带传动和链传动设计手册的内容简介

《带传动和链传动设计手册》对各种机械设备中广泛使用的带传动和链传动的设计进行了较系统的分析介绍，内容主要包括各种带传动（平带传动、V带传动、窄V带传动、多楔带传动、同步带传动等）的结构、原理、设计计算、张紧和安装等，以及各种链传动（滚子链传动、齿形链传动、双节距精密滚子链、重载传动用弯板滚子链等）的类型、特点、设计计算、使用维护等，并对带、链传动在不同的应用条件下给出了灵活多样的设计实例。
《带传动和链传动设计手册》注重科学性、实用性，是一部内容可靠、简明便查的实用型工具书，可供工程技术人员查阅使用，也可供工科院校的有关师生参考。

一级链传动设计怎样做呀，急求！！！~

链传动设计计算
一、原始数据
传递的功率P，转速n1、n2（或n1、传动比i），原动机种类、载荷性质、传动用途等。
二、设计计算内容
链轮齿数、链节距、传动中心距、链节数、链轮毂孔直径、压轴力等
三、设计步骤和方法
设计类型 中、高速（v>=0.6m/s）链传动的设计
[步骤] [内容（按功率曲线设计）]
1 ◇假定链速，按表3选择小链轮齿Z1
◇确定从动轮链轮齿数Z2=Z1n1/n2 (Z2必须≤120)
2 ◇按表4取工作情况系数KA
◇确定计算功率：Pca=KAP
3 ◇按表5查取小链轮齿数系数KZ、链长系数KL；按表6查取多排链系数Kp(查Kz、KL要先估计工作点在功率曲线顶点的左侧还是右侧)
◇计算单根链条所需的额定功率P0
P0=Pca/（KZKLKp）
4 ◇按图1（功率曲线）查取链节距p（同时核实原工作点位置的估计是否合适）
◇按图2确定润滑方式
5 ◇初定中心距ao=(30-50)p
◇计算链条长度（链节数）Lp，圆整并尽量取偶数

6 ◇计算理论中心距

◇计算保持合适的安装垂度所需的中心距减小量△a=(0.002-0.04)a
◇确定实际安装中心距a'=a-△a
7 验算链速，核实原假定是否恰当

8 ◇按表7确定链轮各部分尺寸
◇按表8验算小链轮榖孔直径dkmax
9 ◇确定链传动有效圆周力：Fe=1000Pca/v
◇取压轴力系数：KFP=1.15(水平传动)或1.05(垂直传动)
◇计算压轴力：
Fp≈KFPFe
10 写出滚子链标记：链号-排数×整链节数 标准号

设计类型 低速（v<0.6m/s）链传动的设计
[步骤] [内容（按静强度设计）]
1.2 同中、高速链传动的设计步骤1.2
3 估取链节距p（无法估取时，可参考上述步骤3初定一个节距p）
4 计算链的有效圆周力：Fe=1000Pca/v
5 ◇按表1查取单位长度链条质量q
◇计算链的离心拉力：
6 ◇确定中心距a（方法同中、高速链传动的设计步骤5、6)
◇取两轮中心线与水平面的夹角α
◇按图3查取垂度系数Kf
◇计算链的悬垂拉力Ff,取以下两式中的大者：

7 计算链的紧边拉力F1=Fe+Fc+Ff
8 ◇选择静强度许用安全系数[S]=4-8，令：

◇计算单排链极限拉伸载荷Flim，按表1检验原估计的链号是否合适
9 按图2确定润滑方式

四、设计计算说明
1、小链轮齿数Z1
小链轮的齿数可根据链速按表3选择。Z1少可减小外廓尺寸，但齿数过少，将导致：
1）传动的不均匀性和动载荷增大；
2）链条进入和退出啮合时，链节间的相对转角增大，铰链磨损加剧；
3）链传动的圆周力增大，从而加速了链条和链轮的损坏。
增加小链轮齿数对传动有利，但如Z1选得太大时，大链轮齿数Z2将更大，除增大了传动的尺寸和质量外，还易发生跳齿和脱链，使链条寿命降低。链轮齿数的取值范围为17≤Z≤120。由于链节数通常是偶数，为考虑磨损均匀，小链轮齿数一般应取奇数。Z2=iZ1，通常限制链传动的传动比i≤6，推荐的传动比i＝2~3.5。

2、工作情况系数
查表4，当工作情况特别恶劣时，值较表值要大得多。
3、链的节距
链的节距越大，承载能力就越高，但传动的多边形效应也要增大，振动冲击和噪声也越严重。所以设计时应尽量选取小节距的单排链或多排链。链条节距p可根据功率P0和小链轮转速n1由额定功率曲线选取。
4、修正系数
式P0=Pca/（KZKLKp）表明单排链的额定功率为P0KZKLKP，这是考虑到链传动的实际工作条件与标准实验条件的不同而引入系数KZKL和KP对P0进行修正。
5、链传动的中心距和链节数
中心距过小，链速不变时，单位时间内链条绕转次数增多，链条曲伸次数和应力循环次数增多，因而加剧了链节距的磨损和疲劳。同时，由于中心距小，链条在小链轮上的包角变小，在包角范围内，每个轮齿所受载荷增大，且容易出现跳齿和脱链现象；
中心距过大，会引起从动边垂度过大，传动时造成松边颤动。因此在设计时，若中心距不受其它条件限制，一般可初选a0=(30~50)p，最大取a0max=80p。
6、小链轮毂孔最大直径
根据小链轮的节距和齿数由链轮毂孔直径表确定链轮毂孔的最大直径dkmax，若dkmax小于安装链轮处的轴径，则应重新选择链传动的参数（增大Z1或p）。
7、设计计算类型
对于链速v＜0.6m/s的低速链传动，因抗拉静力强度不够而破坏的几率很大，故常按下式进行抗拉静力强度计算。

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现代机械设计手册的内容简介
答：《现代机械设计手册》共6卷，其中第1卷包括机械设计基础资料，零件结构设计，机械制图和几何精度设计，机械工程材料，连接件与紧固件；第2卷包括轴和联轴器，滚动轴承，滑动轴承，机架、箱体及导轨，弹簧，机构，机械零部件设计禁忌；第3卷包括带、链传动，齿轮传动，减速器、变速器，离合器、制动器，润滑...

链传动的设计准则是什么?
答：1.由主机厂或发动机厂或主设计师提出变速箱的各档速比;2.变速箱应以精巧实用为基本原则;3.变速箱壳体最好采用铝合金压铸件;4.变速箱各前进档位均应设有同步器;5.齿轮及轴应采用常规低碳合金钢材料,渗碳淬火工艺;

链传动 设计准则
答：链条铰链磨损、链板疲劳破坏、冲击疲劳破断、链条铰链胶合、链条的静里拉断。当功率一定是，小链轮转速较小时考虑链板疲劳强度；小链轮转速较大时考虑滚子、套筒冲击疲劳强度；小链轮转速很大时考虑销轴、套筒胶合限定。

链传动设计计算方法是怎样的?
答：为使链条磨损均匀，一般链节数L p 多为偶数，链轮齿数多为奇数。一般传动比i≤7；推荐i=2.0～3.5，低速和载荷平稳时i可达10。i过大,链条在小链轮上的包角减小，啮合的轮齿数减小，轮齿的磨损加快。 表 9-6 滚子链传动的主动轮齿数 z 1 链速v (m/s) 0.6 ～ 3 3～ 8 > 8 z 1 ...

链传动的解释链传动的解释是什么
答：链传动的词语解释是：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式结构是：链(左右结构)传(左右结构)动(左右结构)拼音是：liànchuándòng。链传动的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：关于链传动的成语磨动传风煽火火尽薪传传风_...

传动链有什么概念简介?
答：2、外联系传动链：它是联系运动源和机床执行机构之间的传动链。它使执行元件得到预定的速度的运动，并传动一定的动力，但不要求运动源和执行原件之间严格的传动比关系。外联系传动链传动比的变化只影响生产率和表面粗糙度，不影响工件表面形状的形成。链条分类：传动用短节距滚子链、传动用双节距滚子链、...

链传动的设计形式是什么?
答：在反复多次的冲击下，经过一定循环次数，滚子、套筒可能会发生冲击疲劳破坏。这种失效形式多发生于中、高速闭式链传动中。(3)销轴与套筒的胶合润滑不当或速度过高时，销轴和套筒的工作表面会发生胶合。胶合限定了链传动的极限转速。(4)链条铰链磨损铰链磨损后链节变长，容易引起跳齿或脱链。开式传动、...

带传动与链传动的优缺点?
答：传动系统是机械装置中至关重要的一部分，它承担着从驱动装置到工作装置传递动力的功能。在传送动力的过程中，传动系统中的传动方式可以大致分为带传动和链传动两种。带传动的优点：1. 平稳：因为传动带的材质相对柔软，所以在传动的过程中能够吸收震动，使得传动更加平稳。2. 传动比可调性好：可以通过更换...

链传动在设计与安装过程中对两链轮传动轴的空间位置有何特殊要求?如何...
答：3、使用链条张紧器 链条张紧器可以确保链条在使用过程中保持适当的张力，并减少链条的松弛和摆动，从而减小链条的惯性。链条传动在汽车、摩托车、自行车等交通工具中广泛应用。链传动的介绍：链传动是通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。基本特点：...

链传动设计主要考虑哪些问题。。。
答：链传动速度（对应链轮的传动比），链条的拉力或提升力（对应工件的重量，链排数），涨紧方式（对应链条的长度），防护罩壳（保护工作时的安全），安装和拆卸（是否方便客户维修或更换）