华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？ 华晨之后，东风裕隆破产，是时候跟纳智捷说再见

2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。

据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。

该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理法院是浙江省杭州市中级人民法院。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地法院裁定后通知被申请人。

而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同纠纷两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为 19.58 亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向法院申请破产清算，法院审理后作出受理裁定。

在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7 SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……

回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、 大7 MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。

其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。

被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务纠纷。

据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被法院强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。

不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。

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编辑|车上还有谁

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2020中国车企沉浮录~

“消失倒计时”。
经历了年初的疫情爆发和如今的管控常态化，似乎各行各业都早已习惯了当下的节奏，一切都在逐渐回到正轨。但殊不知，风平浪静的日子总是会粉饰太平，但我们都深知平静的海面下永远不会是平坦的细沙。
眼看2020年已经进入到冬天，但殊不知和气温一同下降的，还有部分车企仅存的“余温”。考虑到这些它们可能不会看到2021年的到来，所以今天咱们就来说说都有哪些车企可能会被永远的留在2020。
纳智捷
提起这个品牌，估计大多数人脑海中率先浮现的就是“中石油中石化战略合作伙伴”这几个大字。说起这个品牌在大陆最辉煌的时刻，应该就只有哼唱着七里香的周杰伦为其代言的那一阵子。

2011年，在台湾市场享有“车王”称号的纳智捷，承载着两岸经济文化交流的使命登录大陆市场，据悉，彼时东风与裕隆合资公司的总投资高达4.9亿美元，双方股比50:50。2013年，东风汽车与裕隆汽车合资组建东风裕隆销售公司，股比同样是50：50，销售公司负责销售东风裕隆生产的产品。

但如此“大手笔”的投资并没能获得预想中的回报，从乘联会的数据可以看到，东风裕隆的最好的销售业绩，就是在2015年达到历史最高的6万辆，至此之后品牌销量一路走低。到了2019年，东风裕隆全年销量已经跌至1947辆。
甚至截止到今年前九月，东风裕隆的产销量仅分别为22辆和77辆。这样的成绩，显然无法支撑一个企业的正常运营。
就在11月13日，据媒体报道，停产一年多的东风裕隆汽车有限公司（简称“东风裕隆销售公司”）在浙江法庭申请进入破产清算程序。在外界看来，这完全就代表着其已经决心要退出大陆市场。

不过，针对此事东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”
东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。

看来即便纳智捷几乎全线停摆，东风集团也仍旧没有打算正式宣判其“死亡”。从长远来看，这应该是考虑到企业自身还拥有诸多不动产未能合理分割，待这部分资产分配完毕后，才能正式决定其下一步到底是去是留。
众泰
依靠着“一把皮尺走天下”的众泰早在之前就曾多次被外界传闻经营困难且债务缠身，但神奇的是每次它又都能在死亡的边缘“化险为夷”。

只是不知道，众泰这次还能否有一如既往的好运气了。
2020年10月10日，众泰汽车股份有限公司收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“浙江永康农商行”或“申请人”）向金华市中级人民法院提交的申请金华中院对公司进行重整的《申请书》。
《申请书》称，浙江永康农商行依据《中华人民共和国企业破产法》，以公司不能清偿到期债务，并且已明显缺乏清偿能力，但仍具有较高的重整价值为由，向金华中院提出对公司进行重整的申请。

公告显示，浙江永康农商行于2019 年8月16日向众泰汽车发放贷款本金1.5亿元。浙江永康农商行发放贷款后，众泰支付利息至2020年3月20日，贷款于2020年8月14日到期，众泰不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

根据《中华人民共和国企业破产法》相关规定，如果法院受理了申请人对公司的重整申请，法院将指定管理人，债权人依法向管理人申报债权。公司或管理人将在规定期限内制定公司重整计划草案并提交债权人会议审议表决。债权人根据经法院裁定批准的重整计划获得清偿。

如果重整计划草案不能获得法院裁定批准，法院将裁定终止公司的重整程序，并宣告公司破产。

根据众泰汽车发布的第三季财报显示，众泰汽车前三季度亏损额度为13亿-16亿之间，第三季度亏损3.5亿-5.25亿。再算上之前拖欠供应商的货款以及员工的工资，几乎可以肯定众泰无法在短期内解决如此大数额的债务问题。
对于众泰来说，如今已经到了最后的关头，若企业重组申请没有通过，那么最后的结局就是破产清算，这对债权人和众泰都是两输的局面。
力帆
作为国内的老牌摩托车制造商，力帆在汽车领域的探索一直都不顺利。

2020年8月11日，力帆集团发布公告称，控股股东力帆控股因资产不足以清偿到期债务，向重庆市第五中级人民法院申请进行破产重整，以求用变卖家产的方式，来最大程度抵消债务。
在今年11月10日，力帆汽车再次发布报告，表示2020年8月21日重庆五中院依法裁定力帆股份重整一案，并于当日作出了（2020）渝05 破193号《决定书》。
大概内容为指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人，负责开展重整各项工作。在本次重整中，管理人通过公开招募方式 ，确认吉利迈捷投资有限公司（以下简称“吉利迈捷”）、重庆两江股权投资基金管理有限公司以联合体身份成为意向重整投资人。

这也就说明，重组之后的力帆汽车将被吉利汽车“收归麾下”。且早在力帆汽车2020年第二次临时股东大会上也曾对外界表示：“一旦完成重整工作，我们首先将量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV‘枫叶80V’。”
无论如何，力帆汽车也总算有了归宿，相关债权人也可以暂时松一口气了。
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日前，长期“一条腿走路”的华晨集团申请破产重组，无独有偶，有媒体称东风裕隆汽车销售有限公司于近日在浙江法庭申请进入破产清算程序。这个消息并不算空穴来风，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。纳智捷能坚持到今天，已经很不容易了。


?东风裕隆于2010年由东风汽车公司与中国台湾的裕隆集团共同合资组建，双方各占公司50%股份。成立第二年，东风裕隆就推出首款车型 纳智捷大7 SUV，大7 SUV在车身尺寸和配置上的优势很明显。彼时，虽然纳智捷是一个陌生的品牌，但SUV车型太火了，仅仅成立两年，东风裕隆就实现盈利，纳智捷也成为东风公司势头最猛的自主合资品牌。
纳智捷还投放过优6 SUV、锐3、U5 SUV等多款车型，甚至还请明星代言，但因为研发滞后、产品推新慢，东风裕隆销量跟不上便逐渐被边缘化了，现在的纳智捷已经彻底的失去了大陆市场。

不久前，纳智捷汽车正式发布了一组纳智捷优6 SUV智游版车型官图。新车基于普通版车型打造，主要对配置进行了一定升级。不过，该车型只针对台湾地区销售，并且限量80台。
“吃瓜群众”以前总爱讨论纳智捷是“油老虎”，是有钱人才开的车。眼下，东风裕隆申请破产清算，离纳智捷正式退出大陆市场不远了。当然，华晨和东风裕隆的“悲剧”也为其他合资品牌敲响了警钟。
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深圳市汽车租赁行业协会的协会成员
答：深圳市澳利达汽车租赁有限公司深圳市蒙恩汽车租赁有限公司深圳市风之旅汽车租赁有限公司深圳市粤通汽车租赁有限公司深圳市明顺汽车租赁有限公司深圳市中鹏汽车租赁有限公司深圳市顺通安捷汽车租赁有限公司深圳市粤之风汽车租赁有限公司深圳市腾捷汽车租赁有限公司深圳市国通汽车租赁有限公司深圳市金广通汽车服务有限公司...

杭州萧山临江工业园区都有哪些外资企业
答：杭州科利化工股份有限公司 浙江传化化学品有限公司 浙江恒逸集团 东风裕隆集团 东方电气集团 富丽达集团 杭州临江环保热电有限公司 浙江中力控股 杭州浙晨橡胶有限公司 浙江百合集团 吉化化工集团 吉利汽车技术研究中心 杭州龙山化工 杭电化 航峰铁塔，航峰高压管业有限公司 ...

中国出口大国的原因
答：5、东风汽车 截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83％，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市。它以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等...

东风裕隆待遇怎么样
答：刚开始感觉待遇中等，但是销售是挺锻炼人的，打交道的基本是经销商——要是运气好能负责一个区域的话，油水还是很可观的，还有东风裕隆和东风股份是子母公司关系，要是想从事技术研究的话，是可以转到东风股份的，个人感觉要是你喜欢销售的话，东风裕隆还是可以考虑的。“hit4231”中的hit是哈工大吧~~...

9个月仅卖77台车!又一家合资车企倒下
答：对于正在成为消费主流的90后来说，纳智捷这个品牌也许仅是那些鲜活段子里的一个存在，诸如"中石油中石化合作伙伴"、" 百公里一个加油站"、"令二手车商颤抖的品牌"……也许你们在聊天时会提及，但是绝对不会选择去买这个品牌的车型。而近日，"网红"纳智捷陷入了"破产风波"，因为东风裕隆销售公司进入破产...

谁知道东风汽车公司和裕隆集团的合作历史?
答：10月19日，东风与裕隆正式签约。12月14日，东风裕隆汽车公司成立大会在浙江杭州隆重召开，标志着东风裕隆汽车有限公司的成立，也是双方再次的深度合作。东风裕隆将致力于高端自主品牌汽车，还将推出新能源汽车产品，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。

东风多利卡还是福瑞卡?疑惑中...请高手指点
答：东风车安质量分品系 第一事业部 凯普特事业部 第二事业部 东风多利卡 第三事业部 东风福瑞卡 东风车价位一直略高于市场上竞品，为了抢占市场占有率，加大东风车的市场保有量，东风裕隆销售公司强烈建议专门为农村地区研发一款低价位的产品。多利卡和福瑞卡的差别在于机器，内饰等方面 总的来说...

杭州有哪些好的企业?
答：4、杭州海康威视数字技术股份有限公司 海康威视是以视频为核心的智能物联网解决方案和大数据服务提供商。海康威视全球员工超34000人（截止2018年12月31日），其中研发人员和技术服务人员超16000人，研发投入占企业销售额的8.99%（2018年），绝对数额占据业内前茅。海康威视是博士后科研工作站单位，以杭州为...

东风裕隆破产,纳智捷退出大陆市场?回应来了!
答：近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序。此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司...

是谁杀死了东风裕隆?
答：东风裕隆销售公司破产后，东风裕隆是否也要进入破产程序现在还不能确定。从目前情况看，东风裕隆还拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，这些资产未来如何处置也尚无定论。但无论结果如何，纳智捷注定是走向失败了。随着汽车市场竞争越来越激烈，众多的小众汽车品牌都在加速死亡的步伐。如果想要不被拍死在...