战斗机为什么常空中停车 为什么战斗机低空飞行发动机容易停车呢，有请专家来讲解一下，谢...
空中停车就是汽车走在路上发动机熄火，汽车路上熄火不会有什么大问题，战机空中熄火就是灾难，停车后飞机高度急速下降，如果不能启动发动机了那就肯定要坠机了，如果点火不及时在飞机高度为0的时候任然没有加速到飞机能够飞行要求的最低速度拿还是坠机。
现在的发动机在出厂的时候都会进行空中停车实验，所以真正装到飞机上的发动机一般都是经过检验的合格产品，这消除了设计制造造成的空中停车。接下来到了战机上的合格的发动机如果维护不良或者损耗过大就会造成发动机供油等关键部位的停止工作，进而空中停车，这也是军机训练发生空中停车的主要原因。
因为机械故障或者其他外来因素影响，导致空中停车。
首先讲：飞机发动机空中停车后大多数情况下是可以启动的。
其次要看发动机的类型：
活塞式发动机，重新启动来的比较快，一般损失高度不多。空中检查无异常，重新按启动按钮即可。
但涡轮喷气式、涡轮风扇、涡轮轴式发动机就比较麻烦，启动步骤比较多导致整个启动过程时间长，而且推力从0到最大也需要时间。所以，上述发动机的飞机在飞行手册里都写明了空中开车的最低高度，印象中一般都是800米以上或2000米以上吧，低于这个高度开车，即使开车成功也会因发动机没有发出相应的动力而触地。
当然有些情况是不允许空中开车，比如发动机失火----灭火后。 可以重新启动 除引擎失火外
但是一般空中停车,启动的可能性较小.
1：油路；燃油质量，燃油中是否有水分或杂质造成在油压调节过程中工作不正常，当飞机处在某一状态飞行时而供油量达不到压力和流量要求。
2：电路；电压不稳定，当启发电机工作不正常或者稳压系统工作不正常造成油路电磁开关工作不正常而造成供油系统故障。
3：气路：由于飞机当时的飞行姿态使进气机构不能正常进气，或者是在特定的高度和地域气候不同使大气密度温度突然改变，使发动机不能正常工作。
4.外物撞击. 比如鸟击,或吸进发动机里
由于机械故障、电子系统故障、飞行操作失误、外来物影响（鸟击）等原因引起的发动机停止工作；发动机设计的缺陷，会导致发动机喘振，从而引起的空中停车。
对于现代飞机而言，只要有一个发动机正常工作，空中停车并不能造成灾难性的后果。一般现代飞机的动力设计，都是遵循“最低安全保障”的原则：只有一个发动机，就能让飞机安全降落，甚至安全执行飞行任务。
对于单发飞机，或者全部发动机同时空中停车会造成灾难的后果，因为现代飞机都是高速设计的，机翼很小，在低速时升力非常低，空中停车会导致飞机迅速失控和坠毁。飞行员有效的训练、稳定的心理素质、高超的技术、以及一点运气是拯救飞机的唯一可能。对于民用飞机，有一些所有发动机空中停车后幸存的记录。
断油，断电，滑油压力低，滑油量低，喘振，吸入导弹尾气缺氧，振动量大，排气超温涡轮烧蚀，等都会造成发动机停车！军用发动机工作环境恶劣，工作状态比民用发动机远接近设计极限，机件的疲劳寿命远较民用发动机低，停车事故相对较频繁，对于单发飞机，低空停车没有挽救余地！
空中停车是一般的航空用词之一，顾名思义，是指飞机发动机在起飞之后、落地之前在空中运行时，由于机械故障、电子系统故障、飞行操作失误、外来物影响（鸟击）等原因引起的发动机停止工作；发动机设计的缺陷，会导致发动机喘振，从而引起的空中停车，也是常见的问题。
战斗机发动机空中停车再启动有何难点？~
你试试飞机在高速飞行中突然失去动力 速度急速衰减 是个什么状态 这是要命的 这就如同汽车的“坡起”是所有考驾照的人都必须要考的 因为 会有一定概率出现这个问题 汽车出了问题顶多抛锚或者造成一些阻塞什么的交通事故 飞机出了这个问题 如果无法完成再启动 必死无疑 因此 停车再启动试验和尾旋试验一样都是飞机研制过程中必须经历的 就像设计汽车 需要碰撞试验一样 但是 飞机在空中再启动 因为有速度和气流环境的因素 以及发动机和进气道设计 控制系统等等的问题 很多设计可能存在固有问题 无法完成再启动 或者性能参数不理想 这都是需要测试并克服的 并且还要记录为手册 详细介绍如何再启动和改出尾旋 以保证意外情况发生 飞行员有章可循
飞机和汽车一个道理，车在高速时正常，如果在烂路上不给油不足不就灭火了，飞机在高空可以全速飞行，低空呢不可予知的事情很多，不能全速飞行，飞机用油量大，油小容易停车。
请教 战斗机的飞行速度可不可能在空中为零?另外目前零速超机动动作是...
答：这个实验的危险性是顶级的。战斗机一旦空中停车，失去动能后，遗留的势能会把机体继续向前推进一些距离，之后，它的飞行速度就变成“0”了。之后要么飞机可能会在高空气流的作用下在能够控制飞机的情况下采取滑翔飞行，或者，...
战斗机为什么喜欢在空中旋转?从电视新闻联播或者军事频道看到,如果_百度...
答：如果只是侧一下的话，这是在转向，但是看拍摄有点类似于滚筒机动。战斗机的机动性决定了，它即使不盘旋也可以转向。稍大点的飞机你就看不到这个动作了，中型轰炸机和运输机做这个动作机翼结构强度不够会折断。在公开节目中...
战斗机能否在空中飞行时关闭发动机后再重新启动?这样操作危险性有多大...
答：那这时候就不能犹豫了，该弃机跳伞就弃机跳伞，否则最终一定是机毁人亡。歼15撞鸟遭遇空中撞鸟造成发动机停车 发动机重启的条件如果是外在原因，比如说按下机炮按钮打了一梭子，结果机炮的烟被大量吸入到了发动机中，导致供氧...
战斗机能否在空中飞行时关闭发动机后再重新启动,会不会影响安全?_百度...
答：可以重新启动，但是会影响安全，因为战斗机关闭发动机伺候会失去原有的速度只能滑翔。
战斗机发射导弹后为何要飞行规僻
答：这个有几点， 一点就是导弹发射后导弹尾部会散发大量的气体和微物质，这个很容易被飞机的进气道吸收，吸收的后果很严重，可能会使战机抖颤和震动，甚至是动力性停机。 还有一点，做规避是为了减少风险，因为空战近距离格斗的...
为什么战斗机要把油耗完才着陆?
答：战斗机无论是带油着陆还是带弹着陆都有一定危险性，就像我们刚吃饱饭最好不要马上剧烈运动一个道理，只有在紧急情况下也会带油着陆，主要是防止起火，本来飞行就是刀尖上舔血的营生。所谓空中放油，是指战机规定着陆油料有...
飞机在空中可以刹车吗??
答：对于飞机能否在“空中刹车”这个问题其实它涉及到了很多的那个学科，特别是空气动力学。飞机在空中制动——飞机降落的原理：逐渐减小发动机的推力，使飞机速度减小，从而减小空气流经机翼的速度，从而减小升力，使飞机下降，控制...
战斗机为什么能在空中自由翻转?
答：战斗机可以通过驾驶员操纵驾驶杆改变襟翼、尾翼和垂尾副翼的状态来改变飞机的姿态。通过合理的搭配可作出各种动作。比如向左横滚，飞行员向左推杆，飞机左尾翼向上右尾翼向下。实现飞机向左横滚。但有些动作飞行员只需短时间操...
为什么飞机引擎前面不加一个防撞装置来避免鸟击
答：如果鸟类撞击力度太大，超过其防撞极限，导致发动机损坏，空中停车，还可以借助另一台发动机提供的动力迫降。战斗机的进气道普遍都比较长，有的形状还比较复杂。但是，基本上都设计有防鸟撞格栅。在飞机起落架收起之间，或者起...
鹞式战斗机为什么能垂直起降
答：从外形上看，它的发动机很像一套连裤，前后各有2个喷口，这4个喷口可以同时转动。当飞机起飞时，4个喷口同时向下偏转，直至完全垂直于地面，发动机产生的推力通过垂直喷口就像4根无形的柱子把飞机托起。飞机到了空中，飞行员...
