尺寸对标汉兰达,搭载宝马王子发动机,10万出头为何没落至今? 10万出头的宝马两座车是哪一款?

作者&投稿:店晴 (若有异议请与网页底部的电邮联系)

国产车近几年在市场上混的可谓是风生水起,众多自主品牌也终于脱颖而出,打造出许许多多款爆款车型。但是也不乏有一些销量非常惨淡的车企,尽管用宝马发动机、奔驰底盘、奥迪NVH等等做宣传,依旧无济于事,就例如我们今天要介绍的华晨中华V7。在新款V7上市之后,一直以宝马发动机作为核心竞争力,本以为能让广大消费者信赖,可没想到市场表现不尽人意,销量少得可怜。随后又有很多不太专业的车评人称华晨宝马与华晨中华是共线生产,这更是滑稽之谈,它们只是车辆的喷漆属于共线生产罢了,这也算给华晨中华招黑。不过,既然V7确实搭载了宝马的发动机,售价也仅仅在10.87万-15.99万区间,为何没落至今?下面就随着笔者来看看吧。

中华 : V7

外观 :

作为一款中型的旗舰级SUV,中华V7的车身长宽高为4702mmX1932mmX1753mm,轴距更是达到了2770mm,相比汉兰达,除了车身长度,其他数据都要高于汉兰。在设计方面,中华V7的表现只能说是中规中矩,前脸部分采用了“V”字形的蜂窝式进气格栅,内部还进行了熏黑处理,进气格栅两边的开口与两侧大灯的内侧相连接,美观度十足。车身侧面的线条饱满流畅,各部位的比例非常合理,整个车侧的协调性很好,不会给人一种头重脚轻的感觉。车尾的翼子板非常突出,与下方双边单出的大口径排气相结合,彰显出非常强劲的运动感。另外,除了尾灯灯组精致的设计之外,下方又长又细的反光条的作用也非常巧妙,不仅提高了美观度,还使整个尾部不在简陋单一。

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内饰 :

进入到中华V7的车内,整体的布局简约时尚,但却简而不陋。车内取消了大量的物理按键,大多配置都集成到了这台竖置的10.4英寸的可触控液晶中控屏当中,流畅度很可观,但倒车影像在夜晚有些模糊。在市场中,竖置中控大屏的设计并不太被认可,笔者个人也不太喜欢这个设计,这也是V7销量惨淡的一个缘由。在中控屏下方,是一排类似于飞机按键的功能按键,这个设计倒是挺不错。此外,V7还搭载了全液晶仪表盘与宝马家族式的“鸡腿档把”,提升了一定的豪华感。在用料方面,中华V7的表现中规中矩,车内的硬塑料虽然不算多,但大多还是搪塑材质包裹,手感偏硬,不过在加入仿碳纤维装饰条之后,整个车内倒是没有一丝的廉价感。

动力 :

值得一提的是,华晨中华大部分车型的发动机都是借鉴于宝马发动机的技术,而中华V7则是直接搭载了一台宝马王子1.6T与1.8T涡轮增压发动机,两台发动机匹配的传动系统都是7挡双离合变速箱。1.6T发动机的最大马力为204匹,最大功率150千瓦,峰值扭矩280牛米;1.8T可以迸发出231匹的马力,最大功率达到了170千瓦,峰值扭矩300牛米。作为一台中型SUV,虽然这个动力总成足够满足家用,但毕竟是小排量发动机高功率调校,负荷较大,如果可以换一台大排量发动机会更好一些。

总结 :

综上所述,其实中华V7的表现也并不差劲,反而各方面的表现还挺出色,但它却一直处于不温不火的状态。市场的负面口碑中最多的就是发动机与变速箱的匹配程度不高,可能这是它一个比较大的短板,也是它销量不佳的一大原因,如果后期的小改款车型可以重视这个问题,去积极面对消费者的负面反馈,及时改正,那么它也一定会有很不错的一个市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。



宝马授予的“王子发动机”好在哪里?~

宝马的王子系列发动机曾经连续八次获得了沃德十佳发动机奖项了,动力强和油耗低都是它的最大优点了,连续八次获奖充分说明了这发动机实力不俗了,是一台挺不错的发动机。王子发动机也使用在了不少车型上面,比如在MINI以及第二代宝马1系、宝马316i等不少车型上都有使用的。


据悉,这次授权生产的发动机包括最大功率150kW的1.6T(CE16)和最大功率170kW的1.8T(CE18,预计明年投产)两款,未来还将加入1.2T产品。该发动机是在宝马王子发动机基础上研发的衍生产品,预计将搭载在华晨汽车未来的中高端车型之上,也可以向第三方企业销售。


据厂家介绍,这款发动机相关零部件将在沈阳和绵阳两地生产,并在新晨动力绵阳工厂的N20发动机的生产线完成组装。宝马集团高级副总裁安格宏、伍腾以及华晨宝马集团董事长祁玉民等参加了此次下线仪式,安格宏表示,这款发动机在新晨动力的生产标志着该公司在产品制造上攀上了新高峰。宝马将在技术支持、质量管控等方面继续与新晨动力保持紧密合作关系。

宝马集团王子系列发动机(Prince Engine)集双涡管增压、高精度直喷、连续可变气门升程、双连续可变气门正时等技术于一身的发动机,多次获得沃德十佳发动机奖项。这款发动机研发的初衷是为了取代宝马的N4x系列发动机以及标致雪铁龙集团的TU系列发动机。是宝马和PSA集团用于全面更新换代之用的一款产品,融合了宝马和PSA集团众多的顶尖技术,这款发动机在宝马内部代号为N1x,如N13、 N14、 N16和N18,在MINI以及第二代宝马1系的不少车型上使用。

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