制动装置是提高(),增加()和提高()的重要条件。

作者&投稿:东祁 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

制动装置是提高列车运行速度,增加牵引重量和提高调车作业效率的重要条件。

这句话出自铁道机车车辆第六章制动装置。

一、概念。

1、制动:人为地施加于运动物体使其减速或停止运动,或施加于静止物体保持其静止状态,这种作用叫制动。

2、制动装置:指车辆上能产生制动作用的零部件所组成的一整套机构。

二、制动装置的用途。

利用杠杆原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或手制动机所产生的拉力,经过各杠杆拉杆的作用,扩大适当倍数后,再传到闸瓦或闸片上,使闸瓦压紧车轮踏面或闸片压紧制动盘,而产生制动作用。

三、制动装置的构造。

从目前基础制动的发展来看,可分为闸瓦制动、盘形制动和集成式基础制动装置三种形式。

主要由制动缸、制动缸活塞推杆、制动缸前杠杆、上拉杆、制动杠杆、下拉杆、连接拉杆、制动缸后杠杆、制动缸后杠杆托、固定杠杆、固定杠杆支点、闸调器、闸瓦托吊、闸瓦托、闸瓦、制动梁支柱、制动梁、手制动机拉杆、盘形制动缸、内、外侧杠杆、闸片、闸片托等零部件组成。

制动装置简介:

制动装置(制动装备)是汽车装设的全部制动和减速系统的总称,其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶,或使已停驶的汽车保持不动,由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全,因而被认为是汽车的重要安全件,受到普遍的重视。

制动装置:是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车,(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是,成本低,防尘,便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大,质量重,制动热量不易散发出去,制动稳定性不好。

盘式制动器:是目前轿车前轮常用的制动器,一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较,有以下优点:散热条件好,因此制动稳定性好,抗热衰退性强,尺寸和质量小。



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