两万左右的公路车，有什么好的推荐？ 两万人民币左右买什么公路自行车好？
台湾产的狄云非常不错，它的一些碳纤维的客车身，让车会行驶得更快，我前几天剁手买了一辆，目测这几天下来没有压力，跑长途也是可以的，如果你比较喜欢于山地车，公路车这一类，还这个品牌还是值得你去选择的。价格的话两万左右，两万多一点。
我们都知道骑公路赛车是一种非常锻炼，人，体力和耐力的运动而我们在骑公路赛车的时候，我们对赛车的选择也是尤为重要的，我认为两万块钱左右的公路赛车还是选择捷安特的公路赛车比较好，因为这种塞车不行，你奇热非常的轻松，而且速度还非常的快，整个车的车身也非常的穷非常的适合携带。
2万块钱的公路车可以选择美国的有一个品牌的公路车，首先他们这个品牌的车质量都特别的好，设计也非常的科学，并且他的一些刹车也是非常好的，可以很好的保障我们在用的时候的一个安全问题，所以非常推荐这一个品牌的车。
如果给我两万买公路车的话，我会8千BMC SLR03车架，5千FULCRUM RACING ZERO铝边，3千5一套SRAM FORCE 22,坐垫FIZIK ALIANTE系列，马牌GP4000S II 25C，剩下的钱买剩余的零件，然后自己组装一套适合自己的公路自行车。
公路车 想入手一辆公路车，预算2w左右。什么牌子的好~
新手、菜鸟的入坑之路：1，不要网购，去大品牌的门店。试骑、微调、质保和与技师（负责、有水平的）面咨很重要。如果所在地区是一线城市，有fitting设备的品牌门店最好，做一次fitting。fitting的重要性，网上很多文章，自己了解下先。。。 2，预算：必须要留出一部分购买人身装备，包括：公路车盔（普通盔、气动盔、品牌、价格看自己，从几百到几千的很多）、手套、骑行服（一套或单买上装和裤子、裤子无论长短必须有垫档，垫档必须是进口料）、锁鞋等；车本身的配件需要升级的：一般是脚踏要换锁踏（一万的公路车还用普通平踏，都说不过去 何况更高端的车）、人机学座垫（整车配的尽管也是SR、PROLOGO、飞贼等大牌的，但也多是入门级，不够用的、PROLOGO的demension系列，五六百起步，闪电的爆米花系列七八百起步）、车包、水壶、夜骑用的头灯和尾灯、打气筒（如果用真空胎，就得买高压式打气筒）、必备的修护和补胎工具、可能原配的把带也不好也需要换等等。。。3，车型：以捷安特的为例（捷安特是有明确车型划分的，虽划分不如闪电、崔克的那么细，但比美利达等中国牌子细致，因此举大G的例子说明），主力四种，全能型但注重爬坡的TCR系列、平路竞速注重冲刺的PP（即propel）系列、中长途耐力型的DEFY系列、平路气动破风竞速的TRINITY系列，此外还有ocr（低端）、越野型等。车种不同，架型和几何参数就各有不同，因此自身骑行风格以及路况应该和车种对应，比如说骑PP（即便是这个系列里的高端ADV SL型号）爬几公里的坡路，肯定是不如骑辆TCR系列里的中低型号的、同理，骑Defy一百公里出去是比较舒适的，但速度肯定不如pp快。再比如说轮组（很重要的配件，提升性能不在于变速套件甚至铝架还是碳架，而是轮组），高框轮适合平路破风竞速但爬坡就明显拖脚，而低框轮适合爬坡，价格越高一等的轮组，越轻量 加速或爆发越好 踩踏越给力等等。。。4，几何：身材（包括身高、胳膊长、腿内高）必须和车（车架）适配，公路车是很要求这点的，否则不但骑行各种难受而且会引发身体运动损伤。每款车型都有详细的几何参数图和身高适配表，先按几何图里的适配表选定车架尺码，再门店试骑（特别是身高跨界的，比如刚好被前后两个码数覆盖，则两个都要试骑）、再由技师微调（有时需要骑一段时间再回去微调），直到ok。通常，有预算买一万多整车的人，都会先做个fitting（这个很重要、捷安特和闪电 崔克各有自家的fitting技术，去官网了解下，旗舰和概念级的门店有fittint设备、有些实力型综合车店也有fitting设备），根据fitting（给出的参数）直接买车（包括具体到买什么型号和尺寸的最适合自己脚型和踩踏的锁鞋）。。。5，最后才是选牌子。国内，首选捷安特吧，国际一线的品牌形象、对比闪电和崔克的较高性价比、相对很健全的营销网和多数量的门店、圈内的口碑等等是综合性首选。国外的，首选闪电或崔克吧，虽然LOOK、梅花（Colnago）、射歪了 (Servelo)、别猛草（BMC）等在圈内也是地位很高的国际一线，但打雷和大崔是官方在中国直营，售后和质保统一全球标准，不是其它进口牌子由国内商家作总代这个形式能比的（其它几个进口牌子 因碳架开裂等问题遭到国内代理推卸责任、扯皮甚至拒绝质保的现象也有数起了）。如果消费力高，在意门店的服务态度和质量，推荐打雷或崔克，捷安特美利达的门店综合水平还是有明显差距的，比如说 自己适合骑什么种类的公路车，打雷或崔克的技师一般都会给出相对适合或准确的答案（这个 以前听老司机说 我不信 直到自己跑去本地的打雷和崔克店咨询、试骑，才知道不是虚的）。。。6，重要的小细节，买刹车系统是油碟刹车（或叫油刹）的，别买线碟刹车和C刹甚至V刹的，油刹已经成主流了。
公路车 只是个大概念，有很多具体种类。除了上面举的例子，再说一个，外形近似的TT计时型公路车和铁人三项型公路车，也是有功能性区别的，TT车是一定可以去打铁三赛事的，而铁三车不一定就能去打TT计时赛。。以下是打雷（闪电）家的公路车种类划分，比较细致，几乎是各类骑士都可以找到一定适合自己的车型：
＝说到“越野型公路车”，又有细分，即传统的（比如巴黎－鲁贝古典公路车赛里用的）CX型（Cyclo Cross的简写、不要与山地车的XC型——即Cross Country混淆），也有新生类型（最近几年在欧美很流行，号称“全能型公路车”） ，即Gravel型（国内翻译为“砾石型”），几何和架型和轮组的变化，有的以前需要山地车通过的颠簸地形，Gravel也可以，同时具有一定的公路速度和比长途耐力型公路车还要舒适的骑乘感。所以 先选择车种，自己要怎么骑和在什么路面上骑。
＝几何图。闪电入门级一款的例子，具体有7个尺码，可以很容易的找到适合自己身材的。没有几何图、或几何图简单的，新手最好别买。骑久了各种不合适，再花钱换车就亏多了。
闪电有款乞丐版本的也不错，不过价格两万的话，还是捷安特吧，性价比高点！
3万以内公路车怎么选择?
答：捷安特TCR Advanced 2 Disc 2021款：此车车架使用高级碳纤维，搭载了Shimano 105级别的变速系统和刹车系统。整车重量约8.4kg，价格约为2.9万元左右。美利达Scultura 200 Disc 2021款：此车车架同样使用高级碳纤维，搭载了Shimano 105级别的变速系统和刹车系统。整车重量约8.3kg，价格约为2.9万元左右。儒...
请求推荐一款捷安特公路车,预算在一万以内?
答：一万预算可以考虑入手捷安特TCR Advanced 3,Advanced次顶级碳纤维车架，adv系列碳纤维前叉，禧玛诺tiagra 20段变速，集轻量，高效及质感为一体，拥有精准的操控和高效的性能。
大哥们,推荐一台一万以内的公路车,上下班通勤,谢谢
答：TCR ADV 3，售价大概9000左右，作为TCR ADV车系内入手最没压力的车款，车友们如果想体验TCR ADV优异的车架性能，但是预算又有限的话，可以做考虑。作为入门款的TCR ADV 3，搭载了SHIMANO TIAGRA 20S变速系统，加速给力，铝合金轮组搭配真空胎的配置，即使是入门车款也能体验真空胎带来的低滚阻等特性。
新手想入手一万多点的崔克新款碟刹公路自行车不知该选哪个?
答：公路车只是个统称，根据地形、骑手状况而有不同的类型划分，主要有竞速型（跑平路为主，速度最大化的公路车，比如Madone系列即“马东”系列；这个类型里最快的是“气动破风竞速型”，比如马东9）、耐力型（或耐力长途型，比如Domane系列，车身装有减震设计）、 大组型（也叫全能型，多能型，比如&#...
预算3W以内的捷安特碳纤维公路车有何推荐?
答：推荐捷安特Propel Advanced 1 Disc，采用捷安特次Advanced碳纤维车架，搭载新款SRAM RIVAL AXS ETAP 无线12速电子变速系统，GIANT SLR 2 碳纤维真空轮组，银灰蓝涂装加大LOGO设计，3万以内的价格，
碳纤维公路车什么品牌好?预算一万五
答：碳纤维有抗拉强度高，质量轻等优点，所以受到广大车友的热捧。你可以看下WILIER威廉GTR碳纤维公路自行车 UT11套件/105套件 15800/13800元。车子比较不错，发几张图给你看看
路况好的情况,健身哪种自行车好些 1万78选公路自行车,美利达或捷安特哪个...
答：肯定是越贵的车越好。自行车是比较成熟的工业，一分钱一分货。3、美利达、捷安特的车都差不多，非要选择的话，可以按照你的预算，选择最贵的车，肯定是最适合你的。如果你的预算是2万以内的话，还可以可以选择很多欧美品牌的车；例如：崔克、闪电、BMC、LOOK、富士、佳农.戴尔等品牌的公路车。
4万左右的砾石公路车哪款好?
答：捷安特。砾石公路车是一款公路自行车，4万左右的该自行车捷安特款好，结实耐用。砾石是指平均粒径大于2毫米小于64毫米，有尖锐棱角的岩石或矿物碎屑物，地质学中将表面光滑无尖锐棱角的天然岩石定义为卵石。
一万元左右的山地车 什么好 配置怎样 另外公路车什么好
答：闪电的车子也可以，如果玩配置，闪电不错，但是车子比较贵如果你玩速降的话可以买软尾，刷街追求速度可以买公路，公路只是追求速度，但1万块不值得，然后1万配置话差不多是xt套件 fox前叉 这种高档东西，。你也可以尝试其他牌子的，mosso 崔克 都不错有不会的可再提问，打字累，望采纳。
请问各位骑友2-3万元公路自行车闪电、捷安特买那个好?
答：=门店的服务你是否在乎？骑行圈内的一个共识是，闪电 崔克门店的态度和技术普遍要好一些，捷安特的则参差不齐。这个也是“一分钱一分货”的道理在里面。=捷安特、闪电的公路车，都有不同车型，像平路的竞速型、大组型、爬坡型、耐力型、越野型等等。具体官网都有介绍，你先了解下自己要在什么路面骑，...
