为什么都说奇瑞汽车好，路上确很少呢？

奇瑞汽车好不好不知道，但去年人家的汽车可是卖了61.4万辆，这还不包括去年12月份的销量，如果算上的话，保守估计在63万辆左右。如果说奇瑞汽车不好，现在互联网这发达，这63万车主都是傻子么？如果是奇瑞车好，但相较于外国的车，奇瑞实际上还是差了很多，至于大街上的奇瑞车少的原因，只能说车上的品牌太多了，要知道汽车品牌大大小小的几十辆，在某一个范围内看不到一个品牌的车，这也是很正常的。

就拿奔驰、宝马这类车型来说，在路上就能经常见到么？好歹我也去过很多东南沿海一带的城市，虽然马路上可以见到奔驰、宝马这些汽车，但如果与大众、尼桑、现代这类品牌汽车相比，奔驰、宝马的数量并不多，虽然这与车的价格有关，但我们能说奔驰汽车的销量不好么？以奔驰汽车为例，2020年1~11月的汽车销量为56.84万台，计算上12月的话，突破58万辆还是很有可能的，试问奔驰汽车的销量低么？销量高么？

要知道任何一个品牌和种类的汽车，都是各自占有了一部分市场的，而这与汽车的价格有很大关系，就以奔驰为例，这个品牌的汽车都属于高档的，价格比较贵，一般的普通人是买不起，也不会买的。而奇瑞汽车的价格就相对便宜一些，而且针对中低档消费者推出了很多车型和政策，所以奇瑞的销量才会这么高。

但要说起在路上不常见，那只能说你所在的地区开奇瑞的比较少，或者说你所处的地区不认可奇瑞汽车。就以我东北老家的县城来说，在大街上几乎看不到奔驰和宝马轿车，我们能说这两类汽车在全国范围内卖的不好么？实际上奇瑞汽车也是一样，哪怕我们所在的区域道路上看不到这些车，并不代表他在全国的销量也不好，毕竟价格在那了，且性能也不是很差劲，愿意购买奇瑞的车主还是很多的。

但有一点要搞清楚，奇瑞的车虽然不算差，但也绝对算不上好，买车还是要看牌子和经济承受能力的，不管奇瑞怎么包装，与一些进口车的差距可不是一点半点，与其说奇瑞汽车好，不如说奇瑞汽车价格低更确切一些。毕竟对大多数普通人来说，他们需要的是代步车，所以选择奇瑞的人大有人在。而且每年的销量也很高，随着经验的积累，奇瑞汽车经过过去那么多年的技术积累，其安全性、舒适性，以及其他方面的技术也在逐步提高，有一些奇瑞的老用户称赞奇瑞也是很正常的，这与路上奇瑞的车多或车少没啥关系。

在以前的时候，人们在选择汽车的时候，往往都会考虑到一些合资车，因为比较所以呢，在设计汽车方面都比较优秀，尤其是在汽车的发动变速箱底盘这三大剑圣和国产汽车区别是很大的。不过呢，现在我们国产汽车虽然还没有超过合资车，可是也是在不断的进步的，销量还不错，也受到了很多人的欢迎。

而说到国产的汽车品牌呢，我们都会想到比亚迪，奇瑞吉利，那么各位朋友有没有发现这样的一个情况呢，就是身边总有一些人说奇瑞多好多好，可是到了真正选择汽车的时候，却不会选择奇瑞。而且呢，奇瑞的整体现象就是叫好不叫座。这是为什么？

奇瑞是我国知名自主品牌，之前一度和吉利争起了国产一哥的位置，不过最后没有成功，一直低调起来，不过即使是这样，10年前的奇瑞已经累计销量达到了40万台，把国内的一些合资车型压得喘不过气来，并且成为了国内销量最好的品牌第4名，受到了非常多的关注。为什么路上奇瑞少了

其实并不是这样，吉利一直以来都是走的技术路线，即使发展到现在，一些国产品牌都是使用的外国变速箱和发动机，如果离开外国，这些车企也都会逐渐没落，而奇瑞却是实干派的零头人物，作为我国唯一一家有自主造车能力的车企，奇瑞的发动机和变速箱都是非常优秀的，虽然和国外还有一些差距，不过仍在进步。

不过奇瑞的一些缺点我们也是要重视的，除了技术方面之外，奇瑞并没有什么拿得出手的，甚至在营销上都是一塌糊涂，导致了和吉利竞争的失败，现在在路上我们经常能看到哈弗，吉利等车型，却基本上看不到奇瑞车的影子了，可以看到奇瑞在营销上输得有多惨，这一点在技术和质量上都是弥补不过来的。

再就是质量上的问题了，在网上我们也能看到，奇瑞的车型投诉率并不低，像异响、生锈等都是常见问题了，更是有了“奇瑞奇瑞，修车排队”的口号，这一点也是非常值得重视的。

可以看出，即使在汽车市场打拼了这么多年，奇瑞依然不能算得上站稳了脚跟，不解决这些根本问题，消费者依旧不会买奇瑞的单，这就是一些懂车的老司机为什么都不开奇瑞的原因了。

奇瑞是我国知名自主品牌，之前一度和吉利争起了国产一哥的位置，不过最后没有成功，一直低调起来，不过即使是这样，10年前的奇瑞已经累计销量达到了40万台，把国内的一些合资车型压的喘不过气来，并且成为了国内销量最好的品牌第4名，受到了非常多的关注。为什么路上奇瑞少了，原因很明确，值得重视

不过发展到现在，和吉利依旧风头正劲不同，奇瑞竟是走向了下坡路，像哈弗，宝骏，众泰等车企逐渐冒了出来，并且其中的一些佼佼者甚至超过了奇瑞，虽然奇瑞的总销量还是非常不错，年销量大约40万辆，但是大约10万辆是用来出口的，也就是说在我国本土也就30万辆的成绩，不太满意，这就让消费者们对奇瑞产生了一些怀疑，是奇瑞不行了吗。

其实并不是这样，吉利一直以来都是走的技术路线，即使发展到现在，一些国产品牌都是使用的外国变速箱和发动机，如果离开外国，这些车企也都会逐渐没落，而奇瑞却是实干派的零头人物，作为我国唯一一家有自主造车能力的车企，奇瑞的发动机和变速箱都是非常优秀的，虽然和国外还有一些差距，不过仍在进步。

不过奇瑞的一些缺点我们也是要重视的，除了技术方面之外，奇瑞并没有什么拿的出手的，甚至在营销上都是一塌糊涂，导致了和吉利竞争的失败，现在在路上我们经常能看到哈弗，吉利等车型，却基本上看不到奇瑞车的影子了，可以看到奇瑞在营销上输的有多惨，这一点在技术和质量上都是弥补不过来的。

再就是质量上的问题了，在网上我们也能看到，奇瑞的车型投诉率并不低，像异响、生锈等都是常见问题了，更是有了“奇瑞奇瑞，修车排队”的口号，这一点也是非常值得重视的。

可以看出，即使在汽车市场打拼了这么多年，奇瑞依然不能算得上站稳了脚跟，不解决这些根本问题，消费者依旧不会买奇瑞的单，这就是一些懂车的老司机为什么都不开奇瑞的原因了。

引言：都说奇瑞好，但是却都不买奇瑞，这是一个非常有意思的事情。不少奇瑞粉丝每天做的任务就是宣传奇瑞的技术有多么的优秀，当然笔者也承认奇瑞在技术研发上出色的成就，核心技术储备同样雄厚，但是在造车这件事儿上，奇瑞似乎并没有摸透门道。

避免不客观被网友吊起来打，我们先来聊聊奇瑞现在的技术成绩，奇瑞是第一个拥有底盘技术知识产权的车企，奇瑞的T1X、M1X模块化平台现阶段已经正式使用。平台延展性以及安全性不错，而且在这个平台上还将会产出更多的产品，在国产车底盘还在逆向的时候，奇瑞自家的平台已经开始投产，底盘系统上的成绩有目共睹。

动力系统作为发动机的主要系统之一， 奇瑞同样拥有从研发到生产再到匹配的技术，即使摆脱外资，奇瑞也可以装上自己的动力总成，这同样是一件非常不容易的事情，奇瑞的1.5T以及全新的1.6T发动机已经面世，CVT以及AT变速箱同样具备生产匹配能力，虽然技术上相对落后，但是奇瑞真正的从0到1进行了改变。值得其他国产车学习。

好了那么问题来了，技术积累如此优秀的奇瑞，为什么产品销量十分惨淡，而且销量连年下滑。会造车为什么却不会卖车，奇瑞多款车型销量均没有得到人心，这是一个值得思考的问题。

首先就是不注重内饰的设计，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在傻傻的做技术。

其次就是外形设计上，外形设计以及比例失调的问题存在在很多车型上，瑞虎5宽高比例失调，瑞虎7车身短小，艾瑞泽3造型奇葩等问题，都是让消费者放弃的直接原因，奇瑞这两年的外形设计有很大的进步，但是依然没有其他品牌优秀靓丽的外观，从这方面我们也可以看出来奇瑞之前的车型外形表现如何。没有一个吸引人的外观，核心技术再强又有何用。没有消费者整天会跟你谈热效率谈马力，他们在乎的只是一个外观一个内饰。

最后就是发展思路，奇瑞产品到现在依然没有形成一个延续，帝豪已经改款多次，品牌以及车型得到了继承，哈弗H6同样也发展处衍生车型，相比之下奇瑞的产品很难看到有衍生产品，艾瑞泽3销量不好直接停产，艾瑞泽7市场惨淡同样停产，奇瑞推陈出新速度相当快，一旦有车销量不好，停产再次推新车。除了瑞虎3系列，奇瑞在没有一款得到延续的产品。

 为什么都说奇瑞汽车好，路上确很少呢？

奇瑞的外观和内饰在众多国产车中并不出众，因此奇瑞成为二线品牌是必然的。

为什么购买奇瑞汽车的人越来越少？购物中心就像战场。古时行军打仗，要注意风调雨顺，注意地点得当，言行得体。正因为如此，哈佛H6取得了成功，成为哈弗的经营方式。然而，唯一的例外，哈佛H8，没有赶上有利的天气，地点和人和这些因素。再看看奇瑞的操作方式。当QQ风靡全国时，奇瑞转向多品牌经营，很多车型相继上市，但没有精品车。后来，公司自主研发了奇瑞虎和阿里泽系列。当时市场已经被哈弗和帝豪占领了。接下来，星路高端系列推出，也放慢了脚步。在国内高端市场，威灵科的红旗已经根深蒂固。在奇瑞近年来的新车中，除了大中型SUV瑞虎8外，其他车型总有放慢节奏的感觉。当你在等待你的新车上市时，其他品牌已经发布了比你更好的车。谁会等你的发射？

首先，很多人都说奇瑞的车不错。有什么好处？燃料消耗，发动机地板？说奇瑞好的人应该这么说，但这些东西是看不见的，只有在使用中才能感觉到。但现在有多少老司机在买车？不少，所以当大多数人买车时，这些好的因素往往排在第二位。外观往往成为汽车交易的一个关键因素。奇瑞的外观和内饰在众多国产车中并不出众，因此奇瑞成为二线品牌是必然的。

买车的人不懂车吗？或者不懂买车的人？在普通家庭买车可以算是人生大事。没有人会像买手机或玩具一样对待它。价格、外观、质量、口碑、朋友推荐、朋友家会买什么样的车等因素，都是营销消费者的想法。在人们的意识中，人们购买和使用的东西一定更好。朋友买什么用什么一定是好的。消费者跟风的心态在任何时代都不会改变。所以，无论你的商品有多好，无论多好，你的产品都不是最好的，但它们的综合性能是好的。如果你买更多的人，使用更多的人，你自然会有更多的销售。

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大家都说奇瑞车好,奇瑞的车究竟好在了哪里?
答：<!-- 操控性能尤为出色，即使是新手也能轻松驾驭，轻便的方向盘更受女性驾驶者喜爱。在同价位段，找到一辆令人心满意足的车并非易事，奇瑞以其高性价比和持久耐用的特性受到赞誉。在核心技术上，奇瑞的发动机在同排量中表现出色，燃油经济性超越了许多竞争对手，比如长城摩卡。作为国产CVT变速箱的先驱，...

大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?
答：国产车中的奇瑞是一个很难评价的品牌。说它的汽车质量有多高多少有些违心，但说它的汽车质量有多差就不客观了。简而言之，正当接地气的评价是“实惠”，能用实惠评价的产品往往不是同类型产品的高水平，而只是价格合理、匹配质量好，前提是用户需求和产品的预期价值不是很高。与同级合资车相比，奇瑞...

大家都说奇瑞车好,到底是不是真的那么好?
答：那至于说奇瑞汽车到底好不好？我们就从几个方面来做综合评价吧。品牌影响力方面.说到奇瑞汽车，可能很多人都会联想到的是汽车行业中的理科技术男，专注执着。而从奇瑞的车型上也多多少少能看得出来，它们在这方面的特点，给人的感觉就是更专注于汽车技术研发和产品研发。无论是从奇瑞的发家史，还是...

奇瑞为什么卖的不火(为什么买奇瑞的那么少)
答：因此，奇瑞每年实际投入的R&D费用总额略低于国内车企，但好在占比不错。如果从R&D费用总额和投资比例来看R&D的成绩，奇瑞应该在技术上与目前大部分国产车不相上下，或者说各有优势。不存在奇瑞把其他国产车丢在大街上的情况。根据车主的实际驾驶体验，每年奇瑞的质量投诉并不少见，顶级质量的说法也不是很好...

都说奇瑞的发动机好,为什么国内几乎没有厂家使用奇瑞发动机?
答：所以很多人一出来工作就开始选购自己的爱车了，经常看汽车的朋友应该知道，我们国内的奇瑞汽车品牌在发动机领域上研发和技术都非常不错，而且这几年来奇瑞在发动机上面取得的成绩有目共睹，当然毕竟我们国内的汽车品牌起步比较晚，虽然奇瑞在汽车领域小有成就，但是缺点还是不少的。都说奇瑞发动机性能强，...

奇瑞汽车怎么样质量好不好
答：奇瑞一路走来，有很多值得称赞的地方，但是也有很多不足之处：1. 国企机制适应市场变化的反应慢，没有抓住SUV的红利：奇瑞在确定走正向设计初期产品几乎都是轿车，而轿车市场又几乎被合资外资车企填满，当SUV红利来临时才发现自己没有拿得出手的SUV产品，等到SUV就位时，其它应变能力强的企业已经在大卖特卖...

很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车现在发展得好吗?
答：中国市场和消费者，教条主业和本本主义严重，按德系或丰田等外企的套路出牌，分啥A00,A0等，完全把握不住买自主品牌的人群的消费特征，早期靠逆向抄袭的几款车成功，后我家的第二辆汽车就是07款豪华版的瑞虎3。至今已行驶近十六万公里了，从未在路上抛锚过，当时叫“新概念汽车”现在叫“SUV”。在...

修车师傅眼里的奇瑞车
答：再次，我想说的是奇瑞车的操控性。在我和其他修车师傅的讨论中，我们都认为奇瑞车的操控性还是比较好的。奇瑞车的方向盘手感比较清晰，底盘反应也不错，但是悬架略显硬，不太适合过度颠簸的路况。最后，我还要说的一点是奇瑞车的维护。虽然奇瑞车的性价比较高，但是它的维护费用也比较便宜。由于奇瑞车...

大家都说奇瑞车好,奇瑞的车究竟好在了哪里?
答：最后奇瑞的底盘也是非常优秀的，在国内品牌当中首屈一指，而且他现在正在研发的底盘，不仅意味着有更好的操控，而且会给车身高度带来不少的变化。很多买过奇瑞车的人都评价到他的动力参数亮眼且实打实，可靠性优秀，油耗也表现非常优秀。奇瑞的车身刚性是非常不错的，在同价位自主车和同级别合资车当中都...

为什么车评人很少碰奇瑞的车?
答：车评人还是要收费的。车评中的所有好与不好都是收费项目，为什么能听到奇瑞不善于做营销，这也是原因之一！奇瑞不喜欢为车评人提供经济基础，所以说黑奇瑞的比较多。奇瑞专心造车，为祖国创建品牌，为人民带来实惠。奇瑞属于国产车，国产品牌无论是质量还是品牌大都属于爬坡的阶段。在过去的几年里，国产...