柴油车和汽油车优缺点 ，哪种车比较好？你会选择哪种呢？
作者&投稿：之丹 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
越野车一般安装柴油发动机，汽车基本安装汽油发动机。当然，也有同一型号配备了两个发动机。发动机作为汽车动力的主要组成部分，完全决定着汽车的性能。但基本上可以分为两类。在城市中驾驶汽油车和长途柴油车更为有利。
说柴油发动机更好还是汽油发动机更好并不十分准确，因为这两种发动机之间没有“好或坏”的问题，但谁更“合适”。换句话说，谁更符合汽车性能的要求，谁就是一个好的发动机。因此，汽车发动机的选择是基于汽车的使用性能。
首先，让我们谈谈汽油机的优点，主要包括高速、重量轻、工作噪音低、易于启动、制造和维护成本低。缺点是油耗高，因此燃油经济性较差柴油车比汽油车更省油，这是由发动机的技术特性决定的。
因为压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换，能耗是汽油机的45%-60%。此外，柴油的价格低于汽油。与汽油机相比，该发动机具有较少复杂的高压点火装置，其使用寿命通常比汽油机产品更长。因此，柴油机的燃油经济性优于汽油机。
同时，柴油机在安全和环保方面也比汽油机具有突出的优势。柴油不易挥发，燃点高，不易意外点燃或爆炸；二氧化碳排放量也比汽油机低30%-35%左右，柴油车的排放优于汽油车。
此外，柴油机与汽油机在动力性能方面存在较小差距，有些性能参数甚至优于汽油机。例如，柴油机的低速扭矩相对较大，这表明柴油车的爬坡能力比汽油车更强，在低速时的加速度比汽油机更快。
目前，中国大部分地区的柴油质量根本无法满足最新的欧洲第3号和第4号柴油机技术排放标准的要求。含硫量高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维护和维修成本。
此外，大多数国内消费者对现代柴油机的认识仍然很低。在20世纪70年代，大多数人仍然对柴油车的黑烟和噪音有着无法忍受的理解，并将对柴油车产生巨大的阻力。随着柴油机新技术的发展，柴油车在废气排放和噪声降低方面取得了长足的进步。
众所周知，柴油车实际上是直接点火型，因此其能耗转换更为直接。对于我们的消费者来说，最直接的体验是柴油发动机的低油耗。当然，我们在这里讨论的是同样的位移。根据相关标准数据，相同排量的柴油机的油耗比汽油机低30%左右。
直接点火的影响因素是噪声较大。通过观察许多工程车辆，你可以了解什么是噪音。柴油机的噪声远高于汽油机。噪声的主要来源有两个方面。一是活塞行程长和气缸压缩比高引起的机械噪声也相对较大。
另一个主要方面是强大的压缩比。在压缩的最后阶段，燃油突然爆炸产生的声音和振动是噪声的主要来源。汽油发动机，因为它是先导点火模式，气缸压缩比不必很大，所以可以提高速度。高速的优点是可以实现功率和扭矩的快速输出，使汽车可以在短时间内提高速度。
汽油本身相对容易完全燃烧，比柴油发动机排放更少。再加上三元催化转化器等减排手段，理论上可以实现“零排放”。由于压缩比小，点火方式不同，汽油机的噪声明显低于柴油机，振动也很小，提高了车辆的舒适性。家庭乘用车最基本的要求是舒适性。
俗话说，有优点也有缺点。汽油机最大的缺点是热效率低。按照目前的科学技术水平，最好的汽油机的热效率只能达到35%。虽然目前已经有了突破，但已经采用了许多辅助技术，例如增压技术，而不是提高发动机本身的水平。
除了低油耗和高噪音外，柴油车还有一个特别明显的特点，即发动机结构非常简单，不易损坏。即使它坏了，许多小型汽修店也能修理它。这表明它的内部结构确实非常简单。任何对它稍有了解的人都可以修复它。
总之，柴油机和汽油机各有优缺点，制造技术已达到难以突破的极限。尽管人们绞尽脑汁，但面对这两种发动机各自的缺点，仍然很难解决，这可能与这两种燃料的基本特性有关。因此，它们只能在自己的汽车中使用。
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说柴油发动机更好还是汽油发动机更好并不十分准确，因为这两种发动机之间没有“好或坏”的问题，但谁更“合适”。换句话说，谁更符合汽车性能的要求，谁就是一个好的发动机。因此，汽车发动机的选择是基于汽车的使用性能。
首先，让我们谈谈汽油机的优点，主要包括高速、重量轻、工作噪音低、易于启动、制造和维护成本低。缺点是油耗高，因此燃油经济性较差柴油车比汽油车更省油，这是由发动机的技术特性决定的。
因为压燃式柴油机比点燃式汽油机具有更高的能量转换，能耗是汽油机的45%-60%。此外，柴油的价格低于汽油。与汽油机相比，该发动机具有较少复杂的高压点火装置，其使用寿命通常比汽油机产品更长。因此，柴油机的燃油经济性优于汽油机。
同时，柴油机在安全和环保方面也比汽油机具有突出的优势。柴油不易挥发，燃点高，不易意外点燃或爆炸；二氧化碳排放量也比汽油机低30%-35%左右，柴油车的排放优于汽油车。
此外，柴油机与汽油机在动力性能方面存在较小差距，有些性能参数甚至优于汽油机。例如，柴油机的低速扭矩相对较大，这表明柴油车的爬坡能力比汽油车更强，在低速时的加速度比汽油机更快。
目前，中国大部分地区的柴油质量根本无法满足最新的欧洲第3号和第4号柴油机技术排放标准的要求。含硫量高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维护和维修成本。
此外，大多数国内消费者对现代柴油机的认识仍然很低。在20世纪70年代，大多数人仍然对柴油车的黑烟和噪音有着无法忍受的理解，并将对柴油车产生巨大的阻力。随着柴油机新技术的发展，柴油车在废气排放和噪声降低方面取得了长足的进步。
众所周知，柴油车实际上是直接点火型，因此其能耗转换更为直接。对于我们的消费者来说，最直接的体验是柴油发动机的低油耗。当然，我们在这里讨论的是同样的位移。根据相关标准数据，相同排量的柴油机的油耗比汽油机低30%左右。
直接点火的影响因素是噪声较大。通过观察许多工程车辆，你可以了解什么是噪音。柴油机的噪声远高于汽油机。噪声的主要来源有两个方面。一是活塞行程长和气缸压缩比高引起的机械噪声也相对较大。
另一个主要方面是强大的压缩比。在压缩的最后阶段，燃油突然爆炸产生的声音和振动是噪声的主要来源。汽油发动机，因为它是先导点火模式，气缸压缩比不必很大，所以可以提高速度。高速的优点是可以实现功率和扭矩的快速输出，使汽车可以在短时间内提高速度。
汽油本身相对容易完全燃烧，比柴油发动机排放更少。再加上三元催化转化器等减排手段，理论上可以实现“零排放”。由于压缩比小，点火方式不同，汽油机的噪声明显低于柴油机，振动也很小，提高了车辆的舒适性。家庭乘用车最基本的要求是舒适性。
俗话说，有优点也有缺点。汽油机最大的缺点是热效率低。按照目前的科学技术水平，最好的汽油机的热效率只能达到35%。虽然目前已经有了突破，但已经采用了许多辅助技术，例如增压技术，而不是提高发动机本身的水平。
除了低油耗和高噪音外，柴油车还有一个特别明显的特点，即发动机结构非常简单，不易损坏。即使它坏了，许多小型汽修店也能修理它。这表明它的内部结构确实非常简单。任何对它稍有了解的人都可以修复它。
总之，柴油机和汽油机各有优缺点，制造技术已达到难以突破的极限。尽管人们绞尽脑汁，但面对这两种发动机各自的缺点，仍然很难解决，这可能与这两种燃料的基本特性有关。因此，它们只能在自己的汽车中使用。
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