油车和电车哪个适合跑高速?

作者&投稿:侯狄 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
高速路上,其实电车比油车更省能量,更省钱,但更费续航。可以从动力和阻力角度分析这个问题。
阻力方面,电动车和燃油车都受轮胎摩擦阻力和风阻。同样车速情况下,电车和油车的外阻力可视为相等。高速上,风阻占主导,二者都比低速情况下阻力有大幅提高,因为风阻与车速的平方正相关,强相关,消耗能量与车速立方正相关,强相关。因此,在高速上,阻力方面二者区别不大,都大幅提高。
动力方面,就是能量转化效率。电车转化效率轻松上80%,经济转速区间也宽很多。油车转化效率最高也就40%。在高速上,电车的转化效率也碾压油车,因此单位里程能量消耗还是少于油车,就是更省能量,也更省钱。
但在高速上,电车转化效率相比中低速情况下是下降的,效率下降阻力飙涨带来的就是更费电,而油车则是上升的,且油车在特定速度区间内带来的动力输出是可以抵消阻力上升的(速度更高转化效率也会下降),效率提升抵消阻力上升带来的就是耗油降低。因此,现实中常常会觉得电车上高速更费电,油车上高速更省油,甚至觉得高速上油车碾压电车,其实还是在从整车续航的角度去对比。一辆油车油箱60L,对应能量就是7台电车,如果把电车的电池扩充7倍,达到和油车同样的能量水平,肯定还是电车省能量(钱)。如果不在乎这些马内,就从车的角度看,也可以说电车高速上确实更费,但费的是续航。

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汽油车VS充电车,哪个更值得买
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