请教高手地形测量的操作步骤跟数据转换，加急！！！ rtk地形测量怎么操作
2.1资料准备
通过当地国土部门收集测区1：10000地形图。因测区无国家高级控制点，测区范围小，且项目主管部门对地形图不要求入国家坐标系，故拟采用假定坐标系进行测量。
2.2对测区进行实地踏勘
在当地的村民带领下对测区进行实地踏勘，大致了解测区范围约为300多亩；测区植被较密，主要为山木，部分为灌木；测区内无居民区。在了解测区地形后，进行选点工作，由于各县国土局对山地开发测量的精度要求不同，所以对控制点桩的埋设也各不相同，本项目我们没有埋设水泥桩，用打木桩的形式作为控制点地面标记。
2.3图根控制测量
采用假定坐标系（这是野外地形测量经常采用的方法），先选择一个点为已知点，设坐标为（20000，10000，500），通过数据采集测出另外一个点的坐标。利用已有的两点作为起始点开始碎部点采集。根据测图需要，测出其它一些支点的坐标。在本项目中，总共支出5个支点，其中3个支点是从起始点上呈发射状支出的，另外两点为连续支出，与起始的两点一共7个，构成了一个测图网。所用方法均符合规范规定，支点的精度也符合要求。
2.4碎部点采集
通过数据采集对测区地形、地貌、地物进行实测。外业草图是保证数字测图质量的一项重要措施，是内业绘图的基本依据。负责草图绘制的人员根据测区实地地物特征进行绘制。特别是在对机耕路的测量中，由于机耕路通过大量的耕地，所以草图的绘制工作非常繁琐，且容易出错。
2.5内业处理
（1） 每天结束野外碎部点的采集之后，都要及时的把全站仪内的数据传出，在电脑上进行绘图处理。根据草图对当天测回来的地物（不包括等高线上的点，主要是一些明显地物点和耕地等）进行绘制，根据日期命名存盘，方便以后的修改核对。
（2） 在完成整个测区的测量任务以后，将各天的图汇总在一起，进行等高线绘制与处理。
（3） 给绘制完成的成果图加上图框，并通过测站改正将成果图套到测区所在的1：10000地形图上。
2.6检查验收
检查图中的等高线线形是否符合要求；地物属性是否会出错；地物名称是否会遗漏等。
2.7上交成果
将1:1000比例尺地形图上交给当地国土局。
3注意事项
3.1埋桩注意事项
（1）埋桩之前对土质进行判断，根据土质的软硬程度分别选择桩的粗细和长短，这样可以最大程度上的保证控制点位移不会超限，保证测图精度。在土质坚实的山坡上打桩，大致可用长度为20-30CM，直径5-6CM材质较硬的木材；在土质松软的耕地或园地里打桩时，应选用长度40CM左右，直径7-8CM的木材。
（2）在选点的时候尽量避免土质松软的地方，实在无法避免时，一定要选用正确的木桩且注意埋桩的质量。在这些地方埋桩之前，应该将桩附近一定范围内的土踩实；在测量过程中，尽量少走动，以减少木桩的下沉、偏移。
（3）埋设木桩的地方也应避免人员经过频繁地段，防止人为破坏。
3.2观测员注意事项
（1） 在对控制点的测量中，瞄准棱镜应该严格对中，否则会影响测图精度，降低成果质量。
（2） 由于当地的村民对测量的好奇，所以观测员在观测过程中不得离开仪器，防止不知情村民触碰仪器，轻则仪器偏移，重新对中整平，重则损坏仪器。我们在测量过程中经常会有人过来和你搭话，问能不能让他看看仪器，都被我们婉言拒绝了。
（3） 山地测量中的测区的植被往往是一些松树、杉树、竹子等密集高大型的植被，所以视线非常差。观测员在找目标棱镜的时候比较困难，所以在观测过程中不能玩手机、聊天等要时刻通过对讲机与跑尺员沟通，寻找目标，提高效率。
（4） 在测量明显地物点时，要及时将点号告知画草图的人。
（5） 要经常观察管气泡的偏移情况，如果超限，马上停止观测，重新对中整平。
3.3跑尺员注意事项
（1） 对明显地貌点的判断要做到比较准确，山顶点、鞍部点、山脊点、山谷点、山脚点等一些特征点一定不能遗漏，否则就不能准确的表示地形地貌了。
（2） 在地形比较平缓的地方可以适当的减少等高线上的点，加快进度。地形点太疏会影响插绘等高线的精度，不利于地貌的表示；点太密也不利于地形图的描绘，又增大工作量，细貌的表示太碎又会影响总貌的形象和特点。
（3） 在测量之前可以在棱镜上绑上一段红色塑料袋，或者一些鲜艳的旗子，可以让观测员更快的找到目标。
（4） 在一些树木密集的地方，换点时，如果条件允许，就不要将杆子放下再移点，直接端着杆子移动。因为观测员不了解实地的地形，所以有时候很难判断杆子的移动方向和距离，经常是在换点之后就不知道目标具体在哪个方位了。
（5） 观测项目区范围的边界线（经常是一些有争议性的界线，比如村界、户与户的地界）时，跑尺员不可自己做主选择放点的位置，应该要等当事人讨论决定以后在他们的指定下放点测量。
（6） 在收工或者换测站的时候要记住已测的与未测的交界，做个记号，方便衔接，这样可以防止重复打点和漏测。
3.4绘制草图注意事项
（1） 在标记点号的时候要清楚，明了；在对明显地物或者耕地、界线等数据采集的时候，应该每隔一定的点号就要与观测员进行核对，发现错误及时改正。
（2） 对所测的地貌、地物的属性也要在草图上说明，进行文字注记或者用符号注记。
（3） 在每张草图的顶部都要写上日期，方便日后检查核对。
4结论
地形测量是一项精度要求较高，作业环节较多，组织管理较为复杂的工作，为保证其在技术上合理、可*，在经济上节省人力、物力，在作业中要有计划、有步骤的工作，并应该注意一些容易引起精度变化的事项，早发现早改正，及时总结经验。
实际生产中的地形测量作业步骤与课本所学的基本一致，只是在控制测量中，由于精度要求不同，所以作业内容有所变化。当然，不同的项目也有不同的过程，但是大致是不会变的。
测量过程中要细心一些，即使精度要求不高，也不要放松对中整平、测站设置等一些基础操作的准确性。不要受到外界因素的影响，并尽量减少外界因素给测量带来的负面效应。
要养成每天开工前检查仪器设备，当天的任务当天完成的习惯，这样可以在一定程度上提高工作效率。
参考文
一、开车技巧
行车安全的基础是技术和经验
1、上车先看车
上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。
2、点火步骤
拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。
3、开车先热车
电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
4、一档起步
轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
5、平稳换档
换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。
6、踩准脚刹
为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！
7、带档刹车
加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。
8、刹车先看后视镜
刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。
9、时刻掌握脚刹状况
上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。
10、公交车站有危险
公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯，突然上路。
11、前车突然让路有危险
正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。
12、不要靠近路边停着的汽车
停在路边的汽车随时可能打开车门，在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。
13、向路的中间靠
在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！
14、超车减档提速
行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大发动机的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。
15、不能超车的5个地方
在非高速公路上行驶时：
①弯道不能超车，
②坡路不能超车，
③过桥不能超车，
④前方有路口、道口不能超车，
⑤对面200米以内来车不能超车。
16、不要跟车的4个地方
①不要跟在外地车后面，突然停车问路，
②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，
③不要跟在出租车后面，突然招手急停，
④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。
17、过路口一定要减速观察
过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！
18、路口左转绕大弯
汽车在路口左转弯时，很
多驾驶员有抄近走的习惯，把
车直接开过去，占了左边的车
道。如果左边车道有车急行，
就有危险！
19、过弯道规则
进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩刹车，很容易甩尾或侧翻。
20、谨慎鸣笛
突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。
21、看不见就鸣笛
行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车！
22、高速
地形测量的详细步骤…？谁能详细说明…举例说明最好！~
现在测量基本不用以上这些工具了
学校《工程测量》实习中或许会用到
经纬仪定方位角，钢尺测距
然后在图纸上用量角器及直尺根据相应的比例画地形
建议看看《工程测量》
有原始地貌的高程和坐标测量数据,和现在的高低不平的高程数据,怎么用南 ...
答：1.使用原始地形dat坐标数据文件建立DTM模型：“等高线”菜单-“建立DTM” ，使用原始地形数据建立DTM文件，然后使用：“等高线”菜单-“三角网存取”-“写入文件”，将建立的DTM模型保存为原有地形.sjw文件。3.同样的，使用开挖后测量获得的坐标数据文件建立DTM模型：“等高线”菜单-“建立DTM” 使用竣工测...
求南方CASS7.0算土方详细教程
答：1、在南方CASS7.0的相关窗口中，直接点击工具栏那里的填充按钮。2、下一步如果没问题，就选择所需要的对象。3、这个时候继续通过工具栏，来选择对齐按钮进行点击。4、这样一来会得到对应的效果图，即可实现算土方详细教程了。
地形图测绘的问题…来高手
答：测绘地形主要是测量地形的特征点和特征线，如山底和山顶，山梁山谷等。LZ说平地中有一小块凸起，得看是指多大的了，还有比例尺，如果是不太明显而却比较小，建议不要管，不然等高线画出来太难看（戈壁、沙漠地形除外
地形图测绘怎么跑杆?
答：无法准确判断时，要宁大勿小，避免返工造成资源的浪费。绘制地形图之前需要进行复杂的地形测量，根据地形测量得出来的数据再用科学的方法进行绘制地图。地形图一般都有三个要素，包括方位、距离和高程，在绘制地形图之前要先在地形图上定好方向，一般地形图是按照传统的上北下南的方向绘制的。
...图上测量的高程点距离大约在30-50米,求方法。
答：当然可以！1：500到1：2000都是大比例尺的地形图，直接用CASS7.1 就可以了。CASS计算土方无非就这几种方法：1.DTM法：设计面是平面，可带边坡；2.方格网法：设计面是平面或者斜面；3.断面法：设计面是带状区域。我要确定几个问题：图上高程点是CAD画的，还是CASS展上去的，就是有没有CASS编码。
看你回答的关于地形图比例就知道是个高手啊。能不能给我解答一下呢...
答：比例尺是表示图上一段直线长度与地面相应线段的实际水平长度之比。公式为：比例尺=图上距离与实际距离的比。比例尺有三种表示方法:数字式比例尺、图示比例尺和文字比例尺。一般讲，大比例尺地图（目前常用的1：500地形图），内容详细，几何精度高，可用于图上测量。小比例尺地图（比如原来的1：10000地形...
河道断面图用cass怎么做
答：1、进入相关主页，直接在菜单栏的绘图处理那里选择展高程点。2、这个时候会弹出新的对话框，需要找到图示文件并确定打开。3、下一步如果没问题，就按照工程应用→绘断面图→根据已知坐标的顺序进行点击。4、这样一来等生成对应的效果图以后，即可做河道断面图了。
我想测量山体的表面积。 要求精准。但我知道全站仪加上CASS软件才行...
答：你可以用测量仪器测地形上（山）的高程点，如果要求精度高，高程点要密一些，再把测点输电脑用CASS软件工程应用计算。
一个小组测量各种比例地形图,都需要多长时间?请高手给个具体明示_百度...
答：有众多因素了！！~第一要看地形怎样的，是居民区还是山地或者是农田用的时间都不一样，另外就是看比例：要求什么样的比例直接影响测量速度，其次看测量仪器，跟测量人员。如果测1:500的农田，你用的是RTK，人员守基站一人，两人在跑，一天下来不少于150亩，如果是全站仪（有不同型号的，型号不同直接...
测量工作的基本原则是什么?
答：测量工作必须遵循先整体后局部，先控制后碎部，由高级到低级”的原则来组织实施。在测区范围内全盘考虑，布设若干个有利于碎部测量的点，然后再以这些点为依据进行碎部地区的测量工作，这样可以减小误差的积累，使测区内精度均匀。
