中国铁路改革再出发进程再提速

作者&投稿:斗竹 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
9月8日,中国国家铁路集团有限公司所属中铁特货物流股份有限公司在深圳证券交易所主板成功挂牌上市,这是去年以来继“京沪高铁”“铁科轨道”“金鹰重工”成功上市之后,铁路市场化改革取得的又一重要成果。  市场化改革是提升中国经济效率的关键,在党的十九大报告中,对全面深化市场化改革作出了部署、指明了方向。中铁特货能够在众多现代物流企业中脱颖而出,其优势在于能够充分依托铁路网络资源的天然优势,形成了高效的物流网络,实现门到门全程物流。相较于公路、水路运输而言,铁路运输服务具有物流价格较低、货运量大、安全性高、受气候影响小、全天候运输等优点。在运输组织方面,可以根据运输任务采取整列运输、大组运输或零散运输模式。这次,中国铁路勇担“交通强国、铁路先行”的历史使命,坚持市场化改革方向,全面提升铁路对经济社会发展的服务保障水平。
  中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。人民的生活水平已大幅提高,人民对物质文化生活的需要已得到了一定程度的满足,于是开始追求更丰富、更高品质的生活。中国铁路勇担新时代赋予的新的历史使命,能够敏锐把握社会主要矛盾变化,从大力推进铁路建设到实施“复兴号”品牌战略,从服务保障“一带一路”建设到打造中欧班列运输品牌,从深化运输供给侧改革到“京沪高铁”“中铁特货”成功上市,用实际行动生动诠释了“人民铁路为人民”的服务宗旨,全面展示了中国铁路将人民群众对美好生活的向往作为奋斗目标的坚定信念。
  改革再出发是构建新发展格局的关键一招,中铁特货公司成功上市不仅是国铁集团全面贯彻中央深化国企改革决策部署,也标志着铁路市场化进程再提速,充分发挥出市场在资源配置中的决定性作用,同时也促进铁路运输行业持续健康发展。

~

中国铁路第六次提速标志性工程入关键阶段
答:浙赣铁路电气化提速改造重点工程项目——板背隧道线下主体工程日前顺利完工,这也标志着中国铁路第六次大提速标志性工程进入关键阶段。浙赣铁路电气化提速改造工程是中国铁路第六次大提速的标志性工程,也是我国第一条时速达200公里的客货两用高速铁路,东起浙江杭州,西至湖南株洲,全长942公里,整个工程预计...

中国铁路大提速的第二次
答:沪杭等地区向乌鲁木齐、成都、北京、哈尔滨、沈阳等地区辐射的快速通道,受到货主的普遍欢迎,铁路行包运输收入大幅度增加。为适应较大企业货主对大宗物资的运输需求,开行了大宗货物直达列车119列。为方便货主对高附加值货物和适箱货物快捷运输的要求,“五定”班列数量进一步增加。铁路新一轮提速,...

国家电网助力我国第六次铁路大提速
答:记者了解到,国家电网公司以清洁、强劲的电能有力地保障了此次铁路提速目标的实现。据了解,本次提速列车主要为电气化动车组,所需电力由电力牵引站提供。据不完全统计,国家电网公司所属供电范围内,向牵引站供电的系统变电站共421座,涉及系统主变总容量9744.25万千伏安,向牵引站供电的输电线路总长9858...

中国铁路货运高速化步伐加快
答:今年4月1日,中铁快运在北京、上海、广州等20个城市开行“高铁快递”,并推出“当日达”“次晨达”“次日达”3种产品。年内开通高铁快递业务的城市有望突破100个。业内人士指出,货运列车提速是一方面,更重要的是铁路部门深化改革、转变理念、优化运输组织和服务所带来的速度提升。“大家都知道铁路运输...

铁路60吨以上大件运输与公路争锋
答:据介绍 ,中 国 铁路总公司的“门到门”运输服务,其流程包括上门取货装车、到站仓储装卸、送到门卸车等7个环节。从此前的客户被迫上门求铁路办理货运业务,到如今铁路货运系统主动上门为客户服务,铁路货运改革迈出了关键一步。收费透明“一口价”改革前,铁路货运的另一大弊端,就是运费价格不透明。...

2006年10月铁路第六次大提速
答:10月提速部分列车时速200公里 据西南交通大学宣传科科长田红介绍,经过去年的第五次大面积提速,我国铁路既有线提速已经跨上了列车运行时速160公里的重要台阶,下一步实施的第六次大面积提速,向时速200公里目标挺进。目前我国铁路部分线路的基础条件,可以满足开行时速200公里列车的需要。第六次大面积提速将...

建国以来,中国铁路经历了几次速度提开
答:这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年底,全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运用,覆盖全国17个盛直辖市。在即有铁路线上不会再提速了 以后都是新建高速铁路 上海磁悬浮最高速度应该是431公里/小时 京沪高铁设计时速350公里 目前正在建设中 ...

铁路3次改革回顾三span2000年改革span
答:就此,国务院发展研究中心为中国铁路改革指出四个目标是:1.将政府功能和企业管理分离,同时将政府职能与国有资产管理职能相分离;2.在铁路部门内部形成竞争;3.对于市场导向的投资提供有效的激励;4.建立健全、统一、公正、高效的管制制度。“只有打破垄断,引入竞争、改革体制和机制,塑造真正面向市场的竞争主体,才是中国...

零时起,全国铁路正式实施第六次大面积提速
答:此外,还有一大批先进的技术装备要投入运用,这些都标志着中国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列。在前五次提速调图铁路运输能力逐步提升的基础上,这次提速调图客货运输能力将分别再增加18%和12%以上。这在中国铁路发展史上将是一个重要的里程碑。这次大面积提速调图,将对推进中国铁路现代化建设、...

我国铁路六次大提速的背景条件分析?
答:提速后,武昌—成都由最初的30多小时压缩为16小时,成为提速幅度最大的一条线路,武汉游客到九寨沟的行程节约了一半。武汉往省内西线襄樊提速3个小时,往昆明由以前的48个小时提速为34小时,往重庆提速6小时。第五次提速“列车旅馆”亮相 2004年4月18日零时,铁路第五次大提速。这次提速调图,几大干线...