福州站建筑工程介绍?

作者&投稿:泷味 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
福州站即福州火车站(坊间习惯称之为福州北站,一是因为附近有福州汽车北站,二是因为相对于福州南站而言),位于福州市晋安区华林路502号,其车站规模在福建省仅次于福州南站,但其运输范围远比福州南站广,客流量也位居福建省第一,是福建省第一大客运火车站,现为特等站,全路十大客运区域枢纽站之一。与福州南站、福州港和福州长乐国际机场共同构成海峡西岸经济区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。
福州站建设历史
福州站始建于1958年,当时仅有来舟-福州一条铁路线,单轨铁路。
2002年5月由铁道部、福建省、福州市三方共同投资在原址改建,新站房改建工程总投资1.68亿元,历时两年多,2004年8月正式投入使用。年旅客发送量可达1800万人。
福州站改扩建
福州火车站地处福州市区北边缘,最初车站只有南站房。随着温福快铁、昌福城际、福厦快铁、合福高铁等四个方向的高铁铁路线路的引进,福州站从一个单轨铁路终点站一跃成为沿海地区重要的铁路枢纽,客流量爆增,2004年8月新站房投入使用,同时北站房也建成。南广场周边交通拥堵,尽管北广场已启用,但因北广场公交线路较少,驾车从琴亭高架走三环去北广场,没出口下来等原因,使得市民不愿去北广场乘车,导致“南热北冷”现象。福州火车站地区规划进行改造,西园客运站、公交总站将迁走,两个站所在地块将改建成写字楼和商场,其中公交总站未来将回迁,而西园客运站、汽车北站拟组成一个新客运站,安家在火车站北广场西侧。
同时,南广场将设有地铁站,地铁一号线将南北纵向穿越福州市区,与福州南站相连,形成快捷的换乘。
福州站建筑规模
福州火车站地处东南沿海,占地72000平方米,站房总建筑面积2.6万平方米,站前广场2.1万平方米。福州站有通往全国各重要地级市,省会城市和直辖市的列车,与福州南站、福州港和福州长乐国际机场共同构成海峡西岸经济区海陆空综合交通枢纽的立体化客货运输体系。连接江西南昌和福建福州两座省会城市的向莆铁路(昌福铁路),以及合福高铁、杭深方向联络线均在此设站。现为特等站,全国43个较大车站之一。福州站是福建省的铁路枢纽站,全路十大客运区域枢纽站之一。(推荐阅读:福州火车站图集)

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