郁闷了，为什么沪昆都修的高铁，时速还350，沪蓉却不修，只修什么快速客运通道，时速才200，郁闷了 沪汉蓉高铁和沪蓉沿江高铁的区别
如果说这条铁路晚一点规划与建设的话可能就会是高标准了
毕竟按照目前的情况南京+合肥+武汉+重庆+成都还是大于杭州+南昌+长沙+贵阳+昆明的
沪汉蓉铁路这一条铁路竟然有四种标准
在中国铁路上实在是不多见
京沪高铁沪宁段，沪宁城际高铁为350KM/H级别的
合宁快速铁路，合武快速铁路，汉宜快速铁路，渝利快速铁路，达成铁路成遂段为250KM/H级别的
遂渝铁路为200KM/H级别的
宜万铁路宜昌-湖北利川段竟然是160KM/H级别的
确实是不协调
个人认为主要原因有如下几点：
1.铁道部部长刘志军在2003年上任，作为原来武汉铁路分局的人，肯定要优先为自己考虑，所以就迫不及待的优先把武汉往东和往西的铁路建设了，殊不知几年过后350KM/H级别的高速铁路出现，技术逐渐成熟，武汉的东西方向铁路放在远期就亏了。同时武汉也就把重庆成都合肥绑架了，自己也是作茧自缚。
2.宜万铁路所经过地区的工程建设难度显然不是一般的大，那是比青藏铁路与成昆铁路还要牛叉的一条铁路，而且开工建设时间又比较早，规划图不能再随意变动，技术水平所限，所以也没办法。
所以按照目前的技术条件最好的办法是（远期可能会实施，只要这条通道早日饱和）：
1.沪汉蓉铁路实现客货分流，南京-合肥，合肥-武汉，武汉-宜昌，湖北利川-重庆这四段铁路提速到300KM/H（350KM/H不大现实，轨道板这些要全部拆除重建），另外合肥-武汉-宜昌，利川-重庆之间再建设一条复线电气化的普通铁路主攻货运，合肥-南京之间的已经开始建设了。重庆与成都之间接驳成渝高铁，南京与上海之间接驳沪宁城际高铁或者京沪高铁。
（或者重庆-利川之间的货运通过达万铁路，宜万铁路利川-万州段分流）
2.湖北利川-宜昌这一段铁路再在旁边修建一条300KM/H或以上标准的高速铁路，专攻客运，既有宜万铁路作货运铁路用。
还是建议你先看看沪汉蓉铁路的具体路线图再看看我的分析吧……
不过成都现在已经有了成都-西安高速铁路，成都-贵阳高速铁路，成都-重庆高速铁路这三条350KM/H级别的高速铁路，还算不错了……
PS：我是在成都西南财大读书的学生，对这个稍微懂一些
沪蓉线三峡段的地质条件很难修的，从清末保路运动到现在100年了重庆到武汉的直线铁路还没修通，可见有多难修。
沪昆高铁的速率怎么没有京广高铁快呢，是不是运行时速达不到300公里？~
沪杭和杭长可达310，长昆300顶棚。
亲，沪汉蓉高铁指的是现在的沪宁城铁+宁合专线+武合客专+汉宜专线+宜万+渝利段+遂渝段+遂成段一直到重庆和成都的专线客运铁路~
沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都），亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组~
故老沪汉蓉高速铁路（上海-武汉-成都）因为受建设资金和规划以及沿途限制的问题线路在宜昌到利川段为160公里/小时，严重影响速度和效率~
而新沪蓉沿江高铁的指的是现在规划中的沪汉蓉高铁复线，具体是指2014年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。规划建设沪汉蓉高铁复线的计划为新的时速350公里沪汉蓉沿江高铁目前正处于可行性研究阶段，上海虹桥到天门与现有已经通车运行的老沪蓉沿江高铁线路基本一致，新的350沪汉蓉高铁从天门段开始，最终是从长江边的荆州经过至宜昌，还是从长江支流汉江流域的荆门经过至宜昌，成为目前争论的重点~
另外，具体的线路走向，以及上海虹桥到南京南是否再增加建设一条新线，南京南到合肥南是否在现有的宁合线上直接升级提速或者新建专线，合肥到武汉受大别山地形限制是否架设速度为350km/h的新线路，还有湖北段红安与武汉新洲区间，荆州和荆门区间线路具体走向和设点正在调研和规划中~
以上，请知悉，有不明之处请再追问！
看江西这弯的,沪昆高铁为什么就不能经过邵阳市区
答：因为高铁线路要走直线，这是铁路总公司的规定。而为了照顾省会可以适当地绕远路，这又是它的规定。
沪昆高铁为什么广东到怀化的在溆浦南站都不停车,从浙江过来的在溆浦南...
答：1.错开线路冲突，也就是线路调整。2.广州到怀化在此车站乘车或者下车的人很少。
温州至杭州高铁为什么用时短的价格便宜?
答：因为温州到杭州用时短的车次走的金温铁路、沪昆高铁，大约全程大约337公里左右；用时长一些的走的杭深铁路，大约430公里。火车是按里程收费的，不是按时间长短收费，里程越长，票价当然就越贵。
病句:沪昆高铁建成通车后,昆明到上海的运行时间将比原来缩短三倍。_百...
答：用词不当 把运行删除 修改为：沪昆高铁建成通车后,昆明到上海的时间将比原来缩短三倍。
沪昆高铁贵州段什么时候能开工
答：据估算，沪昆高速铁路建成投运后，车票价格体系可能会参考京沪高速铁路，即相当于同线路机票价格的3到4折，也就是600元至800元。 沪昆高速铁路通道主要由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成。而现有的沪昆铁路由沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路四条铁路组成。2006年12月31日18时...
八纵八横高铁网最长一横全线要通啦,这意味着什么呢?
答：徐连高铁今日正式开通运营了，标志着我国最长的一横，连云港至乌鲁木齐高速铁路全线贯通。而高铁开通标志着什么呢？意味着什么呢？首先自然是人们的出行更加方便了，徐州到连云港从两小时压缩到了六十分钟，而苏北也是彻底形成了1—2小时交通圈。高铁开通的意义对于任何一个城市来说都是意义非凡，尤其是...
沪昆高铁到底要怎么样啊。都停了。知情人士能透露下吗。我是贵州一标 ...
答：铁道部没钱，贷款的话银行对铁道部贷款利率又提高了，铁道部发行的债券也只被认购了一大部分，所以铁道部没钱拨款。这个估计要等到来年3月两会之后，看看国家的政策怎么变吧。我也是贵州段的，这就要放假大了，不知道什么时候开工
沪昆高铁为什么过娄底而不过邵阳
答：沪昆高铁邵阳本来有2个方案（南线就和现在的沪昆高速走向，中线走娄底在邵阳和新邵中间设站）具体为什么官方也是很含糊。据说娄底上头有人。这些都是过去了，邵阳现在就等娄邵铁路和怀邵衡通车，争取邵永铁路早日250KM扩能。到时候邵阳可以成为真正额高铁中心枢纽。比如广州-怀化那种高铁就不会走长沙方向了...
沪昆高铁贵州段的贵州段工程
答：2014年3月16日,沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。从中铁电气化局西安电化公司获悉,沪(上海)昆(昆明)高速铁路贵州东段(湖南贵州省界至贵阳段)电气化工程于日前在贵州省黔东南苗族侗族自治州首府凯里市境内的赖坡大桥上动工,标志贵州东段电气化工程全面动工兴建。2014年3月16日,沪昆高铁贵州东段电气化工程...
在沪昆高铁上干活能拿到钱吗?为什么我们在怀化段干完活钱不好结?_百度...
答：这个问题好像那里都存在，拖欠工资的事情也常有发生。但是想这种修高铁这样的大工程，都是国家投资的，应该会结。具体问题就得看你与用工单位的开始协定了。
