，这个参数表现足以超越同级2.0T的发动机输出。追求动力的朋友还可以选择四驱版本，这个车型除了配备前轴电机以外，还额外加装了一台后轴电机，这台电机在输出上更为暴躁，最大功率达到了200kw，最大扭矩达到了350牛米，得益于前后轴双电机加持，四驱版本0-100加速成绩可以做到3.9秒，这个成绩在起步时能轻松干掉路上超过90%的车型。
电池技术方面，比亚迪前段时间最新发布的磷酸铁锂刀片电池可谓是一大亮点，这个技术相比三元锂电有更高的安全表现和稳定性，不过在电池重量上有些吃亏。两驱版本分别搭载了65kWh和77kWh两种电池容量，续航里程分别达到了506公里和605公里，这个数据表现超越了许多同级车型，而四驱版本均搭载了77kWh的电池，续航里程550公里，这款新的电池技术在快充模式下，充电到80%只需25分钟，性能十分出众。
售价方面，官方公布的三款车型预售价分别为24万元、26万元和28万元，小编认为这一车型直接的竞争对手就是瞄准了特斯拉Model3，虽然Model3已经实现国产，但其售价还是有些小贵，汉EV无论是从设计还是性能上都有着不输特斯拉的表现，但它能否强势出圈还有待后期销量的验证，大家拭目以待吧！
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