广州车展前瞻：进军主流市场 零跑首款纯电动SUV即将亮相 零跑全新车型将亮相广州车展 定位纯电高端SUV

牛车网讯：2020广州车展将于11月20日正式开幕。零跑汽车于近日公布了其参展阵容，除了目前市面在售的车型将悉数登场外，零跑旗下首款纯电动SUV——零跑C11也将于车展期间正式发布。据悉，新车将基于零跑C架构打造，定位于中型SUV，或于2021年第三季度上市。

C-MORE概念车

C-MORE概念车

从之前曝光的设计草图可以看到，零跑C11在外观设计方面整体风格圆润，足够新颖时尚，并且延续了 零跑C-More概念车的设计元素。其大灯采用了LED光源，尾灯则采用了当下流行的贯穿式设计。

C11设计草图

C11设计草图

另外，新车或采用能够降低风阻系数的隐藏式门把手设计。而在车身尺寸方面，C11的长/宽/高达到了4745/1890/1635(mm)，轴距为2923mm。

C11内饰效果图

内饰方面，从设计效果图来看，零跑C11的整体设计采用简约风格，并且中控区域采用了三联屏设计，屏幕尺寸虽然暂时没有数据，但目测三个屏幕的尺寸都很不小，十分具有科技感。据悉，新车的车机将会使用高通骁龙8155平台，软件方面则是基于Leap Cloud打造的全智能驾舱。

C-MORE概念车内饰

除了科技感爆棚之外，零跑C11在内部的舒适性上也做了不少努力，比如在座椅、方向盘这些与人体紧密接触的车内部位，都将采用Nappa真皮这类高端材质，触感十分柔软，能为用户带来更舒适的驾乘体验。

动力方面，C11将搭载海格力斯电驱系统，其最大输出功率为400kW（544马力），最大扭矩达到720Nm，0-100km/h加速低于5秒，还将提供运动、舒适、ECO经济三种驾驶模式，NEDC续航里程或将达600km以上（WLTP标准下续航里程为400km）。另外值得一提的是，零跑C11还将搭载LeapPilot 3.0驾驶辅助系统，该系统使用两颗零跑汽车自主研发的凌芯01芯片，可实现近L3级的自动驾驶能力，而通过后期OTA升级，还可达到L4级别，为用户带来前瞻性的智能驾驶体验。

#编辑点评：

零跑汽车是近年来造车新势力的一员，其目前在售的两款车型——S01和T03的整体市场表现并不算理想。S01作为一款电动跑车，实用性一般，受众范围较小。T03虽然价格便宜，适合城市代步，但老年代步车的既视感让该车充满廉价感。此次C11车型的推出，意味着零跑终于摆脱小众和廉价，走向了主流的SUV市场。如零跑C11实车能在外观和内饰方面拥有足够的时尚和科技感，再配合出色的动力和超前的智能辅助驾驶技术，相信会对其品牌形象有质的提升，上市后的销量也自然不会令人失望。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这可能是零跑最帅的车！零跑C11即将亮相广州车展~

近日，零跑汽车官方宣布，品牌旗下首款纯电动高端SUV——零跑C11将正式亮相11月20日开幕的广州车展。作为零跑汽车的第三款量产车型，零跑C11此前已经曝光了设计草图，新车外观整体延续了 C-more概念车的设计风格，同时内饰三联屏设计非常具有科技感。

而最近，零跑官方也放出了零跑C11的半身图，将消费者的兴趣又提高了不少。从此次曝光的半身图来看，零跑C11的整体设计可以说是99%接近概念车的，高颜值的设计水准让人更期待这款车正式亮相了。前脸部分采用当下比较受欢迎的封闭式设计，彰显电动SUV的身份。前脸两侧犀利的大灯由贯穿式饰条连接，内部由3个独立LED光源组成，点亮后极具辨识度，大嘴式下格栅搭配两侧的竖向进气口，运动感十足，零跑汽车LOGO则位于前脸中央。

侧面最亮眼的地方当属零跑C11简洁饱满的曲面设计，没有一根多余的线条和锋利的元素装饰。车顶轮廓并没有跟风溜背设计，而是采用有运动感的隐藏式车顶设计。据相关消息称，零跑C11还将采用穹顶式天幕窗的设计，进一步塑造豪华质感。从车身侧面还可以看到，零跑C11采用了隐藏式门把手的设计，概念车上的电子后视镜被传统后视镜所替代。

来到车辆尾部，0与1组成的尾灯设计绝对是C11的又一亮点，尾灯同样使用了当下比较流行的贯穿式设计，灯组通两侧加入了圆边矩形的灯带，而中间则采用直线造型的LED光带连接左右灯组， 让C11本身具有了极强辨识度，同时也凸显了科技的内在属性。

车身尺寸方面，据目前曝光的消息来看，零跑C11的长宽高分别为4745mm/1890mm/1635mm，轴距2923mm，车内驾乘空间是比较宽裕的。至于内饰方面，零跑C11将配备Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、三联屏智能车机、无框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器，从细节彰显出C11的高端品质。

另外值得一提的是，零跑C11也将搭载LeapPilot 3.0驾驶辅助系统，搭载两颗零跑汽车自主研发的中国首款具有自主知识产权的车规级芯片——凌芯01，可实现近L3级的自动驾驶能力。而且不仅是芯片，零跑 C11 的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以让用户端享受更快速迭代的整车 OTA 及优化功能。在操控与动力性方面，零跑C11也将采用媲美豪华车型的前双叉臂、后五连杆独立悬架系统；沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC综合工况下续航里程超过600公里。

虽然目前实车还没有正式亮相，但从曝光的半身图来看，大家可以对零跑C11的颜值放心了，绝对是开出去能赚够回头率的车。除了高颜值，零跑C11在核心硬件上的表现也非常出色，作为零跑进军高端电动车市场的力作，相信零跑C11一定能不负所托。对零跑C11感兴趣的朋友们，可以关注一下11月20号的广州车展，看零跑C11惊艳亮相！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，零跑汽车官方表示，旗下首款纯电高端SUV暨零跑汽车第三款量产车型——零跑C11将正式亮相2020广州车展，C11是基于零跑汽车纯电动模块C架构的首款车型，轴距达2923mm，续航里程将超过600公里，并搭载近L3级智能辅助驾驶功能。

值得一提的是，零跑C11搭载了中国首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片- 凌芯01，该芯片由零跑汽车携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发，采用了阿里旗下平头哥半导体公司“玄铁C860”作为处理器，集成高性能的AI神经元处理器;还可通过 PCIE 级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的 AI 算力，凌芯 01 同时支持接入 12 路摄像头来实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的自动驾驶功能。不仅是芯片，零跑C11的核心零部件及整车电气架构均为零跑自主研发，可以让用户端享受更快速迭代的整车 OTA 及优化功能。


除了自研芯片这一亮点外，从官方公布图片显示，C11将零跑一贯的创新理念很好地融入到温润亲和的感性外表之中，秉承特有的“科技自然美学，数字化感性”设计哲学，将“纯粹、智趣、自然”的理念融汇到C11的形态、色彩、交互和符号化的设计之中。

配置上，新车提供了前双叉臂、后五连杆独立悬架系统;沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，NEDC综合工况下续航里程超过600公里。同时，C11采用了Leap Pilot 22项智能驾驶辅助技术。

在智能化方面，C11将搭载最新一代高通骁龙8155平台的三联屏智能车机，同时具备Leap Cloud系统、新一代智能语音交互系统、蓝牙钥匙、人脸识别系统，以及适配个性化调节和智能空气净化系统。

内饰方面，C11将配备Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盘、无框车门、无极变色氛围灯、12高品质扬声器等供消费者选择。

在操控便捷性方面，C11将提供全自动泊车系统、全方位视野系统、前后排座椅加热、雨伞独立存放区、手机无线充电等功能，实用性更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。