下沙大桥详细资料大全

作者&投稿:鲜泉 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
下沙大桥,又名钱江六桥,是中国浙江省杭州市的一座横跨钱塘江的梁桥。它是上海至浙江东部大通道的关键跨江节点,也是杭州绕城高速公路不可或缺的一部分。该桥的建设始于1999年12月30日,并于2002年12月正式投入运营。
下沙大桥南接萧山区,北连下沙经济技术开发区,全长达8230米。桥面设计为双向六车道高速公路,设计时速为120千米/小时。
基本介绍
- 中文名:下沙大桥
- 外文名:Xiasha Bridge
- 始建时间:1999年12月30日
- 投用时间:2002年12月
- 所属地区:中国浙江省杭州市
- 类型:梁桥、特大桥
- 长度:8230米
- 宽度:34.5米
- 车道规模:双向六车道
- 设计速度:120千米/小时
- 途经线路:杭州绕城高速公路、沪昆高速公路
建设历程
- 1999年12月30日,下沙大桥动工建设。
- 2001年6月,开始进行箱梁零号块的浇筑。
- 2002年6月,最后一个合拢段——中跨合拢段完成,标志着大桥的建设完工。同年12月,随着杭金衢高速公路的通车,下沙大桥投入使用。
- 2017年7月20日至8月19日,杭州绕城高速公路下沙大桥K22+010北向南方向进行分时分段封闭施工,施工期间保持两车道通行。
桥梁位置
下沙大桥位于杭州绕城高速公路东线,起点为杭州经济技术开发区下沙高科技园区,终点为萧山红垦农场,连接杭州绕城高速公路东线、杭浦高速公路和杭甬高速公路。
桥梁设计
桥梁结构
下沙大桥的主桥为五跨刚构一连续组合梁桥,有4个主墩,每个墩由26根钢筋混凝土基桩组成。基桩采用下部直径2米、上部直径2.3米的变径桩,深度超过百米。大桥的上部结构为单箱单室截面。
设计参数
下沙大桥全长8230米,按照分离式双向六车道高速公路标准设计。主桥长2400米,采用预应力混凝土刚构连续组合体系,主引桥和北引桥分别为50米和25米预应力混凝土先简支后连续的T梁;桥宽34.5米,桥梁净空宽度和梁底标高根据通航千吨级船舶要求设计,桥面设计速度为120千米/小时,总投资约为22亿元。
运营情况
下沙大桥作为杭州绕城高速公路的一部分,实行统一收费。
下沙大桥是钱塘江上交通流量最大的桥梁之一。
建设成果
下沙大桥的建设面临钱塘江涌潮河段的技术挑战。主河槽偏萧山岸,低水位时浅滩外露,河床表层冲淤变化不定,涌潮经过时汹涌澎湃,冲刷堤坡,堤脚受到严重侵蚀。流速快慢不一,流向紊乱多变,船舶难以进入墩位施工。为减少涌潮影响,采用了钢栈桥、钻孔平台、双壁钢套箱方案,成功克服了钱塘江强涌潮的影响。
荣誉表彰
下沙大桥曾获得2004年度国家优质工程奖银质奖,并在2010年5月被评为“浙江最牛公路”。
价值意义
下沙大桥是杭州绕城公路东线工程的关键项目,也是钱塘江上最长最宽的桥梁。其主跨跨径和主墩基桩深度均创国内桥梁建设之最。

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