香港铁路有限公司的其他业务

物业发展是港铁公司业务的重要组成部分，并提供一个重要的收入来源，为铁路项目的兴建成本提供资金，同时亦因在物业发展项目附近产生的载客范围而有助增加日后的铁路路线提供大量的乘客量。
在兴建铁路的同时，港铁公司根据与多家物业发展商订立协议，参与发展港铁站及车厂上盖及附近的住宅及商用为主的物业。港铁公司从这些发展项目所得的利润补充相关铁路收益，从而提高兴建新铁路线的投资回报率。
港铁公司在铁路物业发展项目的规划、设计及工程管理方面成绩有目共睹。港铁公司发展物业的原则是尽量减低发展物业的直接风险，从而减少集团所面对的物业市场的风险及其相关风险。
香港特区政府根据按十足市值评估的地价（并无考虑被估价的土地位于铁路沿线上）授予港铁公司用作发展物业的土地的发展权。港铁公司在物业发展方面的做法是安排第三方发展商根据港铁公司的要求进行实际发展工程。一般而言，发展商负责支付所有发展成本（包括政府地价、建造及准备工程成本、市场推广及销售开支、专业费用、财务费用及其他开支），并须承担一切发展风险。港铁公司透过与发展商按协定比例摊分销售或租赁物业的利润（经扣除发展成本）、摊分实物资产或透过发展商支付的预付款项从物业发展中获得利益。 物业租务、管理及其他业务
现时，港铁公司拥有主要为商场及写字楼的投资物业组合不断增加，有关物业均是从其发展项目中精心挑选。该等投资物业带来经常性收益及加强集团的资产基础。截至2006年年底合计，港铁公司于整个投资物业组合中的应占份额包括可出租面积达133,927平方米的零售物业、可出租面积达39,529平方米的写字楼及可出租面积达1,460平方米的其他用途物业。港铁公司的投资物业组合当中包括12个商场及国际金融中心二期18层写字楼等。
而港铁公司旗下多个投资物业组合的大型购物中心包括：
德福广场（九龙湾站）
绿杨坊（荃湾站）
杏花新城（杏花邨站）
青衣城（青衣站）
连理街（坑口站）
君荟坊（将军澳站）
圆方（九龙站，港铁公司占80%权益，其余由新鸿基地产持有）
连城广场（沙田站）
海趣坊（屯门码头站）
骏景广场（火炭站）
新屯门商场（轻铁车厂站）
恒福商场（三圣站）
日出康城区域发展的商场部分（康城站）
银座Mall（北京地铁二号线东直门站） 在物业业务中，港铁公司还提供港铁物业管理、代理、港铁八达通管制系统及楼宇环境卫生等服务。
于2007年6月底，港铁公司于香港拥有多个物业管理合约，管理合共61,214个住宅单位以及约583,372平方米的写字楼及零售空间。于2000年，港铁公司建立了一个新的服务品牌Premier Management Services，以管理选定的高档物业，包括国际金融中心二期及凯旋门。港铁公司现正于内地发展物业顾问及管理业务，于内地现有7份物业管理合约，并就此订立了新合约，为国内不同地区的高档物业发展项目提供管理及顾问服务。于2006年，SOHO中国有限公司订立了委托港铁公司管理豪华写字楼/商业发展项目的3份新的物业管理合约，有关物业均位于北京的中心商业区，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。于2007年上半年已就北京2个办公室及商业发展项目签署一份谅解备忘录，一个位于光华路，另一个位于西单。港铁公司亦就北京银座Mall的经营及物业管理订立了长期的租约，银座Mall为一可租用面积达19,295平方米的购物中心，已于2007年1月启用。 由港铁公司拥有的东涌缆车项目名为“昂坪360”，是香港一条连接大屿山东涌及昂坪的缆车（吊车）路线，系统并由附属于港铁公司的昂平360有限公司管理及营运。“昂坪360”于2006年9月18日启用。于2007年6月，在非营运时间的周年检测中，发生一宗缆车脱落事故，可幸并无涉及人身损伤，缆车营运服务即时终止，并作详细调查跟进。港铁公司及香港特区政府机电工程署于对系统安全各方面完全满意后，允许恢复缆车载客。
于2008年全年昂坪360缆车及昂坪市集，为港铁公司带来1.56亿港元的收入，旅客人数逾160万人次。港铁公司还推出私人包厢服务，并与圆方、青衣城及港铁友礼会联合推出推广活动以吸引旅客。 港铁公司于1997年推出八达通卡。自此，免触碰的八达通卡在香港大行其道，现时超过1,870万张八达通卡被全港约700万人频繁使用，每日平均交易额达8,980万港元。八达通卡不仅获各类公共交通工具广泛接受，同时亦获若干大型连锁便利店及超级市场以及快餐店广泛接受，而且透过便携式八达通处理器，将业务扩展至中小型零售市场，吸纳更多零售商户采用八达通。
八达通卡由八达通卡有限公司拥有，八达通卡有限公司为港铁公司的非受控制、间接附属公司，而港铁公司为该公司的最大股东。港铁公司目前拥有八达通控股有限公司57.4%的已发行股本，而八达通控股有限公司则拥有八达通卡有限公司全部已发行股本，八达通控股有限公司余下42.6%已发行股本由九广铁路公司、九龙公共巴士控股有限公司、城巴有限公司及新世界第一巴士服务有限公司拥有。尽管港铁公司持有八达通控股有限公司57.4%已发行股份，但本公司于八达通控股有限公司董事局会议的投票权以49%为限，而概无八达通控股有限公司的股东可能够单方面控制八达通控股有限公司的董事局。而于两铁合并后，港铁公司和九广铁路公司持有的股份则维持不变。
八达通卡有限公司已经伸展他们在香港的业务，同时也赢得多项合约去扩大八达通在香港以外的业务，业务包括荷兰和中国长沙。

香港铁路有限公司的铁路业务~

随着两铁合并于2007年12月2日完成，不仅为乘客带来更高效率、票价更具吸引力的铁路服务，更为港铁公司带来在本地和海外业务增长的机会。现时，港铁公司业务的规模、范畴和地域覆盖已经显著扩大。港铁在香港专营公共运输市场的占有率增至42.7%。除了铁路营运外，物业业务亦是港铁公司的众多业务中重要的一环，而土地储备和租赁物业组合亦因两铁合并而增加。港铁公司被公认为世界级的公共交通运输机构，无论在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在国际级最高水平。港铁乘客的百分之九十九的旅程均会准时到达目的地，是乘客往返香港各区甚至境外的最快捷便利网络。港铁公司在香港经营主要以铁路为基础的运输系统──综合港铁系统，包括由九条本地城市轨道路线组成的港铁系统、过境服务、一个轻铁系统和一条高速的机场铁路。整个系统总长211.6公里，有82个港铁车站和68个轻铁车站。综合港铁系统是全球最繁忙的铁路系统之一，以其可靠程度、安全及效率见称。港铁公司亦提供前往中国内地（北京、上海和广东省）的城际客运服务，以及为乘客提供便利的本地接驳巴士服务。此外亦营运昂坪360（昂坪缆车）项目及负责维修香港国际机场旅客捷运系统。 港铁系统于香港行走，由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线及迪士尼线共9条港铁路线组成，总长度168.1公里，共有80个车站，当中有4个车站和轻铁系统连接、1个车站和缆车系统连接、3个车站和机场铁路系统连接。港铁在大部份日子提供每日约19小时的服务，其中东铁线及马鞍山线为19.5小时，大约由香港时间上午5时28分至翌日凌晨1时30分。于早上繁忙时间，港岛线的列车班次最短可达124秒一班，东铁线更可加密至约60秒一班，载客量最多的西铁线列车，每小时载客量可达120,000人次。港铁列车数目由地铁通车时的140卡，增加至1863个车厢。 港铁公司的轻铁系统（亦称为西北铁路）于1988年9月投入运作，长36.2公里，双轨行车，设有68个车站，当中有4个车站可转乘西铁线。轻铁系统于新界西北部的屯门、元朗及天水围等地区运行。轻铁是一个地区集体运输系统，其使用的车辆与在公共道路上的路轨行走的电车相若。轻铁是新界西北的综合运输系统中举足轻重的一部分，为西铁线提供日益重要的接驳服务。港铁公司现时共有119部轻铁车辆，每部可载客200余人。近年，轻铁的行车正点率及票务设施正常操作率均有99%以上。轻铁于2006年录得每日平均373,800人次的乘客量，是全球最繁忙的轻铁系统之一。 港铁公司负责以东铁线营运罗湖及落马洲至尖东的本地及过境客运服务（而于九龙南线启用后，本公司将会负责营运至红磡的该等服务）。同时，港铁公司亦以其双层“Ktt”列车（“广九直通车”）营运往返广州的城际客运服务，让内地铁路公司或有关当局（包括：广州铁路集团、上海铁路局及北京铁路局）营运的来往香港和内地六个城市之间的其他直通车使用其铁路设施，这些城市分别为东莞、广州、佛山、肇庆、北京及上海。由于罗湖为接近中港边境的禁区，而港铁公司拥有香港境内的独家进入权，因此于过去，港铁公司一直受惠于跨境交通量的增长。罗湖（与深圳闹市区境内接相对）是旅客前往深圳公干或购物最方便的过境地点。因此，港铁公司能够向前往罗湖的乘客收取较高的车费。由尖东站前往上水站（前往罗湖前的最后一个车站）的本地单程车票的票价为11.5港元，而由尖东站前往罗湖或落马洲的过境车费则为36.5港元。港铁公司营运香港唯一连接内地铁路网络的铁路。为充分开内地“个人游”拓这个巿场的庞大潜力，港铁公司与商业伙伴合作，为乘搭广九直通车来港的内地旅客提供特别优惠。与其他商业伙伴合办的推广计划，还包括酒店套票、娱乐及旅游景点优惠、零售商户折扣优惠等。 港铁公司营办巴士营运业务以为轻铁系统、东铁线及机场快线提供有效率的接驳巴士服务。除东铁线接驳服务外，港铁公司经营14条接驳巴士路线。港铁公司全部超过150辆双层及单层巴士（包括接驳巴士）现时均有空调设备。9辆全新的“Alexander Dennis Trident Enviro 500s”环保双层巴士及11辆“Alexander Dennis Dart Enviro 200s”单层巴士已于2007年及2008年运抵香港，取代未来数年退役的巴士。港铁巴士为乘客提供最舒适的车程之余，亦符合严格的环保及安全标准。港铁公司更是全港数家引入装有欧盟四期引擎的巴士并符合最新环保规定的运输机构之一。港铁公司无权就新界西北的铁路服务范围以外的接驳巴士服务收取车费。因此，港铁公司与九龙巴士公司（九巴）订立商业协议，以经营前往大埔、沙田、火炭及红磡的东铁线接驳巴士路线。截至2007年，共有5条该等路线。此安排让港铁公司可从使用巴士服务但并无转乘东铁线的乘客获得收入（从九巴收取的车费中获取），同时亦可透过间接受惠于给予九巴等专营巴士经营商的燃油税优惠降低成本。辅助巴士路线为独立路线，另行收取车费，港铁公司铁路网络内的转乘折扣优惠并不适用。现仅有1条辅助巴士路线。港铁公司的免费机场快线穿梭巴士主要服务乘搭机场快线乘客及机场快线香港站及九龙站附近主要酒店及交通交汇点。穿梭巴士开办共8条路线。其中2条往来香港站，6条往来九龙站。每年平均每日巴士乘客量超过82,400人次，此数字不包括九巴经营的6条接驳东铁线的路线。

现时，港铁公司除营运铁路外，亦从事多元业务，透过利用其铁路资产及专业技术拓展至其他业务领域（包括出租列车与车站广告媒体、车站内的零售商铺），并透过在港铁公司铁路范围内可使用个人电讯服务设施获得收入。港铁公司还有铁路相关顾问服务以及货运服务，集团亦不时从其他乘客服务获取收益，例如出售港铁纪念车票。 港铁公司的广告媒体业务已成立超过25年，为集团带来非车费收入，同时为乘客提供娱乐、最新的产品及服务资讯。港铁车站广告及活动推广向以创新创意见称，提升其广告媒体的吸引力，例如透过利用设于车站大堂及轨道旁的等离子电视屏幕、车站柱位和墙身作广告用途、于列车及车站内分别安装“港铁资趣台”电子广告板或提供“新闻直线”多媒体广播服务及乘客资讯显示系统、港铁立体展览车、即时资讯投影区及环回电视屏幕，以及引入免费报章，为广告商缔造接触广大乘客的良机。港铁公司更推出多个崭新的广告形式（包括2008年5月在铜锣湾站低层通道设立经翻新的“广告廊”），而且车站还设有“互动电子广告屏幕”、“消费地图王”及“十二封转动灯箱”作产品展示或宣传海报用途，以及为车站采用分区设计以增加收入及广告效力。除上述广告形式外，整个港铁还设有总数超过19,000个广受欢迎的广告板。现时港铁车站广告及活动推广由德高贝登（JCDecaux）及雅仕维（Asiaray）两间公司代理。 港铁公司与香港移动电话网络营运商订立协议，于铁路范围内提供流动通讯覆盖。除为乘客提供方便外，亦为集团带来持续的收益。乘客可透过其移动电话进行电话通讯、上网及使用其他数据服务。合并前的地铁公司铁路范围内每日约有90万个电话拨出，每日的总通话时间约为1,900,000分钟。除语音通话外，数据服务的使用率亦不断增加，例如短信服务。港铁公司于2002年成立全资附属公司TraxComm Limited，TraxComm Limited并于2003年6月2日获电讯管理局发出固网电讯牌照，以在集团现有的光纤基础设施上发展批发固网电讯业务。于2003年，TraxComm Limited兴建并开始营运经加强的网络，有关网络与现有的光纤网络同时运作。 尽管其经营历史较短，但TraxComm Limited已向若干客户出售了逾180千兆的带宽服务。这些年来， TraxComm Limited不断将其光纤基础设施扩展至多个数据中心及商业楼宇。 为往来乘客提供多种方便的服务，港铁站内共设有超过1,200间不同类别的零售店铺提供多种货品及服务，饮食、健康及美容、饼店、便利店、时装、化妆品、饰物及精品店、凉茶及健康饮品、糖果、日用品、干洗服务、补鞋店、书店、诊所、旅行社以及银行及理财服务等均一应俱全。为迎合乘客对不同服务的需要，多款自助服务设施现已遍布铁路沿线车站，包括自动柜员机、自助照相亭、其他自助售卖机及各种电子服务等。往返中国内地时，可顺道前往位于红磡站及罗湖站的免税品商店享受免税购物。新免税品商店设于新落成的落马洲站，亦已提供服务。港铁公司亦提供热门的车站展览场地，现时市区线及机场快线车站，共有51个展览场地，加上在东铁线车站的14个展览场地，为各参展商提供大小不同的场地，作为展出商品及推广服务。为令乘客于港铁公司铁路旅途愉快，集团于2001年开始推行大型翻新计划，引入更多商铺及改善零售区内的环境。透过不断改善商铺及其环境，以及积极管理商铺的租户组合，港铁公司在此业务方面取得增长。到2007年为止，已于40车站进行翻新。现正计划在更多车站进行商铺翻新工程。于2008年6月30日，零售设施总面积为52,727平方米。现时在港铁网络内，各线车站商铺是一体化管理的，都是由港铁公司直接租赁车站商铺予各商户。由于车站人流熙来攘往，车站商铺的租用率维持在高水平。 港铁公司近年更迈向国际，不断集中于中国内地或欧洲主要城市的铁路相关项目提供全方位顾问服务，为未来投资创造条件，或透过顾问工作提升集团员工的专业技能。港铁公司拥有高水平的专业人员团队，在铁路营运的每个阶段都具有丰富经验，可向下列客户提供服务：策划及施工单位、建造商、承包商、政府机关及世界各地机构。现时，港铁公司的主要服务对象为全球各政府、铁路营运商、铁路策划师、设备生产商、承包商和其他顾问。截至2008年底，港铁公司已经为中国、亚洲、澳大利亚、中东以及欧洲的铁路项目提供铁路定线和讯号系统等的顾问服务。港铁公司还提供其他专业顾问服务，范围包括铁路策划、施工项目管理、建造、营运、维修、资产更新、物业发展和其他非车费收入的顾问服务。当中包括上海地铁九号线（申松线）、台湾高铁及高雄捷运等。另外，香港国际机场旅客捷运系统的维修合约是港铁公司为期最长的顾问服务。顾问服务合共为港铁公司带来每年约2亿港元的收入。

铁路运输业有哪几支龙头股?
答：辉煌科技(002296):公司充分受益于未来我国铁路和地铁投资规模的增长:公司业务集中在国铁、地方铁路和地铁市场,在铁路信号微机监测系统、铁路防灾系统领域具有一定的竞争实力。中国铁建(601186):中国铁建将受益于中国铁路与市政建设成长。永贵电器(300351):深耕连接器市场,放眼轨交零部件。 基建股票的十大龙头股(前五) 1...

2023铁路基建龙头股一览
答：公司在国内铁路建设市场上占有较大份额,同时也在国际市场上有一定的业务规模。 4.中铁二局(601390.SH):中铁二局是中国国内最大的铁路施工企业之一,其业务涵盖铁路、城市轨道交通、公路、桥梁等领域。公司在国内铁路建设市场上占有较大份额,同时也在国际市场上有一定的业务规模。 5.中国中车(601766.SH):中国中车是...

地铁有限公司的公司简介
答：二零零七年十二月二日，由政府全资拥有的九广铁路公司所经营的网络合并由地铁公司营运。地铁有限公司的中文名称更改为香港铁路有限公司(港铁公司)。这也标志著香港铁路发展的一个新里程。合并不仅为乘客带来更高效率、票价更具吸引力的铁路服务，亦为公司带来在本地和海外业务增长的机会。合并后的港铁共有...

九广铁路公司合并前路线收费
答：九广铁路公司的收费策略多样，主要分为成人票价和优惠票价。成人车费适用于所有乘客，3至11岁的儿童和65岁以上的长者可享受特惠票价。3岁以下的儿童如果由付费乘客陪同则无需付费。乘客常用的票种有八达通和单程票，还有其他选择如西铁自悠通、九铁本地线乘车证等。九铁网络采用的是综合收费系统，跨程...

南车洛阳公司铁路医生结缘香港
答：前不久,中国南车股份有限公司(以下简称中国南车)宣布,香港铁路公司一项名为“港铁861D”的项目,正式交由南车洛阳机车有限公司(以下简称中国南车洛阳公司,该公司隶属于中国南车股份有限公司)打造,这标志着我国钢轨探伤车第一次踏出大陆。11月5日,记者记者走访中国南车洛阳公司,实地探访这位“待嫁”香港的钢轨探伤车以及...

国企混改概念股有哪些?国企混改概念股处于上升期
答：广深铁路（601333）：公司主要经营深圳—广州—坪石段铁路客货运输业务及长途旅客列车运输业务，并与香港铁路有限公司合作经营广九直通车旅客列车及过港直通货运列车运输业务。本公司亦经营铁路设施技术综合服务、商业贸易及兴办各种实业等与公司宗旨相符的其他业务。一拖股份（601038）：公司是我国农机传统龙头，...

石港城际铁路有限责任公司怎么样?
答：石港城际铁路有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91130903MA08PH1E82，企业法人刘峰，目前企业处于开业状态。石港城际铁路有限责任公司的经营范围是：石衡沧港城际铁路建设；旅客运输业务；设备物资采购及销售；物业管理服务；物流、仓储（以上不含危险化学品）、停车场服务；土地整理；广告设计、制作、代理...

成都国际铁路港对俄进出口贸易呈稳定发展良好态势
答：企业无需获批额外授信即可开展贸易融资 此次从俄罗斯抵达成都国际铁路港的锌精矿班列，是成都国际陆港运营有限公司会同宜海供应链公司、中国农业银行一道，基于国内证质押以多式联运“提单”为议付单据开立国际证模式的首次尝试。据了解，企业不需要缴纳保证金和获取额外授信，即可开展贸易融资业务，采用国内证...

京港地铁员工卡怎么坐公交
答：北京京港地铁有限公司成立于2006年01月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。京港地铁以“基于交通带动城市发展的理念，推动多元化业务，以关心的服务，连接和促进社区发展。

广深港高速铁路线介绍?
答：广深港高速铁路线是中国一条部分通车的在建高铁,从中华人民共和国广东省广州市、深圳市经由香港西九龙的一条高速铁路,也是中国“四纵四横”客运专线中,京广高速铁路至深圳、香港的延伸线,亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务,并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速中国大陆段...