中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得 喜提2020款宝骏530有感，谈谈自己的心得体会！

2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]

都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。

上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。

政务区的夜景

政务区的夜景，高楼云雾缭绕

对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3 35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C52.3这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近1.6吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。

加装了飞歌导航的C5,右边是闺女贴的贴纸，好有爱，舍不得揭下来。

经典的方向盘，用习惯了很舒适。

与一辆与朋友同款的君越并驾

大气销魂的尾部

8年多了车漆还是那么闪亮

侧面很有美感，设计至今仍不觉得过时

加装了大灯，很有神

C5和Q3

换个角度

双离合变速箱换挡很快动力强劲，档把很有质感。

Q3方向盘指向精准，路感清晰，手感一级棒

中控略显落后了，但按键非常经典实用

前年提车照片

尾部

自动启停感应钥匙

到自己再选车，真的是费尽心思。初步方向，因为开惯了轿车，换换SUV吧。城市驾驶，灵巧轻快为主，提速0-60要快，动力尽量平顺，要兼顾驾驶乐趣，车毕竟是男人的大玩具，家庭用车还是要考虑经济性，要保值（早些年法系车那么火，哪想10年之后落得如此境地，百年标致雪铁龙，真让人唏嘘不已。）空间大一些，舒适性、动力、外形尽量多兼顾下吧（考虑年龄毕竟快40了，小型SUV就不适合了）。试驾了很多车型，一一做了对比。先后考虑了昂科威、翼虎、冠道、CRV、RAV4、途观L、探岳、探界者等等。首先考虑的都是涡轮增压的车型，我觉得大排量涡轮增压的车子在城市里也是发挥不出来优势的，或者说过剩的，除了起步淡定些，养护维修成本也高，况且家里还有两2 .0的Q3可以偶尔激情下，合肥市区大部分工况也就是0-60的速度，高架也就是限速80。其实很喜欢昂科威的28T，年底做活动2019精英版贷款下来也就22万多，外观、内饰、配置都挺不错，就是坐进去屁股凉凉的，座椅有点硬，19款外型有点审美疲劳，2020款价格谈不下来。冠道1.5也考虑了，低配配置太低，高配1.5多下来都快三十万了，不划算。大众途观L,探岳坐进去满满的机械感，缺乏舒适温馨的感觉，试驾了探岳2.0高功，提速、滤震、NVH都很一般，跟奥迪Q3对比差距明显（说实在这些年不太喜欢大众，感觉越来越不厚道，可有仍有无数众粉簇拥，大众的金字招牌就可以多卖几万块，说实在的还是深耕多年，太了解国人，太过精明了，真怀念10年前的大众。造车还是要用心，车还是要有灵魂滴）。最后目光居然锁定了现代的途胜和翼虎，途胜因为机油门和双离合的事件爆发销量一落千丈，去了现代4s店3趟，觉得这款车还是有可圈可点的地方，最大的优点是均衡，空间实用、动力强劲、配置丰富、做工也中规中矩、内饰设计简洁实用，性价比高、智联款谈到落地16万多，只是最终放弃因为内饰用料过于朴素，车的外型略小，而且圆润了些，还是更适合女同志开。翼虎，我也关注了很多年的一款车，动力强劲、空间够用，车内用料实在，1.5顶配有我想要座椅加热、电动尾门、安全配置都齐了，18万多下地，可惜英雄迟暮，缺点和优点同样明显，每月几百台的销量让老车主们情何以堪，不得不说翼虎是适合男人的大玩具，有驾驶操控的乐趣，去了两家4S前，销售都拍胸脯说哥们给你最低价，来店谈吧，穿了大半个城市过去告诉我没现车，要定，价格也不咋地，感觉不舒服。日系三强综合配置和价格日产奇骏最具性价比。去隔壁日产看看吧，奇骏我之前是做过功课的，让我喜欢的是内饰，坐进去空间的开扬感和细腻的皮质包裹，还有柔软的座椅，空间、内饰均无短板。外形不像大众、福特有那样多力量感、腰线也不是贯穿的笔直的线条，咋一看比较平淡，2.0的发动机配合CVT变速箱，虽然没开过，但实在感觉提不起兴趣（其实奥迪的双离合挺折服我的），一开始并没有纳入备选主要因为这个动力组合，没有激情，具体驾驶感受如何我想肯定没有德系的操控感和美系的厚重感，毕竟日系车皮薄嘛。然而，我没有试驾，去了就这么定了2.0智联尊享，难道是冲动吗？这不像一个近40岁的男人该有的举动。喜欢研究车的好兄弟这么说我“其实你自己也开车这么多年，心里已经知道自己需要什么，天天研究对比各种车型，性能、优缺点都了然于胸，虽然没有试驾，自己想象的跟实际也差不多90%符合，剩下那10%，考虑上市那么多年成熟多车型，销量这么大，错不了。”是啊，奇骏不就是我需要的么？足够的宽大舒适、各种配置齐全、初段动力强劲更适合城市通勤、经济省油、还有日系车的产品稳定性和超强的保值率（之前的二手车市场逛过，5年的奇骏2.0还卖13万，夸张的保值率）。至于网上饱受诟病的CVT问题和后尾门树脂的问题，我认为大可不用担心，日常工况如果还能出问题那就等于中大奖了。2020款奇骏5年10万公里质保，送10次保养，一般家用也算到极限了；虽然后尾门没有电动这点我有些遗憾，但因为轻，关起来毫不费力。轻量化设计这应该是趋势，带来的优势应该是大于劣势的，况且车辆结构安全才是真的安全，期待中保研对奇骏的碰撞测评。（多亏这些年媒体监督和政府监管的力度逐渐加大，个人认为日系车总体质量上还是不敢含糊的，老百姓也越来越懂车，不太好被糊弄了。神车途观L、帕萨特的出事真是在拿无形资产换有形资产啊，早晚是要还的。）告诉纠结2.0和2.5买车的朋友们，我之前对2.0和2.5做过对比，汽车之家测评，0-60加速是完全一样的，什么概念呢，就是日产这款2.0直喷发动机更适合城市工况，起步加速足够轻快，同时有着更好的经济性。高速、长途不多，城市通勤更多的话，2.0更适合你，如果常走烂路、介意四驱和在乎100以后的加速，2.5无疑最具性价比。可是那又贵三万，你又会怎么选呢？JEEP自由光或者昂科威？总之要我选，我也许不会选奇骏2.5。

翼虎 1.5顶配，力量感十足

侧身

翼虎内饰用料很扎实，当然造型也有点老旧。

翼虎后排坐姿很好，靠背支持角度调节，座椅真皮仿皮结合，比较柔软，只是空间很一般

初次相见，仪表盘简洁易懂，屏幕不是很大，视觉效果精细舒适。

前排内饰，柔软温馨，适合家用，储物空间一般。

2.0顶配的有透镜的led大灯，很有神

前脸力量感很足，年轻帅气

自己加装了行李架。

提车流程就不一一赘述，4s送的东西就要了个膜，记录仪、送个后雷达不打算装，落地19.8，贷款一年半8W，要了珠光白。谈谈感受，首先优点：觉得这款车比较轻，哪哪都轻，转向轻，发动机声音轻，底盘反馈厚实而轻快。提速足够轻快，不经意就上60了。其次是舒服，CVT变速箱如丝般的顺滑，坐姿比一般紧凑型SUV高，视野很好，通透。内饰足够舒适，皮质包裹较多，日产大沙发很柔软；再次，空间足够大，头部腿部空间都很足，对比Q3就两个字，奢侈；后备箱空间惊喜，有很多小心思；操控指向很精准，转弯侧倾不大，支撑可以，感觉车身刚性够；转弯半径比C5小，甚至比Q3都小，这点很优秀，很适合城市驾驶；配置够用，智联版的导航终身免流量，带4G网络可以后期购买服务，语音控制也很方便；新车味道不大，淡淡的皮的味道；油耗：提车一周时间，全部城市通勤，最低7.1，最高开过14，平均8.1，早晨冷车要多1个油，92号汽油足够省心；2.0顶配增加了远近透镜led大灯，眼睛有神了；车道盲区预警功能、360全景影像等功能很实用。缺点：前后侧气帘缺失，基本的安全配置缺失，太不应该，没有驻车雷达，老司机表示能接受但有遗憾；前排储物空间较少，尤其门板空间没有发掘；2.0车型有自动启停却没有自动驻车，因为脚不能离开刹车踏板时间久了有点难受，油门踏板略高，因为SUV坐姿直，脚不是很舒服；扶手箱盖板不能高低调节，手臂无处安放，挺怀念C5的扶手箱。总体上是一部非常均衡适合家用的车，也许不是最爱，满足不了你的激情，但什么都是恰到好处。

都说男人将车比作女人，C5就像是你一见钟情的挚爱，她颜值让你着迷，独特的气质、魅力一把就征服了你，她性格有些与众不同，但恰恰是最吸引你的地方，随着日久天长，她改变了你，你习惯了她，蓦然回首让你欲罢不能的依然还是她那散发着法系浪漫的气质和神韵，有一天你忽然发现她还是她，你已经不是原来的你了[嘻嘻]。而奇骏，也许跟它没有过风花雪月和激情澎湃，有的却是柴米油盐和岁月静好，它更像知冷暖懂人心的爱人，处处关心着你，迎合着你，正像那句话说的，陪伴你的也许不一定是你的最爱，但一定是最适合你的那个[玫瑰][玫瑰]。

上钥匙认证，熬夜发帖不易，版主给个精华啊！

提车作业，2020款奇骏智联尊享版，哎哟，不错哦！~

为大家隆重介绍我拥有的这款2020款奇骏2.0L尊享版，它风流倜傥，白色的车身在阳光下闪闪发光散发着年轻青春的气息。白色是我比较喜欢的颜色，而且也是大家都比较常见的颜色，比较耐脏。前面的大灯颜色犀利，精神小伙的形象，尾部比较普通。

侧面线条流畅

犀利大灯

尾部一般

珠光白

5坐，2.0L发动机加CVT无级变速箱让你感受彭拜动力，那它属于2.0L中的高配版本，配置相当不错。我是20年的1月份购车，算起来到现在差不多2个月的时间。 ???交车那天我记得天气比较冷，但是店内的销售顾问还是负责的帮我把车子收拾得非常干净，到了店里办好相关手续，也就成功提车了。 新车肯定是有点点新车味道的，大家在提车后放点炭包和除味剂，让它的味道快点散掉。真皮内饰，我装了座套，方向盘的抓握感良好，按键方便，仪表盘清晰明了。中间是大屏搭载了车联网，车子比较新，我膜都还没有撕。防尘很NICE.油门和刹车踩踏容易把握，动力方面优秀，超车时候不会肉，并且在遇到不平路段不会给人太大的颠簸感，这也是SUV的一大优势吧。




蓝天白云，天气很好







在乘坐的舒适度上面也是比较舒服，日产车都比较注重舒适感，在空间方面我们家人都比较瘦，更是觉得空间宽敞，打开天窗还可以看到头顶上的风景，后备箱容纳东西的体积不是盖的，大家看图说话，我平时不装什么东西，但是真要装东西，感觉可以放很多了。总之满足家常日用的需求，还是比较高的那种。以上是我的提车作业分享。

人到中年，大多已是上有老下有小的年纪，没辆车，出行真的是很不方便。于是便决定考到驾照后就买辆车来解决出行不便的问题，自考驾照以来就开始关注着各种品牌和车型，考虑到家里人多，也就首选了7座车型，考虑到当地的一个地势条件，怎么也要买辆底盘高的越野车才行，因为底盘低了会被刮，考虑到车的价格、口碑和性价比，综合对比后，宝骏530也就成为了我购车的首选。和2019款的530对比起来，之所以选择宝骏530国六车型2020款尊贵型7座这款配置的车，不仅仅只是因为价格差距不大，而且配置上有所升级，外观也相对于有所改善，颜值还是不错的。同时也是为了响应国家号召“节能减排”的要求选择的这款车，也算是为治理环境污染出了一份力了。哈哈！言归正传，车子也买了半月有余了，下面来谈谈我这些天的一个用车感受。
马头标依然帅气无比星空式的进气格栅有点潮流时尚的既视感



多功能方向盘中间的“骏马”标志尤为耀眼，马头标已经成为一代人心中深刻的记忆，哈哈！自带互联网功能的超大中控显示屏，视觉效果非常棒，操作起来非常方便灵活。新颖时尚的拉杆，瞬间提高了车的档次感








可能因为是新手，开车速度比较慢的原因，百公里油耗大概在8.3L，个人觉得油耗还是稍微偏高了一点点

个人觉得尾灯要是能改成那种流水式的，估计会更好看吧！
眯眯眼LED日间行车灯更显犀利，给宝骏530颜值加了不少分

10项配置升级,配L2级自动驾驶辅助,2020款奇骏售18.88万起
答：此外，2020款奇骏还增加了一款2.0升智联尊享版，其配备有LED自动大灯、副驾电动座椅等舒适配置。随着本次2020款奇骏的上市，东风日产还同步推出了回馈消费者的购车方案 ， 自上市日至10月期间，购买2020款奇骏可享受5年“双保”、8万贷3年0息及8000元置换补贴。动力方面，2020款奇骏继续搭载2.0升和...

新奇骏2.0怎么样
答：并且两驱车型也较为省油。如果您只是日常上下班驾驶，不考虑四驱车型的话，您可以选择2.0升智领版，价格为20.98万元。此款车是2.0升两驱车型里的高配版本，车辆配置一定能够满足您的要求。而且新奇骏的外观、内饰的造型和工艺，宽高的车身所带来的大空间、高通过性的表现都是值得肯定的。不过个人而言...

2020日产奇骏车怎么样
答：2019款琦君上市后，很多车主对车内的配置依然不满，强烈要求2020款奇骏在配置上升级。所以新车上市时，我们很容易发现2020款奇骏配置已经全面升级。那么，日产奇骏呢？外观设计让人眼前一亮 新琦君上线后，真的有一种让人眼前一亮的感觉。它在设计上采用了全新的家族设计语言，与老琦君硬核的风格截然不同...

东风日产奇骏2020款
答：有奇骏前保险杠有四个传感器传感器声纳系统只是一项辅助功能，并不能取代正确的驻车操作倒车或其他操作过程中，驾驶员有责任保证安全2020款日产奇骏正式上市，新车继续提供8个车型款供选，指导售价区间为188827。9月20日，东风日产2020款奇骏正式上市新车共推出8款车型，售价区间为18882733万元作为年度改款车型...

阳光明媚,开心喜提豪华四驱奇骏,彰显强烈的力量感
答：最大扭矩239牛米，匹配CVT变速箱，配备4x4-i四驱系统。2.5L拥有更强的动力输出，急加速时的动力响应并不弱于涡轮机。还有两个大杯座方便给老婆放奶茶还有其他的小杂物，储物空间满分！今天的天气就跟心情一样非常的美好，接下来希望奇骏为我和家人一路安全护航前行，在2020年过得更加精彩！

奇峻2020款2.0cvt智联尊享版有没有电尾门
答：车型没有匹配电动尾门，奇骏车型2020款2.0排量全系车型都没有匹配电动后尾门，感应后尾门，电动后备厢位置记忆功能，奇骏车型是紧凑级别的SUV车辆，除2.0升版本之外，还有2.5升版本。奇骏的车身尺寸数据是什么 车型车身尺寸数据长度4675毫米，车身尺寸数据宽度1820毫米，车身尺寸高度1722毫米，车身尺寸...

【车主点评:日产奇骏2.0 两驱5座 家用领域领先的一款】
答：选车理由 日产奇骏这款车的话，在家用车的领域还是做的非常好的，再加上车型的话即将进行改款，目前来讲的话市场优惠幅度非常大，性价比特别高，而且的话外观和内饰设计都比较不错，非常适合家用，发动机的话也非常省油，或者是使用起来特别省心。最满意 最满意的就是他的外形是不是非常的硬朗，...

购车新资讯,2020款日产奇骏最高优惠3.3万,16.28万起售
答：这款次低配车型的配置还是很到位的，基本满足日常驾驶所需。动力方面，2020款奇骏提供了2.0L和2.5L两款发动机供选择，均匹配CVT变速箱，其中2.0升发动机最大马力154匹，最大扭矩204牛米；2.5升发动机最大马力186匹，最大扭矩246牛米，值得一提的是，2.5升车型均为多片离合器式的适时四驱，并且...

日产奇骏购车手册 两驱四驱各有千秋!
答：时隔七年，日产奇骏终于迎来了再次改款，作为SUV市场中大热的一款车型，日产奇骏一直以来都有着非常不错的市场表现，在20万左右的合资SUV细分市场，日产奇骏绝对是一个关注度特别高的实力派选手。2020款奇骏在外观上采用了家族式的V-motion设计语言，粗壮的V字形进气格搭配栅镀铬装饰，凸显出厚重的力量感，...

奇骏2020款舒适版2,0L款带远程启动空调功能吗?
答：可以进行远程启动的，只不过是这种空调远程启动的过程中可能没有受到那么方便。