汽车去西藏发动机会受损吗 你知道自驾开车去西藏对车的损害有多大吗？

不会伤发动机。但有一定的影响，主要是西藏海拔比内地高氧气稀薄，发动机在工作过程中一定程度缺氧，如汽油不能燃烧不充分动力不足，发动机的负荷与内地相比就大，对发动机本身来说，在供养不充分的情况下工作，本身负荷也重，但达不到伤发动机的程度。

发动机保养

使用适当质量等级的润滑油，选择标准应不低于制造商规定的要求，定期更换机油和滤芯，任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化，行驶一定里程后，性能变差会给发动机带来各种问题，为避免故障应根据使用情况定期更换机油，机油量应适中。

保持曲轴箱通风良好目前大多数汽油机都装有PCV阀，以促进发动机通风，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围可能会堵塞气门，如果PCV阀堵塞污染气体会反向流入空空气滤清器，污染滤芯，降低过滤能力，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。

西藏地区海拔比较高，海拔高的地方就会造成氧气含量不足，自然吸气或者排量比较大的车辆会因氧气不足，导致气缸的喷油量增加，时间长行驶会产生很多的积碳，发动机受损倒不至于但是要及时更换机油。

汽油发动机（GasolineEngine）是以汽油作为燃料，将内能转化成动能的的发动机。

由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用火花塞点燃，使气体膨胀做功。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。

要考虑温度，如果冬天去，要看一下当地气温是多少，要把机油换成符合当地气温的型号，还有防冻液也要注意结冰问题，其它没事

如果会损坏就没那么多自驾游的了，不过影响是会有的。损坏不至于，

自驾开车去西藏对车的损害大吗~

危害比较大，如果自驾游西藏，难免会经过一些颠簸的地方，所以轮胎磨损比较大。而一些碎石路和山路也会对汽车造成擦伤损坏。而随着海拔的升高，该车也会出现“高倒车”现象，如油箱内动力不足或空气不足。


自从我们决定坐汽车去西藏，汽车造成的损害是不可避免的。但车的损坏程度实际上和司机有很大关系一些新手司机不能像那些有经验的司机那样处理糟糕的路况。所以对汽车的损坏会比较大。长途自驾游对汽车的危害不是很大，实际上与路况有很大关系。

在路况良好的情况下，自驾游长途对汽车造成的损害也相对较小。另一方面，如果路况不好，即使是最短的路程也会对汽车造成很大的损坏。试着了解那些不易操作、便于维修的车辆。由于西藏地处偏僻，一路上修车的商店不多，很多都有不完整的汽车零部件。因此，川藏线车辆的综合处理将更好、更方便维修。由于路面坡度陡，弯道多，刹车会过度使用，所以很容易磨损和损坏刹车片。


如果只想走普通的路线，两次开车还不错，但建议在一些条件较差的地区使用越野车。当我们外出旅行时，幸福和安全是最重要的。特别是对于那些想去无人区和沙漠地区的人来说，SUV是最好的选择。出门前对车辆进行全面保养。应提供一套火花塞、机油和最佳备件。拖车工具和拖车绳是必不可少的。应提供全尺寸备胎。蓄电池的正负接地线应做好准备，防止蓄电池失电。由于西藏有时路况恶劣，会对车辆造成很大危害。同时，尽可能在出发前检查车辆状况。

1、选择空间大车型一辆车空间大，优势就不用多说，跑长途人坐着舒服，不会感觉到憋屈压抑，这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西，去西藏属于长途自驾游，藏区城镇与城镇之间距离比较远，买东西不方便，同时整个藏区的海拔比较高，气候多变，路况、自然环境恶劣，所以我们必须准备带足必备的物资，比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等，所以开的车空间一定不要太小。2、选择轴距长的车型长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，开车去西藏路程基本都在数千公里，特别川藏、滇藏路况又特别恶劣，烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗，话虽然很有道理，但是因为藏区路上相对车少，一个地方离一个地方较远，你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故，回来跟他聊天，他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸，弄的自己一路比通行的其他司机都累，过弯时跟着其他车一样速度的开，自己稍有疏忽就出了事。3、选择保有量大的车汽车是件机器，再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故，特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车，在当地保有量大的车一定是首选，选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏，车一旦出问题或者遇到一些事故，运气好的等几个月的配件在当地把车修好，运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。4、最好选择越野车或SUV和其他车型相比越野车通过性能会更好，虽然最近几年藏区的公路越来越好，但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到，所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型车上高科技设备越多，车辆的性能会越好，但鉴于藏区的现实情况，过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进，压缩比特别的高，很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油，但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了，很多小地方的加油站可能油品会更差，这样的油加到你的爱车里，不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。

为什么汽车去了一趟西藏,回来出现动力不足了?
答：进入西藏地区前，一路平稳安全，没有出现任何意外情况。沿途的美丽景色令人愉快。然而，他们一进入西藏地区，坏事就迎面而来。他们没有注意到路上的坑，汽车从坑里翻了过来。幸运的是，没有人受伤，他的皮肤被刮伤。都是皮肤受伤。没什么大问题。据估计，西藏的气候不好。发动机机油又脏又磨损。把它换...

在高原缺氧底温环境中带涡轮增压系统的汽车发动机会有高原反应吗
答：如果你只是在高原地区（海拔3000米以下）用车，自然吸气与涡轮增压都可以。不过不要超过4500米。如果开车进藏，会经过两个比较高的地方，一是昆仑山口海拔4700米，而是唐古拉山口5500米。所以根据你的用车环境自己斟酌一下。当然目前为止很多汽车厂家都会做高原缺氧测试，也许有的发动机已经突破了缺氧造成的...

自吸车去西藏会有什么影响?
答：汽油机和柴油机作为最常见的内燃机，通过燃料的化学能转化为活塞的机械能，为车辆提供动力。自然吸气发动机在动力输出上可能更为平顺和响应迅速，而涡轮增压则在动力输出上更占优势，尤其在需要大扭矩的场景下表现更为突出。因此，在西藏或其他任何地方，车辆的动力表现会受到进气方式的影响。选择自然吸气还是...

朋友说Q5L不适合跑西藏,发动机容易“内伤”,请问有人自驾跑过西藏吗?回...
答：奥迪Q5只是城市SUV ，不是真正全能型越野，发动机方面因为设计缺陷，烧机油！所以的确不合适跑西藏 这么说吧，你开个本田发动机的旅行摩托车二十万左右那种，都比奥迪Q 5合适跑西藏！

想要自驾去西藏旅游,走川藏线对汽车的损伤是不是很大?
答：所以自驾游去西藏的话，不可避免地会经过哪些路况比较崎岖的地方，所以对于轮胎的磨损程度是比较大的。而一些碎石路、山路也会对汽车造成划底、刮蹭的伤害。而且随着海拔的升高，汽车也会出现“高反”，比如说动力不足或者油箱空气不足等问题。既然决定自驾游去西藏，那汽车的损害自然是不可避免的。但是...

自驾西藏或新疆对爱车损害有多大?
答：众所周知，西藏和新疆是我国自然环境最为恶劣的两个省份，但是其拥有的自然风光也是独一无二。因此仍有很多游客选择自驾出行到西藏或新疆。自驾开车对车的损害也需要考虑。尤其在车的发动机，轮胎，刹车这几个方面损耗尤其严重。去这两个地方在出发以前就应该对车辆进行全面的维护和保养，更要进行对机油和...

车子就是去了一趟西藏,回来就出现了烧机油了
答：估计是西藏那边的气候不好，发动机机油搞脏了，磨损了；换掉；烧机油说好听点是没磨合好，说不好听的是机油不抗磨损；一般的修理厂会建议你大修，其实也修不好；建议你自己带不烧机油还省油超美共晶机油去换。

自吸车跑一趟西藏对车会造成哪些影响?2.0自吸可以跑高速吗?
答：这样长时间坐车他们也不会觉得太累。空间大的车可以装更多的东西。去西藏是一次长途公路旅行。城镇距离远，买东西不方便。同时，整个海拔较高，气候多变，路况和自然环境恶劣。所以一定要准备好带足够的必要物资，比如备胎、氧气、厚衣服、常备药品、修理工具等等。所以驾驶空间一定不能太小。发动机在做功时...

普通轿车能去川藏线吗
答：普通车可以跑，不走越野。所以车完全可以合格。至于动力降低，分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。从两个方面来说，对于传统的自然吸气发动机来说，降低功率是必然的；对于涡轮增压发动机来说，功率几乎没有降低！很多朋友想知道他们的车能不能去西藏旅游。有两点值得怀疑。一是高空环境对车辆动力学的影响...

如果自己开车去西藏对车会造成什么伤害?
答：川藏线弯多、坡多，长下坡特别多，这种路况行车，除了需要充分的利用发动机拖档（低速挡行驶）的能力来控制车速，对刹车的使用也会非常频繁，刹车片的损耗较大，长时间的踩刹车，也容易导致刹车片过热，出现刹车失灵的情况，因此，刹车制动系统一定要特别重视。我当年在走七十二道拐的时候，就遇到了刹车...